Napier-Кэмпбелл Синяя птица была Сухопутная скорость записи машине, которую Малкольм Кэмпбелл . Его проектировщиком был К. Амхерст Вильерс, а постоянный механик Кэмпбелла Лео Вилла руководил его строительством. [1]
Напье-Кэмпбелл 'Bluebird II' | |
---|---|
Обзор | |
Производство | разовый (1927) |
Дизайнер | К. Амхерст Вильерс |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | открытый гоночный автомобиль с передним расположением двигателя. |
Связанный | Кэмпбелл-Напье-Рейлтон Синяя птица |
Трансмиссия | |
Двигатель | 22,3-литровый блок W12 Napier Lion VIIA, 450 л.с. при 2000 об / мин, 502 л.с. при 2200 об / мин |
Передача инфекции | 3-ступенчатая планетарная передача, передаточные числа 0,333, 0,666, 1 передаточное число главной передачи 1,27: 1 |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 12 футов 1,5 дюйма (3,696 м), колея 5 футов 5,25 дюйма (1,6574 м) спереди, 4 фута 9 дюймов (1,45 м) сзади |
Длина | 15 футов (4,6 м) |
Снаряженная масса | ок. 3 тонны сухого |
Это была первая машина Кэмпбелла, в которой использовался авиадвигатель Napier Lion . Его намерением было превзойти его предыдущее достижение Sunbeam Blue Bird по преодолению барьера 150 миль в час и достичь скорости 200 миль в час.
1927 г.
При первой постройке в автомобиле использовался двигатель Napier Lion мощностью около 500 л.с. Он имел обычную форму с расположенным спереди вертикальным радиатором и водителем позади двигателя. Три ряда двигателя W-12 были спрятаны за выпуклостями в узком капоте с торчащими выхлопными патрубками.
Первая рекордная попытка Bluebird была 4 февраля 1927 года в Пендин-Сэндс . [2] Была достигнута пиковая скорость в 195 миль в час (314 км / ч), что удивительно близко к волшебным 200 миль в час (320 км / ч), но среднее значение двусторонней скорости, зафиксированное для рекорда, было ниже - 174,883 миль в час (281,45 км / ч). км / ч). [3]
1928 г.
Напье-Кэмпбелл "Синяя птица III" | |
---|---|
Обзор | |
Производство | разовый (1928 г.), реконструкция автомобиля 1927 г. Остальные детали без изменений |
Кузов и шасси | |
Связанный | Напье-Кэмпбелл 'Синяя птица II' |
Трансмиссия | |
Двигатель | 23,948 литра Napier Lion "Sprint", 875 л.с. (652 кВт) при 3300 об / мин |
Передача инфекции | передаточное число главной передачи 1,5: 1 |
Габаритные размеры | |
Длина | 18 футов |
Снаряженная масса | 52 цвт сухого |
Рекорд 1927 года оказался недолговечным, поскольку через месяц Segrave 's Sunbeam 1000 л.с. достиг целевых показателей 180 и 200 миль в час. Это побудило Кэмпбелла перестроить автомобиль под названием Blue Bird III в 1928 году. Он убедил Министерство авиации разрешить ему двигатель Sprint с настройкой Schneider Trophy , установленный на гидросамолете Supermarine S.5 , мощностью 900 л.с. (670 кВт). ).
Улучшенная аэродинамика была новаторски испытана в аэродинамической трубе Виккерса их главным конструктором Р.К. Пирсоном . Форма тела Blue Bird была существенно изменена: кузов производил известные производители кузовов Mulliner . Результаты были необычными. Для устойчивости был добавлен вертикальный хвостовой стабилизатор, впервые для автомобилей Blue Bird и автомобилей с рекордом наземной скорости. Открытые лопаты за колесами также уменьшили сопротивление. Самым большим изменением стали радиаторы, которые были перенесены в заднюю часть автомобиля и установлены снаружи. [4] Эти поверхностные радиаторы были изготовлены компанией Fairey Aviation и содержали 2400 футов (730 м) трубы. [5] Удаление переднего радиатора позволило получить низкий округлый нос с лучшей обтекаемостью. [6] Однако одна французская газета сравнила его внешний вид с китом.
Следуя за Сегрейвом до Дейтона-Бич , 19 февраля 1928 года Кэмпбелл установил рекорд скорости 333,063 км / ч, преодолев барьер в 200 миль в час. [7] И снова он удерживал рекорд всего пару месяцев, проиграв его Рэю Кичу и « Белому триплексу» .
1929 г.
Кэмпбелл искал более предсказуемое место, чем приливный пляж, поэтому он отправился обследовать возможные места с воздуха. Африка показала многообещающую перспективу, сначала на участке в 600 милях от Тимбукту, который был практически недоступен. Дно высохшего озера в Южной Африке, Вернойкпан , все еще находилось в 450 милях (720 км) от Кейптауна , но имело некоторую возможность доступа. [8]
Синюю птицу перестроили в третий раз. Шасси, двигатель и трансмиссия остались прежними, но кузов был заменен на построенный в Дамфрисе компанией Arrol-Aster . [9] Этот кузов был ниже, поэтому вокруг кабины, где Кэмпбелл сидел верхом на коробке передач, требовалась горбинка. Поверхностные радиаторы были заменены обычным круглым носовым отверстием, закрытым характерной решеткой типа «птичья клетка». [10] [11]
К сожалению, после пятилетнего периода отсутствия дождей они лились почти сразу же после их прибытия. Кэмпбелл вернулся в Кейптаун, где на свой 44-й день рождения он узнал, что Генри Сегрейв в Дейтона-Бич установил новый рекорд в Golden Arrow на скорости 231,44 миль в час (372,47 км / ч). Blue Bird не смогла добиться этого на африканской высоте и в климатических условиях, но он наилучшим образом использовал длинную дистанцию и установил мировые рекорды в 5 и 10 миль на скорости 212 миль в час (341 км / ч). [7]
Однако после того, как Сегрейв поднял рекорд в Golden Arrow на целых 30 миль в час (48 км / ч), Кэмпбелл знал, что Blue Bird проиграл, и начал работу над новым автомобилем, Campbell-Napier-Railton Blue Bird .
Рекомендации
- ↑ Лео Вилла (1969). Рекордсмены, сэр Малькольм и Дональд Кэмпбелл, короли суши и воды 20-го века . Хэмлин.
- ^ "Bluebird в Пендине, установив рекорд 4 февраля" . Фотоархив Brooklands.
- ^ Холтхузен, Питер младший (1986). Рекорд наземной скорости . ISBN 0-85429-499-6.
- ^ «Вид сзади Blue Bird III с наружными радиаторами» . Фотоархив Brooklands.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "1928 г. Напье-Кэмпбелл Синяя птица III" . Командные гонки Bluebird. Архивировано из оригинала на 1 октября 2008 года.
- ^ «Пендиновые пески-рекордсмены» (фото). Sand Speed Wales.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б «Сэр Малкольм Кэмпбелл, биография» . Командные гонки Bluebird.
- ^ "Вернейк Пан" . Командные гонки Bluebird. Архивировано из оригинального 28 июня 2007 года.
- ^ «Синяя птица, 1929 год» . Гонки Кэмпбеллс. Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года.
- ^ «Синяя птица 1929 года с решеткой в виде« птичьей клетки »» . Фотоархив Brooklands.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Ищите новые автомобильные знаки скорости с обтекаемым автомобилем" Popular Mechanics , май 192
- «Пендиновые пески-рекордсмены» . Sand Speed Wales. Архивировано из оригинала (фото) 9 сентября 2010 года. Множество редких исторических фотографий.
Библиография
- Кенни, Пол (2009). Человек, который придал сил Бонду: необычная история Чарльза Амхерста Вильерса (в твердом переплете). Спаркфорд: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-468-2.