Arrol-Aster - британский производитель автомобилей, основанный в 1927 году, когда произошло слияние Arrol-Johnston и английской компании Aster . Завод Астера в Уэмбли, Лондон, был закрыт, а производство сконцентрировано на фабрике Хитхолл, Дамфрис в Аррол -Джонстон.
Сначала продолжалось производство всех автомобилей, ранее выпускавшихся двумя компаниями, а также машин, выпускавшихся под знаком Galloway, но в 1928 году была проведена рационализация. Автомобили были сложными и дорогими, а продажи были низкими, что привело к тому, что в 1929 году компания вступила в должность конкурсного производства и, наконец, закрылась в 1931 году. [1]
Компания несет ответственность за принятие тела для Sir Malcolm Campbell «s Синяя птица автомобиль в 1929 году и автомобиль Arrol-Астер был введен в 1931 году 24 часа Ле - Мана .
Модельный ряд
- 1927-1930 Aster 21/60 3042 куб.см Straight-6 Верхний клапан
- 1927-1930 Aster 24/70 3460 куб.см, 6-цилиндровый прямой клапан
- 1927-1929 Arrol-Johnston 15/40 2413 cc Straight-4 Верхний клапан
- 1927-1930 Arrol-Aster 17/50 2370 куб.см, 6-цилиндровый прямой клапан
- 1929-1930 Arrol-Aster 23/70 3293 куб.см, 8-цилиндровый прямой клапан
Аррол-Астер 17/50
Аррол-Астер 17/50 | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1927–1930 гг. Произведено около 80 (включая 23/70 моделей) [2] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | седан 4-местный кабриолет 5-местный купе |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2370 куб.см Прямой-6-рукавный клапан |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 127 дюймов (3226 мм) [3] |
Длина | 174 дюйма (4420 мм) [3] |
Ширина | 68 дюймов (1727 мм) [3] |
В модели 17/50 использовался рядный шестицилиндровый двигатель с одинарным клапаном объемом 2370 куб. См, приводящий в движение задние колеса через четырехступенчатую коробку передач. Подвеска была на полуэллиптических рессорах спереди и консольных рессорах сзади.
Cozette нагнетателя был дополнительного оборудования стоимостью GBP50 давая автомобилю максимальную скорость 72 миль в час (116 км / ч) и экономики 17 миль на галлон -imp (17 л / 100 км, 14 миль на галлон -US ) [2]
Автомобиль имел отличительное двухэлементное ветровое стекло V-образной формы и предлагалось с кузовами седан, открытый универсал или купе.
В 1929 году в ралли Монте-Карло участвовал и завершился автомобиль, управляемый достопочтенной госпожой Виктором Брюсом, [2] и два автомобиля с наддувом были заявлены на 1929 RAC Tourist Trophy (TT) в Ольстере за рулем ER Hall и N. , Гаррард. Обе машины разбились.
Аррол-Астер 23/70
Аррол-Астер 23/70 | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1927–1930 гг. Произведено около 80 (включая 17/50 моделей) [2] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | седан 4-местный кабриолет 5-местный купе |
Трансмиссия | |
Двигатель | 3293 куб.см, 8-цилиндровый прямой клапан [4] |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 135 дюймов (3429 мм) [3] |
Длина | 183 дюйма (4648 мм) [3] |
Ширина | 68 дюймов (1727 мм) [3] |
23/70 имел ту же базовую компоновку, что и 17/50, но был оснащен рядным 8-клапанным двигателем. Точная мощность двигателя, по данным различных источников, составляет от 2760 до 3293 куб. Говорят, что двигатель будет уязвим, если его взять выше 3400 об / мин. [4] Автомобиль можно было отличить от своего меньшего компаньона по большой восьмерке на решетке радиатора. В качестве опции предлагался свободный ходовой механизм.
Смотрите также
- Ateliers de Construction Mecanique l'Aster (оригинальное французское «астра»)
- Список производителей автомобилей Соединенного Королевства
Рекомендации
- ^ Georgano, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ а б в г Болдуин, Н. (1994). AZ автомобилей 1920-х годов . Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-53-2.
- ^ а б в г д е Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ а б Sedgwick, M .; Гиллис (1989). AZ автомобилей 1930-х годов . Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-38-9.