Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Канадский международный авиасалон
Snowbirds и CN Tower CIAS 2007.jpg
В Snowbirds пролетит мимо башни CN во время шоу 2007
ЖанрАвиасалон
Датысентябрь
ЧастотаЕжегодно
Местоположение (а)Торонто , Онтарио
Координаты43 ° 38′0 ″ с.ш. 79 ° 25′0 ″ з.д. / 43,63333 ° с.ш. 79,41667 ° з.д. / 43,63333; -79,41667
СтранаКанада
Учредил1946 г.
МероприятияПилотажные дисплеи
ОрганизованныйКанадский международный авиасалон
Веб-сайтhttp://www.cias.org/

Canadian International Air Show (CIAS) ежегодный авиасалон в Торонто , Онтарио , Канада. Шоу представляет собой авиационную демонстрацию военных, правительственных и гражданских самолетов, в основном из Канады и США. Шоу проходит на набережной Торонто в течение трех дней в канадские выходные, посвященные Дню труда. Шоу началось в 1946 году и проводится в выставочном центре с 1949 года. [1]

История [ править ]

Торонто был местом проведения многочисленных авиашоу, поскольку в начале двадцатого века город превратился в центр авиаперевозок и авиастроения. Канадский международный авиасалон начался в 1946 году, когда Национальная авиационная ассоциация Канады собрала огромное количество людей на шоу на производственном предприятии de Havilland Canada в аэропорту Даунсвью . Шоу стало ежегодным. В 1949 году авиашоу переместилось на выставочную площадку. В 1956 году авиашоу стало частью ежегодной Канадской национальной выставки (CNE). [1]

Настоящее [ править ]

McDonnell Douglas CF-18 Hornet на выставке 2011 года
Pitts Special на выставке 2011 года

Официальный CIAS проходит в выходные дни Канадского Дня труда , которые совпадают с закрывающими выходными CNE. Время начала шоу запланировано на 12:00, а окончание шоу - примерно в 15:00 каждый день. [2] Практическое занятие CIAS обычно проводится за день до официального CIAS, с 10:00 до 14:00 [3]

Шоу проводится над озером Онтарио прямо к югу от Выставочного центра. Лучше всего его можно увидеть с Выставочного центра или Онтарио-плейс , хотя шоу видно с любого другого места на берегу озера, особенно с парка Мэрилин Белл или Парка коронации . Артисты прилетают из Пирсона , а также из аэропорта острова на близлежащих островах Торонто . [ необходима цитата ] Вход на авиашоу бесплатный; однако для просмотра с места проведения выставки требуется платный вход в CNE. [4]

Статического отображения самолетов нет. [4] [5] Фототур в Пирсоне был введен в 1993 году, а полный статический показ - в 1996 году. Несмотря на успех, показ был отменен ко времени авиашоу 1998 года. [6]

В 2020 году авиашоу и канадская национальная выставка того лета были отменены из-за глобальной пандемии COVID-19 . [7]

Местная оппозиция [ править ]

Авиашоу не пользуется популярностью у некоторых жителей поблизости, которые возражают против шума, создаваемого реактивными истребителями, участвующими в шоу, и у других, которые возражают против участия военных. Было отмечено, что шум демонстрации реактивных истребителей особенно похож на шум, который испытывают люди в зонах активных боевых действий. [8] В 2016 году обозреватель Toronto Star отметил, что «в городе с большим населением, состоящим из вновь прибывших беженцев и людей, переживших войну, это оскорбительно, агрессивно и жестоко». [8] С 2012 года, во время уик-энда авиашоу, статья в Википедии об этом шоу неоднократно подвергалась вандализму как форма протеста против авиашоу, явление, отмеченное местными СМИ Торонто. [9] [10]

По заявлению властей Торонто, авиашоу «соответствует всем правилам, в том числе опубликованным Транспортной службой Канады в отношении шума». [11]

Исполнители [ править ]

Авиашоу, как правило, представляет собой сочетание военных самолетов Канады и США, частных лиц, занимающихся высшим пилотажем, и гражданских самолетов. Правительство Канады часто использует авиашоу для демонстрации новых самолетов, используемых правительством, таких как поисково-спасательные самолеты. Иногда на авиашоу были представлены уникальные гражданские самолеты, такие как «Конкорд», и военные самолеты других стран. Flypasts часто включали в себя военные самолеты наследия. В рамках авиашоу были продемонстрированы прыжки с парашютом, тушение пожаров с воздуха и поисково-спасательные операции.

Среди постоянных исполнителей - Snowbirds , другие самолеты канадских вооруженных сил , ВВС США (USAF) и ВМС США (USN). [12] [13] [14] Прошлые исполнители включали Королевский канадский Air кадетам , [13] [14] канадской Harvard ассоциации самолетов , [13] Старинные Крылья Канады , [12] , а также частные пилотажные группы, [ 12] [13] [14] и коммерческих авиакомпаний .

Известные появления включают;

Несчастные случаи и происшествия во время показа в воздухе [ править ]

  • 1946: Соединенные Штаты P-80 Shooting Star чрезмерно нагружены во время показа с воздуха, на фюзеляже появляются складки. Самолет был возвращен в Дейтон на бортовом грузовике. [22]
  • 20 сентября 1952 года: Королевские канадские ВВС Avro Canada CF-100 Mk.3T, пилотируемый S / L RD Schultz, совершили высокоскоростной проход в 500 узлов с вертикальным подъемом, что привело к чрезмерной нагрузке на самолет. Самолет успешно вернулся в Северный залив . [23]
  • 19 сентября 1953 г .: Canadair Sabre 4 Королевских ВВС Канады , пилотируемая S / L WR Greene, врезалась в озеро Онтарио, в результате чего погиб пилот. Самолет, потерпевший аварию, попытался выйти из петли без достаточной высоты и врезался в озеро Онтарио. Группа Т-33, также выступающая в шоу, сократила время выступления из-за низкой облачности и дождя и попала в облака во время маневров по петле. [24]
  • 2 сентября 1966 года: пилот ВМС США « Голубые ангелы» лейтенант-коммандер. Дик Оливер погиб, когда разбил свой F-11 Tiger о волнорез в аэропорту острова Торонто . [25] Самолет двигался с запада на восток через набережную выставки, потерял высоту и разбился. Обломки ранили двух прохожих в аэропорту острова.
  • 5 сентября 1976 года: De Havilland DH-83C Fox Moth упал в озеро Онтарио. Самолет остановился на расстоянии примерно 50–75 футов от зрителей на береговой линии на глубине примерно 15 футов. Пилот, Гарт Мартин, направил спасателей к пассажиру Джорджу Бенедику, который погрузился в аварию. Руководство полиции гавани Торонто (THP) Роберт Риекстинс трижды нырнул в воду, прежде чем вытащил Бенедика из места крушения. Бенедик был без сознания и без пульса, когда его погрузили в спасательную лодку. Спасатели успешно реанимировали Бенедика с помощью наружного массажа сердца и искусственной реанимации рот в нос (из-за травм лица). L / H Риекстиньш был позже награжден медалью «За заслуги перед комиссаром полиции гавани Торонто» за «героизм и преданность долгу». [26]
  • 2 сентября 1977 г .: Fairey Firefly разбился после попытки подтянуться после маневра. Пилот Аллен Несс, который был одним из основателей Канадского музея наследия боевых самолетов, остановил самолет и был убит. [27]
  • 3 сентября 1989 г .: пилот канадских сил Snowbird капитан Шейн Антайя погиб, когда после столкновения в воздухе его Canadair CT-114 Tutor врезался в озеро Онтарио. Во время того же происшествия командир группы майор Дэн Демпси благополучно катапультировался из своего самолета. [28]
  • 2 сентября 1995 г .: семь членов экипажа Королевских ВВС погибли, когда их Hawker Siddeley Nimrod MR.2P остановился во время разворота на малой высоте и врезался в озеро Онтарио. [29]
  • 6 сентября 1998 г .: Капитан парашютной группы SkyHawks Канадских вооруженных сил капрал Андре-Люк Биссон получил сложный перелом ноги при приземлении во время прыжка с парашютом. Его парашют запутался в ветвях деревьев при сильном ветре. Трое других членов команды приземлились за пределами зоны приземления, двое - на зрителей, а один - на машину. Накануне член команды приземлился на бульваре Лейк-Шор . [30]

Несчастные случаи и происшествия, связанные с авиашоу [ править ]

  • 23 августа 1949 года: во время тренировок над Мальтоном столкнулись два корабля «Сифайр» Королевского ВМС Канады. Командующий офицер, LCdr Клиффорд "Clunk" Уотсон, и лейтенант Чарльз Элтон были убиты. [31]
  • 5 сентября 1957 г .: Во время практики авиалайнер Королевских ВВС Канады Avro Canada CF-100 Mk.4B подъехал, взорвался, перевернулся и разбился. F / Os HR Норрис и RC Дугалл были убиты. [32] [33]
  • 1 сентября 2000 г .: По пути к показу с воздуха вертолет Enstrom F28A с регистрационным номером N9244 вылетел из аэропорта Торонто в центре города с лосем из стекловолокна, известным как лось Брюс, под подъемом. Примерно на высоте 100 футов стропный крюк сломался, и лось упал на землю примерно в 200 футах от точки отправления, недалеко от территории аэропорта. Хотя Брюс получил незначительные повреждения, он смог выполнять свои обязанности на авиашоу. [34]
  • 4 сентября 2000 г .: По пути к показу с воздуха, демонстрационная группа канадских вооруженных сил Snowbird (431-я эскадрилья) вылетела из международного аэропорта Торонто Пирсон в составе соединения. Примерно в 3 морских милях к востоку от аэропорта была объявлена ​​чрезвычайная ситуация, группа повернула на юг и поднялась на высоту примерно 3500 футов. Примерно в 6 милях к югу от аэропорта Snowbird 4 запросил посадку. Хвост Snowbird 4 столкнулся в воздухе с передней кромкой левого крыла Snowbird 1 и дымовой цистерной. [35] [36]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Историческая мемориальная доска Канадского международного авиашоу" . torontoplaques.com .
  2. ^ «Канадский международный авиасалон - авиашоу в Торонто - часто задаваемые вопросы» . cias.org . Архивировано из оригинала на 1 сентября 2015 года . Проверено 28 августа 2015 года .
  3. ^ "Домашняя страница CIAS" . Архивировано из оригинала на 8 сентября 2009 года . Проверено 5 сентября 2009 года .
  4. ^ a b Часто задаваемые вопросы по CIAS. Архивировано 29 марта 2009 г. в Wayback Machine.
  5. ^ CIAS Show Информация архивации 8 апреля 2009, в Wayback Machine
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m "1949–1999 CIAS в CNE" . Архивировано из оригинального 14 февраля 2011 года.
  7. ^ Tsekoura, Фил (12 мая 2020). «CNE отменен из-за пандемии COVID-19» . CP24 . Проверено 12 мая 2020 года .
  8. ^ a b «Авиашоу слишком травматично для новичков, спасшихся от войны - Toronto Star» . thestar.com . Проверено 4 сентября 2016 года .
  9. ^ "Кто-то продолжает троллить страницу Википедии авиашоу" . blogto.com . Проверено 4 сентября 2016 года .
  10. ^ «10 человек, которые ненавидят проклятое авиашоу в Торонто» . Теперь журнал . Проверено 5 сентября 2016 года .
  11. ^ "Жалобы - шум самолетов - низколетящие - самолеты - вертолеты - шум Канадского международного авиашоу" . Город Торонто . Проверено 5 апреля 2019 года .
  12. ^ a b c d e f g Состав 2007 года. Архивировано 19 июля 2009 года в Wayback Machine.
  13. ^ a b c d e f Модельный ряд 2008 г. Архивировано 19 июля 2009 г. в Wayback Machine.
  14. ^ a b c d e f g Состав 2009 г. Архивировано 7 сентября 2009 г. на Wayback Machine.
  15. ^ a b c d e "Состав 2005" . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
  16. ^ "Канадское международное авиашоу - авиашоу в Торонто - исполнители" . cias.org . Архивировано из оригинального 12 августа 2015 года . Проверено 23 сентября 2015 года .
  17. ^ a b c "Состав 2001" . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
  18. ^ "deltaweb.co.uk" . Проверено 28 августа 2015 года .
  19. ^ a b "Состав 2003" . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
  20. ^ a b c "Состав 1998" . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
  21. ^ a b «Призрак блохи» . ghostofaflea.com . Проверено 28 августа 2015 года .
  22. ^ Демпси, Дэниел В. Традиция превосходства: Наследие канадской команды авиашоу . Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, 2002. стр. 45. ISBN 0-9687817-0-5 . 
  23. ^ Демпси, Дэниел В. Традиция превосходства: Наследие канадской команды авиашоу . Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, 2002. стр. 89. ISBN 0-9687817-0-5 . 
  24. ^ Демпси, Дэниел В. Традиция превосходства: Наследие канадской команды авиашоу . Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, 2002. стр. 86. ISBN 0-9687817-0-5 . 
  25. ^ "Ричард Карл Оливер лейтенант-командующий, ВМС США" . на Арлингтонском кладбище • нетто. (Неофициальный сайт).[ нужен лучший источник ]
  26. ↑ The Toronto Star , 6 сентября 1976 г. «Авиакатастрофа ужасает тысячи сотрудников CNE».
  27. ↑ ADF-Serials (апрель 2005 г.). "Серийные номера самолетов ADF - RAN N1 Fairey Firefly" . Архивировано из оригинального 23 октября 2007 года . Проверено 22 апреля 2010 года .
  28. ^ "Сайт Snowbirds: В память о падших Snowbirds" . Архивировано из оригинального 10 мая 2009 года.
  29. ^ "Описание аварии British Aerospace Nimrod MR.2P" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов. 19 сентября 2004 . Проверено 21 июля 2009 года .
  30. ↑ Бойл, Тереза ​​(7 сентября 1998 г.). «Десантник авиашоу пострадал, когда команду сорвало с курса» . Торонто Стар .
  31. ^ Демпси, Дэниел В. Традиция превосходства: Наследие канадской команды авиашоу . Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, 2002. С. 48–51. ISBN 0-9687817-0-5 . 
  32. ^ Ассоциация ВВС Канады. Поиск: "Норрис, ф / л Ховард Рассел". Архивировано 31 марта 2012 г. в Wayback Machine.
  33. ^ Демпси, Дэниел В. Традиция превосходства: Наследие канадской команды авиашоу . Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, 2002. стр. 200. ISBN 0-9687817-0-5 . 
  34. ^ CADORS отчет для N9244
  35. ^ CADORS отчет для SNOWBIRD4
  36. ^ CT114172 Tutor и CT114006 Tutor , заархивированная версия на Wayback Machine .

Внешние ссылки [ править ]

  • Канадский международный авиасалон