Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

I-66.svg США 1.svg DC-295.svg
Стандартные указатели для автомагистралей в округе Колумбия.
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный X (IX)
Автомагистрали СШАМаршрут X США (США X)
СостояниеОкруг Колумбия Маршрут X (DC X)
Системные ссылки

На улицах и автомагистралях Вашингтоне, округ Колумбия , формируют ядро наземной транспортной инфраструктуры города. Учитывая, что это спланированный город, улицы в столице США имеют отличительную планировку и схему адресации. В городе 1500 миль (2400 км) дорог общего пользования, из которых 1392 мили (2240 ​​км) принадлежат и обслуживаются районным правительством. [1]

План города [ править ]

См. Также: L'Enfant Plan
Факсимиле рукописи плана Питера Чарльза Л'Энфана 1791 года для федеральной столицы ( US Coast and Geodetic Survey , 1887). [2]
План L'Enfant для Вашингтона, округ Колумбия, в редакции Эндрю Элликотта. 1792.
Гравюра "План города Вашингтона на территории Колумбии ..." компании Thackara & Vallance 1792 года, на которой показаны названия улиц, номера участков, глубины реки Потомак и легенды.
Вашингтон, округ Колумбия, разделен на четыре квадранта: северо-запад , северо-восток , юго-восток и юго-запад . Оси, ограничивающие квадранты, исходят от здания Капитолия США .

Округ Колумбия был создан в качестве постоянной национальной столицы в 1790 году. В рамках этого округа в 1791 году к востоку от существовавшего ранее поселения в Джорджтауне была основана новая столица . Первоначальный план улиц в новом городе Вашингтон был разработан Пьером (Питером) Шарлем Л'Энфаном . [3] [4]

Как запланированный город Вашингтон был построен в стиле барокко и включал в себя проспекты, исходящие из прямоугольников, предоставляя место для открытого пространства и озеленения. По просьбе L'Enfant Томас Джефферсон предоставил планы таких городов, как Амстердам , Париж , Франкфурт , Карлсруэ и Милан , которые он привез из Европы в 1788 году [5]. Его проект также предполагал примерно усаженную садами «Гранд-авеню» 1 миля (1,6 км) в длину и 400 футов (120 м) в ширину на территории, которая сейчас является Национальной аллеей . [6]Город Вашингтон был ограничен на севере Баундэри-стрит (ныне Флорида-авеню ) у подножия откоса линии падения Атлантического побережья , на юго-востоке - рекой Анакостия, на юго-западе - рекой Потомак и на западе - рекой Анакостия. Рок-Крик . [3] [7]

Президент Вашингтон уволил L'Enfant в марте 1792 года из-за того, что он настаивал на микроуправлении планированием города, что привело к конфликтам с тремя комиссарами, назначенными Вашингтоном для надзора за строительством столицы. Эндрю Элликотт , который работал с L'Enfant, занимаясь съемкой города, получил заказ на завершение планов. Хотя Элликотт внес изменения в первоначальные планы, включая изменения в некоторых уличных узорах, L'Enfant по-прежнему приписывают общий дизайн города. [8] [9] [10]

Район разделен на четыре квадранта неравной площади: северо-запад (NW) , северо-восток (NE) , юго-восток (SE) и юго-запад (SW) . Оси, ограничивающие квадранты, исходят от здания Капитолия США. [11] Все названия дорог включают аббревиатуру квадранта для обозначения их местоположения, а номера домов присваиваются на основе приблизительного количества кварталов от Капитолия. В большей части города улицы расположены в виде сетки с улицами с востока на запад, названными буквами ( например , C Street SW), а улицы с севера на юг - с номерами ( например , 4th Street NW).

Большая часть оси север-юг и восточная часть оси восток-запад отмечены улицами с общим названием Капитолийская улица: Северная Капитолийская улица, Южная Капитолийская улица и Восточная Капитолийская улица. Поскольку ось проходит посередине этих улиц, адреса на каждой стороне обязательно находятся в разных квадрантах. Западная часть оси восток-запад проходит вниз по торговому центру. Два пути, Конституция авеню и проспект Независимости , выравнивают каждую сторону торгового центра. [11]

Многие диагональные улицы и проспекты в Вашингтоне названы в честь штатов . Некоторые из этих улиц заслуживают особого внимания, например Пенсильвания-авеню , которая соединяет Белый дом с Капитолием США, и Массачусетс-авеню , часть которой неофициально известна как Посольский ряд из-за количества иностранных посольств, расположенных вдоль улицы.

Ни в одном квадранте нет J-стрит. Причина этого в том, что до середины 19 века буквы «I» и «J» были неразличимы при написании. [12] Следуя той же идее, улица "I" часто пишется как улица "Глаз", чтобы отличить ее от буквы "L" и цифры "1", а улица "Q" часто пишется как "Que", " Cue »или« Очередь ». [ необходима цитата ] Городская легенда гласила, что J Street была намеренно исключена L'Enfant из-за спора с Джоном Джеем , первым председателем Верховного суда США ; однако позже было доказано, что это миф.[13] Jay Street NE проходит через Динвуд.район; он не принадлежит к серии улиц, обозначенных буквами. Также в любом квадранте нет улиц X, Y или Z, и большинство или все улицы A и B называются другими именами в районе торгового центра. [14]

Расширение системы названий улиц [ править ]

Смотрите также: переименование Джорджтаун-стрит
Карта Джорджтауна 1899 года с указанием старых названий улиц.

На протяжении большей части XIX века каждый муниципалитет в федеральном округе поддерживал собственное правительство и систему улиц. С принятием Органического закона 1871 года Конгресс создал новое правительство для всего федерального округа. Этот акт объединил город Вашингтон, Джорджтаун и некорпоративную территорию, тогда известную как округ Вашингтон, в единый муниципалитет для всего округа Колумбия. [15]

На протяжении большей части XIX века застройщики земель за пределами центра города стремились строить улицы там, где им хотелось. В отчете комиссаров округа Колумбия за 1887 год, комиссии из трех человек, которая управляла округом, говорилось, что многие из этих улиц «никуда не ведут и ни с чем не соединяются». Комиссары заявили, что «если конфигурация и архитектура города оказывают моральное влияние на его жителей, устранение непоправимого наклона ... улиц явно желательно не только по физическим причинам». [16]

В 1888 году Конгресс принял закон, требующий, чтобы будущие подразделения, построенные за пределами Вашингтона и Джорджтауна, имели улицы, соответствующие общему плану города Вашингтон. Однако закон разрешил существующим улицам остаться, вопреки желанию уполномоченных округа Колумбия. [17]

В 1893 году Конгресс принял закон, согласно которому существующие улицы должны быть изменены или перемещены в соответствии с планом улиц района. [18] Некоторые владельцы собственности были расстроены тем, что их частная собственность должна быть конфискована без компенсации, чтобы переместить улицы в соответствии с планом улиц. [17] Верховный суд согласился, отменив закон как неконституционный. [17] В 1893 году Конгресс санкционировал создание новой системы автомагистралей в районе, которая соответствовала плану улиц города Вашингтон, но оставила существующие улицы на месте. [19] Отдельный акт Конгресса 1895 года требовал, чтобы названия улиц в Джорджтауне были изменены, чтобы соответствовать системе названий улиц, используемой в городе Вашингтон. [20] Однако старые названия улиц были показаны на картах еще в 1899 году.

Комиссары округа Колумбия в 1901 г. утвердили новую систему именования улиц. [21] Улицы, идущие на север и юг, будут по-прежнему нумероваться. [21] К северу от Флорида-авеню улицы, идущие на восток и запад, будут названы в честь известных американцев. [21] Улицам будут даны односложные названия в алфавитном порядке. Когда односложная серия заканчивалась, использовались двухсложные имена, а затем трехсложные имена. Только в Северо-Западном квадранте был необходим «четвертый алфавит». В этом четвертом алфавите используются ботанические названия без учета количества слогов: Аспен, Баттернат, Кедр и т. Д. Вербена-стрит на северо-западе является последней в этом ряду перед линией штата Мэриленд. [21]К югу от центра города аналогичная система будет использоваться с улицами, названными в честь известных американцев или известных географических мест. [21] В 1905 году улицы к востоку от парка Рок-Крик, к северу от Флорида-авеню и к западу от Северной Кэпитол-стрит были переименованы в соответствии с единой системой наименования улиц. [22] В конце концов, все названия улиц в округе Колумбия были приведены в соответствие с единой системой наименования улиц.

Границы округа Колумбия со штатом Мэриленд обозначены Вестерн-авеню , Истерн-авеню и Саутерн-авеню .

Адресная система [ править ]

Система адресации города лучше всего понимается с точки зрения декартовой системы координат с ее источником в Капитолии. Хотя система может показаться сложной, после изучения она позволяет точно определить не только то, где вы находитесь, но также, где и как далеко можно пройти. Например, по адресу 633 A Street SE можно легко сделать вывод, что указанное местоположение находится к юго-востоку от Капитолия США, в одном квартале к югу от East Capitol Street, на южной стороне A Street SE, между 6-й и 7-й улицами SE.

Другой пример - Белый дом , расположенный по адресу 1600 Pennsylvania Avenue NW : он расположен на 16th Street NW ( Lafayette Square ) и Pennsylvania Avenue NW. Это работает в обоих направлениях; адрес на 514 19-й улице NW будет на 19-й улице к западу от Капитолия, а поскольку E - пятая буква алфавита, адрес 514 будет находиться между улицами E и F. Поскольку J не указан в схеме, он не учитывается при нумерации. Таким образом, блок 900 находится между улицами I и K, а блок 1000 - между улицами K и L (даже если K - 11-я буква алфавита).

Для первого квартала улицы, отсчитываемого от соответствующей оси (то есть с номерами домов от 1 до 99), город помещает слово «единица» на табличке под знаком с названием улицы и маркирует первый квартал как единичный квартал. . Эта практика отличается от большинства американских городов, где вывешивают мемориальную доску с нулем или единицей, за которыми следует стрелка. Последующие блоки обычно помечаются как «100», «200» и так далее.

Номера адресов также соответствуют определенной стороне улицы, с нечетными числами справа, поскольку каждый смотрит в сторону увеличения числа. Это работает по квадрантам, как показано ниже:

КвадрантВосточно-западные улицыУлицы с севера на юг
Северо-ЗападНечетные числа на северной сторонеНечетные числа на восточной стороне
Юго-западНечетные числа на северной сторонеНечетные числа на западной стороне
Юго-востокНечетные числа на южной сторонеНечетные числа на западной стороне
К северо-востокуНечетные числа на южной сторонеНечетные числа на восточной стороне

Основные дороги [ править ]

В районе планировалась большая система автострад . Многие, особенно в северной половине, были отменены после восстаний на автострадах . (Отмененные автострады показаны голубым цветом.)

Автомагистрали между штатами [ править ]

Дорожная карта столичного города Вашингтона

Автомагистраль между штатами 495 , также известная как «Кольцевая дорога столицы», создает искусственную границу для внутренних пригородов Вашингтона и является корнем фразы « внутри кольцевой дороги ». [23] Почти полностью огибая Вашингтон, округ Колумбия, он пересекает крошечную часть района в самой южной точке у моста Вудро Вильсона . I-66 проходит от восточной окраины Джорджтауна , соединяется с Кольцевой дорогой и продолжается через Северную Вирджинию до I-81 . I-295 идет с юга, начиная с восточного края моста Вудро Вильсона на Кольцевой дороге и заканчивая мостами на 11-й улице., где он пересекается с I-695 (Юго-восточная автострада), чтобы пересечь реку Анакостия в центр города. Только к югу от Капитолия здания, I-695 соединяется с I-395 (Юго - Западный Freeway), крупный пригородный маршрут , проходящий от Нью - Йорк - авеню до Кольцевой дороги и Interstate 95 в городе Спрингфилд, штат Вирджиния . Внутренняя петля была предложена сеть автострад в центре города; однако когда-либо были построены только его части. Сегодня «внутренняя петля» чаще всего используется для описания внутренних переулков 495, то есть тех, которые проходят по часовой стрелке вокруг Вашингтона.

I-66 в Вашингтоне, округ Колумбия

Базирующаяся система мониторинга дорожного движения конвергенции индексации была установлена на шоссе Вашингтона в 2008 году [ править ]

Другие скоростные дороги и бульвары [ править ]

Anacostia Freeway (DC-295) продолжается в северо - восточном направлении от точки , где I-295 заканчивается на ее пересечении с I-695 рядом с 11 - й стрит Мосты на южной стороне реки Anacostia и связей с Балтимор-Вашингтон Parkway , который в конечном итоге становится Маршрутом Мэриленда 295 через короткий участок Маршрута 201 Мэриленда . Suitland Parkway соединяет город с юго - восточном пригороде в графстве Принс - Джордж, штат Мэриленд . Уайтхёрст Freeway , повышенный автострада над K Street в Джорджтауне, позволяетТрафик US 29 в обход перегруженного Джорджтауна между Ки-Бридж и К-стрит в центре города. E Street автострада соединяет I-66 с города Foggy Bottom области и районы , непосредственно к западу от Белого дома . Рок - Крик и Потомак Parkway обеспечивает доступ к центру города от северных и западных концов города.

Улицы города [ править ]

Среди основных дорог города - бульвар МакАртура NW , 14th Street NW , 16th Street NW , 18th Street NW , 7th Street NW , Connecticut Avenue NW , K Street NW , H Street NW , Wisconsin Avenue , M Street NW , H Street NE. , Пенсильвания-авеню , Конституция-авеню , Индепенденс-авеню , Массачусетс-авеню , U Street NW , South Dakota Ave NE , North Capitol Street ,Южная Кэпитол-стрит , Восточная Кэпитол-стрит , Джорджия-авеню , Миннесота-авеню , Беннинг-роуд , Мартин Лютер Кинг-младший авеню , Нью-Йорк-авеню и Род-Айленд-авеню .

В то время как на городских улицах обычно нет номеров маршрутов, маршруты US Routes 1 , 1 Alternate , 29 и 50 проходят преимущественно или полностью по улицам города.

См. Также [ править ]

  • История Вашингтона, округ Колумбия
  • Список кругов в Вашингтоне, округ Колумбия
  • Список названных государством дорог в Вашингтоне, округ Колумбия

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ «Длина дороги общего пользования» . Статистика автомобильных дорог 2006 . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 22 ноября 2012 года . Проверено 14 ноября 2011 года .
  2. ^ L'Enfant, Питер Чарльз; Береговая и геодезическая служба США ; Комиссар Соединенных Штатов по делам общественных зданий (1887 г.). "План города, предназначенный для постоянного пребывания правительства Соединенных Штатов: спроектированный согласно указанию президента Соединенных Штатов, в соответствии с актом Конгресса, принятым шестнадцатого июля, MDCCXC, «установление постоянного места жительства на берегу Потумака»: [Вашингтон, округ Колумбия] » . Вашингтон: Береговая и геодезическая служба США. LCCN 88694201 . Проверено 5 марта 2017 года .  Факсимиле плана L'Enfant 1791 года в хранилище Отдела географии и карт Библиотеки Конгресса , Вашингтон, округ Колумбия
  3. ^ a b Пассано, Джозеф Р. (2004). Вашингтон через два века: история в картах и ​​изображениях . Нью-Йорк: The Monacelli Press, Inc., стр. 14–16, 24–27. ISBN 1-58093-091-3.
  4. ↑ L'Enfant называл себя «Питером Чарльзом L'Enfant» большую часть своей жизни, проживая в Соединенных Штатах. Он написал это имя на своем «Плане города, предназначенного для постоянного пребывания правительства Соединенных Штатов…» (Вашингтон, округ Колумбия) и других юридических документах. Однако в начале 1900-х посол Франции в США Жан Жюль Жюссеран популяризировал использование имени L'Enfant при рождении, но у него было гораздо больше: «Pierre Charles L'Enfant». (Ссылка: Bowling, Kenneth R (2002). Питер Чарльз Л'Энфант: видение, честь и мужская дружба в ранней американской республике. Университет Джорджа Вашингтона, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 978-0-9727611-0-9 ). 40 USC  § 3309 : «(а) В целом. - Цели данной главы должны осуществляться в округе Колумбия в максимально возможной степени в соответствии с планом Питера Шарля Л'Энфана». Служба национальных парков определяет L'Enfant как « майора Питера Чарльза L'Enfant, заархивированного 5 апреля 2014 года в Wayback Machine » и как « Major Pierre (Peter) Charles L'Enfant, заархивированного 28 февраля 2010 года в Wayback Machine на свой веб-сайт.
  5. ^ "Документы Джорджа Вашингтона: Президентская серия, 8" . Проект конституционных источников (ConSource) . Проверено 16 июля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «Карта 1: План L'Enfant для Вашингтона» . Служба национальных парков. Архивировано 21 января 2009 года . Проверено 10 октября 2009 года .
  7. ^ «Планы L'Enfant и McMillan» . Служба национальных парков . Архивировано 23 августа 2011 года . Проверено 27 мая 2008 года .
  8. ^ Экипаж, Харви В .; Уэбб, Уильям Бенсинг; Вулдридж, Джон (1892). Столетняя история города Вашингтона, округ Колумбия Дейтон, Огайо : издательство United Brethren Publishing House. стр.  101 -103. LCCN 06028029 . OCLC 2843595 . Проверено 30 декабря 2017 г. - из интернет-архива .   
  9. ^ Отель L'Enfant и McMillan планы архивации 28 октября 2010, в Wayback Machine в «Вашингтоне, округ Колумбия, национальный регистр исторических мест путешествия инвентаризации» архивации 10 октября 2009, в Wayback Machine на официальном сайте Национального США Park Service. Архивировано 26 июня 2009 г., в Wayback Machine.
  10. ↑ В Национальном архиве СШАхранится копия « выгравированного Плана Элликотта, наложенного на План L'Enfant, показывающего изменения, внесенные в выгравированный План под руководством президента Вашингтона ». См.Страницу« Объем и содержание » в « Архивном описании » для Национального архива, где хранятся «Разные негабаритные гравюры, рисунки и плакаты проектов, связанных с Комиссией изящных искусств, составленные 1893–1950», идентификатор ARC 518229 / местный идентификатор 66-M ; Серия из Рекордной группы 66: Записи Комиссии изящных искусств, 1893 - 1981.Запись о владении, полученная в результате поиска в Поиске архивных описаний ARC - Archival Research Catalog. Архивировано 1 мая 2017 г.Wayback Machine с использованием поискового запроса L'Enfant Plan Ellicott , 22 августа 2008 г.
  11. ^ a b "Макет Вашингтона, округ Колумбия" . Сенат США. 30 сентября 2005 года. Архивировано 23 августа 2011 года . Проверено 14 июля 2008 года .
  12. ^ Хагнер, Александр Б. (1904). "Уличная номенклатура города Вашингтон". Записи Колумбийского исторического общества : 240.
  13. ^ «Ни за что, нет Джей: старые исторические легенды утверждают, что архитектор Пьер Л'Энфант исключил улицу« J »из своих планов на Вашингтон, округ Колумбия, потому что ему не нравился Джон Джей» . Сноупс: проверка фактов . Snopes.com . Проверено 30 декабря 2017 года .
  14. ^ Google . «Расположение A Street NE к востоку от здания Верховного суда США» (карта). Карты Google . Google.
  15. ^ Додд, Уолтер Фэрли (1909). Правительство округа Колумбия . Вашингтон, округ Колумбия: John Byrne & Co., стр. 4 .
  16. ^ Проктор, Джон Клогетт, изд. (1930). Вашингтон: прошлое и настоящее . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc., стр. 158.
  17. ^ a b c Проктор, Джон Клогетт, изд. (1930). Вашингтон: прошлое и настоящее . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc., стр. 159.
  18. ^ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. С. 3–4. Архивировано 14 января 2016 года.
  19. ^ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. стр. 3. Архивировано 14 января 2016 года.
  20. ^ «CHAP. 79.-Закон об изменении названия Джорджтауна в округе Колумбия и для других целей» (PDF) . Соединенные Штаты Уставы в Большой период с августа 1893 г. по март 1895 . п. 679. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2011 года . Проверено 10 июля 2011 года .
  21. ^ a b c d e «Улицы, названные заново: комиссары устанавливают номенклатуру шоссе для пригородов». Вашингтон Пост . 15 августа 1901 г. с. 2. ProQuest 144270485 . 
  22. ^ "Новые названия улиц: номенклатура раздела на Крайнем Северо-Западе". Вашингтон Пост . 2 августа 1905 г. с. 12. ProQuest 144591749 . 
  23. ↑ Tom (8 марта 2012 г.). "Какова история кольцевой дороги столицы?" . Призраки DC . Проверено 17 февраля 2019 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Овасон, Дэвид (2002). Секретная архитектура столицы нашей страны: масоны и здание Вашингтона, округ Колумбия. Нью-Йорк: многолетний. ISBN 0-06-019537-1 / ISBN 978-0060195373 .  
  • История названий улиц округа Колумбия - блог Ghosts of DC
  • Какова история кольцевой дороги столицы - блог Ghosts of DC