Канал дю Рон а.е. Рин является одним из важных водосборных каналов французских водных путей, соединяющих Рейн к Соне и Роне и тем самым Северное море и Средиземное море . После постройки канал состоял из четырех отдельных секций:
- Branche Sud или южная ветвь, 224 км от Соны, к северу от Сен-Жан-де-Лон в бассейне Иль Наполеоном и перехода к востоку от Мюлуз,
- Branche Nord или северная ветвь, 134 км от перекрестка Мюлуз в бассейне Dusuzeau в порту Страсбург,
- Канал де Юнинг, протяженностью 22 км, от стыка с Рейном в районе Хенинге, к северу от швейцарского порта Базель,
- ветка Белфор длиной 10 км, которая после постройки должна была стать первым участком канала Монбельяр а ля Верхняя Сона.
Канал-дю-Рон-о-Рейн | |
---|---|
Характеристики | |
Длина | 237 км |
Максимальная длина лодки | 38,80 м (127,3 футов) |
Максимальная ширина лодки | 5,10 м (16,7 футов) |
Замки | 112 |
Максимальная высота над уровнем моря | 340 м (1120 футов) |
Минимальная высота над уровнем моря | 179 м (587 футов) |
История | |
Дата завершения | 1833 г. |
География | |
Начальная точка | Сен-Симфорьен-сюр-Сон |
Конечная точка | Ниффер |
Подключается к | Рейн , Большой Эльзасский канал , Набережная Бельфора , Канал де Юнинг , Сона |
Развитие высокопроизводительной навигации во второй половине 20-го века полностью изменило эту Y-образную систему. Когда был построен первый шлюз на Гранд-Эльзасском канале в Кембсе, был раскопан и новый разрез от Кембса до Ниффера, а остальная часть канала де Ханинге была модернизирована отсюда до доков в Мюлузе. 3-километровый участок бывшего Канал де Huningue , от Ниффера к Kembs , сохраняется и дает доступ к гавани лодки, в то время как остальная часть этого канала в Базеле был закрыт, а терминал бассейн превращается в Уайтуотер каноэ курс. [1]
Большая часть северной ветки была заброшена, и в начале 1980-х автострада A36 прорезала набережную канала к востоку от Мюлуза. Были поддержаны две секции и построены новые разрезы из Рейна, чтобы сделать их доступными:
- Кольмарский канал или разветвление Кольмара длиной 23 км, от нового шлюза в Нойф-Бризахе до Кольмара,
- боковой канал длиной 34 км, начинающийся от нового входного шлюза в Ринау и заканчивающийся бассейнами порта Страсбурга.
Еще одним крупным переворотом, запланированным с 1960-х годов, было строительство водного пути большой пропускной способности, который соединит коридор Рона-Сона с основной европейской сетью водных путей. Министр окружающей среды Доминик Войне отказался от этого проекта в 1997 году [2].
Участок от Мюлуза до Нойф-Бризаха заброшен, а 29-километровый участок между Арценхаймом и Фризенхаймом был частично восстановлен регионом Эльзас , но работы были остановлены в 2009 году по финансовым причинам. Велосипедная дорожка была построена вдоль этого участка в 2011 году, продолжая популярную велосипедную дорожку к югу от Страсбурга. [3]
История
Первый участок канала де Франш-Конте был утвержден Бургундским советом в 1783 году и завершен в 1802 году от Соны до Доля. Наполеон стремился развивать внутренние водные пути по всей стране, а сообщение Рона-Рейн имело такое стратегическое значение, что он дал проекту свое имя. Администрация Императора задумала предшественницу сегодняшней модели государственно-частного партнерства, продавая существующие каналы частным компаниям, чтобы предоставить средства для новых связей. Вырученные средства были направлены на военные нужды, и только в 1821 году этот проект, теперь переименованный в «Canal Monsieur», был возобновлен созданной для этой цели канальной компанией. Работы были завершены в 1833 году. Обновление до стандартов Фрейсине началось в 1882 году, и верхний уровень был понижен, что уменьшило количество замков. Новый водный путь Рейн-Рона с высокой пропускной способностью сделал бы канал устаревшим, но министр окружающей среды Доминик Войне отменил этот проект в 1997 году. Затем правительство профинансировало - в качестве компенсации - отставание в проведении ремонтных работ и других улучшений, но с небольшим влиянием на коммерческие перевозки в 250-тонных пенешах , которые практически исчезли. [2]
Смотрите также
- Список каналов во Франции
- Энциклопедия Хатчинсона
- Водные пути Франции на Discover France!
- Canal du Rhône au Rhin, гид по водным путям № 9 , Editions du Breil, Франция, тексты на французском, английском и немецком языках
Рекомендации
- ^ "Ville de Huningue - белый водный спорт" .
- ^ а б Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции . Сент-Айвс, Камбс, Великобритания: Imray. С. 6, 222–232. ISBN 978-1-846230-14-1.
- ^ "Канал дю Рон на Рейне: remise en état du tronçon délaissé" .
Внешние источники
- Canal du Rhône au Rhin с информацией о местах, портах и причалах на канале, автор книги « Внутренние водные пути Франции» , Имрей.
- Река Илль и Канал дю Рон-о-Рейн (север) с информацией о местах, портах и причалах на канале, автор книги « Внутренние водные пути Франции» , Имрей
- Подробная информация о навигации по 80 французским рекам и каналам (раздел на веб-сайте французских водных путей)