| Гоночная трасса Canfield Fairgrounds | |
|---|---|
| Место расположения | Городок Кэнфилд, округ Махонинг, штат Огайо , по адресу 7265 Columbiana-Canfield Road, торгово- выставочный центр Canfield , штат Огайо, 44406 |
| Часовой пояс | GMT-5 |
| Вместимость | 40 000+ |
| Владелец | Сельскохозяйственное общество округа Махонин |
| Оператор | Выставочный центр Кэнфилда |
| Сломался | 194? |
| Открыт | 1949 г. |
| Закрыто | 1973 для автомобилей |
| Стоимость строительства | $ ? |
| Архитектор | Сельскохозяйственное общество округа Махонин |
| Бывшие имена | Гоночная трасса Canfield Fairgrounds |
| Важные события | Национальная серия NASCAR The Poor Man's 500 |
| Овал | |
| Поверхность | Грязь |
| Длина | 0,5 мили (0,805 км) |
| Повороты | 4 |
| Банковское дело | 15 ° поворотов 8 ° растяжка вперед 12 ° назад прямо |
| Рекорд круга гонки | 58,102 миль / ч (время н / д) ( Билл Рексфорд , Джулиан Бюсинк , 1951, NASCAR Grand National Series ) |
| Овал | |
| Поверхность | Грязь |
| Длина | 0,25 мили (0,4025 км) |
| Повороты | 4 |
| Банковское дело | 5 ° на поворотах 0 ° на прямых |
| Рекорд круга гонки | 0: 15.210 ( Игги Катона , Игги Катона , 1951, серия NASCAR Short Track ) |
| Овал | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 0,25 мили (0,4025 км) |
| Повороты | 4 |
| Банковское дело | 8 ° в поворотах 5 ° прямо |
| Рекорд круга гонки | 0: 14.046 ( Майк Клапак , Майк Клапак , 1964, ARCA ) |
| Овал | |
| Поверхность | Грязь |
| Длина | 0,5 мили (0,805 км) |
| Повороты | 4 |
| Банковское дело | 10 ° в поворотах 5 ° прямо |
| Рекорд круга гонки | 0: 14.046 ( Гарольд Смит , Гарольд Смит , 1961, ARCA ) |
Canfield Speedway - это гоночная трасса с грунтовым овалом в полмили, на которой с 1950 по 1964 год проходили (основные) санкционированные автогонки, но другие ассоциации работали до конца 1970-х годов. Также было грунтовое покрытие на 1/4 мили, которое делило передний участок с треком на 1/2 мили. Он использовался до тех пор, пока трасса не была закрыта для автогонок в 1973 году. Посещаемость варьировалась от 30 000 человек на более крупных мероприятиях до 10 000 человек на менее значимых. Трасса расположена на территории выставочного центра Кэнфилд в Кэнфилде, штат Огайо , и используется до сих пор, в основном во время проведения ярмарки Кэнфилд.
История [ править ]
Первым промоутером автогонок в Кэнфилде был Чарли Финдли, а затем его племянник Джордж К. Финдли в начале 1960-х годов. Это был Чарли, который имел тесные связи с Джонни Маркумом, (MARC) Ассоциация гоночных автомобилей Среднего Запада, и Canfield Speedway была приоритетной трассой. В 1964 году ARCA приобрела компанию MARC, так как тяга к грунтовым дорогам угасла.
Расы [ править ]
Он был включен в Великое национальное расписание NASCAR в течение трех лет с 1950 по 1952 год, и в течение этого периода ежегодно проводилось одно мероприятие. Там соревновались серии NASCAR Grand National и Short Track, а также ARCA и USAC . Соревнования Grand National были 200 кругов и 100 миль (160 км) в длину. Гонка по шорт-треку составляла 100 кругов, а длина трассы составляла 1/4 мили, что составляло 25 миль (40 км). В гонках ARCA было либо 100 кругов на 1/4 мили, либо 200, 250 или 300 кругов на 1/2 мили, поскольку трасса имела две разные конфигурации. В некоторых соревнованиях использовался перевернутый старт, когда квалификационный поул стартовал последним. Обе гонки USAC составляли 100 кругов на четверть мили.
Записи [ править ]
Самые быстрые круги, зафиксированные в санкционированных соревнованиях, составили чуть менее 24 секунд, когда автомобили в среднем разгонялись по скоростной трассе 60 миль в час (97 км / ч) в конфигурации на полмили. На четверть мили быстрое время было менее 16 секунд, а автомобили в среднем разгонялись до 55 миль в час (89 км / ч). Рекорд NASCAR составляет 54,233 миль в час (87,280 км / ч), а рекорд гонки - 48,057 миль в час 2:04:51. Рекорд по предупреждению - 4, наименьший запас победы - 4 фута (1,2 м) и наибольший - 3 круга. Самый большой кошелек составлял 4350 долларов, а наибольшее количество смен лидов - 2.
Таблица санкционированных событий NASCAR [ править ]
| Дата | Название события | Ряд | Победитель гонки | полюс |
|---|---|---|---|---|
| 30 мая 1950 г. | (никто) | НАСКАР Гранд Нэшнл | Билл Рексфорд | Джимми Флориан |
| 30 мая 1951 г. | 500 бедняков | Национальная серия NASCAR | Маршалл Тиг | Билл Рексфорд |
| 27 сентября 1951 г. | ----- | НАСКАР Шорт-трек | Ллойд Мур | Игги Катона |
| 30 мая 1952 г. | 500 бедняков | НАСКАР Гранд Нэшнл | Херб Томас | Дик Ратманн |
Таблица событий ARCA и USAC [ править ]
| Дата | Ряд | Победитель |
|---|---|---|
| 30 мая 1953 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джим Ромайн |
| 8 августа 1953 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джим Ромайн |
| 31 мая 1954 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Баки Сэйджер |
| 26 июня 1954 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Пронгер |
| 17 июля 1954 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Дон Ольденберг |
| 7 августа 1954 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Расс Хеплер |
| 23 апреля 1955 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джим Ромайн |
| 30 мая 1955 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джим Ромайн |
| 25 июня 1955 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Расс Хеплер |
| 30 июля 1955 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Билл Лутц |
| 20 августа 1955 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джим Ромайн |
| 17 сентября 1955 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Майк Клапак |
| 1 октября 1955 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джим Ромайн |
| 30 мая 1956 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Дарел Диеринджер |
| 23 июня 1956 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Расс Хеплер |
| 14 июля 1956 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джек Фаррис |
| 11 августа 1956 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джим Ромайн |
| 22 сентября 1956 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Джеймс |
| 20 апреля 1957 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джек Фаррис |
| 27 апреля 1957 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Игги Катона |
| 30 мая 1957 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джек Фаррис |
| 4 июля 1957 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джек Фаррис |
| 27 июля 1957 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Джеймс |
| 17 августа 1957 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Нельсон Стейси |
| 21 сентября 1957 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Рой Гемберлинг |
| 26 апреля 1958 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Джеймс |
| 30 мая 1958 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Les Snow |
| 24 июня 1958 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Джеймс |
| 4 июля 1958 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Джеймс |
| 25 апреля 1959 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Нельсон Стейси |
| 30 мая 1959 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Дон Уайт |
| 4 июля 1959 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Билл Форни |
| 1 августа 1959 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Джеймс |
| 14 августа 1959 г. | Карлик USAC | Эдди Джонсон |
| 26 сентября 1959 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Боб Джеймс |
| 2 июля 1960 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Пол Паркс |
| 30 июля 1960 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Нельсон Стейси |
| 3 августа 1960 г. | Карлик USAC | Боб Маклин |
| 18 сентября 1960 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Нельсон Стейси |
| 30 мая 1961 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Гарольд Смит |
| 17 сентября 1961 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Кенни Ридер |
| 21 апреля 1962 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Дик Фриман |
| 30 мая 1962 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Гарольд Смит |
| 30 мая 1963 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Джек Баушер |
| 29 мая 1964 г. | Стандартный автомобиль ARCA | Эрл Балмер |
[1]
1950 Гонка № 5 Лучшие 5 результатов в первой гонке [ править ]
| 1. Билл Рексфорд | 200 кругов | 1 470 долларов США | 80 светодиодов |
| 2. Гленн Данауэй | 198 | 750 долл. США | |
| 3. Ллойд Мур | 198 | 500 долларов США | |
| 4. Ли Петти | 195 | 400 долл. США | |
| 5. Билл Блэр | 195 | 300 долларов США |
Билл Рексфорд [ править ]
Билл Рексфорд выиграл первое соревнование (позже известное как «500 бедняков») и в том же году выиграл Гранд-национальный чемпионат. Он был самым молодым ныряльщиком, выигравшим чемпионат в том, что сейчас называется серией кубков NASCAR . Ему помогли выиграть чемпионат, когда Ли Петти лишили некоторых очков за участие в гонках, не санкционированных NASCAR. Его единственный лидерский финиш в карьере был на Canfield Speedway (когда он выиграл). Его единственный поул в карьере пришелся на Canfield Speedway в следующем 1951 году. Он был первым из шести гонщиков, выигравших чемпионат, не выиграв ни одного поула в том сезоне. Он 1 из 4 гонщиков, выигравших чемпионат с единственной победой в этом сезоне (никто не выигрывал с 0 победами). В трех грандиозных национальных гонках только 4 машины вместе финишировали на лидирующем круге.
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.ultimateracinghistory.com/racelist3.php?trackid=104
Источники [ править ]
- http://www.ultimateracinghistory.com/racelist3.php?trackid=104
- http://www.racing-reference.info/tracks?id=113
- http://www.racing-reference.info/trackdet?trk=113&series=W&show=1
- http://jacobsusa.com/cjsspeed/nascar/tracks/canfield_speedway.shtml
- http://www.nascar.com/
- https://archive.is/20070810193516/http://community.nascar.com/blogs/14457
- http://www.legendsofnascar.com/Bill_Rexford.htm
- http://www.legendsofnascar.com/Jimmy_Florian.htm
- http://www.race-database.com/track/track.php?track_id=Canfield
- https://web.archive.org/web/20081118201153/http://www.jayski.com/pages/tracks/bgntracks.htm
- https://web.archive.org/web/20120831041056/http://www.jayski.com/stats/winbynum.htm
- Энциклопедия гоночных автомобилей,
- Кэнфилд Спидвей: фото-путешествие, 1946-1973 гг.
Координаты : 41 ° 0′36 ″ с.ш., 80 ° 45′13 ″ з.д. / 41.01000 ° с.ш. 80.75361 ° з.д. / 41.01000; -80,75361
