Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Класс Cape .
Мыс Текущий WPB-95307 в процессе 1963.jpg
Cape Current (WPB-95307), патрульный катер типа A Cape, 1963 год.
Обзор класса
Имя:Кейп-класс (после 1964 г.)
Строители:Двор береговой охраны США в Кертис-Бэй, Балтимор
Операторы: Береговая охрана США
Предшествует:83-футовый патрульный катер
Преемник:Катер островного класса
Завершенный:36
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Патрульный катер
Смещение:
  • Тип А, 102 тонны в полной загрузке
  • Тип B, 105 тонн в полной загрузке
  • Тип C, 98 тонн при полной загрузке [2]
Длина:95 футов (29 м)
Луч:20 футов (6,1 м) макс.
Проект:
  • Тип A, 6 футов 4 дюйма (1,93 м)
  • Тип B, 6 футов 5 дюймов (1,96 м)
  • Тип C, как завершено
Установленная мощность:
  • 4 дизеля Cummins VT-600 (типы A, B и C) мощностью 2200 л.с.
  • после ремонта 2 дизеля Detroit 16V149, 2470 л.с. [2]
Движение:сдвоенные винты
Скорость:
  • Типы A и B, макс.20 узлов,
  • Тип C, макс 22 узла,
  • после ремонта, 24 узла [2]
Классифицировать:
  • Крейсерская скорость 12 узлов;
  • Тип A, 2282 км (1418 миль)
  • Тип B, 1700 миль (2700 км)
  • Тип C, 1780 миль (2860 км) [2]
Дополнение:15 (1961)
Датчики и
системы обработки:		РЛС СПС-64 (1987 г.)
Электронная война
и ложные цели:		гидролокатор выдвижного типа (только типы A и B)
Вооружение:
  • Введите; 2 стойки для глубинных бомб для мышеловок, 2 спаренные 20-мм пушки Oerlikon, 2 пулемета 50 калибра
  • Тип B; 2 стойки для глубинных бомб для мышеловок, 1 пушка 40 мм, 2 пулемета 50 калибра
  • Тип C; 2 пулемета .50 калибра, 2 40-мм гранатомета Mk 64 (1987 г.) [2]

В Кабо-класс патрульный катер с были 95 футов (29 м) Стальной корпус патрульных катеров с алюминиевыми сверхструктурами береговой охраны Соединенных Штатов . Они не были названы до 1964 года, когда они получили названия американских мысов суши. Первоначально предназначенные для противолодочной войны (ASW), все 36 лодок этого класса были построены на верфи береговой охраны США в Кертис-Бей, штат Мэриленд .

История [ править ]

Класс Cape был первоначально разработан как противолодочная лодка и как замена стареющим деревянным 83-футовым патрульным катерам времен Второй мировой войны (83 фута (25 м) в длину), которые использовались в основном для поисково-спасательных операций . [2] С началом Корейской войны и требованием к береговой охране обеспечить безопасность и патрулирование портовых объектов в Соединенных Штатах в соответствии с Законом Магнусона 1950 года , полная замена 83-футовой лодки была отложена, а 95-метровая лодка пеший катер использовался для патрулирования гавани. [1] [3] [4]Первые 95-футовые корпуса были заложены на верфи береговой охраны в 1952 году и официально назывались «катерами морского патруля». Поскольку политика береговой охраны не предусматривала именование катеров ниже 100 футов (30 м) во время их постройки, они назывались только по их номеру корпуса и получили названия класса Cape в 1964 году, когда служба изменила критерии именования на 65. футов (20 м). Класс был назван в честь североамериканских географических мысов . [5]

Класс Cape был заменен классом 110 футов (34 м) Island, начиная с конца 1980-х годов, и многие из списанных катеров были переданы береговой охраной странам Карибского бассейна и Южной Америки .

Дизайн [ править ]

Было три подкласса или типа, которые развивались по мере изменения миссии лодки. [1] Type A был оборудован в первую очередь для противолодочной обороны. Тип B был больше приспособлен для поисково-спасательных операций (SAR) с добавлением сетей для борьбы с ловушкой, буксирного снаряда и большого прожектора. Суда типа C были построены с рубкой на корме мостика. [2] Шестнадцать лодок были отремонтированы в рамках программы ремонта, начатой ​​в середине-конце 1970-х годов.

Единицы [ править ]

ЧислоТипИмяДоставкаДиспозиция
95300АМыс Малый17 июля 1953 г.На Маршалловы Острова 1987 как Ионмето 2 ; продано 1992
95301АМыс Корал21 сентября 1953 г.Списан в 1987 году; расположение неизвестно
95302АМыс Хиггон14 октября 1953 г.В Уругвай, 5 января 1990 года, как Колония ; активный
95303АCape Upright2 июля 1953 г.На Багамы 10 июня 1989 г., как Дэвид Такер (бортовой номер P07); Списан в 1996 году и передан в дар и затонул как искусственный риф в 1997 году в рамках программы Нассау по созданию искусственных рифов. Популярное место для дайвинга; он расположен в районе, известном как Клифтонская стена.
95304АМыс Чайки8 июня 1953 г.Продана на аукционе бизнесмену из Форт-Лодердейла Дейлу Скатти, который переименовал ее в Роберта Эдмистера в память о погибшем друге; Она была затоплена 11 декабря 1989 года пятью восьмифунтовыми динамитными зарядами, находившимися в ведении отдела взрывов и поджогов Управления шерифа Броварда. В настоящее время она участвует в программе создания искусственных рифов округа Бровард.
95305АМыс Хаттерас28 июля 1953 г.В Мексику в 1991 году как Кабо Каточе ; активный
95306АМыс Джордж10 августа 1953 г.В Палау 10 июня 1990 года
95307АCape Current24 августа 1953 г.На Багамы 30 июня 1989 г., как Остин Смит
95308АМыс пролив10 сентября 1953 г.Затонул 9 сентября 1993 года в качестве искусственного рифа у мыса Мэй , штат Нью-Джерси.
95309АМыс Картер7 декабря 1953 г.В Мексику 2 марта 1990 года, как Кабо Корриентес ; активный
95310АМыс Мыть15 декабря 1953 г.В ВМС США, 1987 г., как Olympic Venture, PTB-951, в отставке c 2010 г .; передан на корабль Sea Scout Intrepid в 2012 г.
95311АCape Hedge21 декабря 1953 г.В Мексику 27 апреля 1990 года в роли Кабо Корсо ; активный
95312BМыс Нокс13 июня 1955 г.Списан в 1989 г .; продан Обществу охраны морских пастухов в 1991 году как Sirenian. В 2006 году переименован в Йошку . В настоящее время работает на Галапагосский национальный парк .
95313BМыс Морган5 июля 1955 г.На Багамы 20 октября 1989 г. в качестве форта Финкасл ; ударил 1999
95314BМыс Фэйрвезер18 июля 1955 г.Списан в 1985 году; расположение неизвестно
95315BКрит а Пьеро1 августа 1955 г.В Гаити 1956 г .; расположение неизвестно
95316BМыс Фокс22 августа 1955 г.На Багамы 30 июня 1989 г. под позывным «Сан-Сальвадор II» ; ударил 1999
95317BМыс Джеллисон7 сентября 1955 г.передан ВМС США; переведен в Клуб мальчиков и девочек Южного Сан-Франциско в 1993 году. Передан в Sea Scouts как корабль 145 SSS Challenger [1]
95318BМыс Ньюаген26 сентября 1955 г.В Мексику 1982 г .; как сообщается, переведен на авиабазу ВМС США, Пойнт Мугу, Калифорния
95319BМыс Ромен11 октября 1955 г.передан ВМС США 11 августа 1989 г .; передан Sea Scouts как корабль 51 SSS Intrepid [2] в 1993 г.
95320BМыс Старр15 августа 1956 г.Списан в 1987 году, активен (пилотный запуск « Тукан» [3] ) в Пунта-Аренас (Магелланов пролив); Чили; приобретена Transbordadora Austral Broom SA в 1995 году, Rebuild 2010.
95321CМыс Крест20 августа 1958 г.В Микронезию 30 марта 1990 г., как Палулап (FSM 03); активный
95322CМыс Горн3 сентября 1958 годаВ Уругвай, январь 1990 г., как Рио-Негро ; активный
95323CМыс Дарби3 октября 1958 г.В Южную Корею 24 марта 1969 г., как PB 11; ударил 1984
95324CCape Shoalwater9 декабря 1958 г.На Багамы 30 июня 1989 года, когда ударил Фенрик Стиррап
95325CМыс Флорида28 октября 1958 г.В Южную Корею 13 ноября 1968 г., как PB 7; ударил 1971
95326CМыс Корвин14 ноября 1958 г.В Микронезию 30 сентября 1990 г. в соответствии с Конституцией (FSM 04); активный
95327CCape Porpoise21 ноября 1958 г.В Южную Корею 13 ноября 1968 г., как PB 8; ударил 1984
95328CМыс Хенлопен5 декабря 1958 годаВ Коста-Рику 28 сентября 1989 г. в качестве астронавта Франклина Чанга (SP 951); выведен из эксплуатации в 2006 г .; затонул как искусственный риф в том же году
95329CМыс Киванда28 апреля 1959 г.В Южную Корею 24 марта 1969 г., как PB 12; ударил 1984
95330CМыс Сокол12 мая 1959 годаВ Южную Корею 13 ноября 1968 г., как PB 9; ударил 1984
95331CМыс Троицы26 мая 1959 годаВ Южную Корею 24 сентября 1968 г. позывным PB 10; ударил 1984
95332CКейп-Йорк9 июня 1959 г.На Багамы 30 июня 1989 г., как Эдвард Уильямс ; поражен ????; затонул как искусственный риф Багамы [4]
95333CМыс Розье23 июня 1959 г.В Южную Корею 24 сентября 1968 г., как PB 3; ударил 1984
95334CМыс Соболь7 июля 1959 г.В Южную Корею 24 сентября 1968 г. позывным PB 5; ударил 1984
95335CМыс Провиденс21 июля 1959 г.В Южную Корею 24 сентября 1968 г. позывным PB 6; ударил 1984

См. Также [ править ]

  • Список катеров береговой охраны США

Примечания [ править ]

Сноски
Цитаты
  1. ^ a b c «Мыс Хенлопен, 1958 (WPB-95328)», Каттеры, Ремесло и Пилотируемые армейские и военно-морские суда береговой охраны США, Офис историка береговой охраны США
  2. ^ Б с д е е г Scheina, р 80
  3. ^ Грин, DL; "Патрульный катер 82-футового класса", The Engineer's Digest , март – апрель 1962 г., номер 133, стр. 2–5, Береговая охрана США
  4. ^ Джонсон, стр 283
  5. ^ Джонсон, стр 284

Цитированные источники [ править ]

  • Официальный сайт историка береговой охраны. «95-футовые ДСП Cape-Class» . Офис историка береговой охраны США . Проверено 8 сентября 2012 года .
  • Грин, LT DL (март – апрель 1962 г.). «Патрульный катер 82-футового класса». Инженерный дайджест . Номер 133: 2–5. Офис историка береговой охраны США.
  • Джонсон, Роберт Ирвин (1987). Стражи моря, история береговой охраны США, с 1915 года по настоящее время . Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 978-0-87021-720-3.
  • Шейна, Роберт Л. (1990). Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946–1990 . Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 978-0-87021-719-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • ДСП класса «CAPE» длиной 95 футов (29 м) [ постоянная мертвая ссылка ] Веб-страница исторического бюро береговой охраны США