Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Car paint )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Роботизированная рука, наносящая краску на автомобильные детали.

Автомобильная краска - это краска, используемая на автомобилях как для защиты, так и для украшения. [1] [2] Акрилово- полиуретановая эмалевая краска на водной основе в настоящее время является наиболее широко используемой краской по причинам, в том числе по снижению воздействия краски на окружающую среду .

Современная автомобильная краска наносится в несколько слоев общей толщиной около 100 мкм (0,1 мм). Нанесение краски требует подготовки и грунтовки для обеспечения правильного нанесения. Базовое покрытие наносится после нанесения грунтовочной краски. После этого можно нанести прозрачный слой краски, который образует глянцевое и прозрачное покрытие. Слой лака должен выдерживать УФ-излучение .

История [ править ]

На заре автомобильной промышленности краску наносили вручную и сушили в течение нескольких недель при комнатной температуре, потому что это была однокомпонентная краска, которая высыхала за счет испарения растворителя. Поскольку массовое производство автомобилей сделало этот процесс неприемлемым, краску начали сушить в печах. В настоящее время двухкомпонентная (каталитическая) краска обычно наносится роботизированными руками и застывает всего за несколько часов при комнатной температуре или в отапливаемых кабинах.

Еще несколько десятилетий назад в автомобильной краске использовались свинец , хром и другие тяжелые металлы . Законы об охране окружающей среды запретили это, что привело к переходу на краски на водной основе. До 85% лаковой краски может испаряться в воздух, загрязняя атмосферу. Эмалевая краска лучше для окружающей среды и заменила лаковую краску в конце 20 века . [1] Акрилово-полиуретановые эмали на водной основе в настоящее время почти повсеместно используются в качестве базового покрытия с лаковым покрытием. [3]

Процессы и покрытия [ править ]

Подготовка [ править ]

Струи водяной струи под высоким давлением направляются на тело. Без надлежащей предварительной обработки можно почти гарантировать преждевременный выход из строя системы отделки. Фосфатное покрытие необходимо для защиты кузова от воздействия коррозии и подготовки поверхности к нанесению E-Coat.

Кузов погружают в процесс окраски электрохимическим покрытием (ELPO / E-Coat), затем прикладывают высокое напряжение. Корпус работает как катод, а краска как анод, прилипающий к поверхности тела. Это экологически чистый процесс покраски. У E-Coat, также называемого краской CED, степень использования составляет примерно 99,9%, что обеспечивает превосходную стойкость к солевому туману по сравнению с другими процессами окраски. [4]

Краска шлифованная по металлу:
  преобразованная ржавчина
  металл
  пассивированный металл
  грунтовка
  наполнение / шпаклевка
  цвет краски

Букварь [ править ]

Читайте также: Грунтовка (краска)

Грунтовка - это первый наносимый слой. Грунтовка служит нескольким целям.

  • Он выполняет роль выравнивателя, что важно, поскольку кабина часто имеет следы и другие формы поверхностных дефектов после изготовления в кузовном цехе. Более гладкая поверхность создается за счет устранения этих дефектов и, следовательно, лучшего конечного продукта.
  • Он защищает автомобиль от коррозии, перепадов температуры, ударов, каменных сколов, УФ-излучения и т. Д.
  • Это упрощает нанесение, так как краска легче прилипает к поверхности. Используя грунтовку, можно использовать более разнообразный спектр красок.

Базовое покрытие [ править ]

Смотрите также: Металлическая краска

Базовое покрытие наносится после грунтовки. Этот слой содержит визуальные свойства цвета и эффектов, и обычно его называют краской. Базовые покрытия, используемые в автомобильной промышленности, обычно делятся на три категории: твердые, металлические и перламутровые пигменты.

  • Твердые краски не имеют эффекта блеска, кроме цвета. Это самый простой в нанесении тип краски и самый распространенный тип краски для тяжелых транспортных средств, строительной техники и самолетов. Он также широко используется в автомобилях, грузовиках и мотоциклах. Прозрачное покрытие не использовалось для однотонных покрытий до начала 1990-х годов.
  • Металлические краскисодержат алюминиевые чешуйки для создания блестящего и зернистого эффекта, обычно называемого металлическим эффектом. С этой краской труднее работать, чем с твердой краской, из-за необходимости учитывать дополнительные размеры. Металлические и перламутровые краски необходимо наносить равномерно, чтобы обеспечить однородный внешний вид без светлых и темных пятен, которые часто называют «пятнами». Металлические базовые покрытия составлены таким образом, чтобы пластинка алюминия была параллельна подложке. Это максимизирует «флоп». Это разница в яркости при взгляде на краску перпендикулярно и под острым углом. "Флоп"увеличивается до максимума, если вязкость базового покрытия увеличивается вскоре после нанесения, так что алюминиевые чешуйки, которые находятся в произвольной ориентации после распыления, фиксируются в этом положении, пока в покрытии еще много растворителя (или воды). Последующее испарение растворителя (или воды) приводит к уменьшению толщины пленки высыхающего покрытия, в результате чего алюминиевые чешуйки вытягиваются в ориентацию, параллельную подложке. Затем на эту ориентацию не должно влиять нанесение растворителей прозрачного покрытия. Состав прозрачного покрытия должен быть тщательно выбран, чтобы он не «повторно растворял» базовый слой и, таким образом, не влиял на ориентацию металлической чешуйки, но все же демонстрировал достаточную адгезию между покрытиями, чтобы избежать отслоения прозрачного покрытия. .Похожий механизм действия происходит с перламутровыми пигментированными базовыми покрытиями.
  • Перламутровые краски содержат особые переливающиеся пигменты, обычно называемые «жемчугом». Жемчужные пигменты придают финишному покрытию цветной блеск, который создает глубину цвета. Перламутровые краски могут быть двухступенчатыми по природе (перламутровый базовый цвет + бесцветный) или трехступенчатыми по природе (базовый слой + перламутровый промежуточный слой + лак). [5]

Лак [ править ]

Обычно прозрачный лак наносится поверх цветного базового покрытия. Это глянцевое и прозрачное покрытие, которое образует окончательную границу раздела с окружающей средой. По этой причине лак должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять истиранию, и достаточно химически стойким, чтобы выдерживать УФ-свет. Прозрачный лак может быть на водной основе или на основе растворителя. [6]

Составы, состоящие из одной и двух частей, часто называют «1К» и «2К» соответственно. [7] Производитель автомобилей ( OEM) прозрачные покрытия, наносимые на металлические кузова автомобилей, обычно представляют собой однокомпонентные системы, так как их можно нагреть примерно до 140 ° C для отверждения. Тем не менее, прозрачные покрытия, нанесенные на пластиковые компоненты, такие как бамперы и зеркала заднего вида, относятся к двухкомпонентным системам, поскольку обычно они могут выдерживать только температуры до 90 ° C. Эти двухкомпонентные системы обычно применяются "в автономном режиме" с пластиковыми деталями с покрытием, прикрепленными к окрашенному металлическому корпусу. Из-за разницы в рецептуре систем 1K и 2K и того факта, что они покрыты в разных местах, они по-разному влияют на «повторное растворение» металлического основного покрытия. Это легче всего увидеть в светлых металлических красках, таких как серебристый, светло-голубой или зеленый оттенки, где разница «флоп» наиболее заметна.

Терминология [ править ]

Терминология автомобильных красок была обусловлена ​​развитием технологий и желанием как выделить новые технологии, так и связать их с предыдущими технологиями для той же цели. Современные автомобильные краски почти всегда представляют собой акрилово-полиуретановую «эмаль» с пигментированным базовым слоем и прозрачным верхним слоем. Его можно описать как «акрил», «акриловую эмаль», «уретан» и т.д., и, в частности, прозрачный лак можно описать как лак. Настоящие лаки и акриловые лаки устарели, а простые акриловые эмали в значительной степени вытеснены более эффективными красками. [8] Настоящая эмальне автомобильная краска. Этот термин является общим для любой жесткой глянцевой краски, но его использование в автомобильной промышленности часто ограничивается более старыми красками до введения полиуретановых отвердителей. [9]

Типы и форма [ править ]

Инновации происходят и в лакокрасочной промышленности. В наши дни автомобильные краски бывают жидкими, аэрозольными и порошковыми:

  • Жидкость: Обычно полиуретановые краски. Компрессор необходим для применения.
  • Спрей: это то же самое, что и духи в бутылке с распылителем. Сделано для DIYer.
  • Порошок или добавка: Краски в виде порошка наносятся после смешивания с разбавителем для краски.


Типы автомобильных красок

  • Съемные: эти виды красок предназначены для придания автомобилю индивидуального внешнего вида.
  • Несъемный: Предназначен для ремонта и покраски автомобилей.

См. Также [ править ]

  • Фордит , автомобильная краска, слоистая и высохшая с течением времени.

Как закрасить хром [ править ]

Вы можете подготовить хромированный бампер для мытья краски водой с мылом, протирания воскообразным материалом и удаления ржавчины с поверхности хромированного бампера наждачной бумагой. Вы также можете распылить самопротравливающуюся грунтовку перед нанесением краски. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Джон Пфанстиль (1998). Справочник по автомобильной краске: Технология окраски для автолюбителей и специалистов по кузовным цехам . Пингвин. ISBN 978-1-55788-291-2.
  2. ^ Кимио Тода; Авраам Салазар; Козо Сайто (21 декабря 2012 г.). Технология автомобильной окраски: перспектива монодзукури-хитодзукури . Springer Science & Business Media. ISBN 978-94-007-5095-1.
  3. ^ Крис Петрис (2012). Как отремонтировать ваш корвет, 1963-1967 гг . CarTech Inc., стр. 63–. ISBN 978-1-934709-76-4.
  4. ^ "Руководство по уплотнениям в АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКЕ И ЗАВОДАХ ПОКРАСКИ" (PDF) . arthomson.com . п. 4 . Проверено 2 сентября 2017 .
  5. ^ "Цвета краски автомобиля | Цвета краски авто из магазина TheCoatingStore" . МАГАЗИН .
  6. ^ "DuPont Automotive: Краски и покрытия для наружных металлических поверхностей" .
  7. ^ «Покрытие 1K против покрытий 2K» . www.eastwood.com .
  8. ^ Daniel Burrill; Джеффри Цуршмейде (2012). Как изготовить автомобильные детали из стекловолокна и углеродного волокна . CarTech Inc., стр. 155–. ISBN 978-1-934709-98-6.
  9. ↑ Деннис Паркс (17 июня 2013 г.). Как покрасить машину: исправлено и обновлено . Мотоциклы. С. 7–. ISBN 978-0-7603-4388-3.
  10. ^ Уэсли (2020-05-15). «Как подготовить хромированный бампер к покраске? | [Пошаговое руководство]» . Как Truck . Проверено 1 ноября 2020 .
  • Автомобильные краски и покрытия , Streitberger & Dössel, 2008 г.
  • Ханс-Иоахим Штрайтбергер; Карл-Фридрих Доссель (31 марта 2008 г.). Автомобильные краски и покрытия . Джон Вили и сыновья. ISBN 978-3-527-30971-9.
  • Universal Motorcars (24 апреля 2020 г.). Автомобильные кузовные краски и ремонт . Универсальные автомобили.