| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Карлбери |
| Тезка: | Карлбери |
| Владелец: | Чисман и Ко. |
| Строитель: | Джеймс Миннс, Плимут [1] или Ярмут [2] |
| Запущено: | 17 октября 1799 г. [1] |
| Захвачено: | 1814 г. и вновь захвачен Королевским флотом |
| Судьба: | Основан в 1821 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 241 или 252 [2] [1] ( bm ) |
| Вооружение: | 1805: 4 6-фунтовых + 9 4-фунтовых орудий. |
Carlebury (или Carlbury ) была основана в 1799 году и всю свою карьеру прожила в Вест-Индии. Американский капер захватил ее в 1814 году, но британский Королевский флот отбил ее. Она затонула в 1821 году, потеряв большую часть своей команды.
Карьера [ править ]
Карлбери впервые появился в реестре Ллойда в 1800 году, когда У. Джонсон, владелец компании Cox & Co, сменил владельцев на Chisman & Co. и торгует Ярмутом. [2]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Примечания и источник |
|---|---|---|---|---|
| 1805 г. | Р. Доллинг | Чисман | Лондон – Ямайка | Регистр Ллойда (LR) |
| 1810 г. | Дж. Дауэр | Дрисколл | Лондон – Мартиника | Повреждения и капитальный ремонт 1809 г .; LR |
| 1815 г. | Дрисколл Энтони | Дрисколл | Корк - Санта-Крус | LR |
Захват: Карлбери , капитан Джеймсон, плыл из Кюрасао, когда американский капер Chasseur захватил ее 20 сентября 1814 года. [3] HMS Castilian отбил Карлбери 29 сентября 1814 года. [Примечание 1] Список Ллойда сообщил 11 октября, что Карлбери прибыл. в Корке после того, как кастильцы отбили ее. [5] Chasseur грабил Carlbury ее груза. [6] Карлбери перевозил хлопок, какао, шкуры, 237 серонов (пакетов) индиго.и т. д., а похитители оценили груз в 50 000 долларов. [7]
Отчет из Санто - Доминго от 2 января 1818 заявил , что капитан Tingle был там умер несколько недель назад , и что многие члены Carlebury ' экипаж s дезертировали. Она погрузилась на побережье и собиралась отправиться на Ямайку, чтобы собрать команду и отвезти ее обратно в Англию. [8] Следующее сообщение гласило , что « Карлбери» , плывший с Ямайки в Ливерпуль, 24 апреля был вынужден прибыть в Чарльстон, Южная Каролина, терпя бедствие. [9] Часть ее груза составляла 40 000 футов «первоклассного красного дерева Святого Доминго».
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Примечания и источник |
|---|---|---|---|---|
| 1820 г. | Дж. Рональд | Капитан | Бристоль – Лондон | Устранено повреждений 1808 г. и капитального ремонта 1815 г .; LR |
| 1821 г. | Дж. Рональд | Капитан | Бристоль – Лондон | Устранено повреждений 1808 г. и капитального ремонта 1815 г .; LR |
Судьба [ править ]
Ее экипаж покинул Карлбери в точке 51 ° 13 ′ северной широты 26 ° 06 ′ западной долготы / 51,217 ° с. Ш. 26,100 ° з. 20 февраля 1821 года, поскольку судно было обезвожено и затоплено. Эллен , Кэмпбелл, хозяин, спасла двух выживших и доставила их в Ливерпуль. Карлбери , Чемберс (поздно), капитан, плыл из Сент-Джона, Нью-Брансуик , в Фалмут. [10]
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Заметки
- ^ Первоклассная доля спасенных денег составила171 фунт стерлингов 9 шиллингов ; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 6 фунтов 18 шиллингов 4½ пенса . [4]
Цитаты
- ^ a b c Hackman (2001) , стр. 227.
- ^ a b c Lloyd's Register (1800), Seq.№39.
- ^ Ллойда Список 27 сентября 1814.
- ^ "№ 16990" . Лондонская газета . 7 марта 1815 г. с. 425.
- ^ Ллойда Список 11 октября 1814.
- ^ Ллойда Список 18 октября 1814.
- ^ Маклай (1900) , стр. 292.
- ^ Список Ллойда №5256.
- ^ Список Ллойда №5286.
- ^ Список Ллойда №5577.
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Маклай, Эдгар Стэнтон (1900). История американских каперов . Нью-Йорк: Sampson, Low, Marston & Co. CS1 maint: discouraged parameter (link)
