Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крик станции Carrizo был бывший этап станции в Сан - Антонио Сан-Диего почты линии и Баттерфилд Overland почты в настоящее время находится в Imperial County, штат Калифорния , к востоку от Сан - Диего линии. Он расположен в пределах границ государственного парка пустыни Анза-Боррего, к западу от зоны воздействия Карризо . Его участок расположен на берегу ручья Карризо . [1]

История [ править ]

Карризо, место расположения станции Carrizo Stage, находится на Южном маршруте эмигрантов, где Карризо-Крик протекал на поверхности большую часть года и часто давал первую проточную воду путешественникам на этом маршруте после того, как они покинули реку Колорадо . Раньше Карризо был местом притока местных коренных американцев, испанских исследователей, мексиканских торговцев, американских охотников за мехом и солдат.

Военный склад [ править ]

Экспедиция 1855 года по исследованию железной дороги разбила лагерь в Карризо в июне, и в ее отчете описывается это место:

Ручей Карризо протекает через серию слоистых глин и гравий, образовавшихся в результате разложения первичных пород, в основном сиенита, рыхлая смещенная галька которого покрывает песчаные пласты долины. Местами Карризо очень глубоко проникает сквозь этот песок. В лагере (3 июня) на реке отлагается несогласованный с примитивными породами песок, на чьей стороне он ложится. Он в основном состоит из дезинтегрированных сиенитовых пород.

Кладовщик, живший в глинобитном доме, недавно построенном в лагере, сообщил нам, что за восемь месяцев, предшествовавших нашему посещению, дождь шел только один раз, а затем в течение восьми часов сильный; у подножия таких высоких, грубых вершин холмов дождь действительно должен быть редким, но следы проточной воды видны в основании треугольных долин, выходящих из хребта, где большие камни вымываются из глины и песок и кучу вместе, результат существующих причин.

Температура в Карризо 3 июня в полдень была 100 ° по Фаренгейту, а днем ​​повысилась до 102 °. Эффект этого тепла был виден на потоке, который прекратил свое течение около 11 часов и возобновился только около 16 часов, поглощаясь или испаряясь в течение этого интервала; в двух милях ниже он полностью исчезает в песке. [2]

В Карризо-Крик почтовая компания использовала саман, построенный военными в июне 1855 года, в качестве здания вокзала. Корреспондент описал его как старый глинобитный дом с сгоревшей соломенной крышей, который осенью 1857 года занимал Уильям Мейланд [3].

Станция дилижанса [ править ]

Станция в Карризо-Крик стала важным звеном на почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего . Он функционировал как одна из семи основных станций к западу от реки Рио-Гранде . Пассажиры в Карризо-Крик высадились здесь, чтобы сменить автобусы, уезжающие с восточного этапа из Сан-Диего, и сели на другой, который курсировал между Карризо и фортом Юма. [4] Тренер оставался на станции, пока другой не вернулся с идущими на запад пассажирами, которые сели в Юму. Поливочные станции устанавливались в среднем с интервалом в 30 миль [5]

Первый смотритель станции Карризо, Уильям Мейлланд, в пьяном припадке зверски убил свою жену-индейца в мае 1858 года. Опасаясь мести местных жителей и ареста властями после того, как он протрезвел, он, как говорили, бежал в пустыню и, как полагали, умер, в то время как знакомый утверждал, что его видели к востоку от реки Колорадо, когда он бежал в Сонору. [6]

В рамках Сухопутной почты Баттерфилда станция Карризо, как и другие станции, функционировала как разменная или «качельная» станция, которая заменяла команды свежими лошадьми. У Карризо был единственный хранитель, хозяин , который заботился о скоте и вместе с водителем менял команды. [7]

После закрытия Баттерфилдской наземной почты в марте 1861 года армия Союза использовала станцию ​​в качестве лагеря на пути к форту Юма и территории Аризоны. С 1867 по 1877 год он снова стал перевалочной станцией для линий Banning и Thomlinson, когда железная дорога подошла к форту Юма, что сделало маршрут устаревшим.

Современные открытия на месте [ править ]

В марте и апреле 2001 г. на территории станции Carrizo Stage Station была проведена систематическая программа археологических исследований. Первоначальные полевые испытательные раскопки и анализ артефактов подтвердили наличие двух структур и артефактических останков сценической станции Карризо 1857–1877 гг. После раскопок он был впоследствии перезахоронен, и были установлены средства защиты от эрозии, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение участка. [8]

Внешние ссылки [ править ]

Координаты : 32 ° 52′30 ″ с.ш., 116 ° 6′1 ″ з.д. / 32,87500 ° с.ш.116,10028 ° з. / 32.87500; -116.10028

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Стивен Р. Ван Вормер, Сью Уэйд, Сьюзан Д. Уолтер, Сьюзан Артер, ИЗОЛИРОВАННАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХОДКА, ИСТОРИЧЕСКИЕ И АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТАНЦИИ КАРРИЗО-КРИК, Парки штата Калифорния, 2007 г. На странице 6 есть фотография этого места. в конце 19 века и один снимок в 1999 году. [ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ↑ Отчеты об исследованиях и изысканиях: определение наиболее практичного и экономичного маршрута для железной дороги от реки Миссисипи до Тихого океана, том 7, США. Военное министерство, Джозеф Генри, Спенсер Фуллертон Бэрд, Армия США, Инженерный корпус, Геологический отчет, Томас Антиселл, доктор медицины, геолог экспедиции, Вашингтон, округ Колумбия, 1856 г .; ГЛАВА XVIII. Геология района от Сан-Диего до форта Юма, стр. 121–123.
  3. ↑ Sacramento Union, 24 декабря 1857 г.
  4. ^ Сообщить Достопочтенному. А. В. Браун, генеральный почтмейстер, об открытии и текущем состоянии сухопутного почтового маршрута Соединенных Штатов между Сан-Антонио, Техас и Сан-Диего, Калифорния: Дж. К. Вуд, суперитендант, Вашингтон, округ Колумбия, март 1858 г., с. 24, 26-27
  5. ↑ Sacramento Union, 12 августа 1857 г., стр. 3, позже из Южной Калифорнии.
  6. ^ San Diego Геральд, 29 мая 1858, УБИЙСТВО в CARRISO.
  7. ^ Федеральная перепись 1860 г., Возвраты рукописей, Приложение 4, Сельское хозяйство; Возврат рукописей, Приложение 1, Население, Архив исследований исторического общества Сан-Диего.
  8. ^ Ван Вормер, Wade, Уолтер, Arter, изолированная погранзастава, 2007, с.5