Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Cassutt III )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Cassutt Special
Cassutt-wasabi-N26ES-090221-wc.jpg
РольГоночный самолет Формулы-1
ПроизводительСамодельный
ДизайнерТом Кэссатт
Первый полет1954 г.
"Бастер" летающий строй с Douglas DC-3
Кассатт на гонках Reno Air Races
Cassutt IIIm

Cassutt Special является одномандатный спортом и спортивным самолетом разработан в Соединенных Штатах в 1951 году для Формулы-воздушных гонок. Планы по-прежнему доступны для строительства дома. Разработанный бывшим капитаном TWA Томом Кэссуттом, это свободнонесущий моноплан со средним крылом и фиксированным шасси с хвостовым колесом. Фюзеляж и хвостовое оперение представляют собой обтянутую тканью стальную трубчатую конструкцию, а крылья сделаны из фанеры над деревянными нервюрами. [1] Обновленная конструкция конического крыла впервые была взлетела в 1971 году на «Plum Crazy» Джима Уилсона. [2]

Планы и детали для любительского строительства можно получить в компании Creighton King из Солт-Лейк-Сити, штат Юта , США . Кинг также предлагает планы деревянного конического крыла Stockbarger. [3] [4]

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет имеет фюзеляж с трубчатой ​​стальной пространственной рамой 4130 и крыло с фанерной обшивкой, сплошным еловым лонжероном и надстроенными нервюрами. Конструкция хорошо поддается модификации, существует несколько различных вариантов крыла из дерева или композитной конструкции. [4] Было построено несколько разных хвостов, в том числе Т-образные .

Стандартным двигателем, используемым для соревнований, является Continental O-200 мощностью 100 л.с. (75 кВт) , в то время как другие двигатели меньшей мощности могут использоваться для развлекательных полетов, в том числе другие небольшие Continental A65 и Continental C90 . Cassutt Aircraft не рекомендует использовать автоконверсии или более крупные двигатели Lycoming. Лайкоминги были успешными в нескольких сборках, но увеличенный вес редко дает желаемый прирост производительности. [ необходима цитата ]

История операций [ править ]

  • 1958 - Том Кэссатт летает на своем Cassutt, чтобы выиграть национальный чемпионат Midget Air Races в Ft. Уэйн, Индиана . [5]

Варианты [ править ]

Cassutt I
Разработан в 1951 году, первая гонка в Дансвилле, штат Нью-Йорк, в 1954 году.
Cassutt II
Casutt IIM
Размах крыла 13,67 футов (4,2 м)
Cassutt IIIM
15 футов (4,6 м) размах крыла
Кассутт IIIM Спорт
Размах крыла 17,00 футов (5,2 м) [6]

Технические характеристики (Cassutt III racer) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Длина: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
  • Размах крыла: 15 футов 0 дюймов (4,57 м)
  • Высота: 4 фута 0 дюймов (1,22 м)
  • Площадь крыла: 68 кв.м (6,3 м 2 )
  • Вес пустого: 500 фунтов (227 кг)
  • Полная масса: 850 фунтов (386 кг)
  • Силовая установка: 1 × Continental O-200 , 100 л.с. (65 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 248 миль / ч (400 км / ч, 216 узлов)
  • Дальность: 450 миль (725 км, 390 миль)
  • Скорость подъема: 1500 фут / мин (7,6 м / с)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Monnett Sonerai
  • Сова Гонщик OR65-2
  • Келехер Ларк

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Какой самолет вы бы построили?». Самолеты Air Progress Sport : 49. Зима 1969 года.
  2. ↑ Air Progress : 12 ноября 1971 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  3. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 113. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ a b Тэк, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 119. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 
  5. ^ Спортивная авиация . Ноябрь 1958 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  6. ^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 213. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1 
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 239.
  • Сайт производителя
  • Форум владельцев