| J Marine | |
|---|---|
 | |
| Гидросамолет Caudron Type J "Marine" поднимается на Фудр в 1914 году. | |
| Роль | Разведывательная амфибия |
| Производитель | Кодрон |
| Дизайнер | Рене Кодрон |
| Первый полет | 1914 г. |
| Основной пользователь | Marine Française |
| Количество построенных | 3 |
Кодрон J морского был земноводных, два сиденья, биплан оснащен поплавками и колесами, похожих на ранее Кодрон J гидросамолет.
Кодрон J была по существу версия гидросамолета из двух-сиденье Кодрон G и одномандатному Кодрон F . Все F, G и J имели аналогичную компоновку с крылом биплана с 2 ½ отсеками, хвостовым оперением, с одним килями и рулем направления, поддерживаемыми подкосами, прикрепленными к крыльям на первых межплоскостных стойках, и центральной гондолой фюзеляжа, в которой размещалась кабина пилота. и установка двигателя трактора. Два основных поплавка поддерживались подкосами под крыльями и небольшой хвостовой поплавок, прикрепленный к хвостовику. Мощность обеспечивалась 10-цилиндровым радиальным двигателем Anzani мощностью 100 л.с. (75 кВт) . [1]
Три серийных Caudron J Marine использовались ВМС Франции (la Marine Française) для разведки и артиллерийского наблюдения. 8 мая 1914 года Рене Кодрон управлял вторым экземпляром с деревянной платформы, возведенной над орудийной башней на крейсере французского флота Foudre . [2] Первый пример был оснащен роторным двигателем Gnome 9 Delta мощностью 100 л.с. (75 кВт) , а остальные два - роторными двигателями Gnome 7 Lambda мощностью 80 л.с. (60 кВт) .
Варианты [ править ]
- Caudron J
- Первоначальная версия гидросамолета Caudron 1913 года с размахом 15 м (49 футов) и 10-цилиндровым радиальным двигателем Anzani мощностью 100 л.с. (75 кВт) . Победитель Довильского конкурса в августе 1913 года. [1]
- Caudron J Marine
- Серийная версия Type J 1914 года, 3 экземпляра были приобретены компанией Marine Française [2]
Операторы [ править ]
Технические характеристики (указан вариант) [ править ]
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2 человека, пилот и наблюдатель.
- Длина: 8,05 м (26 футов 5 дюймов)
- Размах крыла: 14,7 м (48 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 40 м 2 (430 кв. Футов)
- Пустой вес: 510 кг (1124 фунта)
- Полная масса: 730 кг (1609 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Le Rhône 9C 9-цилиндровый роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 60 кВт (80 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 кН)
Ссылки [ править ]
- ^ a b Парментье, Бруно (8 ноября 2016 г.). «Кодрон Дж» . авиафранс (на французском). Париж . Проверено 21 сентября 2018 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c Парментье, Бруно (8 ноября 2016 г.). «Кодрон Джей Марин» . авиафранс (на французском). Париж . Проверено 21 сентября 2018 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Дальнейшее чтение [ править ]
- Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур М. Французские самолеты времен Первой мировой войны . Пресс "Летающие машины". п. 141. ISBN. 1891268090.
Внешние ссылки [ править ]
- Les Hydravions des frères CAUDRON
