| Cessna 160 | |
|---|---|
| Роль | Легкий летательный аппарат |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Cessna |
| Первый полет | 1962 г. |
| На пенсии | 1974 г. |
| Положение дел | Отменено |
| Количество построенных | 1 |
Цессна 160 был американским одним двигателем, четырехместным, высокая крыла, стойки-приготовился, прототип моноплан разработан в 1962 году Cessna . [1]
Разработка после стадии прототипа не велась, и был построен только один экземпляр. [1]
Развитие [ править ]
Cessna считала, что менее дорогой четырехместный самолет, чем существующий Cessna 172, будет иметь хороший рыночный потенциал. Компания разработала упрощенный четырехместный самолет с высокорасположенным крылом, использующий не сужающиеся крылья, широкое использование обшивки крыла и фюзеляжа с большим количеством бортов, а также носовое шасси свободного литья для снижения веса и сокращения человеко-часов, необходимых для строительства. [1]
Самолет планировалось продать за 8450 долларов США , что было бы всего на 955 долларов больше, чем двухместная Cessna 150B модели 1962 года, и намного ниже стоимости модели Cessna 172C 1962 года , которая составляла 9895 долларов США.
Прототип самолета был зарегистрирован как N5419E и впервые поднялся в воздух в 1962 году с двигателем Франклина мощностью 125 л.с. (93 кВт). Намерение состояло в том, чтобы использовать двигатель Continental O-300 мощностью 145 л.с. (108 кВт) для серийной модели. [1] [2]
Самолет прошел программу летных испытаний в 1962 и 1963 годах. Двигатель Франклина дал ему максимальную скорость 134 миль в час (216 км / ч), в то время как предложенная версия с двигателем О-300, по прогнозам, будет иметь максимальную скорость 143 км / ч. миль / ч (230 км / ч). Предлагаемая военная версия, предварительно обозначенная как Cessna 160M и оснащенная двигателем Continental IO-360 мощностью 210 л.с. (157 кВт) , имела бы максимальную скорость 174 миль в час (280 км / ч). [1]
Программа летных испытаний показала, что, хотя самолет соответствовал поставленным целям, он не давал достаточных преимуществ по стоимости для перехода в производство, если учитывать затраты на оснастку. В результате проект был заброшен. [2]
Единственный прототип Cessna 160 оставался у компании до 1974 года, а затем был продан на металлолом. На металлоломе не удалось завершить разрушение планера, и позже он был выставлен на продажу. [1]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е Мерфи, Дэрил (2006). «Ускользнувшие Cessnas» . Архивировано из оригинала на 2013-02-09 . Проверено 22 декабря 2008 .
- ^ a b Филлипс, Эдвард Х .: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография законченного прототипа Cessna 160 и две фотографии брошенного фюзеляжа на свалке
