Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Cessna CR-3 был продолжением на гоночных самолетов на Cessna CR-2 , который участвовал в гонках в 1932 National Air Races . [1]

Развитие [ править ]

CR-3 был заказан воздушный гонщик Джонни Ливингстон в ответ на выступления он видел , когда конкурировать с Cessna CR-2 в 1932 National Air Races . CR-3 имел лопаточную конструкцию.

Дизайн [ править ]

CR-3 был гонщиком со средним расположением крыла с радиальным двигателем и хвостовой опорой, с ручным убирающимся шасси и хвостовым заносом. Винт был от подрезанного крыла Monocoupe racer # 14. Поверхность хвостового оперения проектировалась нейтральной, без прижимной силы в полете. Лифты испытывали значительную вибрацию в испытательных полетах без установки корневых обтекателей крыла.

История операций [ править ]

CR-3 продержался 61 день, выиграв все соревнования, в которых участвовал:

По пути на авиашоу в августе 1933 года у CR-3 произошел отказ как хвостового заноса, так и сварного шва шасси, из-за чего шасси не могло заблокироваться. Ливингстон совершил катапультирование над Колумбусом , штат Огайо, и CR-3 был разрушен в результате его крушения.

Технические характеристики [ править ]

Данные Sport Aviation [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Длина: 17 футов (5,2 м)
  • Размах крыльев: 5,61 м (18 футов 5 дюймов)
  • Высота: 4 фута 6 дюймов (1,37 м)
  • Пустой вес: 750 фунтов (340 кг)
  • Силовая установка: 1 × Warner Super Scarab Radial, 145 л.с. (108 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 222 узлов (255 миль / ч, 410 км / ч) продемонстрировано
  • Скорость сваливания: 56 узлов (65 миль / ч, 105 км / ч)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Цессна GC-1
  • Цессна CR-1
  • Цессна CR-2

Ссылки [ править ]

  1. ^ Спортивная авиация . Февраль 1958 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  2. ^ "История Cessna CR-3" . Проверено 16 апреля 2011 года .
  3. ^ "Cessna CR-3" . Проверено 16 апреля 2011 года .