Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чарльз Дурья
DuryeaBrothers.jpg
Чарльз Дурья (слева) с Дж. Фрэнком Дурье
Родившийся(1861-12-15)15 декабря 1861 г.
Кантон, Иллинойс
Умер28 сентября 1938 г. (1938-09-28)(76 лет)
Филадельфия, Пенсильвания
ЗанятиеИнженер

Чарльз Эдгар Дурья (15 декабря 1861-28 сентября 1938) был американским инженером. Он был инженером первого в истории американского автомобиля с бензиновым двигателем и соучредителем Duryea Motor Wagon Company . [1] Он родился недалеко от Кантона, штат Иллинойс , в семье Джорджа Вашингтона Дурье и Луизы Мелвины Тернер, и умер в Филадельфии, штат Пенсильвания , но большую часть своей жизни провел, работая в Спрингфилде, штат Массачусетс . Именно в Спрингфилде Чарльз и его брат Фрэнк изготовили и протестировали первый в Америке автомобиль с бензиновым двигателем. [2] [ необходима страница ]

Автомобиль Duryea 1894 года в Музее старинных автомобилей Таллахасси

Биография [ править ]

Чарльз Дурья родился 15 декабря 1861 года недалеко от Кантона, штат Иллинойс , в семье Джорджа Вашингтона Дурье и Луизы Мелвины Тернер. [3] [ ненадежный источник? ]

Дурья и его брат Фрэнк (1869–1967) первоначально были производителями велосипедов в Вашингтоне, округ Колумбия , но позже стали всемирно известными как первые американские производители автомобилей с бензиновым двигателем со штаб-квартирой в Спрингфилде, штат Массачусетс . Вообще говоря, Чарльз конструировал автомобили, а Фрэнк строил, тестировал и участвовал в гонках. [4]

Испытания первого автомобиля с бензиновым двигателем [ править ]

21 сентября 1893 года , братья Duryea дорожно-протестировали первый в мире, работая американский бензин Приведено автомобиль на ферме Howard Bemis в Чикопи, штат Массачусетс . [5] «Моторный фургон» Дурьи представлял собой подержанную телегу, запряженную лошадьми, которую братья купили за 70 долларов и в которую они установили одноцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 4 л.с. Автомобиль (багги) имел фрикционную трансмиссию, распылительный карбюратор и низковольтное зажигание. [6] Тест Фрэнка Дурье снова проехал на нем 10 ноября [6]  - на этот раз на видном месте: мимо их гаража на Тейлор-стрит, 47 в Спрингфилде. На следующий день об этом сообщила [6] газета The Republican.газета с большой помпой. [4]

Этот автомобиль был поставлен на хранение в 1894 году и оставался там до 1920 года, когда его спас бывший инженер Дурьи Инглис М. Апперкю [7] и передал Национальному музею США . [6]

Дурье был введен в Зал автомобильной славы в 1973 году. [8] [9]

Компания Duryea Motor Wagon [ править ]

Мэр Уильям П. Йорг из Холиока (в центре слева), также продавец шин и владелец гаража, вручает награду Чарльзу Дурье за ​​то, что он первым применил пневматические шины на автомобиле, положив начало американской индустрии автомобильных шин [10].

28 ноября 1895 года в Чикаго их автомобиль, управляемый братом Фрэнком, выиграл первую автомобильную гонку в Америке . Он бежал в Эванстон, штат Иллинойс, и обратно. Единственным другим финишером был один из трех автомобилей Benz, произведенных в основном в Германии . После победы Фрэнка спрос на Duryea Motor Wagon вырос . В 1896 году братья Дурье вручную произвели 13 автомобилей в своем гараже на Тейлор-стрит, 47, и таким образом Дурье стал первым в истории автомобилем серийного производства, а также крупнейшим автомобильным заводом в Соединенных Штатах. [11] Чтобы узнать об истории компании и ее автомобилей, см. Duryea Motor Wagon Company . [12]

Дурье искал инвесторов и покупателей, в то время как его брат Фрэнк Дурье в основном занимался механической стороной бизнеса. [13]

Автомобиль Duryea попал в первую известную автомобильную аварию в Америке . [14] Нью-Йоркский автомобилист Генри Уэллс сбил велосипедиста своей новой Duryea. Гонщик сломал ногу, Уэллс провел ночь в тюрьме, и было зарегистрировано первое в стране дорожно-транспортное происшествие. [14] В 1913 году Джордж Вандербильт купил и водил Stevens-Duryea, но был одним из немногих людей в Соединенных Штатах, которые могли себе это позволить. Его Duryea 1913 года - единственный оригинальный автомобиль Вандербильта, хранившийся в его поместье Билтмор . [15]

Дурья прекратила производство в 1917 году. [12]

Дурья умер от сердечного приступа [16] в Филадельфии 28 сентября 1938 года и был похоронен на кладбище Айви-Хилл, Вест-Оук-лейн. [17] [1]

Наследие [ править ]

Ежегодное восхождение на холм Дурье названо в его честь. [18]

См. Также [ править ]

  • Элвуд Хейнс , которому Смитсоновский институт ранее приписывал первый американский бензиновый автомобиль.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Умер Чарльз Э. Дурья, первопроходец в области автомобилестроения. Ему приписывают создание первого" бензинового багги ". Испытано в 1892 году в Спрингфилде. Автомобиль теперь находится в Смитсоновском институте. Выиграл первую гонку для безлошадных экипажей. Изобретатель многих улучшений. Таблетка с отличием. Выиграл первую автомобильную гонку. Изобрел усовершенствования велосипеда » . Нью-Йорк Таймс . 29 сентября 1938 . Проверено 11 сентября 2012 года . Чарльз Э. Дурья, которого иногда называют «отцом автомобиля», умер сегодня в 9 утра в своем доме после полуторагодичной болезни. Ему было семьдесят пятый [sic] год. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ↑ Мэй, Джордж У. (1 января 1996 г.) [1973]. Чарльз Э. Дурья, автопроизводитель . Zero-g Press. ISBN 978-1889849027.
  3. ^ "Чарльз Дурья" . geni_family_tree .
  4. ^ a b «Duryea Bros. построить первый автомобиль в США, несмотря на самих себя» . 12 января 2014 г.
  5. ^ https://www.hemmings.com/blog/2012/04/19/duryeas-debut-120-years-of-the-american-automobile-sorta/
  6. ^ a b c d Ehtesham (6 марта 2009 г.). "Автомобили: Первая машина Дурьи 1893 г. н.э." . Bestsellingcars.blogspot.com . Проверено 9 марта 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ "Aeromarine" . Проверено 12 января 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ "Братья Дурье" . theinventors.org . Проверено 8 марта 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "Чарльз Э. Дурья" . Зал славы призывников . Зал автомобильной славы. 1973. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 6 марта 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ "Новая Англия в автомобильной истории; 1890-1916" . Автомобильный журнал . 41 : 9. 25 февраля 1916 г.
  11. ^ «Франк Duryea выигрывает первую гонку безлошадных-перевозки США - History.com Этот день в истории - 11/28/1895» . History.com. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 года . Проверено 9 марта 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ a b Беркбиле, Дон. Автомобиль Duryea 1893 года выпуска (1964 год).
  13. ^ "Дурье первым, но не последним", Автомобильные новости. Новости Стр. 3, 26 февраля 1996 г.
  14. ^ а б "Братья Дурье - Автомобильная история" . Inventors.about.com. 16 сентября 2010 . Проверено 9 марта 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ «Наша история - Сохранение - Винтажный автомобиль» . Biltmore.com . Проверено 9 марта 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ "Чарльз Дурье, изобретатель автомобиля, взятый смертью" . Ellensburg Daily Record . 28 сентября 1938 г. с. 3 . Проверено 3 января 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  17. ^ "Автоизобретатель умирает. Чарльзу Дурье приписывают первый бензиновый багги" . Ассошиэйтед Пресс . 29 сентября 1938 . Проверено 11 сентября 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  18. ^ "Дурья / Пагода" . PA Ассоциация Hillclimb . Ассоциация Hillclimb Пенсильвании. 2017 . Проверено 10 ноября 2017 года . Названный в честь малоизвестного производителя автомобилей и идущий по тому же маршруту, по которому Чарльз Дурья тестировал свои автомобили.

Дальнейшее чтение [ править ]

Дурье, Чарльз; Хоманс, Джеймс Э. (1916) Автомобильная книга Стерджис и Уолтон, Нью-Йорк; в Открытой библиотеке . В первой главе кратко рассматривается ранняя эволюция автомобилей с упоминанием его собственного участия с 1891 года и знаменитой победы Duryea Motor Wagon в первой гонке Лондон-Брайтон (1996).

Внешние ссылки [ править ]

  • Чарльз Дурья в « Найти могилу»