Чарльз Сторер Сторроу (25 марта 1809 - 30 апреля 1904) был выдающимся американским инженером-строителем и промышленником . Он известен проектированием и строительством плотины и комплекса текстильных фабрик в Лоуренсе, Массачусетс. [1]
Чарльз Сторер Сторроу | |
---|---|
1-й мэр Лоуренса, Массачусетс | |
В офисе 1853–1854 гг. | |
Предшествует | Никто |
Преемник | Енох Бартлетт |
Личные данные | |
Родившийся | Монреаль , Квебек, Канада | 25 марта 1809 года
Умер | 30 апреля 1904 г. Бостон , Массачусетс , США | (95 лет)
Национальность | Американец |
Политическая партия | Виг |
Образование | Гарвардский университет |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Гидравлический |
Работодатель (ы) | Компания Эссекс |
Проекты | Грейт-Каменная плотина , Лоуренс, Массачусетс |
биография
Шарль Сторер Сторроу родился в Монреале , Канада, 25 марта 1809 года. С 9 до 15 лет он учился в Королевском колледже Бурбона (ныне Lycée Condorcet ) в Париже, Франция, где его отец имел бизнес. В 1824 году он вернулся в Америку и получил среднее образование в школе Раунд-Хилл . Он поступил в Гарвардский колледж на втором курсе в 1826 году и окончил его лучшим в своем классе в 1829 году. Его диссертация была озаглавлена « О небесных движениях» .
По совету ведущего американского инженера-строителя того времени Луамми Болдуина он вернулся в Париж и провел два года (1830-1832) в качестве аудитора в École des Ponts et Chaussées, где изучал гидравлику под руководством Гаспара де Прони и прикладную механику под руководством Клод-Луи Навье .
Вернувшись в Америку в 1832 году, Сторроу присоединился к инженерному персоналу Бостонской и Лоуэллской железной дороги, а в 1836 году стал ее коммерческим агентом. В 1845 году Сторроу покинул Бостон и Лоуэлл, чтобы стать главным инженером в компании Essex Company, организованной компанией. использовать гидроэнергетику реки Мерримак ниже по течению от Лоуэлла, штат Массачусетс . Компания Storrow спроектировала и построила Великую каменную плотину через реку Мерримак, каналы для распределения воды, несколько крупных текстильных фабрик и город Лоуренс , где разместятся рабочие фабрики. Ему пришла в голову идея построить дороги, ведущие к мельницам в Лоуренсе, что позволило ему стать первым мэром Лоуренса в 1853 году.
Книга Строуза « Трактат о гидротехнических сооружениях для транспортировки и распределения запасов воды»; с таблицами и примерами , [2] введены американские гражданские инженеры математической теории гидравлики и поставить Америку гидротехнические на прочной научной основе. Сторий также является автор обширного доклада о Hoosac Tunnel [3] и вкладе в Лоуэлл Гидравлических экспериментов , [4] книга его протеже, Джеймс Фрэнсис Бичено .
Джеймс Дж. Сторроу , в честь которого названа Бостонская улица Сторроу-драйв , был внуком Чарльза Сторроу.
Почести
- Почетный член Американского общества инженеров-строителей
- Сотрудник Американской академии искусств и наук
дальнейшее чтение
- Питер А. Форд, " Чарльз С. Сторроу, инженер-строитель: пример европейского обучения и передачи технологий в довоенный период" , " Технология и культура" , Vol. 34, No. 2 (апрель 1993 г.), стр. 271–299.
- Питер А. Форд, «Отец всего предприятия»: Чарльз С. Сторроу и создание Лоуренса, Массачусетс, 1845-1860 гг. , Massachusetts Historical Review , Vol. 2 (2000), стр. 76-117.
- Питер А. Форд, « Американец в Париже: Чарльз С. Сторроу и революция 1830 года», Слушания Исторического общества Массачусетса, третья серия, том. 104 (1992), стр. 21-41.
- Питер М. Моллой, " Гидроэнергетика девятнадцатого века: проектирование и строительство плотины Лоуренса, 1845-1848 гг. ", Портфолио Винтертура , Том. 15, No. 4 (Winter, 1980), pp. 315-343.
- Хирам Ф. Миллс, " Чарльз Сторер Сторроу ", Труды Американской академии искусств и наук , Vol. 40, No. 24 (июль 1905 г.), стр. 769-773.
- Нил ФитцСимонс, «Чарльз С. Сторроу и переход к американской гидравлике», Civil Engineering 38 (декабрь 1968 г.), стр. 81–82.
- Дункан Э. Хэй, «Строительство« Нового города на Мерримаке »: компания из Эссекса и ее роль в создании Лоуренса, Массачусетс» (доктор философии, Университет Делавэра, 1986).
Рекомендации
- ^ Форд, Питер А. (2000). «Отец всего предприятия»: Чарльз С. Сторроу и создание Лоуренса, Массачусетс, 1845–1860 ». Massachusetts Historical Review . 2 : 76–117. JSTOR 25081153 .
- ^ Сторроу, Чарльз С. (1835 г.). «Трактат о гидротехнических сооружениях для транспортировки и распределения воды»; с таблицами и примерами . Бостон: Хиллиард, Грей и Ко.
- ^ Сторроу, Чарльз С. (1863). Отчет комиссаров по железной дороге Трои и Гринфилда и туннелю Хусак . Бостон: Райт и Поттер.
- ^ Фрэнсис, Джеймс Б. (1855). Гидравлические эксперименты Лоуэлла являются выборкой из экспериментов с гидравлическими двигателями, с потоком воды через плотины, в открытых каналах равномерного прямоугольного сечения и через затопленные отверстия и расходящиеся трубы . Нью-Йорк: Д. Ван Нострант.