Чикаго и Милуоки железной дороги был предшественником Чикаго и Северо - Западной железной дороги (C & NW) в американских штатах в штате Иллинойс и Висконсин .
Часть Иллинойса была зафрахтована 17 февраля 1851 года как Иллинойская параллельная железная дорога . [1] Его устав разрешал строительство 44,6-мильной железнодорожной линии на север от Чикаго через Уокиган, штат Иллинойс, до Висконсина, параллельно озеру Мичиган, на расстоянии не менее десяти миль от западного берега озера. Правление IPRR впервые собралось 9 сентября 1851 года. 5 февраля 1853 года линия получила название « Железная дорога Чикаго и Милуоки» , и 19 декабря 1854 года строительство достигло Уокигана.
На главной церемонии в Кеноша, штат Висконсин, в субботу 19 мая 1855 года, линия была соединена с Грин-Бей, Милуоки и Чикагской железной дорогой (зафрахтованной 13 марта 1851 года в Висконсине; переименованной в Милуоки и Чикагскую железную дорогу 6 марта 1857 года), также ровно 44,6 мили в длину. 22 июня 1863 года Чикаго, Милуоки, Милуоки и Чикагские железные дороги объединились в Чикаго и Милуоки. [2]
Северо - западный союз железных дорог был слит в этой компании на 11 января 1881 года, а 12 апреля 1881 года, он был объединен с Милуоки и Мэдисон железной дороги и Шебойгане и Западной железной дороги , чтобы сформировать Чикаго, Милуоки и Северо - Западной железной дороги , которая была поглощена C&NW в июне 1883 г.
Ссылки [ править ]
- ^ "Железные дороги Иллинойса" . Чикаго Трибьюн. 21 марта 1871 г. с. 3 . Проверено 15 мая 2012 года .
- ^ "Железнодорожная компания Чикаго и Милуоки" . Чикаго Трибьюн. 17 июня 1863 г. с. 3 . Проверено 15 мая 2012 года .
