Чинде - город в Мозамбике и порт в долине Замбези . [1] Он расположен на реке Чинде и является важным центром рыболовства. Она экспортирует копра и сахар , и имел население 16500. в 1980 году [2] Chinde лежит в Chinde районе в провинции Замбезия .
Chinde | |
---|---|
Chinde | |
Координаты: 18 ° 35'S 36 ° 28'E. / 18,583 ° ю.ш.36,467 ° в. | |
Страна | Мозамбик |
Провинции | Провинция Замбезия |
Округ | Chinde District |
История
Небольшой городок Chinde, расположенный примерно в 40 милях к югу от Quelimane , разработанный в качестве основной точки входа для пассажиров и товаров для британской Центральной Африки протектората , который был провозглашен в 1891 году Из - за свое выгодное расположение на реке Chinde , часть из Дельта реки Замбези имела потенциал для роста и заменила Келимане и Консейсау как наиболее подходящий порт для входа. [3]
До третьей четверти XIX века Келимане , который был связан с рекой Замбези неглубоким каналом, был главным портом, дающим выход в Центральную Африку. Берлинский конгресс в 1884 году установил свободное судоходство по Замбези и ее притокам , и ряд британских миссионеров и торговцев, которые начали посещать территорию, которая сейчас является Малави, и селиться в ней, отправились туда по рекам Замбези и Шир . [4] Когда канал из Келимане был заблокирован, поиск альтернативного маршрута привел к открытию Чинде устья Замбези в 1889 году. В рамках англо-португальского договора 1891 года португальское правительство предоставило британскому правительству право Chinde Concession на 99 лет основал порт, где морские суда могли бы перебрасывать свои грузы на речные пароходы. [5] Внутренняя концессия, которая была освобождена от португальских таможенных пошлин, имела площадь 10 гектаров с берегом реки в 420 ярдов. В нем находились правительственные учреждения и коммерческие склады, мастерские и магазины. Еще 50 гектаров без таможенных льгот, Внешняя концессия, были спроектированы для размещения медленно растущего населения Чинде. Выбранный участок представлял собой песчаную косу с Индийским океаном на юге и рекой Чинде на севере. Приливный ручей практически отделял Концессию от материка, делая ее скорее островом, чем полуостровом. [6]
Чинде недолго процветал как порт для британской Центральной Африки, которая в 1907 году стала Ньясалендом . В конце 19 века океанские корабли линии Union Castle и German East Africa встречали в Чинде небольшие речные пароходы, которые принимали пассажиров и товары до точки судоходства на реке Шир в Катунге, ближайшей точке на реке к Блантайру , главному городу протектората Британской Центральной Африки , путешествие занимает около семи дней. [7] Компания « Африканские озера» имела торговую станцию на концессии и содержала около шести пароходов водоизмещением до 40 тонн на реках Замбези и Шир. У двух других британских компаний на этом маршруте было еще пять пароходов от 20 до 30 тонн. [8]
За несколько лет до 1922 года эрозия мягкого песка, на котором была построена концессия, стала все более серьезной проблемой. Многие из более ранних зданий пришлось снести и возвести заново, чтобы их не смыло или не заменили. [9] К тому времени, когда порт серьезно пострадал от циклона в феврале 1922 года, он уже находился в упадке, потому что его могли использовать только относительно небольшие корабли, а порт Бейра был лучшей альтернативой. [10] Было бы сложно и очень дорого восстановить Чинде полностью, но были предприняты некоторые попытки исправить самые серьезные повреждения. Однако после того, как в 1922 году было завершено железнодорожное сообщение между Ньясалендом и Бейрой, основная цель существования концессии была устранена. От британской концессии отказались, и договор аренды был отменен в 1923 году. [11] Чинде вернулся под контроль Португалии: он перестал служить портом для Ньясаленда, но продолжал действовать как местный порт, особенно для экспорта сахара Sena Sugar Estates. из долины Замбези. [12]
Рекомендации
- Перейти ↑ Chisholm, Hugh, ed. (1911). Британская энциклопедия . 6 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 232. .
- ^ "Чинде" . Британника Интернет . Большой энциклопедический словарь Inc . Проверено 25 марта 2007 года .
- ^ Министерство торговли и труда США, Статистическое бюро, Бюро внешней торговли США (1854–1903), Коммерческие отношения Соединенных Штатов с зарубежными странами , (1896 г.), опубликовано Мичиганским университетом , получено 14 июня 2008 г.
- ^ M Newitt, (1995). История Мозамбика, Лондон, Hurst & Co, стр. 11. ISBN 1-85065-172-8
- ^ А. Hetherwick (1917) Nyasaland сегодня и завтра, журнал Королевского африканского общества, Vol. 17, № 65, с. 12.
- ^ C Бейкер, (1980). Концессия Чинд, 1891–1923, Общество Малави Journal, Vol. 33, No. 1, pp. 6-7.
- ^ J Perry (1969) Рост транспортной сети Малави - журнал Общества Малави, Vol. 22, No. 2, pp. 25-6
- ^ Гидрографическое управление Адмиралтейства (1897) Африканский лоцман (Часть III) Южное и Восточное побережье Африки, шестое издание, Лондонский адмиралтейский совет, стр. 239.
- ^ C Бейкер, (1980). Концессия Чинд, 1891–1923, стр. 14.
- ^ GL Гамлен, (1935). Транспорт на реке Шир, Ньясаленд, Географический журнал, Том. 86 No. 5, pp. 451-2.
- ^ C Бейкер, (1980). Концессия Чинд, 1891–1923, стр. 15–16.
- ^ M Newitt, (1995). История Мозамбика, стр. 397.
Внешние ссылки
- Португальская Википедия. pt: Sena Sugar Estates . Sena Sugar Estates
Координаты : 18 ° 35' ю.ш. 36 ° 28'E / 18,583 ° ю.ш.36,467 ° в. / -18,583; 36,467