 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Линия Чунгбук | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | 충북 선 (忠 北 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Управление железнодорожной сети Кореи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Sejong North Chungcheong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Джочивон Бонъян | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Фрахт / Пассажир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Кораил | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 ноября 1921 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 115,0 км (71,5 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | ВЛ 25 кВ 60 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 100 км / ч (62 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Чунгбук (충북 선, 忠 北 線) - это железнодорожная линия, обслуживающая провинцию Северный Чхунчхон в Южной Корее . Линия соединяет Чочивон на линии Кёнбу с Боньяном на линии Чунган , обслуживая по пути главные города Чхонджу и Чхунджу . Международный аэропорт Чхонджу расположен недалеко от железнодорожной линии.
История [ править ]
Довоенный [ править ]
Первый участок линии был открыт частной Центральной железной дорогой Чосэн в 1921 году, которая стала частью железной дороги Чосэн ( Chōtetsu ) в 1923 году. [1] Затем Chōtetsu продолжал продлевать линию до 1928 года до Чунджу следующим образом:
| Дата | Раздел | Длина |
|---|---|---|
| 1 ноября 1921 г. | Джочивон - Чхонджу | 22,7 км |
| 1 мая 1923 г. | Чхонджу – Чхонган (Чонпхён) | 23.9 км |
| 25 декабря 1928 г. | Чхонган - Чхунджу | 47.4 км |
Планы существовали продолжать линию от Чхунджи до Ёнгволя , но после окончания японского правления этого план был заброшен до 1949 года, после чего расширение было построен как Корейская национальная железной дорога «s Тхэбэк линия .
В расписании от ноября 1942 года, которое было опубликовано в последний раз перед началом войны на Тихом океане , Chōtetsu руководствовался следующим расписанием местных пассажирских перевозок («R» означает, что поезд ехал в вагоне): [2]
| Расст. ↓ | Цена К. йен | 1 | 101 руб. | 3 | 5 | 103 руб. | 7 | 105 руб. | 9 | Название станции | Расст. ↑ | Цена К. йен | 10 | 2 | 102 руб. | 4 | 104 руб. | 6 | 106 | 8 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 кл. | 3 кл. | 2 кл. | 3 кл. | |||||||||||||||||||
| 0,0 | - | - | 07:40 | 8:48 | 11:40 | 14:00 | 16:10 | 17:30 | 18:40 | 20:50 | Джочивон | 94,0 | 6,60 | 3,30 | 06:28 | 09:31 | 8:25 | 12:25 | 14:47 | 15:51 | 18:15 | 20:21 |
| 22,7 | 1,70 | 0,85 | 8:45 | 09:29 | 12:50 | 15:30 | 16:52 | 18:40 | 19:22 | 21:32 | Чхонджу | 71,3 | 5.00 | 2,50 | 5:50 | 8:50 | 07:40 | 11:40 | 14:05 | 15:10 | 17:30 | 19:40 |
| 94,0 | 6,60 | 3,30 | 11:06 | ... | 15:11 | 17:56 | ... | 20:58 | ... | ... | Чхунджу | 0,0 | - | - | ... | 06:00 | ... | 8:50 | ... | 12:10 | ... | 16:50 |
Послевоенное [ править ]
Как и другие частные железные дороги, эта линия также была национализирована после обретения Кореей независимости. Остальной участок линии был открыт 10 января 1959 г. [3]
Обновить [ править ]
До 80-х годов прошлого века участок Осонг – Баонгян (110,6 км) был реконструирован двухпутным путем, а часть железной дороги была перенесена. [3] Вся линия была электрифицирована 30 марта 2005 года. [4]
1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане по сокращению времени в пути из Сеула до 95% территории страны до менее 2 часов к 2020 году. В рамках этого плана линия Чунгбук будет модернизирована на 230 км. h и может увидеть службу KTX . [5]
Вблизи станции Gongjeon снимался фильм « Конфеты с перечной мятой».
Маршрут [ править ]
| Станция | Хангыль | Ханджа | Соединительные линии и услуги | Расстояние до станции | Расстояние линии | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| км | |||||||
| Джочивон | 조치원 | 鳥 致 院 | Gyeongbu ITX-Saemaeul услуги Mugunghwa-хо услуги | 0,0 | 0,0 | Седжонг | Джочивон |
| Osong | 오송 | 五 松 | Поезд O-Train высокоскоростной магистрали Gyeongbu Osong Line | 4.4 | 4.4 | Н. Чхунчхон | Чхонджу |
| Чхонджу | 청주 | 淸 州 | 7.0 | 11,4 | |||
| Ogeunjang | 오근 장 | 梧 根 場 | 10.1 | 21,5 | |||
| Аэропорт Чхонджу | 청주 공항 | 淸 州 空港 | 2,9 | 24,4 | |||
| Наэсу | 내수 | 內秀 | 4.4 | 28,8 | |||
| Чжонпхён | 증평 | 曾 坪 | 7,8 | 36,6 | Jeungpyeong County | ||
| Доан | 도안 | 道 安 | 6.2 | 42,8 | |||
| Бочхон | 보천 | 甫 川 | 8,7 | 51,5 | Округ Ымсон | ||
| Ымсон | 음성 | 陰 城 | 8.1 | 59,6 | |||
| Так что я | 소이 | 蘇伊 | 4.5 | 64,1 | |||
| Иудок | 주덕 | 周德 | 7,8 | 71,9 | Чхунджу | ||
| Далчеон | 달천 | 達川 | 7.0 | 78,9 | |||
| Чхунджу | 충주 | 忠州 | O-поезд | 3.8 | 82,7 | ||
| Mokhaeng | 목행 | 牧 杏 | 5,4 | 88,1 | |||
| Дуннян | 동량 | 東 良 | 4.6 | 92,7 | |||
| Самтан | 삼탄 | 三 灘 | 7.9 | 100,6 | |||
| Кончжон | 공전 | 公 田 | 5,8 | 106,4 | Jecheon | ||
| Bongyang | 봉양 | 鳳陽 | 8,6 | 115,0 | |||
Исходный маршрут [ править ]
| Расстояние | Название станции | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее; км | S2S; км | Переписано, корейский | Переписано, японский | Hunminjeongeum | Ханджа / кандзи | Подключения | ||
| 0,0 | 0,0 | Джочивон | Chōchiin | 조치원 | 鳥 致 院 | Линия Сэнтэцу Кёнбу | ||
| 4.4 | 4.4 | Osong | Гошо | 오송 | 五 松 | |||
| 7,7 | 3.3 | Волгок | Геккоку | 월곡 | 月 谷 | |||
| 22,7 | 18,3 | Чхонджу | Сёсю | 청주 | 淸 州 | |||
| 32,8 | 10.1 | Ogeunjang | Гокондзё | 오근 장 | 梧 根 場 | |||
| 40,1 | 7.3 | Наэсу | Найсу | 내수 | 內秀 | |||
| 47,9 | 7,8 | Cheongan | Шоан | 청안 | 清 安 | |||
| 62,8 | 14,9 | Бочхон | Fusen | 보천 | 甫 川 | |||
| 70,9 | 8.1 | Ымсон | Inj | 음성 | 陰 城 | |||
| 75,4 | 4.5 | Так что я | Так что я | 소이 | 蘇伊 | |||
| 83,2 | 7,8 | Daesowon | Тайшоин | 대 소원 | 大 召 院 | |||
| 94,0 | 10,8 | Чхунджу | Чушу | 충주 | 忠州 | |||
См. Также [ править ]
- Кораил
- Список тем, связанных с Кореей
Ссылки [ править ]
- ↑ Создание Избранной железной дороги , Донг-А Ильбо, 3 сентября 1923 г. (на корейском языке)
- ^ Тоа Travel Co. (東亜旅行社), Министерство путейCombined Расписание 1 ноября 1942 (鐵道省編纂時刻表昭和17年11月1日)
- ^ a b "경영 원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황" . Кораил. Архивировано из оригинала на 2011-07-22 . Проверено 4 декабря 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Электричество Альманах 2009" (PDF) . Корейская электрическая ассоциация. Архивировано из оригинального (PDF) 14 марта 2012 года . Проверено 21 октября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Скоростные поезда прибудут в ближайший к вам город к 2020 году» . JoongAng Daily . 2010-09-02 . Проверено 27 октября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Японские правительственные железные дороги , (1937), 鉄 道 停車場 一 覧. 昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Список станций на 1 октября 1937 г.), Kawaguchi Printing Company, Токио, стр. 507
