Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для галеона см. Cinque Ports (корабль 1703 г.) .

Расположение Чинкве-портов и их конечностей.

Конфедерация пяти портов ( / s ɪ ŋ k p ɔːr t s / ) [1] - это историческая серия прибрежных городов в Кенте , Сассексе и Эссексе . [2] Первоначально он был сформирован для военных и торговых целей, но теперь является полностью церемониальным. Порты расположены на восточной оконечности Ла-Манша , где переход на континент является самым узким. Название - нормандское французское , что означает «пять портов». Они были:

Рай , первоначально дочерняя компания Нью-Ромни, выросла как один из портов Чинкве после того, как Нью-Ромни был поврежден сильным штормом 1287 года ; его гавань заилилась , и река Ротер переместилась ближе к Рай. В результате Нью-Ромни быстро потерял значение в четырнадцатом и пятнадцатом веках.

Другие города Чинкве-Портов [ править ]

Другие города также вносят свой вклад в конфедерацию, включая два древних города и семь конечностей .

Древние города [ править ]

Пять портов поддерживаются два так называемых древних городов в Rye и Winchelsea , [2] , чьи советы традиционно поддерживают обороны контингентов для области Англии.

Конечности [ править ]

Помимо пяти портов и двух древних городов, есть еще семь членов Конфедерации, которые считаются частями других городов. Это:

Связанные города [ править ]

Кроме того, есть около 23 городов, деревень и офисов, которые имеют разную степень связи с древними Свободами портов Чинкве. Они прямо упомянуты в Великой хартии вольностей 1297 г. (статья 9).

Прибрежная конфедерация в средневековый период состояла из конфедерации из 42 городов и деревень. К ним относятся:

  • Конечности Гастингса - Грейндж (ныне часть Гиллингема, Кент ), Бекесборн , Булверхайт , Нортхай (бывшая деревня в Сассексе [4] ), Истборн , Хайдни (ныне Хэмпден-Парк, часть Истборна ), Пебшем (небольшая деревня между Булверхайт и Бексхиллом. -он-Си [тогда как Бексхилл]), Певенси и Сифорд (в Сассексе )
  • Конечности Сэндвича - Рекулвер , Сарр , Фордвич , Уолмер , Стонар (около Ричборо ) и Брайтлингси (в Эссексе ). [5] Брайтлингси - единственный город в конфедерации к северу от устья Темзы. [6]
  • Конечности Дувра - Бирчингтон , Сент-Джонс (часть Маргита ), Сент-Питерс , Рингвулд , Вудчерч и Кингсдаун
  • Конечности Хайта - Вест-Хайт [7]
  • Уолмер, Рамсгейт

История портов [ править ]

Формирование, обязанности и привилегии [ править ]

Происхождение портов Чинкве восходит к англосаксонским временам [8], когда некоторым юго-восточным портам была предоставлена ​​местная прибыль правосудия в обмен на предоставление кораблей. [9] К 1100 году термин Cinque Ports вошел в употребление; а в 1155 году Королевская хартия установила порты, чтобы поддерживать корабли наготове для Короны в случае необходимости. Основная обязанность, возложенная на порты, как корпоративная обязанность, заключалась в том, чтобы ежегодно предоставлять королю 57 кораблей для 15-дневной службы, причем каждый порт выполнял часть всей обязанности. [10] Взамен города получили следующие привилегии:

Освобождение от налогов и рыхления , право SOC и мешочка , тола и команд , blodwit (права наказать shedders крови) и fledwit (право наказывать тех , кто был захвачены в попытке уйти от правосудия), столба и самосвальной тележки , infangentheof и outfangentheof , mundbryce (нарушение в или нарушении Mund или имуществ человека, чтобы стоячие банки или дамбы в качестве защиты от моря), бродяги и бродяг , бомжей и ligan

То есть:

Освобождение от налогов и сборов; самоуправление; разрешение взимать пошлины, наказывать тех, кто проливает кровь или скрывается от правосудия, наказывать мелкие правонарушения, задерживать и казнить преступников как внутри, так и за пределами юрисдикции порта, а также наказывать нарушителей общественного порядка; и владение потерянными вещами, которые остались невостребованными через год, выброшенными за борт вещами и плавучими обломками.

Свобода действий, предоставленная Чинкве-Портам, и закрытие глаза на проступки привели к контрабанде , хотя и распространенной повсюду, в то время, когда она стала более или менее одной из доминирующих отраслей.

Существенным фактором в необходимости поддержания королем власти Портов Чинкве было развитие Королевского флота . Король Англии Эдуард I предоставил гражданам портов Чинкве особые привилегии, включая право ввозить товары в страну без уплаты импортных пошлин; взамен порты снабдили его людьми и кораблями во время войны (как в валлийской кампании 1282 г. ). [11] Связанным портам, известным как «конечности», были предоставлены те же привилегии. Пять главных портов и два древних города имели право послать в парламент двух депутатов . Был назначен лорд-надзиратель Пяти портов , а также носил титул констебля Дуврского замка., и хотя этот офис существует сегодня, теперь это чисто почетное звание с официальной резиденцией в замке Уолмер . Город Гастингс в средние века был главным портом Чинкве-Портов. В городах также была своя система судов.

Бароны [ править ]

См. Также: избирательный округ Чинкве-Порт
SIGILLUM COMMUNE BARONUM DE HETHE, обычная печать баронов Хита
SIGILLUM COMMUNE BARONUM DE HASTINGUIS, обычная печать баронов Гастингса. 2 штандарта можно увидеть летящими с корабля: на одном изображены руки 3 львов Плантагенетов , на другом - 3 корабля, чьи руки объединены путем уменьшения размеров в руках портов Чинкве.

Все Freemen портов, называемые «portsmen», были признаны в возрасте Феодализм быть бароны , и , таким образом , члены бароны , имеющих право на участие в парламент короля - это привилегия в 1322 в знак признания их ранней поддержки Despensers, отец и сын . [12] Названные «баронами пяти портов», они отражали раннюю концепцию, согласно которой военная служба на море представляла собой владение землей на каждого барона, что делало их квази- феодальными баронами . В трактате начала XIV века Modus Tenendi Parliamentum утверждалось, что бароны из пяти портов занимают приоритетное место ниже мирских магнатов (Lords Temporal ), но выше представителей графств и городков ( Knights of the Shire and Burgesses ). Во время низложения Эдуарда II хроники особо отметили присутствие баронов в посольстве низложения - «praecipue de portubus ... barones des Portez» («особенно порты [Cinque] ... бароны портов »). [13] Повестки о вызове в парламент были отправлены начальнику тюрьмы, после чего представительные бароны Чинкве-Портов были выбраны для посещения парламента. Таким образом, обязанности смотрителя в этом отношении были аналогичны обязанностям шерифа.которые получили приказы для раздачи баронам в графствах . Существование общих (то есть коммунальных) печатей баронов отдельных портов (см. Иллюстрацию) предполагает, что они образовали корпорацию, поскольку печать была разработана для прикрепления к уставам и юридическим документам, которые связывали бы их как единое целое. [14] Это, несомненно, связано с их привилегиями как монополистов . Надзиратель и бароны часто сталкивались с столкновениями юрисдикций. [10]

В 21 веке титул «Барон портов Чинкве» теперь зарезервирован для свободных граждан, избранных мэром, Юратами и Общим советом портов для участия в коронации и носит исключительно почетный характер. «С незапамятных времен » бароны имели право держать навес над монархом во время пешей процессии между Вестминстер-холлом и Вестминстерским аббатством . Это шествие было прекращено после коронации Георга IV в 1821 году, но после коронации Эдуарда VII в 1902 году баронам была отведена новая роль. Они должны были пройти внутри аббатства до хора.и там получают знамена королевств монарха, и с тех пор они повторяют эту функцию при каждой коронации. [15]

Изменения в составе [ править ]

Шло время, и некоторые порты приходили в упадок или заилились, другие добавлялись. Рай и Винчелси были присоединены к Гастингсу как «древние города» в 12 веке, а позже стали самостоятельными членами. Следующие «корпоративные ветви» были добавлены в 15 веке: Лидд , Фавершем , Фолкстон , Дил , Тентерден , Маргит и Рамсгейт . Другие места, связанные с портами Чинкве и иногда описываемые как « некорпоративные конечности», включали Бекесборн , Бирчингтон , Брайтлингси , Фордвич., Певенси , Рекулвер , Сифорд , Стонор и Уолмер . [2] В свое время было 23 конечности.

Отклонить [ править ]

Продолжающийся упадок конфедерации портов Чинкве можно приписать множеству различных обстоятельств. Хотя они пережили набеги датчан и французов , многочисленные разрушительные воздействия эпидемий и политику Плантагенетов 13-го века и последующую Войну роз , естественные причины, такие как заиливание гаваней и уход моря сделал многое, чтобы подорвать их. [16] Возвышение Саутгемптона и потребность в более крупных судах, чем могли бы обслуживать портовые службы из 21 человека, также способствовали упадку.

Хотя к 14 веку конфедерация столкнулась с более серьезными проблемами из-за большей консолидации национальной идентичности в монархии и парламенте, наследие саксонской власти осталось. Даже после 15 века Древние города продолжали снабжать транспортные корабли.

В течение 15-го века Нью-Ромни, когда-то очень важный порт в устье реки Ротер (пока он не был полностью заблокирован смещением песков во время наводнения в Южной Англии в феврале 1287 года ), считался центральным портом конфедерации. , и место собрания судов Пяти Портовых судов, старейшей из таких властей была «Высшая дворянская палата Шепвея», которая проводилась по крайней мере с 1150 года. Именно здесь с 1433 года Белый дом (1433–1571) и Черная (1572–1955) книги портовых судов Чинкве.

Большая часть Гастингса была смыта морем в 13 веке. Во время военно-морской кампании 1339 г. и снова в 1377 г. город подвергся набегам и сожжению французов и пришел в упадок, во время которого он перестал быть крупным портом. У него не было естественной защищенной гавани. Попытки построить каменную гавань были предприняты во время правления Елизаветы I, но фундамент был разрушен морем во время штормов.

Нью-Ромни сейчас находится примерно в полутора милях от набережной. Первоначально это был портовый город в устье реки Ротер . Устье Ротера всегда было трудным для навигации, с множеством мелких каналов и песчаных отмелей. Во второй половине тринадцатого века серия сильных штормов ослабила прибрежную оборону Ромни Марша , а наводнение в Южной Англии в феврале 1287 года почти разрушило город. Гавань и город были заполнены песком, илом, грязью и обломками, а река Ротер изменила курс и теперь впадает в море недалеко от города Рай, графство Сассекс. Нью-Ромни перестал быть портом.

Хайт все еще на побережье. Однако, хотя он находится рядом с широким заливом, его естественная гавань была удалена из-за многовекового заиления.

Дувр по-прежнему является крупным портом.

Сэндвич теперь находится в 3 км от моря и больше не порт.

Продолжающиеся изменения береговой линии вдоль юго-восточного побережья от устья Темзы до Гастингса и острова Уайт неизбежно снизили значимость ряда портовых городов Чинкве как портовых властей. Тем не менее, строительство и ремонт судов, рыбная ловля, пилотирование, спасение на море, а иногда и « разрушение » продолжали играть большую роль в деятельности местного сообщества.

К правлению королевы Елизаветы I порты Чинкве перестали иметь какое-либо реальное значение и были поглощены общим управлением Королевством. Королева Елизавета I санкционировала первую национальную лотерею, которая была проведена в 1569 году, чтобы собрать средства для разваливающихся портов Чинкве. [17] С развитием технологий судостроения произошел рост таких городов, как Бристоль и Ливерпуль, и более широкое развитие портов, таких как Лондон , Грейвсенд , Саутгемптон , Чичестер , Плимут и королевские верфи Чатема ,Портсмут , Гринвич , Вулидж и Дептфорд . Еще одна причина упадка многих старых портов может быть связана с развитием железнодорожной сети по всей Великобритании и увеличением объема внешней торговли, которую она могла распространять из новых крупных портов, развивающихся с 18 века.

Реформы местного самоуправления и парламентские акты, принятые в XIX и XX веках (в частности, Закон о Великой реформе 1832 года), подорвали административные и судебные полномочия Конфедерации портов Чинкве, когда Нью-Ромни и Винчелси лишились избирательных прав в парламенте, поскольку представительство обеспечивалось только через их округа, в то время как представительство Хайта и Рай было уменьшено вдвое.

В 1985 году компания HMS Illustrious начала сотрудничать с Cinque Ports. В 2005 году филиал был изменен на HMS Kent .

Геральдика [ править ]

Герб Гастингса

Отличительной геральдической эмблемой Портов Чинкве является передняя половина льва, соединенная с кормой корабля, что можно увидеть на гербах нескольких городов, а также на геральдическом знамени (флаге) лорда-хранителя портов Пятидесятницы. . Первоначально это было создано геральдическим димидиацией . [18]

Законы о портах Чинкве с 1811 по 1872 год [ править ]

Законы о Пяти портах с 1811 по 1872 год - это собирательное название следующих законов: [19]

  • Закон о Чинкве-Портах 1811 г. (51 Geo 3 c 36)
  • Закон о пяти портах 1821 г. (1 и 2 Geo 4 c 76)
  • Закон о пяти портах 1828 г. (9 Geo 4c 37)
  • Закон Лоцманского закон Поправки 1853 (16 & 17 Vict с 129)
  • Закон о Пяти портах 1855 г. (18 и 19 победа c 48)
  • Закон о Пяти портах 1857 г. (20 и 21 победа c 1)
  • Закон о Пяти портах 1869 г. (32 и 33 победа с 53 г.)
  • Закон о торговом мореплавании 1872 г. (35 и 36 Vict c 73 s 10)

См. Также [ править ]

  • Пентаполис
  • Лорд-надзиратель из пяти портов
  • Канальные порты
  • Ганзейский союз , конфедерация прибрежных и других торговых городов Центральной Европы

Ссылки [ править ]

  1. ^ Словарь английского языка Коллинза (3-е изд.)
  2. ^ a b c Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Чинкве Порты"  . Encyclopdia Britannica . 6 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 377–379.
  3. ^ "История портов Чинкве: Лимбс порта Чинкве" . Архивировано 27 сентября 2016 года . Проверено 14 мая 2012 года .
  4. ^ Сайт средневековой деревни Northeye (C) Саймон Кэри :: GeoGraph Великобритания и Ирландия архивации 21 ноября 2018 в Wayback Machine . Geograph.org.uk. Проверено 17 июля 2013.
  5. ^ Хастед, Эдвард (1800). «Приходы» . История и топографическая съемка графства Кент . Институт исторических исследований. 10 : 152–216. Архивировано 14 марта 2014 года . Проверено 10 марта 2014 .
  6. ^ "Обязательства порта Cinque и судовые деньги" . open-sandwich.co.uk. Архивировано 21 ноября 2019 года . Проверено 19 марта 2019 .
  7. ↑ Cinque Ports с 1155 по 1500 - История VillageNet - История в Кенте и Сассексе. Архивировано 17 июля 2012 г. в Wayback Machine . Villagenet.co.uk (15 мая 2012 г.). Проверено 17 июля 2013.
  8. ↑ GO Sayles, Средневековые основы Англии (Лондон, 1967), стр. 186
  9. ^ SH Steinberg ed. Новый словарь британской истории (Лондон, 1963) с. 71
  10. ^ a b Роскелл, JS История парламента , Палата общин 1386–1421, Страуд, 1992, том 1, с. 751, Пять портов
  11. ↑ JR Tanner ed., Кембриджская средневековая история (Кембридж, 1932), стр. 517
  12. ↑ Д. Джонс, Плантагенеты (Лондон, 2012 г.), стр. 402
  13. ↑ JG Edwards ed., Historical Essays in Honor of James Tait (Манчест, 1933), стр. 38 и 45
  14. ^ Sigillum commune baronum , от средневекового латинского baro, baronis (м), таким образом, baronum означает «баронов»
  15. ^ Сильный, сэр Рой (2005). Коронация: история королевского сана и британской монархии . Лондон: Харпер Коллинз. п. 474. ISBN 978-0-00-716054-9.
  16. ^ С. Стейнберг, Новый словарь британской истории (Лондон, 1963), стр. 72
  17. ^ Мур, Питер Г. (1997). «Развитие национальной лотереи Великобритании: 1992-96». Журнал Королевского статистического общества, серия A (Статистика в обществе) . 160 (2): 169–185. DOI : 10.1111 / 1467-985X.00055 .
  18. ↑ Артур Чарльз Фокс-Дэвис, Полное руководство по геральдике , 1909, стр. 182, 525. Дальнейшее чтение см .: Джеффри Уильямс, Геральдика пяти портов , 1971
  19. ^ Закон о коротких заголовках 1896 г. , раздел 2 (1) и Приложение 2

Другие источники [ править ]

  • Берроуз, Монтегю. Пять портов. Лондон и Нью-Йорк, Лонгманс, Грин и Ко, 1888 г.
  • Форд, Форд Мэдокс. Порты Чинкве: историческая и описательная запись. Эдинбург; Лондон: У. Блэквуд и сыновья. 1900 г.
  • Хинингс, Эдвард. Порты Чинкве: история, люди и места [1]
  • Джессап, Рональд Фредерик. Чинкве порты. (2-е изд.) Лондон, Нью-Йорк, Бэтсфорд, 1952.
  • Мюррей, К. М. Элизабет. Конституционная история портов Чинкве. Манчестер, Manchester University Press, 1935.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Cinque Ports
  • Веб-сайт для Ромни Марш и Нью-Ромни
  • Как парламентские округа

Координаты : 51 ° 4′N 1 ° 5′E. / 51,067 ° с. Ш. 1,083 ° в. / 51.067; 1.083

  1. ↑ Из книги под названием The Cinque Ports . Содержит форзационные карты этой области Англии , а также черно-белые фотопластинки с архитектурными артефактами и опубликованы Spurbooks UK с ISBN 0-902875-90-6 .