С-3 Окружная дорога 3 | |
|---|---|
| C-3 Road | |
_in_Caloocan.jpg/440px-C-3_Road_(5th_Avenue)_in_Caloocan.jpg) C-3 (5-я авеню) в западном направлении в сторону развязки Caloocan | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Департаментом общественных работ и автомобильных дорог и Управлением развития метро Манилы | |
| Длина | 21,7 км (13,5 миль) |
| Составные автодороги | |
| Основные узлы | |
| Северный конец |   N120 / AH26 ( Радиальная дорога 10 ) в Навотас |
| Южный конец | N120 / AH26 ( бульвар Рохас ) в Пасае |
| Место расположения | |
| Крупные города | Калукан , Макати , Навотас , Пасай , Кесон-Сити и Сан-Хуан |
| Система автомобильных дорог | |
| |
_in_Caloocan.jpg){kind=link}
Окружная Дорога 3 ( С-3 ), неофициально известная как C-3 - роуд , представляет собой сеть дорог и мостов , которые все вместе образуют третий кольцевой дороги из Манилы в Филиппинах . [1] Протяженность около 32,5 км (20,2 мили), она соединяет города Калукан , Макати , Навотас , Пасай , Кесон-Сити и Сан-Хуан .
История [ править ]
Развитие крупной дорожной сети в Маниле было впервые задумано в Плане городских дорог 1945 года, в котором предсказывалось, что мегаполис в 1940-х годах будет расширяться дальше до береговых линий Лагуна-де-Бей . План предполагал прокладку окружных дорог с 1 по 6 и радиальных дорог с 1 по 10. [2]
Метро Манила Скайбридж [ править ]
Метро Манила Скайбридж был предложенной шестиполосной надземной скоростной автомагистралью, которая сформирует недостающее звено C-3, соединяющего авеню Г. Аранета в Кесон-Сити и Южную авеню в Макати с несколькими развязками . [3]
Предложенный тогда проект Skybridge над рекой Сан-Хуан был отменен из-за того, что проект Skyway Stage 3 занимал часть реки, расположенную на границах Манилы , Мандалуйонга , Сан-Хуана и Кесон-Сити , который был использован для создания дорога к следующему сегменту дорожной системы. В настоящее время не было выдвинуто никаких других методов или предложений для завершения строительства дороги.
Описание маршрута [ править ]
C-3 Road [ править ]
C-3 Road - это часть C-3 от R-10 в Навотасе до улицы Балтазар, расположенная за железнодорожным переездом Филиппинских национальных железных дорог и строящейся развязкой Caloocan в проектах NLEX Harbour Link и Connector в Калукане .
5-я авеню [ править ]
Пройдя улицу Балтазар, C-3 становится 5-й авеню, шестиполосной дорогой с двусторонним движением от Калукана до авеню А. Бонифачо в Кесон-Сити . До расширения эта проезжая часть была двухполосной проезжей частью с односторонним движением на восток. Расширение было направлено на размещение и соединение дороги C-3 (восток) и дороги C-3 (запад) с движением как на восток, так и на запад. Будучи пятой авеню работает с востока на запад от границы города с Маниле на юге, она проходит через области Sampalukan, Грейс Парк - Уэст, Грэйс Парк Востока и Баррио Сан - Хосе, а также северной границы Ла Лома кладбище , в Калукане перед въездом в Кесон-Сити.
Сержант Ривера Стрит [ править ]
После пересечения авеню А. Бонифачо, C-3 становится Sgt. Ривера-стрит, главная дорога в Кесон-Сити с шестью полосами движения. Он становится G. Araneta после поворота на юг после пересечения с проспектом Санто-Доминго. Часто имена Г. Аранета и сержанта. Люди в этом сегменте C-3 используют Rivera как синонимы.
Авеню Грегорио Аранета [ править ]
C-3 становится проспектом Г. Аранета после поворота на юг после пересечения с проспектом Санто-Доминго до места, где он был прерван в Сан-Хуане через улицу Н. Доминго. Этот район C-3 известен своими большими похоронными бюро, такими как Arlington и La Funeraria Paz, SM City Sta. Меса и ручей от Токтокан-стрит до Кесон-авеню, которая является зоной, подверженной наводнениям из-за перелива во время сезона дождей, и является одной из самых низких областей в C-3 (другая - область, где она пересекается с бульваром Аврора ).
Южный авеню [ править ]
C-3 продолжается в Макати как Южный проспект. Это главная магистраль с севера на юг, которая проходит от проспекта Дж. П. Ризала до Метрополитен-авеню. Он проходит через западную границу Южного кладбища Манилы . Тем не менее, с 2017 года он обеспечивает движение в одном направлении на север. [4] После прохождения через Метрополитен-авеню C-3 становится расширением проспекта Аяла.
Расширение авеню Аяла [ править ]
Расширение авеню Аяла является северным продолжением авеню Аяла , главной магистрали в Макати, которая проходит через сердце центрального делового района Макати , экономического и финансового центра Филиппин, в сторону Метрополитен-авеню. Он начинается как продолжение Южного авеню на Метрополитен-авеню и заканчивается на авеню Гил Пуят , где продолжение продолжается на юг как авеню Айала в направлении EDSA и McKinley Road .
Буэндиа авеню [ править ]
На пересечении с авеню Аяла, C-3 продолжает движение на запад, на авеню сенатора Гил Пуят, до бульвара Рохас в Пасае . Наряду с Южным проспектом и проспектом Аяла он проходит через территорию Центрального делового района Макати . До скоростной автомагистрали Южного Лусона можно добраться через пересечение с ней. Несколько провинциальных автобусных остановок также можно найти на его пересечении с проспектом Тафт в Пасае.
Бывшие сегменты [ править ]
Расширение Буэндиа-авеню [ править ]
Расширение сенатора Гила Пуят от бульвара Рохас до бульвара Хосе Диокно в Бэй-Сити в Пасае больше не является частью C-3. C-3, как и другие завершенные окружные дороги в Маниле и Метро Манила, начинается на R-10 и официально заканчивается на R-1.
Ссылки [ править ]
- ^ «Развитие инфраструктуры метро Манилы» (PDF) . Филиппинский университет Дилиман . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ «PH, JICA готовит новый план развития дорожной сети метро Манилы» (PDF) . Бизнес-форум Уоллеса - филиппинский аналитик . Июль 2013 . Проверено 26 июля 2019 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 10 июля 2014 года . Проверено 27 сентября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Zurbano, Joel (22 июня 2017). «Макати меняет маршрут движения CBD» . Стандарт Манилы . Проверено 15 мая 2020 года .
