Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из города Колумбус )
Перейти к навигации Перейти к поиску
City-of-columbus2.jpg
Город Колумбус и налоговый резчик Декстер
Шелл и Хоган, 1884 год.
История
Имя:СС Город Колумбуса
Владелец:Boston & Savannah Steamship Co.
Строитель:Delaware River Iron Ship Building and Engine Works , Честер, Пенсильвания [1]
Запущено:19 июня 1878 г. ( 1878-06-19 )
Судьба:Сел на мель 18 января 1884 года на Чертовом мосту у Мартинского виноградника.
Общие характеристики
Тоннаж:2250 гр.
Тонны нагрузки:2200 тонн [1]
Длина:275 футов (84 м)
Луч:38 футов (12 м)
Черновой вариант:26 футов (7,9 м) [2]
Установленная мощность:Комбинированный паровой двигатель мощностью 1500 л.с. [1]
План паруса:вспомогательные паруса на двух мачтах, носовой и кормовой [1]
Скорость:12,5 тыс. Т
Вместимость:200 пассажиров, 2500 тонн груза [1]
Экипаж:45 офицеров и солдат (18 января 1884 г.) [1]

Пассажирский пароход City of Columbus сел на мель на Чертовом мосту у скал Гей-Хед в Аквинне, штат Массачусетс , рано утром 18 января 1884 года. Он принадлежал Boston & Savannah Steamship Company и был построен в 1878 году компанией Delaware River Iron Ship. Строительный и моторный завод в Честере, штат Пенсильвания . Город Колумбус совершал регулярные рейсы из Бостона, штат Массачусетс, в Саванну, штат Джорджия . [1]

Кораблекрушение [ править ]

17 января 1884 года пароход « Сити оф Колумбус» покинул Бостон с командой из 45 человек под командованием капитана Шулера Э. Райта. [1] Райт был очень хорошо знаком с местностью, так как он совершил множество путешествий по рифам и звукам виноградника Марты . Капитан оставил мост города Колумба в руках своего второго помощника Эдварда Хардинга и спустился вниз. [1] 18 января в 3:45 утра у Марты-Виноградника наблюдатель крикнул второму помощнику капитана, что буй «Чертов мост» находился за левым носом, а не там, где он должен был появиться с правого борта прямо перед тем, как корабль столкнулся с кораблем. двойной уступ подводных пород. [3] [Примечание 1]Хардинг приказал квартирмейстеру Родерику А. Макдональду идти в левый порт, а затем капитан Райт приказал перейти в «жесткий порт», и город Колумбус снова ударился о риф. Райт тщетно пытался освободить корабль. Попытки использовать паруса только подтолкнули лодку к рифу. После этих попыток он решил преодолеть «завал». Это только усугубило ситуацию. Капитан собрал 87 пассажиров снизу и пытался объяснить их ситуацию, когда поток воды в каюту вынудил всех подняться на верхнюю палубу, где гигантская волна ударила в лодку и унесла всех женщин и детей, а также многих из них. мужчины, в ледяную воду. [1]

Две спасательные шлюпки были спущены на воду из города Колумбус только для того, чтобы океанские волны разбили их о железные борта корабля. Пассажиры и экипаж пытались удержаться на плаву в бурном море, держась за такелаж корабля. Смотритель маяка Хориатио Н. Пиз и группа индейцев веселых голов вампаноаг преодолели волну на двух спасательных шлюпках, чтобы спасти пассажиров, которые задержались . Море было настолько сильным, что индейцы опасались, что приближение парохода может привести к разбиванию их лодки, поэтому они призвали людей спрыгнуть с такелажа и подойти к спасательным шлюпкам. Большинство из тех, кто пытался это сделать, были спасены индейцами. [1]

Спасательные работы были продолжены, когда им на помощь пришел фельдшер Декстер во главе с капитаном Эриком Гэбриэлсоном. « Декстер» , будучи меньшим кораблем, мог передвигаться по обломкам и снимать выживших с такелажа и мачт. Двое выживших были без сознания; Младший лейтенант Джон У. Родс спас их, привязав себя к веревке и доплыв до места крушения. Даже после того, как в него попал обломок, он продолжал подниматься по такелажу, чтобы вернуть людей в безопасное место. Город Колумба покинул Бостон с 45 офицерами и членами экипажа и 87 пассажиров, только 17 членов экипажа и 12 пассажиров пережили тяжелое испытание. [1] Этот инцидент был назван одним из самых страшных океанских бедствий своего времени. [5]

Обломки корабля были позже куплены Бостонской буксирной компанией в 1886 году, и некоторые части были спасены. [6]

Заметки [ править ]

Сноски
  1. ^ Кинг цитирует 3:15 как время заземления [4]
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l King, стр. 63–69
  2. ^ "Город Колумбус", Охота на затонувшие корабли Новой Англии, сайт Wreckhunter.net
  3. ^ "Хроника недели - За границей", Неделя, 24 января 1884 г., том 1, выпуск 8, стр. 126
  4. ^ Король, стр 65
  5. ^ "История веселого головного света, Виноградник Марты, Массачусетс", Маяки Новой Англии: виртуальный путеводитель, веб-сайт newenglandlighthouses.net
  6. ^ Город Колумбус (+1884) Место крушения
Цитированные ссылки
  • «Хроника недели - Зарубежье» . The Week: канадский журнал о политике, литературе, науке и искусстве . 1 (8): 126. 24 января 1884 . Проверено 25 апреля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Город Колумба» . Охота на затонувшие корабли Новой Англии . Сайт Wreckhunter.net . Проверено 4 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • "История веселого головного света, Виноградник Марты, Массачусетс" . Маяки Новой Англии: виртуальный путеводитель . Сайт Newenglandlighthouses.net . Проверено 4 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Кинг, Ирвинг Х. (1996). Береговая охрана расширяется, 1865–1915: новые роли, новые границы . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-458-6.

Координаты : 41 ° 21′36 ″ с.ш., 70 ° 50′55 ″ з.д. / 41,36000 ° с.ш. 70,84861 ° з.д. / 41,36000; -70,84861