Класс ED76 ( ED76形) представляет собой электровоз переменного тока с колесной формулой Бо-2-Бо , эксплуатируемый на пассажирских и грузовых перевозках в Японии с 1965 года, первоначально Японскими национальными железными дорогами (JNR), а затем Хоккайдоской железнодорожной компанией (JR Hokkaido). , Кюсюская железнодорожная компания (JR Kyushu) и Японская грузовая железнодорожная компания (JR Freight). [2] По состоянию на 1 апреля 2016 года в эксплуатации оставалось всего 10 локомотивов, все они эксплуатировались компанией JR Freight. [3] [обновлять]
По состоянию на 1 апреля 2016 года [обновлять]оставшийся парк состоит из двух локомотивов, ED76 81 и ED76 83, принадлежащих компании JR Freight . [4]
С 1968 года для использования на Хоккайдо было построено 22 локомотива класса ED76-500 под номерами от ED76 501 до ED76 522. Эти локомотивы имели большие баки для воды и топлива для парогенератора для обогрева поездов и, соответственно, имели более длинные кузова. Они предназначались для использования парами и имели двери сходней в кабине. [5]
Все ED76-500, за исключением уникального ED76 551, были сняты с производства к 1994 году. ED76 551 был снят с производства в 2001 году. [5]
23 локомотива класса ЭД76-1000 были построены с 1970 по 1979 год для экспресс-перевозок и имели номера от ЭД76 1001 до ЭД76 1023. [1]
По состоянию на 1 апреля 2016 года [обновлять]оставшийся парк состоит из восьми локомотивов, эксплуатируемых JR Freight . [4]