Клифтонский коридор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Клифтон коридор является предлагаемый общественный транспорт коридор и вблизи Атланты, штат Джорджия . Он тянется от центра Линдберга на восток, следуя существующему железнодорожному коридору CSX до университета Эмори , с возможным продолжением вдоль северной окраины Декейтера через Пригородную площадь на Н. Декейтер-роуд. и дальше до станции Avondale MARTA . MARTA выбрала легкорельсовый транспорт в качестве предпочтительного вида транспорта для коридора в 2012 году. Эмори решительно поддерживает скоростной транспорт в коридоре. [1]
История [ править ]
Местное железнодорожное сообщение вдоль Клифтонского коридора было предусмотрено еще в 1961 году, когда линия была включена на карты для потенциальной региональной транспортной системы. [2]
В марте 2012 года, рассмотрев варианты скоростных автобусов, легкорельсового транспорта и тяжелого рельса, [3] MARTA порекомендовала вариант легкорельсового транспорта. [4] Летом 2012 года прошел референдум по налогу с продаж в размере 1 цента ( SPLOST ) для финансирования дорожного движения и улучшения дорог. В случае одобрения налог предоставил бы 700 миллионов долларов для финансирования скоростного транзита по Клифтонскому коридору. [5] Мера была отклонена избирателями.
К лету 2018 года MARTA обновила информационный бюллетень по коридору Клифтон, указав Альтернативу 6, поскольку выбранный маршрут разбит на два этапа. Ожидается, что строительство первой фазы от Линдбурга до Норт-Декейтера / Клермонта начнется в 2022 году и будет завершено и введено в эксплуатацию к 2026 году. Первоначальный сегмент оценивается в сумму от 900 млн до 1,3 млрд долларов, а строительство всей линии будет стоить 1,8–1,8 доллара США. 2,1 миллиарда. [6]
Станции [ править ]
MARTA предлагает станции по адресу: [6]
- Линдберг Центр
- Чеширский мост (недалеко от Фолкнер-роуд и заповедника Морнингсайд)
- Sage Hill / Briarcliff (недалеко от пересечения Briarcliff Road , Johnson Road и Zonolite Road)
- CDC / Конференц-центр Эмори
- Эмори-Роллинз
- Эндрюс Серкл
- Северный Декейтер / Клермонт
- Пригород Плаза
- Медицинский центр ДеКальб
- Ирвин Уэй
- Ваш фермерский рынок Dekalb
- Станция Avondale MARTA
Внешние ссылки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ↑ «Транзитный проект Клифтонского коридора в решающий момент», Университет Эмори, 19 июля 2011 г.
- ^ «Предлагаемая линия легкорельсового транспорта MARTA облегчит движение по коридору Клифтон» . Отчет Эмори. 11 сентября 2018 . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ "MARTA Clifton Corridor" . Архивировано из оригинала на 24 января 2012 года . Проверено 20 января 2012 года .
- ^ "Скоростной трамвай рекомендуется в Эмори, район CDC", исправление , 22 марта 2012 г.
- ^ « « Закон об инвестициях в транспорт - Заключительный отчет - Утвержденный список инвестиций - Круглый стол в Атланте »- Региональная комиссия Атланты, 15 октября 2011 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 18 октября 2011 года . Проверено 23 октября 2011 года .
- ^ а б "МАРТА" . МАРТА .[необходим неосновной источник ]