Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В разделе «Изменение климата в Норвегии» обсуждаются проблемы глобального потепления, которые влияют на Норвегию , территория которой включает западную часть Скандинавского полуострова, а также остров Ян-Майен и архипелаг Шпицберген . В расчете на душу населения Норвегия является крупнейшим в мире производителем и экспортером нефти и природного газа за пределами Ближнего Востока . [1] В 2016 году было выдано 56 новых лицензий на разведку нефти в районе Лофотенских островов . Однако 98% потребности Норвегии в электроэнергии обеспечивается за счет возобновляемых источников, в основном за счет гидроэлектроэнергии., созданный с использованием обширных запасов пресной воды Норвегии. [2] Норвегия хочет достичь углеродной нейтральности к 2030 году, частично инвестируя в проекты по сокращению выбросов за рубежом. Он хочет достичь нулевого уровня выбросов в стране к 2050 году. [3] В 2020 году Норвегия обязалась достичь к 2030 году сокращения домашних выбросов на 50-55% по сравнению с уровнем 1990 года. [4]

Выбросы парниковых газов [ править ]

Рисунок 1. Показывает энергетический баланс Норвегии в 2014 году.

Энергопотребление [ править ]

В 2015 году энергоснабжение Норвегии достигло 1,7 миллиона тонн, что на 311,3% больше, чем в 1990 году [5], а их общее внутреннее потребление составило 213 тераватт-часов (ТВтч) в 2015 году, из которых 89 ТВтч было использовано домашними хозяйствами и услугами. Это было увеличение потребления домашних хозяйств на 2%, что было связано с более низкими температурами, вызвавшими рост спроса на отопление [6], что также привело к увеличению использования биотоплива на 7% по сравнению с 2014 годом. Из-за роста мирового спроса на природный газ и нефти, в январе 2016 года было выдано 56 новых лицензий, что позволило расширить разведку месторождений нефти вблизи Лофотенских островов , а также в Северном и Баренцевом морях. [7]Это представляет угрозу для биоразнообразия и рыбных запасов в этих районах, несмотря на многочисленные обещания улучшить их экологические рейтинги и обещание, данное в Париже. С другой стороны, 98% потребности Норвегии в электроэнергии обеспечивается за счет возобновляемых источников энергии, 95% из которых приходится на гидроэлектроэнергетику . [2] Благодаря знанию того, что их электричество поставляется из возобновляемых источников, и его очень низкой стоимости, поскольку оно производится внутри страны, потребление в Норвегии в три раза выше, чем в среднем по Европе. [5] Потребление электроэнергии составляет примерно 77% от потребления энергии домохозяйством в среднем отдельно стоящем доме.

Транспорт [ править ]

На транспортный сектор приходится треть всех выбросов парниковых газов, производимых в Норвегии (~ 16,5 млн тонн CO2), при этом на дорожный транспорт приходится ~ 10 млн тонн CO2. [8] Транспорт Норвегииmix сильно зависит от его низкой плотности населения, узкой формы и длинной береговой линии с множеством небольших островов. Норвежское министерство транспорта и коммуникаций несет общую ответственность за гражданскую авиацию, общественные дороги и сектор железнодорожного транспорта, паромные переправы, являющиеся частью национальной дорожной системы (т.е. прибрежные районы), за управление прибрежными районами, морскую среду и политику портов и морского транспорта. . У них также есть возможность делегировать задачи, связанные с общественным транспортом и дорогами, определенным округам и муниципалитетам. Большая часть инфраструктуры в Норвегии находится в государственной собственности, а операции часто выполняются частными фирмами.

Общественный транспорт в городах и вокруг них хорошо развит, особенно в Осло, где есть одна из самых передовых систем общественного транспорта в Европе с сетями метро, ​​автобусов, трамваев и паромов, которые объединены в зональную дальнюю систему с использованием новейших технологий. . Однако в регионах с низкой численностью населения часто отсутствует инфраструктура общественного транспорта , что вынуждает жителей иметь собственный автомобиль. Общественный транспорт субсидируется государством. [9]

Железнодорожный транспорт [ править ]

Поезда производили ~ 18-36 г / км CO2, в зависимости от вместимости поезда. [10] Основная железнодорожная сеть в Норвегии состоит из 4087 км (2556 миль) линий стандартной колеи, из которых 242 км (150 миль) - двухпутные, а 64 км (40 миль) - высокоскоростные (со скоростью до 210 км / ч). 2622 км (64%) электрифицировано от сети переменного тока 15 кВ 16 Гц с воздушными проводами. Это позволяет значительно сократить выбросы парниковых газов, учитывая, что 98% (134 ТВтч) электроэнергетического сектора Норвегии приходится на возобновляемые источники энергии (129 ТВтч или 95% из которых вырабатываются гидроэлектроэнергетикой). [11]Единственные участки, которые не электрифицированы, - это линии к северу от Миосы (кроме линий Довре и Офотен). Тепловозы работают на неэлектрифицированных участках. Все городские железные дороги используют 750 В постоянного тока через воздушные провода на трамваях и третий рельс на Т-образной дороге Осло. По железным дорогам в 2015 году перевезено 73 836 237 пассажиров на 3 555 млн км, грузовыми - 31 585 437 тонн, грузов - 3 498 млн км. [12]

Дорожный транспорт [ править ]

Автомобили [ править ]

Парк электромобилей в Норвегии - один из самых чистых в мире из-за большого количества электроэнергии, вырабатываемой гидроэнергетикой (98%). Интерес к ним постоянно растет, и к концу 2016 года 5% (135 000) всех легковых автомобилей на норвежских дорогах были подключаемыми модулями (рис. 2). [13]Государственные стимулы включают освобождение от всех единовременных сборов за транспортные средства (включая налог на покупку и 25% НДС при покупке), снижение налога на подключаемые гибриды и бесплатный доступ к автомобильным паромам. В некоторых муниципалитетах они могут парковаться бесплатно и пользоваться полосами общественного транспорта. Эта успешная интеграция политики привела к тому, что электромобили получили широкое распространение в Норвегии, и у общественности даже была возможность обсудить и предложить идеи для правительств NTP. Это привело к тому, что NTP поставил цель: все новые автомобили; автобусы и легкие коммерческие автомобили должны быть транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов (т. е. полностью электрическими или водородными) к 2025 году. Однако были некоторые побочные эффекты из-за чрезмерно высоких государственных субсидий, увеличения заторов на полосах общественного транспорта,нехватка парковочных мест для обычных автомобилей (преднамеренная) и потеря доходов для паромных операторов.

Около половины новых автомобилей в Норвегии в январе-июне 2019 года составили электромобили, а четверть - за тот же период 2018 года. [14]

По состоянию на март 2020 года 55,9% продаж автомобилей в Норвегии приходилось на электромобили, 26,4% - на гибриды (с вилками или без них). [15]

Автобусы [ править ]

Каждый округ отвечает за общественный автобусный и водный транспорт в своем районе, при этом железные дороги, региональные авиалинии и прибрежное судно финансируются государством. В 2015 году автобусы перевезли 356 миллионов пассажиров на расстояние более 4 миллиардов пассажиро-километров. В попытке выполнить свой план по снижению выбросов углерода к 2050 году (условно до 2030 года) Осло также переводит городские автобусы на биометан, полученный из человеческих отходов, чтобы сократить выбросы CO2 (по сравнению с к газовым альтернативам). [16]

Гражданская авиация [ править ]

Гражданская авиация произвела ~ 220-455 г / км CO2 в зависимости от грузоподъемности самолета. [10] В Норвегии 98 аэропортов, из которых 51 обслуживает общественные рейсы, включая одну вертодром. 45/51 принадлежат государству через оператора аэропорта Avinor. Норвегия - европейская страна с наибольшим количеством рейсов на душу населения, а маршруты из Осло в Тронхейм, Берген и Ставангер входят в десятку самых загруженных в Европе. Факторы, способствующие этому, включают плохую железнодорожную и автомобильную инфраструктуру в районах с низкой плотностью населения, сложным географическим положением и ограниченным населением во внутренних и северных районах. Основными воздушными воротами Норвегии является аэропорт Осло (Gardermoen), расположенный в 50 км к северу от Осло и обслуживающий в основном обе основные норвежские авиалинии; Система Scandinavian Airlines и Norwegian Air Shuttle.

Водный транспорт [ править ]

Автомобильные паромы являются жизненно важным связующим звеном между фьордами и островами, где нет постоянного сообщения. В настоящее время в Норвегии существует более сотни автомобильных паромных сообщений. В 2015 году лодки перевезли к месту назначения 11 миллионов пассажиров, что на 10% больше, чем в 2014 году. Норвегия даже начала устанавливать аккумуляторно-электрические паромы и планирует расширить существующий флот за счет большого количества гидроэлектроэнергии. [17] Прибрежный экспресс (известный как Hurtigruten) курсирует ежедневно из Бергена в Киркенес, останавливаясь в 35 портах. Это приятная новость на региональном и национальном уровне, но не учитывает их огромный международный флот, а именно правила судоходства и самолетов, которые явно отсутствуют в Парижском соглашении.

Производство ископаемого топлива [ править ]

Норвегия занимает сильное место среди 17 из 180 стран, проанализированных в 2016 году. [18] Однако она является одним из крупнейших в мире экспортеров нефти и имеет самый большой суверенный фонд среди всех стран. В 2015 году Норвегия произвела 53,9 миллиона тонн парниковых газов (ПГ), из которых 15,1 миллиона тонн пришлось на добычу нефти и газа. [6] Это было выше, чем из любого другого источника выбросов, включая энергоснабжение, сельское хозяйство и дорожное движение. Общие выбросы парниковых газов увеличились на 600 000 тонн с 2014 года, при этом выбросы от добычи нефти и газа увеличились на 83,3% с 1990 года. Более подробно, выбросы CO 2 увеличились на 25%, метана - на 10%, закиси азота - на 38%. ; 44,7 миллиона тонн (Мт) было CO2, 5,5 Мт CH4, 2,6 Мт N20 (Рисунок 1). [6]

Для добычи нефти и природного газа на норвежском континентальном шельфе используются трубопроводы протяженностью 9 481 км для транспортировки продуктов на перерабатывающие предприятия и далее в другие европейские страны. [19]

Промышленные выбросы [ править ]

Горное дело и разработка карьеров [ править ]

В 2015 году в обрабатывающей промышленности и разработке карьеров было использовано 12 миллионов тонн эквивалента CO2 и 66 ТВт-ч - сокращение выбросов на 39% с 1990 года, уступая только добыче нефти и газа. [5] В этой отрасли наблюдается тенденция к снижению выбросов, но в период с 2014 по 2015 год их рост составил 3,1%.

Сельское хозяйство [ править ]

Увеличение производства и использования удобрений в 2015 году в значительной степени способствовало увеличению выбросов CO2 и закиси азота [6], что также было самой большой долей причин выбросов в сельском хозяйстве. В сельскохозяйственном секторе было выброшено 4,5 миллиона тонн эквивалента CO2, но с 1990 года эти выбросы неуклонно сокращаются.

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Дополнительная информация: Последствия глобального потепления и долгосрочные последствия глобального потепления.

Изменения температуры и погоды [ править ]

Все климатические сценарии показывают, что в этом столетии будет теплее в течение всего сезона во всех регионах Норвегии. [20] [21] Низкий, средний и высокий прогнозы показывают, что к 2100 году среднегодовая температура повысится на 2,3oC, 3,4oC и 4,6oC соответственно (таблица 1). На материковой части страны наименьшее увеличение ожидается в Западной Норвегии на 3,1 ° C (1,9–4,2 ° C), а наивысшее - в самой северной стране (Финнмарк) - 4,2 ° C (3,0–5,4 ° C). Ожидается, что это будет еще больше в оффшорных территориях, таких как Шпицберген и Ян-Майен , по некоторым прогнозам на уровне 8oC. [22]

Наибольший рост прогнозируется зимой, а наименьший - летом. Это приведет к увеличению периода вегетации и соответствующему уменьшению снежного покрова на большей части страны. [22] Следовательно, более теплые сезоны будут увеличиваться в продолжительности, в то время как зима станет короче и более спорадической в ​​зависимости от данных температурных регионов. [20]

Карта прогнозируемой классификации климата Кеппена для Норвегии на 2071–2100 гг.

Таяние вечной мерзлоты [ править ]

Рисунок 2. Эта диаграмма углеродного цикла показывает хранение и годовой обмен углерода между атмосферой , гидросферой и геосферой в гигатоннах или миллиардах тонн углерода (ГтС).

Под вечной мерзлотой понимается земля, почва или скальная порода, включая лед или органический материал, температура которой не ниже нуля градусов Цельсия не менее двух лет подряд. Районы распространения вечной мерзлоты занимают ~ 24% (23 млн км2) Северного полушария . Моделирование предполагает, что покров вечной мерзлоты нагревается и тает с конца малого ледникового периода c. 120 лет назад. Посмотреть текущее глобальное распределение вечной мерзлоты можно здесь. [23]

Вечная мерзлота играет три важные роли в контексте изменения климата; механизм температурных архивов, транслятор глобального потепления через опускание и связанные с ним воздействия и способствующий дальнейшим изменениям через его влияние на глобальный углеродный цикл (рис. 2). [24]

Из-за климатических условий (мягкая зима, прохладное лето) вечная мерзлота в горах является преобладающим типом вечной мерзлоты. В южной части Норвегии нижняя часть вечной мерзлоты простирается от 1300 до 1600 метров над уровнем моря (над уровнем моря). На севере вечная мерзлота в горах начинается на высоте около 900 метров над уровнем моря на западе и до 400 метров над уровнем моря на востоке (графство Финнимарк). Архипелаг Шпицберген также покрыт приблизительно 60% сплошной вечной мерзлоты и является единственным ландшафтом в Скандинавии, где люди живут непосредственно на вечной мерзлоте.

Измерения температуры земли, проведенные Университетом Осло и Метеорологическим институтом, показали повышение на 1 ° C с 1999 года, с четкими доказательствами деградации вечной мерзлоты на испытательных площадках, указанными в Норвежской базе данных по вечной мерзлоте (NORPERM). [23] [25] Нижняя граница вечной мерзлоты в горах очень чувствительна к глобальному потеплению, поскольку температура вечной мерзлоты уже чуть ниже 0 ° C и будет таять, если нынешние тенденции сохранятся.

Уже есть аэрофотосъемка и полевой анализ водно-болотных угодий северной Норвегии (палясники и торфяные плато), свидетельствующие о сокращении напочвенного ледяного покрова до 50% с 1950-х годов. [23] [26] Это приводит к значительной потере вечной мерзлоты и может вызвать повышенный выброс парниковых газов (механизм положительной обратной связи) из ранее замороженного, но теперь разлагающегося органического материала.

Большая часть вечной мерзлоты в Норвегии расположена в безлюдных районах, что ограничивает воздействие на общество. Однако оледенение и эрозия ледников помогли сформировать горные районы в Норвегии, открыв множество крутых и неустойчивых склонов (например, гору Норднес к северо-востоку от Тромсё ). [23] Эти склоны, как правило, лежат в зоне вечной мерзлоты, и обрушение таких склонов может повлиять на дороги, города и даже вызвать локальные цунами, если большие массивы горных пород поразят фьорды или озера. [23]

Таяние даже недавно привело к тому, что Глобальное хранилище семян , похороненное в горе глубоко за Полярным кругом , было прорвано после того, как глобальное потепление вызвало необычайные температуры зимой, заставив талая вода хлынуть во входной туннель. [27] Продолжающееся таяние приведет к растрескиванию газо- и нефтепроводов, а также к медленному разрушению зданий из-за неустойчивой почвы.

Ледниковое отступление [ править ]

Большинство ледников норвежской Арктики находится на Шпицбергене , где ледники имеют общий объем ~ 7000 км3 и площадь 36000 км2. Только на материке ледники имеют объем 64 км3 и площадь 1000 км2. [28] Ледники на Шпицбергене являются ключевыми факторами повышения уровня моря, поскольку на архипелаг, за исключением Гренландии, приходится 11% сухопутных льдов Арктики . Таяние на Свальбарде носит обширный характер и соответствует как арктическим, так и мировым тенденциям. [28]

Знание объема ледников и распределения толщины льда важно для оценки вклада криосферы в повышение уровня моря, реакции ледников на глобальное потепление и управления водными ресурсами на местном и национальном уровнях в Норвегии. [29] [30] Когда ледники тают, белая поверхность ледников, которая обычно отражает солнечную радиацию, становится открытой (под темными поверхностями), вызывая механизм положительной обратной связи и, следовательно, дальнейшее таяние и повышение температуры.

Испытав короткий период расширения между 1940-90-ми годами в ответ на более высокое зимнее накопление, норвежские ледники продолжали отступать в результате меньшего количества снегопадов и более высоких летних температур (= более сильное таяние). [31] [32] Это привело к долгосрочным прогнозам, согласно которым ожидается повышение летней температуры как минимум на 2,3 ° C и значительное повышение (~ 16%) к концу 21 века. В результате ~ 98% норвежских ледников, вероятно, исчезнут, а площадь ледников может сократиться на ~ 34% к 2100 году. [32] Это соответствует глобальному объему ледников, который резко сократится в течение оставшейся части 21-го века. [21]

Характер осадков [ править ]

Сильные западные ветры приносят с океана влажные воздушные массы и выпадают в виде дождя / снега на большую часть Норвегии. Однако это сильно отличается от прибрежных районов, которые могут получать более 3500 мм в год, до 300 мм в юго-восточной Норвегии и Финнмарксвидде, где они находятся с подветренной стороны горных хребтов. [20] [33]

Смоделированные климатические данные предполагают, что на материковой части Норвегии ежегодное увеличение количества осадков примерно на 18% (5-30%) до 2100 г. по сравнению с 1961–1990 гг. [34] [22] Наибольшие колебания ожидаются осенью (+ 23%), так как осадки начинают выпадать в виде дождя, а не снега, с самым низким - летом 9% (от -3 до 17%), поскольку почти все осадки уже выпадают. в виде дождя. [22] [34] Прогнозы также указывают на большее количество дней с сильными дождями и значениями осадков во время экстремальных явлений по всей Норвегии и во все сезоны. [35] Это особенно актуально зимой и осенью, когда ожидается, что количество дней с сильными дождями удвоится. [22]

В долгосрочной перспективе снежный сезон будет становиться все короче в течение столетия. Сокращение на 2-3 месяца оценивается для низинных и прибрежных районов в западной, средней и северной части Норвегии (при сравнении текущих (1961-1990) и будущих климатических данных (2071-2100). [36] По мере того, как зимы становятся короче, Снегопад осенью и весной будет уменьшаться. Общее годовое количество снегопадов уменьшается с увеличением высоты и удаленности от побережья. В высокогорных районах может наблюдаться небольшое увеличение количества снегопадов. [37] [38] [39]

Текущие тенденции за последние 40 лет беспрецедентны, и если они будут продолжены, в Норвегии будут наблюдаться ежегодные изменения количества осадков на 30% за столетие. Это в 2-3 раза выше прогнозируемого. [34]

Скорость ветра [ править ]

Дальнейшие прогнозы до 2100 года (по сравнению с 1961–1990 годами) указывают на небольшие изменения или отсутствие изменений средней скорости ветра. [22] Ожидается, что изменения останутся в пределах естественной изменчивости и будут иметь различные эффекты в зависимости от сценария. [40] Ожидается, что экстремальные скорости геострофического ветра над Норвежским морем уменьшатся на 2-6% , тогда как в южной и восточной частях Северной Европы ожидается увеличение на 2-4%. [41]

Повышение уровня моря [ править ]

По сравнению с другими частями мира, Норвегия и Шпицберген не испытают каких-либо драматических последствий от повышения уровня моря, поскольку суша все еще поднимается после предыдущего ледникового периода, а побережье относительно крутое.

В конце предыдущего ледникового периода слой льда толщиной до 3 км покрыл части северной Европы и Северной Америки. Когда лед растаял, значительный вес слоя льда, который толкнул земную кору вниз в мантию, снова начал подниматься. Поднятие суши было самым большим сразу после таяния льда, однако, по оценкам, оно продолжится еще 10 000 лет.

Исследования показывают, что в 2100 году в Норвегии уровень моря повысится примерно на 10 см выше, чем в среднем в мире. [28] Несмотря на большую неопределенность всех данных, МГЭИК рассчитала глобальное повышение на 10–90 см в течение этого столетия. [21] Другие исследования, проведенные NOU Climate Adaptation в 2009 году, предполагают повышение уровня моря на 40–95 см в северной Норвегии до 2100 года с поправкой на поднятие суши. Это делает инфраструктуру вдоль побережья более уязвимой для повреждений, особенно во время штормовых нагонов. [28]

Экосистемы [ править ]

Сельскохозяйственные земли против лесов [ править ]

Сельскохозяйственные угодья составляют 3% материка, а леса - около 37%. Около 47% земли расположено над линией деревьев. [20]

Исследования показали, что будущие долгосрочные тенденции к потеплению могут привести к увеличению продолжительности вегетационного периода и, следовательно, к повышению урожайности сельскохозяйственных культур. [42] Этот эффект будет постепенно увеличиваться с юга на север. В Северной Норвегии прогнозируется увеличение на 1–4 недели в период 2021–2050 гг. По сравнению с 1961–1990 гг. [43] Более продолжительный сезон может также увеличить использование бобовых и более продуктивных многолетних кормовых трав, овощей и зерновых. [43]

Связь между более продолжительным вегетационным периодом и сельским хозяйством не является линейной. [43] Продолжительный вегетационный период все еще ограничен сокращенным световым периодом, который прекращает рост независимо от повышения температуры. Таким образом, необходима как продолжительная осень, так и более ранняя весна, чтобы продлить вегетационный период с учетом риска заморозков. Мороз на бесснежной почве приводит к образованию толстых слоев мерзлой почвы, которые могут продлить более низкие температуры почвы независимо от других факторов, способствующих раннему началу сезона. Повышенное количество осадков осенью также может усложнить уборку урожая и методы ведения сельского хозяйства.

Сельскохозяйственная отрасль уже столкнулась с рядом других проблем, которые могут усугубиться глобальным потеплением. Они состоят в том, что фермерское население стареет, а молодое поколение стекается в города в поисках образования и других форм занятости. [42] [44] Кроме того, любое сокращение сельскохозяйственных субсидий и отсутствие увеличения реальных доходов сельского хозяйства может еще больше усугубить проблему. [42]

Самый очевидный [ по мнению кого? ] Изменением в лесном хозяйстве станет расширение хвойных лесов. В следующем столетии они распространятся на север и на более высокие высоты из-за повышения температуры. Ожидается, что в березовых лесах будут наблюдаться аналогичные тенденции. Это приведет к значительному увеличению площади лесов на севере Норвегии. Повышение температуры на 2 градуса по Цельсию может сдвинуть линию деревьев вверх по склону горы примерно на 300 метров. [28]

Биоразнообразие [ править ]

Норвежская Арктика становится все теплее и влажнее, с большими местными вариациями. [28] Это уже оказывает наблюдаемое воздействие почти на все экосистемы. Одна из них - это наземная экосистема, которая привела к более ранней миграции птиц, более раннему половому созреванию у некоторых животных, более высокой продуктивности и воспроизводству как у растений, так и животных, а также к более раннему бутонизации и производству пыльцы. [20] Это также очевидно в лесах, так как потепление приводит к более высокой линии деревьев. Результатом этого является распространение видов на север и вверх, особенно хвойных и березовых лесов. [28] Это движение также приведет к вторжению северных бореальных лесов в тундровые экосистемы в долгосрочном будущем.

Хотя ожидается, что тепловой стресс не станет серьезной проблемой на суше, особенно в Северной Норвегии , более теплые условия будут способствовать распространению болезнетворных насекомых (особенно тех, которые ограничены низкими температурами) и инвазивных видов в Норвегии, тем самым повышая уязвимость. местных видов, домашнего скота и населения в равной степени. [43] [45] [46]

Повышение температуры во многом повлияло на местные норвежские экосистемы. Морской лед сокращается, угрожая видам, зависящим от льда, быстрее, чем предполагалось вначале. [21] Отсутствие морского льда приводит к более быстрому потеплению из-за механизмов обратной связи, связанных с поглощением солнечного света. [28] Это также приводит к сокращению биоразнообразия, поскольку некоторые виды зависят от морского льда. Например, ледяные водоросли, которые растут во льду и подо льдом, тюлени, которым нужен морской лед для рождения детенышей, белых медведей, которые охотятся на тюленей, а также несколько видов птиц. [28]

Повышение температуры оказывает прямое воздействие на биоразнообразие пресноводных и водно-болотных угодий. Атлантический лосось - ключевой вид рек вдоль побережья Норвегии. Верхний предел температуры лосося составляет около двадцати лет, поэтому в будущем потепление может затруднить поддержание текущего уровня популяции. Более высокие начальные температуры могут привести к увеличению роста и производства в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге может произойти коллапс, если тенденции к потеплению сохранятся. [28] Это стало очевидным благодаря недавнему снижению средней индивидуальной массы и среднегодовой длины рыбы. [47]Предполагается, что изменение размера атлантического лосося вызвано сокращением и восстановлением численности пелагических рыб в северной части Атлантического океана, постепенным уменьшением численности зоопланктона и изменением климата. Он также может способствовать генетическим аномалиям и распространению болезней, таких как болезнь поджелудочной железы (PD) и вирус инфекционной анемии лосося (ISA). [48] Кроме того, прогнозируется дальнейшее повышение температуры воды на поверхности озера и реки, что приведет к более длительному летнему периоду стратификации и большему количеству цветений цианобактерий . [20] Кроме того, численность атлантического лосося и арктического гольца изменилась. [49] Хотя оба вида сосуществуют, арктический гольц кажется более уязвимым к изменениям окружающей среды, что приводит к общему сокращению его численности.

Повышение температуры моря также повлияет на морские, эстуарные и приливные экосистемы . Более теплая морская вода может привести к увеличению количества фитопланктона и зоопланктона, но неизвестно, могут ли другие виды использовать это увеличение запасов пищи. [28] Это изменение также благоприятствует видам, которые предпочитают более теплые воды, и они начнут вытеснять местные виды. Кроме того, повышенная концентрация CO2 в атмосфере ведет к закислению океана , которое, как ожидается, продолжится в следующем столетии до уровней, невиданных за последние 20 миллионов лет. [28]Это может привести к исчезновению видов кораллов, поскольку изменение химического состава воды затрудняет образование организмов с известковыми раковинами с кальцием. [50] [51]

Арктика [ править ]

Рис. 3. Ледяная шапка над Северным полюсом Земли достигает своего летнего минимума в сентябре и зимнего максимума в конце февраля или начале марта. Спутниковые наблюдения с 1979 года показали, что количество льда, уцелевшего летом, становится все меньше; спад был особенно резким в последнее десятилетие. Недавно ученые из НАСА и Национального центра данных по снегу и льду описали еще один способ изменения морского льда в Арктике: сезон летнего таяния значительно удлиняется, особенно в арктическом регионе.

Арктический регион будет нагреваться быстрее, чем в среднем в мире, а среднее потепление над сушей будет больше, чем над океаном, с исследованиями, указывающими где-то между 3–12 градусами Цельсия с высокой степенью неопределенности. [21] За последние два десятилетия морской лед в Арктике и весенний снежный покров в Северном полушарии продолжали уменьшаться в размерах, которые не наблюдались, по крайней мере, в последние 1450 лет. [21] Ожидается, что это будет продолжаться по мере повышения глобальной средней приземной температуры.

Среднегодовая протяженность морского льда уменьшалась в диапазоне от 3,5 до 4,1% за десятилетие (от 0,45 до 0,51 миллиона квадратных километров за десятилетие) в период 1979–2012 годов. Этот показатель увеличивается до 9,4–13,6% за десятилетие (от 0,73 до 1,07 миллиона квадратных километров за десятилетие) для летнего минимума морского льда; следовательно, он наиболее быстр летом (рис. 3). Кроме того, 5-й сводный отчет МГЭИК иллюстрирует продолжающееся сокращение площади среднего морского льда в Арктике с июля по август-сентябрь (летом) в период с 1900 по 2100 годы [21].

К концу 21 века прогнозируется круглогодичное сокращение площади морского льда в Арктике на основе многомодельных средних значений. Эти сокращения колеблются от 43 до 94% в сентябре и от 8 до 34% в феврале. Таким образом, весьма вероятно, что мы увидим почти свободный ото льда Северный Ледовитый океан в сентябре до середины века или ближе к концу 21 века, в зависимости от нашей способности сократить выбросы парниковых газов в атмосферу. Это связано с тем, что антропогенные воздействия, скорее всего, способствовали потере арктического морского льда с 1979 года [21].

Это очень беспокоит, поскольку морской лед играет решающую роль в регулировании температуры Земли. Морской лед препятствует потеплению из-за его высокого альбедо и его способности отражать солнечные лучи. Однако в случае меньшего количества морского льда океан затем поглощает это тепло и продолжает увеличивать дальнейшее потепление ( петля положительной обратной связи ). Это влияет на тех животных, которые полагаются на морской лед (например, белых медведей и некоторых видов тюленей).

Воздействие на людей [ править ]

Экономические последствия [ править ]

Сельское хозяйство [ править ]

Более теплый климат будет иметь свои плюсы и минусы для норвежского сельского хозяйства. Более высокие температуры в сочетании с новыми типами растений, адаптированными к более мягкому климату, могут дать более высокие урожаи и, возможно, сделать возможным получение двух урожаев в год. Воздействие изменения климата будет варьироваться в зависимости от региона , поскольку есть уже сегодня много местных различия в атмосферных осадках и т.д. раннее время таяния снега в районах с сухим климатом может привести к высыханию культур и умирающих. В более влажных регионах дальнейшее увеличение количества осадков может вызвать вспышки грибкового заражения сельскохозяйственных культур.

Лесное хозяйство [ править ]

Ожидается, что продуктивные леса в Норвегии значительно увеличатся из-за изменения климата, но не без осложнений. Мягкие зимы снизят устойчивость деревьев и их морозостойкость. Циклы замораживания-оттаивания также будут более частыми в мягкие зимы, повреждая деревья. Ожидается, что нашествия вредителей и болезни будут более частыми, поскольку новые вредители могут быстро перемещаться на север. Также возможно, что насекомые смогут воспроизводить еще одно поколение за лето из-за более высоких температур, так что, например, европейский еловый короед может повредить еловые деревья дополнительным вторжением за лето.

Социальные и культурные воздействия [ править ]

Саамы содержат большие стада северных оленей. По мере того, как изменение климата прогрессирует, зимы в саамскихстановятся все менее и менее предсказуемыми. Повышение температуры приводит к более частому обледенению земли, в результате чего олени становятся недоступными для корма. Перегон оленей на новые пастбища проблематичен из-за конфликтов, связанных с их использованием. Неустойчивые ранние зимы уже создают трудности при перемещении оленей с зимних пастбищ на летние, потому что озера и реки не замерзают должным образом. Повышенная влажность и температура могут благоприятствовать насекомым и паразитическим вредителям, поражающим северных оленей. Тем не менее, повышение температуры может иметь некоторые положительные последствия для оленеводства, поскольку во время летнего выпаса может быть увеличен рост растений и улучшена доступность корма. Ранняя весна также может продлить летний период выпаса скота.

Смягчение и адаптация [ править ]

Политика и законодательство [ править ]

Согласно отчету Всемирного экономического форума о конкурентоспособности путешествий и туризма за 2015 год (полугодовой отчет), Норвегия заняла 9/141 в инфраструктуре воздушного транспорта, 35/141 по качеству железнодорожной инфраструктуры, 56/141 по наземной и портовой инфраструктуре и 74/141 по уровню качество дорог. [52]

Однако, признавая, что 1/3 выбросов Норвегии приходится на транспорт, в Национальном транспортном плане (NTP) определены конкретные цели по созданию транспортной системы без выбросов; [8]

К 2025 году все новые частные автомобили, автобусы и легкие коммерческие автомобили должны быть с нулевым уровнем выбросов. Новые более тяжелые фургоны, 75% новых автобусов дальнего следования и 50% новых грузовиков должны до 2030 года достичь нулевого уровня выбросов. Точно так же к 2030 году 40% всех судов, участвующих в морских перевозках на короткие расстояния, должны использовать биотопливо или иметь нулевые выбросы или ниже. К 2030 году биотопливо будет заменять 1,7 миллиарда литров ископаемого топлива в год. Одно только это обеспечивает теоретическое сокращение выбросов парниковых газов на ~ 5 миллионов тонн эквивалента CO2.

К 2030 году планируется сократить выбросы парниковых газов от оборудования и сырья для строительства, эксплуатации и обслуживания инфраструктуры на 40%.

Улавливание и хранение углерода (CCS) [ править ]

В настоящее время правительство Норвегии поставило основной целью своей политики в области УХУ определение мер, которые могут способствовать развитию технологий и сокращению затрат. Кроме того, они стремятся построить к 2020 году по крайней мере одну полномасштабную демонстрационную установку по улавливанию углерода. [53]

Это стало очевидным в их недавних технико-экономических обоснованиях, в которых министр нефти и энергетики (общая ответственность), Гасснова С.Ф. (координатор проекта и хранилище улавливания) и Gassco AS (транспорт) определили три потенциальных участка для полномасштабных проектов УХУ; цементный завод в Бревике (Norcem AS), аммиачный завод в Herøys в Porsgrunn (Yara Norge AS) и завод по утилизации отходов в Klemetsrud (Агентство по переработке отходов в Осло). [53]Однако и Statoil, и Gassnova считают, что береговая установка, доступ к которой осуществляется с корабля, и трубопровод до «Смеахеи» являются лучшим решением для хранения СО2. В своем заявлении они подчеркивают, что «затраты на планирование и инвестиции для такой сети оцениваются в 7,2-12,6 миллиарда крон (~ 852-1492 миллиона долларов США) с погрешностью +/- 40% или выше». Следовательно, полномасштабный проект не будет реализован как минимум до 2022 года.

Ожидалось, что правительство Норвегии изложит дальнейшие планы по УХУ в государственном бюджете на 2017 год. УХУ - это потенциальное средство смягчения воздействия выбросов ископаемого топлива на глобальное потепление и закисление океана. Однако, учитывая, что энергоснабжение Норвегии почти на 100% является возобновляемым (большинство из них вырабатывается гидроэлектростанциями), странно, что они также могут быть изображены как мировые лидеры, когда речь идет о технологии CCS. Это можно объяснить несколькими ключевыми факторами; [54]

- Конфликт между крупной оффшорной нефтегазовой промышленностью, выбросы которой растут, и относительно высокими амбициями в области защиты окружающей среды, ожидаемыми гражданским обществом и изложенными в целях политики в области климата и энергетики.

- В течение 1997-2005 гг. Велись переговоры о включении газовых заводов в систему энергоснабжения страны, ранее не допускавшую выбросов. Это привело к тому, что CCS стало единственным жизнеспособным решением для преодоления этого политического конфликта.

- Внедрение технологии повышения нефтеотдачи (EOR) после установки технологии CCS побудило компании нефтегазовой отрасли начать инициативы CCS с начала 1990-х годов (то есть новаторский проект Statoil по хранению, отделению CO2 от природного газа, на газовом месторождении Sleipner. месторождение в Северном море).

Социальная политика [ править ]

На рисунке 4 показаны текущие обязательства Норвегии по международным соглашениям об изменении климата. Норвегия ратифицировала Киотский протокол (CP1) 30 мая 2002 года и стала Стороной, когда Протокол вступил в силу 16 февраля 2005 года. Кроме того, она ратифицировала Дохинские поправки и второй период (CP2) Киотского протокола 12 июня 2014 года. Благодаря своей готовности присоединиться к необязательному Копенгагенскому соглашению 25 января Норвегия стала первой развитой страной, ратифицировавшей Парижское соглашение 20 июня 2016 г. с целевым показателем 40% к 2030 г. по сравнению с уровнем 1990 г. [55]

Правительство Норвегии пытается бороться с глобальным потеплением напрямую с помощью ряда национальных и международных планов и политик. Норвегия уже давно взяла на себя обязательство играть ведущую роль в переговорах по заключению более амбициозного международного соглашения об изменении климата, используя в качестве отправной точки ограничение среднего повышения глобальной температуры не более чем на 2 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальными уровнями (Рисунок 4). Однако Норвегия является одним из крупнейших экспортеров углерода в продаваемое топливо. В расчете на душу населения экспорт углерода Норвегией через торгуемое топливо в пять раз превышает такой экспорт из любой другой страны мира. [56] Эффективный вклад Норвегии в глобальное потепление намного больше, чем выбросы, связанные только с ее внутренним потреблением.

Это стало очевидным, когда почти все страны мира впервые стали участниками Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата (РКИК ООН) в 1992 году. Несмотря на рост глобальных выбросов с тех пор [57] , долгосрочная цель Норвегии по-прежнему оставалась нейтральной по выбросам углерода.страна к 2050 году (с условной целью до 2030 года) за счет помощи рынка торговли выбросами ЕС, международного сотрудничества по сокращению выбросов, торговли выбросами и сотрудничества на основе проектов. Это мнение нашло отражение в их текущих обязательствах по международным соглашениям, как показано ниже. Однако это не обходится без тщательного изучения, поскольку страна часто подвергается сомнению за то, что она выкупает себя из обременительных внутренних экологических обязательств путем покупки международных квот на выбросы CO2 и компенсации выбросов через торговую схему ЕС (несмотря на то, что она не является членом ЕС).

Суверенное финансирование [ править ]

К соображениям социальной политики относится обсуждение использования Глобального государственного пенсионного фонда (GPFG). Это фонд, в который депонируется избыточная прибыль, полученная норвежской нефтяной промышленностью (нефть и газ). Ранее называвшийся « Нефтяным фондом Норвегии », когда он был основан в 1990 году, фонд изменил свое название в 2006 году. Norges Bank Investment Management (NBIM) управляет фондом, который является частью Норвежского центрального банка и от имени Министерства Финансы. Это не обычный пенсионный фонд в том смысле, что его финансовая поддержка исходит от нефтяных прибылей, а не пенсионеров. Это ставит постоянные инвестиции в зависимость от выживания нефтяной промышленности, несмотря на то, что мир осознает, что ископаемое топливо напрямую способствует глобальному потеплению.

По состоянию на апрель 2017 года фонд оценивался в 916,9 миллиарда долларов США (7,827 триллиона норвежских крон). [58] Это делает его третьим по величине пенсионным фондом в мире после Целевого фонда социального обеспечения (США - 2,837 триллиона долларов США) и Государственного пенсионного инвестиционного фонда (Япония - 1,103 триллиона долларов США). [59]

Из-за большого размера фонда по сравнению с относительно низкой численностью населения Норвегии (~ 5,3 миллиона человек в 2017 году) фонд стал горячей политической проблемой. Это включает в себя вопрос о том, следует ли использовать доходы от продажи нефти сейчас, а не откладывать на будущее, и приведет ли осуществление расходов к инфляции. Более того, существуют аргументы в пользу того, является ли высокий уровень подверженности (62,5%) крайне волатильному фондовому рынку финансово безопасным или просто подходящей диверсификацией. Что еще более важно, что касается глобального потепления и этических проблем, у фонда возникли вопросы относительно его инвестиционной политики.

По поводу инвестиционной политики существуют большие разногласия, поскольку текущие и предыдущие инвестиции включали такие отрасли, как производство оружия, табак и ископаемое топливо. Несмотря на наличие этических норм, запрещающих инвестиции в компании, которые прямо или косвенно приписывают убийства, пытки, лишение свободы или другие нарушения прав человека, фонду по-прежнему разрешено использовать ископаемое топливо для компаний, производящих ископаемое топливо, и ряда компаний, производящих оружие (за исключением ядерных компаний). оружие).

В 2014 году возникло серьезное давление, в результате которого было проведено парламентское расследование относительно того, следует ли фонду продавать свои угольные активы в соответствии с его этическим инвестиционным мандатом. Это привело к отчуждению фонда от энергетических компаний, которые получают более 30% своей выручки от угля, всего 53 компании. Однако есть свидетельства того, что инвестиции в уголь фактически выросли в этот период за счет простого перевода денег в те компании, которые получают менее 70% своих доходов от угля (например, Glencore, BHP и Rio Tinto). [60] В том же году фонд также увеличил свою долю в 59/90 нефтегазовых компаниях, акции которых превышают 30 миллиардов долларов США. [61] [62] Это серьезно разочаровало участников кампании, которые утверждают, что следует продать все инвестиции в отрасль ископаемого топлива, поскольку они продолжают способствовать глобальному потеплению и изменению климата.

Международное сотрудничество [ править ]

Развитым странам, таким как Норвегия, было дано указание взять на себя ведущую роль в сокращении своих выбросов и вложить значительные средства в обязательства по климату в рамках своих схем партнерства с развивающимися странами, уделяя особое внимание чистым, возобновляемым источникам энергии, смягчению последствий изменения климата / адаптации и продовольственной безопасности, в первую очередь финансируется в рамках Норвежской инициативы «Чистая энергия в целях развития», запущенной в 2007 году, и Международной инициативы в области энергетики и изменения климата Energy + (запущенной в 2011 году). Например, в 2010 году Норвегия поддержала установку 80 000 домашних солнечных систем в Непале.

Общество и культура [ править ]

Общественное мнение и активность [ править ]

Кажется, есть две истории: одна о том, что Норвегия хочет стать мировым лидером в области глобального изменения климата и проблем окружающей среды, а другая склонна отдавать предпочтение нефтяным и газовым запасам Норвегии, утверждая, что необходимо добывать больше нефти и газа из-за высокого спроса и чтобы помочь бедным, у которых в некоторых частях мира нет доступа к энергии. [63] Таким образом, эта двойственность посылает очень поляризованный сигнал норвежской общественности и может быть одной из причин того, что в настоящее время наблюдается недостаток заинтересованности или энтузиазма в отношении проблемы изменения климата. [64]

Научные дебаты [ править ]

Норвежцы не обсуждают, существует ли изменение климата, поскольку это считается несомненным. Скорее возникают вопросы о временных масштабах, в которые действия человека влияют на планету, и о том, как быстро наша планета реагирует на значительное увеличение выбросов парниковых газов, то есть на глобальное потепление температуры поверхности. Научное сообщество даже обсуждалась устойчивость различных климатических технологических решений в прессе, т.е. улавливания и хранения углерода , [65] [66] биоэнергетики [67] и офшорной ветроэнергетики . [68] [69]

Все чаще норвежские исследователи климата считаются мировыми лидерами в нескольких областях и выпустили наибольшее количество публикаций в мире (на душу населения). [70] Об этом также свидетельствует большое количество норвежских исследователей, выступающих в качестве авторов отчетов рабочих групп Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) и других известных международных исследовательских организаций.

Исследования глобального потепления часто изображаются с использованием тех же журналистских принципов, что и другие новостные сюжеты; информационная ценность и оспариваемые явления. Несмотря на предыдущие попытки сбалансированной отчетности, которые привели к искаженному восприятию климатического скептицизма, дебаты по поводу антропогенного изменения климата в Норвегии довольно прогрессивны по сравнению с другими. Настолько, что вы даже не увидите, как консервативные политики или комментаторы в СМИ больше подвергают сомнению основную науку о климате, поскольку для них очевидно, что планета нагревается. Более того, основная дискуссия сосредоточена на временной шкале изменений, вызванных нашим воздействием. [71]

Системы общественной информации [ править ]

Норвегия - небольшая политически стабильная североевропейская страна со значительной системой социального обеспечения. Норвежский медиа-ландшафт также основан на общественном и финансируемом государством вещании, где высокий уровень охвата считается важным для осведомленности граждан по политическим вопросам. [72] [73] Это, в сочетании с доступом Норвегии к энергетическим ресурсам, делает эту область особенно интересной. Это очевидно из огромных экономических интересов, связанных с нефтегазовой отраслью, что привело к популярности норвежского нефтедобывающего комплекса и общественному дискурсу вокруг скептицизма по отношению к науке о климате. [74] [75]С другой стороны, норвежцы долгое время заботились об окружающей среде, учитывая их потрясающую природу и широко распространенное восприятие возобновляемых источников энергии благодаря большим гидроэнергетическим ресурсам. [76] Этот дуализм привел к скрытому сомнению в отношении изменения климата и может поставить вопрос: если проблема климата представляет собой такую ​​угрозу, почему политики ничего не делают с этим? Тем не менее, правительство также получает очень мало признания за свою политику в области климата. [77]

В прошлом большинство людей считало изменение климата реальным. [ необходима цитата ] Однако восприятие начало меняться благодаря акценту на «сбалансированную отчетность», в результате чего отчеты о научных противоречиях сделали общественность неоднозначной в отношении срочности проблемы. Изменения в общественном отношении к изменению климата также были сформированы многими другими ключевыми факторами. К ним относятся освещение в средствах массовой информации изменений в природе (природная драма), освещение предполагаемых разногласий экспертов по поводу глобального потепления (научная драма), критическое отношение к СМИ, наблюдения за политическим бездействием и внимание к повседневной жизни. [78] Это привело некоторых к выводу, что общественность не знает недостатка в глобальном потеплении, [79]скорее, претворение этих знаний в жизнь может рассматриваться как проблематичное. Люди часто указывали, что их поведение сдерживалось отсутствием инфраструктуры и механизмов, более высокими ценами на экологически чистые товары, нынешний дизайн способствовал использованию личных автомобилей и отсутствием препятствий для загрязнения окружающей среды. [77]

Более того, отсутствие сильной проактивной политики со стороны правительства вызвало повсеместное разочарование в обществе, поскольку сообщения о том, как бороться с глобальным потеплением и изменением климата, часто противоречивы. [ необходима цитата ] С одной стороны, он выступал за географически удаленные технические решения (например, CCS и биотопливо ), а с другой стороны, общественность попросили взять на себя основную ответственность за сокращение выбросов. [79] Этот менталитет отсутствия видимых политических действий часто бывает трудно изменить. [ необходима цитата ]

Примеры этого включают публичные призывы к всеобъемлющей политике для электрического дорожного транспорта (действующей в настоящее время), более совершенных и дешевых видов общественного транспорта, политическое руководство в отношении энергоэффективности в зданиях и готовность развивать технологии возобновляемых источников энергии. [77] Это привело исследование молодых людей к выводу, что индивидуальные действия «не имеют большого значения в глобальном контексте» и что власти не способствовали «взносам обычных граждан». [80] Кроме того, они подчеркнули, что, по их мнению, Норвегия действительно несет ответственность за помощь бедным странам, но также должна смягчать проблему и одновременно сокращать собственную добычу нефти. [80]

В другом направлении исследований, связанных с климатической политикой, было проанализировано, зависит ли поддержка международных действий в области климата от восприятия взаимности. Некоторые исследования также предполагают, что общественная поддержка международного изменения климата более условна в Норвегии, чем в США или Канаде, что позволяет предположить, что размер страны и зависимость от ископаемого топлива могут быть более важными, чем национальные традиции для многостороннего сотрудничества в прогнозировании односторонних действий по борьбе с изменением климата. служба поддержки. [81] Однако последние опросы общественного мнения в Норвегии показали, что изменение климата становится вторым по важности вопросом в общественной повестке дня. Это поднялось с шестого места в 2010–2014 годах. [82]

См. Также [ править ]

  • Региональные эффекты глобального потепления

Ссылки [ править ]

  1. ^ "The World Factbook - Центральное разведывательное управление" . www.CIA.gov . Проверено 21 мая 2017 года .
  2. ^ a b "Vannkraftpotensialet" . nve.no .
  3. ^ "Норвегия: углеродно-нейтральный как только 2030" . Nordic Energy Research . Дата обращения 11 мая 2020 .
  4. ^ «Норвегия повышает климатическую цель на 2030 год, по крайней мере, с 50% до 55%» . Правительство . Дата обращения 11 мая 2020 .
  5. ^ a b c «Выбросы парниковых газов, 1990-2015, окончательные цифры» . SSB .
  6. ^ a b c d «Производство и потребление энергии, энергетический баланс, 2014-2015 гг., окончательные данные» . ssb.no .
  7. ↑ Видаль, Джон (29 января 2016 г.). «Норвежская промышленность планирует увеличить производство ископаемого топлива, несмотря на обещание Парижа» . euractiv.com .
  8. ^ a b Avinor, Jernbaneverket. «Норвежская прибрежная администрация и администрация дорог общего пользования, 2016. Транспортный план нашей страны на 2018-2029 годы» . Проверено 16 марта 2017 года .
  9. ^ "Запишите количество пассажиров" . ssb.no . Дата обращения 1 мая 2017 .
  10. ^ a b Чоппин, Саймон (2 сентября 2009 г.). «Выбросы по видам транспорта» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 10 апреля 2017 года . 
  11. ^ Энергетика, Министерство нефти и (11 мая 2016 г.). «Производство возобновляемой энергии в Норвегии» . Правительство . Проверено 21 апреля 2017 года .
  12. ^ «Больше пассажиров и меньше товаров» . ssb.no . Проверено 21 апреля 2017 года .
  13. Рианна Кобб, Джефф (17 января 2017 г.). «Топ-10 стран, принимающих подключаемые к сети автомобили в 2016 году» . Гибридные автомобили . Проверено 16 марта 2017 года .
  14. ^ Электромобили занимают почти половину продаж в нефтедобывающей Норвегии Reuters 1.7.2019
  15. ^ Голландия, Максимилиан. «Доля рынка электромобилей в Норвегии бьет все рекорды - 75% проданных автомобилей имеют розетки!» . CleanTechnica . Дата обращения 11 мая 2020 .
  16. ^ Demerjian, Дэйв (30 января 2009). «Норвегия или шоссе: Poo запускает автобусы в Осло» . Проверено 10 марта 2017 года .
  17. ^ "Batterifergen har måttet stå over avganger. Nå er løsningen klar" . Tu.no (на норвежском языке) . Проверено 21 апреля 2017 года .
  18. ^ «ГЛОБАЛЬНЫЕ МЕТРИКИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ» (PDF) . epi.yale.edu . 2017 . Дата обращения 25 мая 2017 .
  19. ^ "Нефте- и газопроводная система - Norwegianpetroleum.no" . Norwegianpetroleum.no . Проверено 21 апреля 2017 года .
  20. ^ a b c d e f Министерство окружающей среды (13 января 2012 г.). «NOU 2010: 10 Адаптация к изменяющемуся климату» . Правительство . Проверено 21 апреля 2017 года .
  21. ^ a b c d e f g h «Пятый оценочный отчет - сводный отчет» . www.ipcc.ch . Проверено 21 апреля 2017 года .
  22. ^ a b c d e f Hanssen-Bauer, I .; Førland, EJ; Benestad, RE; Flatøy, F .; Haugen, JE; Исаксен, К .; Sorteberg, A .; Аландсвик, Б. (2009). «Развитие климата в Северной Норвегии и в районе Шпицбергена в 1900–2100 гг.» . ResearchGate .
  23. ^ a b c d e "Круг 04.15" . Дата обращения 1 мая 2017 .
  24. ^ Нельсон, Фредерик Э .; Анисимов Олег А .; Шикломанов, Николай I. (19 апреля 2001 г.). «Риск просадки от таяния вечной мерзлоты». Природа . 410 (6831): 889–890. Bibcode : 2001Natur.410..889N . DOI : 10.1038 / 35073746 . ISSN 0028-0836 . PMID 11309605 . S2CID 4388845 .   
  25. ^ "NORPERM, Норвежская база данных по вечной мерзлоте - наследие TSP NORWAY IPY - ProQuest" . search.proquest.com . Дата обращения 1 мая 2017 .
  26. ^ "Сильная деградация пальмовых и торфяных плато в северной Норвегии во время ...: Библиотека UOW" . eds.a.ebscohost.com . Дата обращения 1 мая 2017 .
  27. ^ редактор, Damian Carrington Environment (19 мая 2017 г.). «Арктический оплот семян мира, затопленный после таяния вечной мерзлоты» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Дата обращения 20 мая 2017 . CS1 maint: extra text: authors list (link)
  28. ^ a b c d e f g h i j k l «Новый отчет: изменение климата в норвежской Арктике - последствия для жизни на Севере» . Норвежский полярный институт . Проверено 21 апреля 2017 года .
  29. ^ Андреассен, Лисс М .; Эльвехой, Халлгейр; Kjøllmoen, Bjarne; Engeset, Rune V .; Хаакенсен, Нильс (1 августа 2005 г.). "Баланс массы и длина ледников в Норвегии" . Анналы гляциологии . 42 (1): 317–325. Bibcode : 2005AnGla..42..317A . DOI : 10.3189 / 172756405781812826 .
  30. Перейти ↑ Vaughan, David (2013). «Наблюдения криосферы» (PDF) . Вклад Рабочей группы I в Пятый оценочный доклад МГЭИК .
  31. ^ Расмуссен, Лос-Анджелес; Андреассен, Л. М. (1 декабря 2005 г.). «Сезонные градиенты баланса массы в Норвегии» . Журнал гляциологии . 51 (175): 601–606. Bibcode : 2005JGlac..51..601R . DOI : 10.3189 / 172756505781828990 .
  32. ^ a b Nesje, Атле; Бакке, Йостейн; Даль, Свейн Олаф; Ложь, Эйвинд; Мэтьюз, Джон А. (1 января 2008 г.). «Норвежские горные ледники в прошлом, настоящем и будущем». Глобальные и планетарные изменения . Исторический и голоценовый ледник - вариации климата. 60 (1–2): 10–27. Bibcode : 2008GPC .... 60 ... 10N . DOI : 10.1016 / j.gloplacha.2006.08.004 .
  33. ^ Vikhamar-Шулер, Dagrun; Ханссен-Бауэр, Ингер; Фёрланд, Эйрик (2010). «Долгосрочные климатические тренды Финнмарксвидды, Северная Норвегия» . ResearchGate - Норвежский метеорологический институт .
  34. ^ a b c Сортеберг, Асгейр; Андерсон, Марианна Сколем (2008). «Региональные изменения осадков и температуры в Норвегии в 2010 и 2025 годах. Центр исследования климата Бьеркнес, Берген, стр. 36» (PDF) . Cite journal requires |journal= (help)
  35. ^ "Norge og klimaendringer - Climatechangepost.com" . Climatechangepost.com . Дата обращения 1 мая 2017 .
  36. ^ Vikhamar Шулер, Dagrun; Beldring, Stein; Førland, Eirik J .; Роальд, Ларс А .; Скауген, Торил Энген (2006). «Снежный покров и водный эквивалент снега в Норвегии: -текущие условия (1961-1990) и сценарии на будущее (2071-2100)» (PDF) . Норвежский метеорологический институт .
  37. ^ Странден, Хайди Бач; Скауген, Томас (2009). «Тенденции годового максимума водного эквивалента снега в Южной Норвегии (1914–2008 гг.) Норвежское управление водных ресурсов и энергетики (NVE), Осло» (PDF) . Международный семинар по снежной науке, Давос, 2009 г., Материалы .
  38. ^ Скауген, Томас; Странден, Хайди Бач; Салоранта, Туомо (1 августа 2012 г.). «Тенденции водного эквивалента снега в Норвегии (1931–2009)» . Гидрологические исследования . 43 (4): 489–499. DOI : 10.2166 / nh.2012.109 . ISSN 0029-1277 . 
  39. ^ Dyrrdal, Анита Verpe; Салоранта, Туомо; Скауген, Томас; Странден, Хайди Бач (1 февраля 2013 г.). «Изменения высоты снежного покрова в Норвегии в период 1961–2010 гг.». Гидрологические исследования . 44 (1): 169–179. DOI : 10.2166 / nh.2012.064 . ISSN 0029-1277 . 
  40. ^ Quante, Маркус; Колийн, Францискус (2016). "May, W., Ganske, A., Leckebusch, GC, Rockel, B., Tinz, B. and Ulbrich, U., 2016. Прогнозируемые изменения - Атмосфера. В: Quante, M. и Colijn, F. (под ред. ). Оценка изменения климата в регионе Северного моря NOSCCA. Regional Climate Studies, Springer Nature, 149-173 " . Springer .
  41. ^ Никулин, Григорий; Кьельстрём, Эрик; Ханссон, Ульф; Страндберг, Густав; Уллерстиг, Андерс (1 января 2011 г.). «Оценка и будущие прогнозы экстремальных температур, осадков и ветра над Европой в ансамбле моделирования регионального климата» . Tellus . 63 (1): 41–55. Bibcode : 2011TellA..63 ... 41N . DOI : 10.1111 / j.1600-0870.2010.00466.x . ISSN 1600-0870 . 
  42. ^ a b c О'Брайен, Карен; Эриксен, Сири; Сыгна, Линда; Наесс, Ларс Отто (1 января 2006 г.). «Подвергая сомнению самодовольство: воздействие изменения климата, уязвимость и адаптация в Норвегии». Ambio . 35 (2): 50–56. DOI : 10,1579 / 0044-7447 (2006) 35 [50: qccciv] 2.0.co; 2 . JSTOR 4315686 . PMID 16722249 .  
  43. ^ a b c d Улеберг, Эйвинд; Ханссен-Бауэр, Ингер; Оорт, Боб ван; Далманнсдоттир, Сигридур (1 января 2014 г.). «Влияние изменения климата на сельское хозяйство в Северной Норвегии и потенциальные стратегии адаптации». Изменение климата . 122 (1–2): 27–39. Bibcode : 2014ClCh..122 ... 27U . DOI : 10.1007 / s10584-013-0983-1 . ISSN 0165-0009 . S2CID 154198221 .  
  44. ^ Gaasland, Ивар (1 августа 2009). «Сельское хозяйство против рыбы - Норвегия в ВТО» (PDF) . Продовольственная политика . 34 (4): 393–397. DOI : 10.1016 / j.foodpol.2009.02.005 . hdl : 1956/4303 .
  45. ^ Лафферти, WM (1 января 2009). Содействие устойчивому использованию электроэнергии в Европе: бросая вызов зависимости доминирующих энергетических систем от траектории движения . Эдвард Элгар Паблишинг. ISBN 9781848443945.
  46. ^ "Институт перспективных технологических исследований" . ipts.jrc.ec.europa.eu . 19 ноября 2013 . Проверено 21 апреля 2017 года .
  47. ^ Йонссон, Брор; Йонссон, Нина (1 июля 2016 г.). «Плодовитость и сток воды влияют на динамику атлантического лосося». Экология пресноводных рыб . 26 (3): 497–502. DOI : 10.1111 / eff.12294 . ЛВП : 11250/2477962 . ISSN 1600-0633 . 
  48. Перейти ↑ Elliott, JM (1982). «Влияние температуры и размера рациона на рост и энергетику лососевых в неволе - ScienceDirect». Сравнительная биохимия и физиология Часть B: Сравнительная биохимия . 73 : 81–91. DOI : 10.1016 / 0305-0491 (82) 90202-4 .
  49. ^ Свеннинг, Мартин-А .; Сандем, Кьетил; Халворсен, Мортен; Канстад-Ханссен, Эйвинд; Фалькегард, Мортен; Боргстрем, Рейдар (1 декабря 2016 г.). «Изменение относительной численности атлантического лосося и арктического гольца в реке Вейднес, Северная Норвегия: возможное влияние изменения климата?». Hydrobiologia . 783 (1): 145–158. DOI : 10.1007 / s10750-016-2690-1 . ISSN 0018-8158 . S2CID 889711 .  
  50. ^ Олбрайт, Ребекка; Калдейра, Лилиан; Хосфельт, Джессика; Квятковски, Лестер; Maclaren, Jana K .; Мейсон, Бенджамин М .; Небучина, Яна; Нинокава, Аарон; Понграц, Юлия (17 марта 2016 г.). «Обратное закисление океана увеличивает чистую кальцификацию коралловых рифов». Природа . 531 (7594): 362–365. Bibcode : 2016Natur.531..362A . DOI : 10.1038 / nature17155 . ISSN 0028-0836 . PMID 26909578 . S2CID 205247928 .   
  51. ^ Манзелло, Дерек П .; Икин, К. Марк; Глинн, Питер У. (1 января 2017 г.). Глинн, Питер У .; Манзелло, Дерек П .; Енохс, Ян К. (ред.). Коралловые рифы восточной тропической части Тихого океана . Коралловые рифы мира. Springer Нидерланды. С. 517–533. DOI : 10.1007 / 978-94-017-7499-4_18 . ISBN 9789401774987.
  52. ^ Кротти, Роберто; Мисрахи, Тиффани (2015). «Отчет о конкурентоспособности путешествий и туризма за 2015 год» (PDF) . Cite journal requires |journal= (help)
  53. ^ a b Энергетика, Министерство нефти и (13 июля 2016 г.). «Хороший потенциал для успеха с CCS в Норвегии» . Правительство . Проверено 21 апреля 2017 года .
  54. ^ Медоукрофт, Джеймс; Лангелле, Олуф (2009). Кэширование углерода . Эдвард Элгар Паблишинг.
  55. ^ «Норвегия - Отслеживание климатических действий» . ClimateActionTracker.org . Дата обращения 1 мая 2017 .
  56. ^ Дэвис, SJ; Петерс, Г.П .; Кальдейра, К. (17 октября 2011 г.). «Цепочка поставок выбросов СО2» . Труды Национальной академии наук . 108 (45): 18554–18559. Bibcode : 2011PNAS..10818554D . DOI : 10.1073 / pnas.1107409108 . PMC 3215011 . PMID 22006314 .  
  57. ^ Raupach, Майкл R .; Марланд, Грегг; Ciais, Philippe; Кере, Коринн Ле; Canadell, Josep G .; Клеппер, Гернот; Филд, Кристофер Б. (12 июня 2007 г.). «Глобальные и региональные факторы ускорения выбросов CO2» . Труды Национальной академии наук . 104 (24): 10288–10293. Bibcode : 2007PNAS..10410288R . DOI : 10.1073 / pnas.0700609104 . ISSN 0027-8424 . PMC 1876160 . PMID 17519334 .   
  58. ^ «Рыночная стоимость» . www.nbim.no . Дата обращения 1 мая 2017 .
  59. ^ ОЭСР (2015). «Ежегодный обзор крупных пенсионных фондов и государственных пенсионных резервных фондов: отчет о долгосрочных инвестициях пенсионных фондов» (PDF) .
  60. ^ Гринпис (2015). «По-прежнему грязно, но по-прежнему опасно: инвестиции Норвежского государственного пенсионного фонда в угольную промышленность» (PDF) .
  61. Перейти ↑ Carrington, D (2017). «Фонд национального благосостояния Норвегии потерял более 50 угольных компаний. 16 марта. The Guardian. По состоянию на 30 марта 2017 года» . Хранитель .
  62. Перейти ↑ Carrington, D (2015). «Гигантский фонд Норвегии увеличивает долю в нефтегазовых компаниях до 20 миллиардов фунтов стерлингов. 13 марта. The Guardian. Доступ 30 марта 2017 года» . Хранитель .
  63. ^ Fløttum, Kjersti (1 марта 2014). «Лингвистическое посредничество в дискурсе об изменении климата» . ASp. La Revue du GERAS (на французском языке) (65): 7–20. DOI : 10,4000 / asp.4182 . ISSN 1246-8185 . 
  64. ^ Aasen, Marianne (17 февраля 2017). «Поляризация общественного беспокойства по поводу изменения климата в Норвегии». Климатическая политика . 17 (2): 213–230. DOI : 10.1080 / 14693062.2015.1094727 . ISSN 1469-3062 . S2CID 154172778 .  
  65. ^ Свенсен, Эйрик (12 декабря 2012). «Mediemagneten Mongstad - дебаты о выбросах СО2 и нормах» . Norsk Medietidsskrift . 19 (4). ISSN 0805-9535 . 
  66. ^ Klimek, А (2014). «Техника и политика: внедрение системы улавливания, транспортировки и хранения углерода (CCS) в Норвегии (докторская диссертация). Норвежский университет науки и технологий» . NTNU Open . ISBN 9788232601585.
  67. ^ Skjølsvold, Томас Moe (1 декабря 2012). «Умерьте свой энтузиазм: о средствах массовой информации о биоэнергетике и роли средств массовой информации в распространении технологий». Экологическая коммуникация . 6 (4): 512–531. DOI : 10.1080 / 17524032.2012.705309 . ЛВП : 11250/2464277 . ISSN 1752-4032 . S2CID 64707105 .  
  68. ^ Skjølsvold Томас Мо (1 ноября 2013). «О чем мы не согласны, когда не согласны по поводу устойчивости». Общество и природные ресурсы . 26 (11): 1268–1282. DOI : 10.1080 / 08941920.2013.797527 . ЛВП : 11250/2459342 . ISSN 0894-1920 . S2CID 153537079 .  
  69. ^ Хайденрайх, Сара (2014). «Дует ветер: социализация морских ветроэнергетических установок (докторская диссертация). Норвежский университет науки и технологий» . НУСТ Открытый . ISBN 9788232604845.
  70. Перейти ↑ Mila, M (2012). «Международная оценка: впечатлены норвежскими исследованиями климата. Исследовательский совет Норвегии, 21 июня» . Исследовательский совет Норвегии .
  71. ^ «Норвежский парадокс: борьба с изменением климата при продаже топлива, которое помогает его вызвать» . ABC News . 27 сентября 2016 . Дата обращения 2 мая 2017 .
  72. ^ Йенссен, Андерс Todal (1 марта 2013). "Расширение или закрытие пробела в знаниях?" . Обзор Nordicom . 33 (1): 19–36. DOI : 10.2478 / nor-2013-0002 . ISSN 2001-5119 . 
  73. ^ Aalberg, Toril; ван Элст, Питер; Карран, Джеймс (1 июля 2010 г.). «Медиа-системы и политическая информационная среда: межнациональное сравнение». Международный журнал прессы / политики . 15 (3): 255–271. DOI : 10.1177 / 1940161210367422 . ISSN 1940-1612 . S2CID 145772697 .  
  74. ↑ Мо, Эспен (29 апреля 2016 г.). Преобразование возобновляемой энергии или обратная реакция на ископаемое топливо: большой интерес в политической экономии . Springer. ISBN 9781137298799.
  75. ^ "Til siste dråpe - Helge Ryggvik" . Bokkilden (на норвежском букмоле) . Дата обращения 2 мая 2017 .
  76. ^ Politikkens natur. Naturens politikk .
  77. ^ a b c Ригхауг, Марианна; Скьёльсвольд, Томас Мо (26 октября 2016 г.). «Сообщение об изменении климата в Норвегии» . Оксфордская исследовательская энциклопедия климатологии . DOI : 10.1093 / acrefore / 9780190228620.013.453 . ЛВП : 11250/2484441 . ISBN 9780190228620.
  78. ^ Ryghaug, Marianne; Холтан Соренсен, Кнут; Нэсс, Роберт (1 ноября 2011 г.). «Осмысление глобального потепления: норвежцы присваивают знания об антропогенном изменении климата». Общественное понимание науки . 20 (6): 778–795. DOI : 10.1177 / 0963662510362657 . ЛВП : 11250/2452071 . ISSN 0963-6625 . PMID 22397085 . S2CID 23487484 .   
  79. ^ a b "Ryghaug, M., & Næss, R., 2012. Политика изменения климата и повседневная жизнь. В A. Carvalho & TR Peterson (Eds.), Climate change policy: Communication and Publicagement (pp. 31–57) ). Амхерст: Cambria Press » . www.cambriapress.com . Дата обращения 2 мая 2017 .
  80. ^ a b Fløttum, Kjersti; Даль, Трина; Ривен, Вегард (13 сентября 2016 г.). «Молодые норвежцы и их взгляды на изменение климата и будущее: выводы из страны, обеспокоенной климатом и богатой нефтью». Журнал молодежных исследований . 19 (8): 1128–1143. DOI : 10.1080 / 13676261.2016.1145633 . ISSN 1367-6261 . S2CID 146900347 .  
  81. ^ Твиннереим, Эндре; Лашапель, Эрик (1 января 2014 г.). «Обусловлена ​​ли поддержка международных действий по борьбе с изменением климата восприятием взаимности? Данные трех экспериментов по обследованию населения в Канаде, США и Норвегии». Рочестер, штат Нью-Йорк. SSRN 2455677 .  Cite journal requires |journal= (help)
  82. ^ "Климабарометерет 2016 раппорт (pdf)" . Дата обращения 2 мая 2017 .