Клуб радиоуправления долины Коачелла

Пит-зона клуба во время мероприятия "Best In The West" 2009 года. Вид на юг

Клуб радиоуправления долины Коачелла расположен недалеко от Коачеллы в округе Риверсайд, Калифорния , США. Это один из старейших клубов авиамоделистов в Соединенных Штатах, одна из старейших некоммерческих сервисных организаций, постоянно существующих в долине Коачелла, и один из немногих клубов в стране, имеющих золотой сертификат Академии модельной авиации . ^{[1] [2]}

«Золотой сертификат» означает, что клуб соответствует определенным строгим требованиям безопасности в рамках правил AMA, а также обеспечивает высокий уровень безопасности и качества в отношении самого объекта. ^[3]

Ранняя история [ править ]

Клуб уходит своими корнями к 1938 году , когда свободная дружная группа свободного полета модели энтузиастов самолетов начали встречаться на еженедельной основе в ныне несуществующей La Quinta Airport. Это место между Эйзенхауэр-драйв и Вашингтон-стрит к югу от авеню 52 сегодня является частью жилого района Ла-Кинта-Коув. Он расположен почти прямо у подножия гор Санта-Роза , подвержен внезапным сильным ветрам и, в случае любителей, к потере моделей.

С началом Второй мировой войны в 1941 году эта практика была временно прекращена и возобновилась после войны на других открытых площадках в этом районе. Непосредственная послевоенная эпоха будет увидеть три основных событий в хобби, а именно развитие линии управления полетом, маленький нитрометан Приведен свечение двигателей и рано, одноканальное радиоуправление . Последний воспользовался другим послевоенным развитием - гражданским радио. Модельным самолетам была выделена только одна частота, 27,255 МГц, что означало, что только один самолет мог летать в любой момент времени. Эти ранние достижения гарантировали, что клуб будет продолжать расти, и любители собираются практически на любой открытой площадке, которая была доступна в то время.

Позднее развитие [ править ]

К началу 1990-х центральные и западные районы долины Коачелла росли рекордными темпами. Многие из предыдущих летных площадок клуба были либо застроены, либо считались частной собственностью. Поиск участков, свободных от помех от зданий и линий электропередач, становился все труднее. В 1992 году клуб переехал на свое пятнадцатое официальное место с арендой незастроенной земли на авеню 58 и Монро-стрит в некорпоративном районе Виста-Санта-Роза.

9 мая 1999 года клуб организовал свое первое официальное собрание буквально за несколько лет, чтобы обсудить свое будущее. Председательство в клубе было предложено Дэну Метцу, энтузиасту радиоуправления, который летал с клубом пятнадцать лет. Мец согласился служить в течение следующих трех лет, согласившись уйти в отставку, если он не сможет обеспечить постоянное место; с тех пор он вернулся к своим обязанностям президента. Мец начал с обращения к местным муниципальным властям, но в предложенных районах были проблемы, такие как сильный ветер, проблемы с доступом и проблемы с шумом. Другой участник, Рон Винсент, предложил свою помощь. Винсент помогал приобретать землю и строить участок в своем родном Орегоне и связался с Бюро мелиорации США.о возможном использовании федеральной земли. У этих участков были собственные проблемы, в первую очередь из-за вторжения в среду обитания пустынного снежного барана и вторжения на землю коренных американцев.

Бюро в конечном итоге предложило участок площадью 240 акров (0,97 км ² ) - или один квадратный километр - рядом с Всеамериканским каналом в неинкорпорированном районе рядом с авеню 54 и Пирс-стрит недалеко от Коачелла. На участке были не только идеальные условия для полетов, но и идеальная договоренность с первоначальной арендной платой на двадцать пять лет всего за 1 доллар США в год с возможностью продления еще на двадцать пять лет по истечении срока аренды.

Осталось еще много работы, так как на участке был завален мусор, разбитые автомобили и выброшенные шины. Мец начал рассказывать свою историю всерьез, и вскоре стали поступать пожертвования от разработчиков и крупных корпораций. Члены пожертвовали деньги, мебель и колоссальное количество труда, необходимое для расчистки и развития участка. Член Ларри Икс, пользователь инвалидной коляски, фактически управлял водовозом, необходимым для уменьшения количества очень мелких твердых частиц, выбрасываемых в воздух во время строительства.

Взлетно-посадочная полоса размером 600x70 футов (183x21 м), площадка для приямка и парковка были завершены в мае 2002 года. Позднее были добавлены расширения, благодаря которым длина взлетно-посадочной полосы увеличилась до 865 футов (263,65 м). Комбинированная линия управления и вертолетная площадка были добавлены в конце 2007 года, когда участок авеню 54, ведущий к собственности, был заасфальтирован округом; площадку также могут использовать медленно летающие парки . Флагшток был добавлен к области рядом с мемориальной доской в ​​2008 году и был посвящен флагу, который пролетел над Капитолием Соединенных Штатов и который был подарен клубу конгрессменом Мэри Боно Мак.. Поскольку клуб расположен на общественной земле, техническое обслуживание частично осуществляется Департаментом парков и отдыха Coachella Valley. Прочие эксплуатационные и эксплуатационные расходы компенсируются ежегодными взносами в размере 150 долларов США или единовременным пожизненным взносом в размере 1000 долларов США для постоянных членов или 15 долларов США ежемесячно для многих сезонных посетителей, которые используют объект.

Клуб сегодня [ править ]

Клуб радиоуправления долины Коачелла как организация 501 (c) (3) тесно сотрудничает со школьными округами в рамках программы «Дельта Дарт», которая обучает маленьких детей основам полета, а также основам конструирования моделей. Delta Darts, предоставленные Академией аэронавтики, представляют собой модели для свободного полета на резиновой ленте, сделанные из бальзы.и строятся на полноразмерных планах так же, как и на большой модели самолета. Проводится товарищеское соревнование, чей Дельта Дарт полетит дальше всех. Дети младшего возраста могут участвовать в строительстве «планеров-катапультов». Они изготовлены из листового бальзового материала и легче собираются. Их запускают во многом так же, как и при стрельбе из рогатки, то есть путем прикрепления носовой части планера к резиновой ленте на деревянной рукоятке, оттягивания назад и отпускания. На уровне средней школы клуб работает с ROTC каждой школы.программа по продвижению карьеры в авиации и аэронавтике и работает в тесном сотрудничестве со студентами, которые проявили к ней интерес. «Веселые полеты» проводятся круглый год, обычно одно воскресенье в месяц; Гости, ранее не имевшие опыта радиоуправляемых полетов, могут летать на большой, хорошо заметной и очень стабильной модели через ящик для напарников . По крайней мере, один Fun Fly ближе к концу года проводится в качестве сбора средств для Toys for Tots . Как упоминалось в первом абзаце, Клуб радиоуправления долины Коачелла также является местом проведения «Лучшего на Западе ралли реактивных двигателей», национальной встречи энтузиастов реактивных турбин, которая, в свою очередь, получает освещение в национальной прессе в Model Aviation., ежемесячное издание AMA. Одним из наиболее заметных участников события 2008 года был полковник Роберт Э. Такер , ВВС США (в отставке), который сел на свой F-15 , способный развивать скорость до 150 миль в час (240 км / ч). В январе 2009 года к северному концу взлетно-посадочной полосы было добавлено расширение на 35 футов (11 м), а к южному концу - на 30 футов (9,1 м), чтобы лучше приспособиться к мероприятию «Лучшее на Западе».

Проведение в январе 2009 года конкурса «Лучшие на Западе» впервые получит национальную спонсорскую поддержку. Спонсорами выступили производители моделей E- flite, Cermark и Century Jet Models, а также производитель модельных клеев Bob Smith Industries. Подробное освещение события появилось в августовском выпуске журнала Model Aviation за 2009 год . ^[4]

Другие выездные работы включает в себя благотворительные полета демонстрации и Delta Dart конкурсы в то Музей авиации Палм - Спрингс и оба полета демонстрации и публичного присутствия на Jacqueline Cochran Региональный авиасалоне в Jacqueline Cochran Regional Airport в близлежащих Thermal .

Члены клуба и гости, которые управляют моделями самолетов на территории клуба, должны иметь действующее членство в AMA в дополнение к членству в клубе; сезонные посетители из Канады, будь то члены клуба или летающие гости, должны иметь действующее членство в MAAC . Членство в AMA не требуется для участия в мероприятиях «приятельской коробки» с опытным инструктором.

Ссылки [ править ]