Комо - пригород на юге Сиднея , расположенный на южном берегу реки Джорджес , в штате Новый Южный Уэльс , Австралия . Он расположен в 27 км к югу от центрального делового района Сиднея в районе местного самоуправления графства Сазерленд . Почтовый индекс является 2226, который он делит с соседним пригородом Jannali , Bonnet Bay и Комо Запад . Почтовый район (пригород) Западного Комо был первоначально создан в 1939 году из территории Большого Комо и ограничен с запада проливомРека Воронора . На береговой линии через Комо расположены заливы Боннет, Сцилла и Карина.
Комо Сидней , Новый Южный Уэльс | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Население | 3 977 ( перепись 2016 г. ) [1] | ||||||||||||||
Почтовый индекс (ы) | 2226 | ||||||||||||||
Место расположения | 27 км (17 миль) к югу от центрального делового района Сиднея | ||||||||||||||
LGA (ы) | Сазерленд Шир | ||||||||||||||
Государственный электорат (ы) | Миранда | ||||||||||||||
Федеральный (ые) дивизион (ы) | Хьюз | ||||||||||||||
|
История
Задолго до того, как это стало Комо, местность ранее называлась Воронора .
Приблизительно в начале 1883 года небольшое здание с металлической крышей и металлической крышей под названием Woronora Hotel было построено владельцем, г-ном Томасом Хэнли, в ответ на быстрорастущий лагерь железнодорожных рабочих, расположенный рядом с тем местом, где они планировали продлить железнодорожную линию Иллаварра. через мост, строящийся через реку Джордж.
Почтовое отделение Воронора открылось 16 мая 1883 года рядом с отелем Воронора; этим объектом также управляет г-н Хэнли.
В 1922 году почтовый район Воронора был изменен на Комо по предложению г-на Джеймса Фредерика Мерфи, управляющего компанией Holt-Sutherland Co. и делами Томаса Холта (1811–1888) [2], который в то время владел большей частью земли, простирающейся от Сазерленда до Кронуллы . Г-н Мерфи сравнил этот район с его тезкой в Италии [3] из-за его сходства с озером Комо [4] у подножия Лепонтинских Альп и Лугано-Преальп .
Итальянское влияние на пригород также отражено во многих существующих названиях улиц, которые были названы в честь различных городов, расположенных по всей Италии , включая Геную- стрит, Веронский хребет, Эспланаду Тиволи , Ортона- Парад, Новара- Полумесяц, Павия- роуд, Кремона- роуд и Лоретта-авеню (первоначально называвшаяся Лоретто, [5] [6] неправильное написание итальянского города Лорето ).
5 мая 1883 г. в правительственном сообщении в Evening News (Сидней) [7] было объявлено о предложении о создании «новой государственной школы в Вориноре, Джордж-Ривер».
Вскоре после этого, 10 июля 1883 года, первое упоминание о почтовом отделении Комо появляется в статье, опубликованной в Sydney Morning Herald [8], что подтверждает, что местность уже была официально переименована в Комо.
25 сентября 1883 года правительство Нового Южного Уэльса объявило тендер на деревянное строительство новой государственной школы Воринора компании RG Troughton на сумму 199 фунтов стерлингов 4 шилл. [9]
Школа Воринора, построенная к югу от залива Сцилла, открылась 16 апреля 1884 г. [2]
Некоторые газеты и периодические издания в период 1884-1885 гг. Зашли так далеко, что стали лирически раскрываться над более широким участком воды реки Джорджес к востоку от Территории удовольствий Мерфи и ограниченным возвышающимися мысами и склонами холмов, часто называя это в своих статьях «озером Комо». . " [10] [11]
14 июня 1884 года в статье в австралийском журнале Town & Country Journal отмечается, что мистер Хэнли увеличил комнату в отеле Woronora до актового зала и театра; на данный момент поблизости расположились лагерем сотни женщин и детей. В статье также упоминается, что территория государственной школы Комо вскоре должна быть улучшена, тем самым подтверждая, что название школы также было официально изменено на Комо. [12]
Примерно в это же время Джеймс Мерфи и его братья, Джон Фрэнсис и Майкл Винсент, также были партнерами в управлении Территории Удовольствия Мерфи [13], где, к раздражению многих местных жителей, они отгородили небольшой мыс к востоку от своего лодочного дома и построили Смотровая площадка ротонды и прилегающая к ней мачта флага на самой высокой смотровой площадке (известной сегодня местными жителями как гора Комо) и начали взимать с однодневных экскурсантов и туристов небольшую плату за доступ. [14] Территория удовольствий Мерфи позже будет возвращена для общественного пользования и по сей день широко известна как Территория удовольствий Комо. Джеймс Мерфи также построил Дом Комо, который сгорел в 1969 году. После смерти Джеймса Ф. Мерфи его поместье предоставило стипендии молодым людям, изучающим сельскохозяйственные науки в Сиднейском колледже Святого Иоанна и Сельскохозяйственном колледже Хоксбери .
В январе 1887 года была построена первая (предположительно небольшая) версия отеля Комо Джорджа Агнью - правда, только для безалкогольных напитков. Скорее всего, он был построен на том же месте, что и более поздние версии. Это небольшое первое учреждение просуществовало около двух лет, пока в марте 1888 года не началось построение гораздо более крупной второй версии (подробности см. Ниже на временной шкале версии 1).
В марте 1888 года главный подрядчик по строительству Роберт Филдинг (от имени Джорджа Агнью) объявил тендеры на строительство в Комо большого отеля на 20 номеров . Однако это решение было принято в то же время, когда большинство временных железнодорожных рабочих со своими семьями уже начали выезжать из Комо и направляться дальше на юг в связи с продолжающимся расширением железнодорожной линии Иллаварра. Фактически, Джордж строил более крупный отель, выживание которого будет зависеть от стремительно сокращающегося населения - в ретроспективе это было очень плохое бизнес-решение.
К 9 июля 1890 года агент по аренде У. Х. Тулло рекламировал новый грандиозный отель «Комо» для покупки или аренды. Похоже, Джордж Агнью, возможно, потратил слишком много средств на завершение строительства второй грандиозной версии отеля. Неудивительно, что в разгар депрессии 1890 года не нашлось желающих купить дорогой отель, особенно в крошечном городке с сокращающимся населением и отсутствием государственной школы. Поскольку в октябре 1890 года больше не было людей, желающих получить больше рекламы, Джордж Агнью был вынужден подать заявку на получение лицензии мытарей. Он боролся, управляя «Отелем Комо», пока не смог продать его Дэниелу Салливану в сентябре 1891 года. К 1894 году Джордж Агнью все еще испытывал финансовые затруднения, будучи вынужденным продать всю свою домашнюю мебель и имущество из своей резиденции в Комо.
Второе заведение отеля Como посещал австралийский поэт Генри Лоусон, который жил в Комо в начале 1900-х годов. Местная легенда гласит, что Лоусон «греб на лодке от своего дома до отеля и продавал или читал свои стихи за пиво».
К сожалению, рассказ о бедах в бизнесе для сменявших друг друга владельцев отеля «Комо» продолжался еще много лет, поскольку крошечное, медленно растущее население, ужасные экономические последствия Первой мировой войны, депрессии 1930-х годов и Второй мировой войны - все это утихло. ущерб для бизнеса (полную информацию см. ниже в хронологии 1890-1925 гг.).
В 1939 году было открыто Западное почтовое отделение Комо и первый класс в новой государственной школе Комо-Вест.
Западный Комо сильно пострадал от лесных пожаров в 1994 году, сгорело более 70 домов. Государственная школа Комо-Уэст также была уничтожена пожарами, а на ее первоначальном участке была построена новая школа. [15]
Вторая версия отеля «Комо» была разрушена 3 ноября 1996 года после того, как из-за неисправности электричества на кухне ресторана началось сильное возгорание. Сочувственно оформленная реконструкция третьей версии была завершена пятью годами позже на том же месте в 2001 году.
Судостроение / аренда
К началу 1884 года товарищество братьев Мерфи построило и управляло первым коммерческим эллингом и пунктом проката лодок в Комо, который расположен к востоку от того места, где позже должен был быть построен железнодорожный мост через реку Джорджес.
Комо также приобрел репутацию (о чем писали тогда газеты того времени) квалифицированного судостроителя с подходящими сооружениями, расположенными на южном берегу реки Джорджес, недалеко от того места, где должен был быть построен будущий железнодорожный мост. В субботу, 17 января 1885 года, было сообщено, что «Актив» - большой пароход, построенный из каури, камеди и железной коры, длиной 115 футов и весом 150 тонн, с лопастными паровыми двигателями мощностью 40 л.с., был успешно спущен на воду в Комо. . [16] Она была построена г-ном Гарри Стивенсом для г-на С. и Э. Миллера (одного из подрядчиков железнодорожной линии Иллаварра) и предназначалась для перевозки железнодорожных материалов из портов Южной Австралии.
В июне 1885 года в Evening News было отмечено, что «Около моста компания Holt-Sutherland строит прекрасный причал, где самые большие суда могут встать на якорь во время прилива» [11] (можно с уверенностью предположить, что это относится к тот же самый, изображенный на многочисленных старых фотографиях того времени, на которых виден большой новый причал к востоку от эллинга Джеймса Мерфи).
25 января 1886 года Джеймс Мерфи (менеджер) разместил в газете Sydney Morning Herald тендер на «Сдачу эллинга, жилого дома и слипа возле железнодорожной платформы, Комо» [17]
16 февраля 1894 года в Evening News (Сидней) [18] сообщалось, что компания HC Press & Sons по аренде лодок была вынуждена закрыть свои операции после успешной апелляции в суд на их заявку на аренду со стороны их основного конкурента - Джеймс Ф. Мерфи и FSE Холт.
17 мая 1894 года [19] в «Сидней Морнинг Геральд» сообщалось, что другой оператор по аренде лодок, г-н Джон Х. Уиллс, успешно заключил договор аренды на западной стороне вокзала Комо на лодочный навес и причал. .
К несчастью для мистера Уиллса, вскоре после того, как он открыл свой бизнес по аренде лодок, 7 декабря 1895 года, Evening News сообщила, что «лодочный навес Уиллса в Комо был уничтожен сегодня пожаром». [20]
18 ноября 1898 г. в «Evening News » появляется реклама «ПЕРВОКЛАССНЫЕ ЛОДКИ НА НАЙД НА КОМО, ХК Пресс. Требуется судебное разбирательство» , что указывает на то, что он успешно обжаловал предыдущее решение, которое теперь позволило им вновь открыть плавучие средства. многоэтажный Дворцовый зал и сараи для аренды лодок снова для бизнеса. [21] Навесы для лодок прессы вмещали 64 деревянных судна (в основном гребные лодки). Их объекты были расположены в непосредственной близости от восточной стороны южного опоры моста (к западу от сооружений лодочного дома Мерфи). Их можно увидеть на многочисленных исторических изображениях того времени.
К 1899 году, когда население Сиднея быстро росло на юг (благодаря расширению железнодорожной линии Иллаварра за счет открытия железнодорожного моста через реку Джорджес в Комо), спрос на речные туры по реке Джорджес вверх по течению от Комо вырос. до места, где большой пароход с веслами на 200 пассажиров, названный SS «Телефон», начал совершать обратные туры на Парк развлечений Паркесвейл (ныне Пикник-Пойнт) от лодочного дома JH Wills и причала, расположенного на западной стороне станции Комо. [22]
Приблизительно в 1905/1906 годах реклама помещений для бальных танцев HC Press & Sons и проката лодок в Комо прекращается, вместо того, чтобы рекламировать их другие объекты для катания на лодках в Woolloomooloo Bay.
22 мая 1920 г. приемники Дж. Сидней Смит (Комо), М. Мэлони и Дж. Робертс поместили в газету Sydney Morning Herald рекламу поместья покойного Джона Ф. Мерфи (одного из братьев и бизнеса Джеймса Мерфи). партнер) для продажи "ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЛОДОЧНОЙ КОМПАНИИ, КОМО ... Активы состоят из примерно шестидесяти (60) лодок из светлого кедра, покрытых лаком, которые хранятся в двух лодочных навесах, один из которых представляет собой плавучий понтон, над которым установлен большой зал. Есть еще четырехкомнатное жилище над большой мастерской, а также две пристани у сараев ". [23]
Железнодорожная линия Иллаварра
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ И СТАНЦИЯ КОМО
12 сентября 1882 г. объявлен тендер на строительство первой секции. К. и М. Миллар выиграли контракт на строительство участка от Редферна до водопада, пересекающего реку Джорджес и ведущего в поместье Холт-Сазерленд через паддок Дабл-Бэй. [24]
27 сентября 1884 года в австралийском журнале Town & Country Journal сообщалось, что вокзал Комо будет расположен «в задней части отеля Worinora». [25]
26 декабря 1885 года первоначальный однопутный железнодорожный мост Комо через реку Жорж начал работу с открытием моста и железнодорожной станции с одной платформой в Комо. [26]
Вызывает тревогу тот факт, что только 19 января 1886 года (через месяц после открытия) инженер-испытатель государственной железной дороги Нового Южного Уэльса провел на мосту первоначальное испытание на безопасность под нагрузкой. [27]
Также представляет интерес сообщение СМИ от 2 марта 1886 года (через 3 месяца после официального открытия) о том, что строительство первоначального здания вокзала все еще продолжается. [28]
Первоначальный план этого единственного пути и платформы с небольшим зданием станции на восточной стороне пути можно увидеть на очень редком раннем снимке середины 1886 года, хранящемся в Государственной библиотеке Виктории [29].
Хотя «Воронора» уже пользовалась популярностью у сиднейских рыбаков, моряков на небольших лодках и пикников с начала 1880-х годов, после долгожданного открытия нового железнодорожного моста в Комо в январе 1886 года этот район сразу же стал гораздо более популярным в качестве уик-энда. отступление для горожан, отправляющихся на юг по линии Иллаварра. Природная среда в Комо сделала его популярным для речных круизов, и сообщалось, что отдыхающие и поезда были переполнены в первый день службы вдоль недавно расширенного участка, достигающего Сазерленда. [4]
Быстрый рост пассажирского спроса был таким, что к февралю 1891 года небольшая единственная платформа и здание станции, расположенные на восточной стороне первоначального единого пути, были заменены сдвоенными станционными платформами, одна на востоке, а другая на западной стороне. короткий участок единого железнодорожного пути через мост в виде перчаток . Кроме того, более крупное здание станции на западной платформе станции заменило гораздо меньшее здание, которое первоначально стояло на единой восточной платформе. [30]
С 1942 года по первоначальному железнодорожному мосту через реку Жорж проходит трубопровод Сидней-Уотер, который проходит от плотины Воронора до водохранилищ Пенсхерст. [31]
В 1972 году новый бетонный двухпутный железнодорожный мост был построен к западу от первоначального железнодорожного моста Комо. Это устранило узкое место, вызванное оригинальной конструкцией гусениц Gauntlet, у которой было ограниченное количество сервисных номеров на все более загруженной линии Sutherland. В 800 м южнее была построена новая железнодорожная станция Комо, а старая станция была снесена. Оригинальный железнодорожный мост Комо был переоборудован для пешеходов и велосипедистов.
Гостиницы / Размещение
О первом отеле, открывшемся в этом районе (около 1883 г.), в газетах того времени сообщалось несколько сбивчиво, как об отеле «Воронора» , «Вониора» , «Виганора» или «Воринора» (подробности см. Ниже).
Ссылки в газетах на второе, более крупное заведение, построенное примерно в январе 1887 г. и известное как «Отель Комо» , не появляются до июня 1887 г. (подробные сведения см. Также на странице «Хронология» ниже).
ОТЕЛЬ WORONORA
Окончательный график:
Приблизительно 1882/83 г. - Впервые основанный владельцем г-ном Томасом Хэнли (он же Хэндли), "Woronora Hotel" представлял собой "скромную гостиную" - скромное здание с железной крышей и обшивкой, расположенное недалеко от южного берега реки Жорж. первый палаточный городок железнодорожников, в котором также содержались жены и дети рабочих, с общим населением около 120 человек. [32] 12 мая 1883 г. - в сообщении Sydney Morning Herald говорится: «ПОЧТОВЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ. - Будут открыты почтовые отделения. 16-го числа в Комо (железнодорожный переезд, река Джордж), недалеко от Вониоры "; [33] Это первое публичное указание на то , что старая локальность «Woronora» была официально изменена на «Комо» (по предложению Джеймса Мерфи, менеджер Holt-Sutherland Co.) The «Como почтамт " был построен рядом с отелем" Woronora Hotel " Хэнли, и Томас управлял обоими предприятиями. 10 июля 1883 года - сообщение в Sydney Morning Herald о продвижении продления железнодорожной линии Иллаварра в штате Джорджес-Ривер: «На другой стороне реки недалеко от устья Вороноры происходит оживленная сцена. Здесь линия начинает проходить. над поместьем Холт-Сазерленд. Там есть небольшой холщовый городок с гостиницей из навесных досок и почтовым отделением из гофрированного железа. Это почтовое отделение называется «Комо» из-за красоты окружающей природы и Прекрасный озерный характер реки Джордж с этой точки на восток, уступающей только знаменитому «Лаго ди Комо», так хорошо известному путешественникам по европейскому континенту ». [34] Однако Томас Хэнли сохранил название «Отель Воронора» для своего небольшого предприятия, расположенного рядом с «Почтовым отделением Комо» . 17 мая 1884 г. - Австралийский городок и деревня (Сидней) сообщает, что в Комо, на реке Джорджес, «есть столичный отель под названием Воринора, принадлежащий мистеру Хэнли». [35] 15 сентября 1884 года - Evening News (Сидней) сообщила, что разрушительный пожар уничтожил почтовое отделение и магазин мистера Хэнли рядом с его «Отелем Worinora», при этом все почтовые записи были утеряны . [36] В октябре было проведено расследование и был открыт открытый результат. [37] 27 сентября 1884 г. - Австралийский журнал Town & Country Journal сообщает, что в Комо, на реке Джорджес, «петиция жителей относительно железнодорожной станции, наконец, была удовлетворена, а место было выбрано в тылу реки. Отель Воринора ". [25] 8 ноября 1884 г. - К этому времени население Комо увеличилось более чем в четыре раза. «Иллаварра Меркьюри» сообщает, что Комо «может похвастаться 500 или 600 душами. Большинство резиденций построено из холста, но есть несколько домов из картона и гофрированного железа. Среди наиболее значительных из них - Государственная школа и отель Воронора» . [38] 29 декабря 1885 года - в отчете Daily Telegraph под названием «Поездка в Комо и Сазерленд» отмечается: «В настоящее время в Комо есть только платформа, но зародышевый отель виден как знак грядущей цивилизации» . [39] «Отель Эмрио» назывался иначе «Отелем Воронора» . Середина 1886 года - редкая историческая фотография, сделанная вскоре после постройки первой однопутной станции Комо в начале 1886 года [29], показывает небольшое здание с железной крышей, расположенное непосредственно под и слева от здания вокзала, скорее всего, это «Воронора». Гостиница " . Рядом можно увидеть несколько палаток железнодорожных рабочих (большинство рабочих к тому времени переместились на 3 мили или дальше на юг после завершения мостового перехода и первых рубок). Нет никаких признаков какой-либо строительной деятельности дальше по линии, на том самом месте, где примерно в январе 1887 года будет завершено строительство первой версии «Немецкого клуба» Джорджа Агнью, также известного как «Отель Комо» . 6 ноября 1886 г. - газета Evening News (Сидней) сообщила, что из-за нехватки места в школе для размещения 200 членов Союза садоводов, приехавших в Комо на пикник (который был смыт дождем), миссис Стивенсон отеля Woronora Hotel, очень любезно открыла свои личные комнаты для использования теми (женщинами), которые были вытеснены из классной комнаты ". [40] 28 декабря 1886 г. - критика в «Сидней Морнинг Геральд» сетует на отсутствие в Комо «... подходящего места для отдыха внутреннего человека. Отель Виганора (sic)», достойный того, как его ведет мистер Уильям Стивенсона, совершенно не соответствует требованиям, предъявляемым к нему во время праздников, « и продолжает » ... владельцы поместья Холт-Сазерленд могли бы хорошо подумать, не будет ли в их интересах предоставить какому-нибудь предприимчивому капиталисту в аренду столь либеральное имущество. условия, которые побудили бы общественность к округу ». [41] Это могло побудить партнеров Holt-Sutherland Estate инвестировать средства в начало строительства того, что станет первой версией отеля Como, первым лицензиатом которого станет Джордж Агнью. 24 мая 1887 г. - Тем временем, после публичной критики (см. Выше), в отеле Woronora должны были быть произведены некоторые ремонтные работы и расширения, поскольку последняя реклама полностью лицензированного отеля Woronora была размещена в Sydney Morning. Геральд, провозглашающий: «КОМО. КОМО. КОМО. - ОТЕЛЬ WORONORA, Комо, река Джордж. Этот отель теперь открыт. Если вы хотите провести приятный день, посетите Комо в День рождения королевы, где вы можете приобрести вина, спиртные напитки и пиво. , лучших брендов. А также лодки прогулочные и рыболовные на прокат ". . [42] Также обратите внимание, что недавно построенный конкурент для туристической торговли, ставший известным в средствах массовой информации как «Отель Агнью» или просто «Отель Комо», НЕ имел лицензии на продажу спиртных напитков в то время. 25 мая 1887 г. - репортер в статье о недавно открытой линии Иллаварра в Комо упоминает: «Отель, известный как Woronora Hotel, который знаменует собой еще один этап в развитии этого места, только что открылся в Комо и будет несомненно, окажутся очень удобными для посетителей в праздничные и другие дни » . [43]
В течение месяца недавно построенная 1-я версия отеля «Комо» (хотя и имела временную лицензию, еще не имеющая юридического права на продажу алкоголя) рекламировала «Открыт для бизнеса», с питанием и проживанием для пикников и однодневных туристов. и туристы. Похоже, что эта возросшая конкуренция за доходы от более богатых туристов, посещающих Комо из этого нового, более крупного отеля, приведет к закрытию меньшего «отеля Woronora» (предположительно в том же году), поскольку больше не будет статей или рекламных объявлений, относящихся к «отелю Woronora». можно найти в различных газетах того времени после последней рекламы, указанной здесь.
КОМО ОТЕЛЬ
Похоже, что с течением времени появилось три (3) различных версии этого заведения.
Первая версия
. Первая версия отеля «Комо» была относительно небольшой, сделанной из обшивки и крытой железом. Его строительство, скорее всего, финансировалось партнерами Holt-Sutherland Estate (которым принадлежали все коммерческие земельные участки в Комо). Он был завершен примерно в январе 1887 года оставшимися иммигрантами-железнодорожниками (в просторечии был известен как «Немецкий клуб» ). Однако, как следует из последующих газетных объявлений того времени, лицензия была выдана только на проживание (эти «потребности в освежении» обслуживает г-н Уильям Стивенсон, новый лицензиат так называемого «отеля Woronora» поблизости). В отличие от рекламы "Woronora Hotel", поддерживающей доступность всех форм спиртных напитков, первые рекламные объявления, размещенные Джорджем Агнью для ранней версии "Como Hotel", НИКОГДА не упоминают наличие крепких или алкогольных напитков - только еда, чай , кофе, проживание, рыбалка, стрельба, прокат лодок и т. д.
Окончательный график:
28 декабря 1886 г. - критика в «Сидней Морнинг Геральд» сетует на отсутствие в Комо «... подходящего места для отдыха внутреннего человека. Отель Wiganora (sic)», в том виде, как он управляется мистером Уильямом Стивенсоном, является совершенно неадекватно требованиям, предъявляемым к нему во время праздников, "и продолжает" ... владельцы поместья Холт-Сазерленд могли бы хорошо подумать, не будет ли в их интересах предоставить какому-нибудь предприимчивому капиталисту аренду на таких либеральных условиях, как это было бы побудить общественность к округу ». [43] Это могло побудить партнеров Holt-Sutherland Estate инвестировать средства в начало строительства того, что станет первой версией отеля Como, первым лицензиатом которого станет Джордж Агнью. Примерно в январе 1887 г. - Работы по возведению 1-го (гораздо меньшего) здания «Отеля Комо» были завершены в основном оставшимися немецкими и итальянскими железнодорожниками, после чего, по-видимому, последовали несколько месяцев на оснащение и оснащение. 2 мая 1887 г. - Джеймс Мерфи, менеджер Holt-Sutherland Estate Land Co., Limited, размещает в Sydney Morning Herald объявление «АРЕНДА ОТЕЛЯ В КОМО», добавляя: «В зданиях только что были внесены значительные изменения и дополнения. И ПРЕДНАЗНАЧЕНА НОВАЯ ЛИЦЕНЗИЯ " . [44] 20 июня 1887 г. - в газете Sydney Morning Herald появилась первая реклама «AGNEW'S COMO HOTEL». Если вы хотите провести приятный день, не забудьте посетить Комо. В колонии невозможно превзойти пейзаж. Первый класс размещение для посетителей. Обед. Также прекрасные места для рыбалки. Лодки в аренду. ДЖОРДЖ АГНЬЮ, ВЛАДЕЛЬЦА " [45] Обратите внимание, что в этой рекламе упоминаются только проживание и питание, поскольку лицензия мытаря на легальную продажу спиртных напитков не была предоставлена. 1 января 1888 г. - что должно было стать благом для обоих отелей, первая крупная продажа жилых участков земли в Комо (состоящая из 119 участков) была предпринята от имени Holt-Sutherland Estate агентами Richardson & Wrench. [46] 17 марта 1888 г. - Джордж Агнью разместил в газете Sydney Morning Herald рекламу отеля «COMO HOTEL, Комо, река Джордж, линия Иллаварра. Гости, остановившиеся в отеле, могут воспользоваться частной лодкой для рыбалки и т. Д. Чай и кофе. в любое время суток. Сроки умеренные » . [47] Обратите внимание, что опять же, нет НИКАКОГО упоминания о наличии спиртных напитков или алкогольных напитков. Тон продвигается на дружескую, ориентированную на семью тему.
Окончательная история и судьба первой версии «Комо-отеля» - не считая нескольких упомянутых здесь скудных газетных статей - неясны. Похоже, что нет никаких газетных записей, касающихся его первоначального строительства, и нет ссылок, которые могли бы помочь определить, был ли он полностью снесен и полностью заменен второй, гораздо более крупной версией в эдвардианском стиле, или просто был включен во вторую сборку (хотя это кажется маловероятно, учитывая, что вторая версия, построенная примерно в 1888–1889 годах, использовала 160 000 кирпичей на первом этаже).
Вторая версия
. Первая версия отеля «Комо» (также известная в просторечии как «Немецкий клуб» ) должна была считаться неадекватной для текущих планов партнеров Holt-Sutherland Estate, которые хотели построить большое количество жилых кварталов. в Комо и, следовательно, необходимо было привлечь покупателей в этот район. Не прошло и года, как 30 марта 1888 года, стало известно, что Джордж Агнью (первый владелец отеля Agnew's Como Hotel) представил планы и подал заявку на получение условной лицензии на строительство гораздо более крупного, нового отеля на 16 номеров (на новом Аренда в поместье Холт-Сазерленд в Комо). Лицензия на это новое строительство была предоставлена месяц спустя, в апреле 1888 года. В период с декабря 1889 по февраль 1890 года подрядчики по строительству Роберт Филдинг объявили тендеры на поставку больших объемов строительных материалов и выполнение сопутствующих работ, в том числе поставка 160000 кирпичей, добыча местного камня, поставка и установка большого количества железных столбов, перил и декоративного литья, обеспечение сантехнических и штукатурных работ и т. д. Строительство этого гораздо более грандиозного многоэтажного отеля в эдвардианском стиле было завершено к концу июня 1890 года. Ранние фотографии, сделанные примерно в 1894 году, ясно показывают, что на фасаде (фасадах) был изображен год основания «1890» в художественном стиле «картуш», когда большая цифра «1» перекрывалась меньшей цифрой «8» и цифрой «9». "слева" и "0" справа от выровненной по центру комбинации "1" и "8".
К сожалению, в 1890 году экономические условия в Австралии быстро ухудшились, и многие крупные забастовки нанесли ущерб крупным отраслям промышленности (морской, шерстяной, угольной и т. Д.). В следующие 3 года по всей стране разразилась ужасная экономическая депрессия. Неудивительно, что либо из-за преобладающих плохих условий ведения бизнеса (или просто плохого управления) первые десять лет эксплуатации грандиозной версии отеля «Комо» в эдвардианском стиле начались очень непросто. Первый владелец Джордж Агнью, должно быть, потратил так много на строительство заведения, что был вынужден рекламировать покупателя / арендатора вскоре после того, как открыл его. Однако, не сумев найти подходящего покупателя / арендатора для своего отеля через четыре месяца (с июля 1890 г. по октябрь 1890 г.), он сам был вынужден подать заявление на получение условной лицензии мытаря, продолжая искать покупателя / арендатора. Его лицензия мытаря была предоставлена 17 октября 1890 года.
Поскольку в целом экономика лежала в руинах, рекламные объявления Джорджа о покупке / аренде не получали одобрения, и почти год спустя, в сентябре 1891 года, владелец гостиницы «Комо» / общественный деятель Джордж и его жена были успешно предъявлены иском компании Tooth & Co. о возвращении чека. быть оштрафованным на «5 фунтов стерлингов и расходы, в случае отказа - один месяц тюремного заключения» . Наконец, 25 сентября 1891 года (почти через 14 месяцев после первого объявления Джорджа о покупке / аренде) в газете Australian Star было опубликовано объявление, в котором Джордж Агнью передал свою лицензию на выдачу сборов новому арендатору и продавцу г-ну Дэниелу Салливану, тем самым обозначив бурную ситуацию. период для «Отеля Комо», связанный с быстрой сменой владельцев / лицензиатов (см. частичную временную шкалу ниже для более подробной информации). К тому времени, когда Пол Буххольц выкупил лицензию 16 февраля 1905 года, он стал 12-м лицензиатом всего за 13,5 лет (без учета 1-го владельца / лицензиата Джорджа Агнью).
В 1983 году "Комо Отель" был куплен паевой трастовой компанией во главе с г-ном Расселом Кошоттом, который планировал "восстановить и модернизировать отель" путем разделения и продажи в качестве жилых участков прилегающих двух акров земли в собственность. Однако этот план был заблокирован яростной местной оппозицией. [48]
16 июля 1984 года газета Sydney Morning Herald сообщила, что «элегантный старый отель Комо, описанный как австралийская версия приморского дворца удовольствий викторианской эпохи, находится под защитой постановления Совета по наследию о сносе домов. Четырехэтажный дом Отель из белой штукатурки, кирпича и дерева на Кремона-роуд в южной части железнодорожного моста Комо является достопримечательностью прибрежной полосы реки Джорджес с 1880-х годов. В последние недели в сообществе Комо разгорелись споры о планах владельцев построить четырехэтажное здание из 42 квартир и автостоянка позади отеля. Планы были противодействуют местным жителям и экологическим группам. Совет Шира Сазерленда недавно отклонил заявку на застройку по нескольким причинам. живописность местности » . [49] (сноска - в статье ошибочно утверждается, что эта версия отеля Комо была основана в 1880-х годах - ее следует читать с 1890 года).
К сожалению, 3 ноября 1996 года отель "Комо" был разрушен пожаром в результате безнадзорной газовой плиты на кухне ресторана.
Окончательный график 1888-1923 гг .:
30 марта 1888 г. - Джордж Агнью сделал в «Дейли телеграф» (Сидней) заявку на получение «условной лицензии мытарей » на дом, который будет построен в Комо, на реке Джорджес, с 16 комнатами, за исключением тех, которые необходимы для семейного пользования. , и в соответствии с планами, представленными клерку по лицензированию, Сидней " . [50] Это было связано с планами либо полностью перестроить его существующий отель «Комо» более скромных размеров, либо получить одобрение на строительство совершенно новой, более крупной структуры, на которой сейчас стоит текущая версия. 18 апреля 1888 г. - Джорджу Агнью была предоставлена условная лицензия «на гостиницу в Комо» . [51] После перестройки / нового строительства, этот новый "Комо Отель" продолжит служить клубом немецких рабочих во время дублирования железнодорожных линий и строительства двухрельсового моста. Однако ей все же пришлось пережить тяжелые первые несколько лет бизнеса, когда договор аренды перешел в руки многочисленных лицензиатов. 15 января 1889 г. - Джордж Агнью, лицензиат, «был оштрафован на 5 фунтов стерлингов и заплатил за нарушение Закона о лицензировании продажи спиртных напитков по воскресеньям штраф в размере одного месяца тюремного заключения по умолчанию» . [52] 17 декабря 1889 г. - подрядчик по строительству Р. Филдинг приглашает несколько тендеров на «транспортировку строительных материалов с сайдинга Комо, линия Иллаварра, к задней части станции Комо» , «добыча большого количества камня в Комо, недалеко от станции», Линия Иллаварра " & " за 160 000 кирпичей, доставлено на станцию Комо, линия Иллаварра. [53] " Это все подготовительные работы для нового строительства отеля" Комо ". 12 февраля 1890 г. - подрядчик по строительству Роберт Филдинг приглашает несколько тендеров на «Сантехнику большого отеля на вокзале Комо» , «Штукатурку и т. Д. Большого отеля на вокзале Комо» и «на большое количество железных колонн, перил балконов и т.д. Декоративные отливки и т. Д. Для большой гостиницы "Комо" . [54] Строительство нового здания должно было завершиться примерно в начале 1890 года, и оставалось еще несколько месяцев на окончательное оснащение и достройку. 9 июля 1890 г. - агенты WH Tulloh (от имени владельца Джорджа Агнью) размещают первое объявление о лизинге для "нового COMO HOTEL, COMO, Southern line, великолепного курорта, грандиозной стрельбы и рыбалки, места для свадебных вечеринок, пикников". , и отдыхающие в целом; другого такого шанса нигде нет. Дублирование железнодорожной линии в непосредственной близости даст работу 800 мужчинам, возможно, на 18 месяцев. Немедленное владение, аренда на 12 лет, только что построенная. Только руководители " . [55] 9 октября 1890 г. - Джордж Агнью подает заявку на получение условной лицензии мытаря для своего нового отеля на 20 номеров в Комо. [56] 14 октября 1890 г. - Безуспешно найдя подходящего арендатора через 3 месяца, агенты WH Tulloh (от имени владельца Джорджа Агнью) разместили еще одно объявление о сдаче в аренду для отеля "COMO HOTEL, Комо. Великолепно расположено для требования к празднику; только что закончили, независимо от затрат, все удобства, большие номера, общественные и частные бары, непревзойденный подвал, СДАЧА или АРЕНДА, умеренные сроки; с мебелью или без мебели; ИЛИ саму собственность можно купить сразу. Великолепные возможности для спортсменов с хорошей связью » . [57] 17 октября 1890 г. - Джорджу Агнью выдается условная лицензия мытаря «на помещения в Комо». [58] 10 сентября 1891 г. - статья о судебном разбирательстве в Evening News сообщает, что «Tooth and Co., пивовары, Джордж-стрит, подали в суд на Джорджа Агнью из Комо, Джордж-Ривер, лицензированного мытаря, и его жену с требованием вернуть 26 фунтов стерлингов 3 шилл., Сумма, причитающаяся с процентами по простому векселю, выписанному женщиной-ответчиком от 4 июля 1889 г. и опозоренному. Был вынесен вердикт в отношении истребуемой суммы с учетом расходов на трех свидетелей ". [59] 25 сентября 1891 г. - Прошло примерно 14 месяцев после первого объявления о сдаче в аренду нового «Отеля Комо», прежде чем в австралийской газете «Звезда » появилось объявление о передаче Джорджем Агнью лицензии новому Арендатору и мытари г-ну Дэниелу Салливану. [60] 5 декабря 1891 - Новый мытаре Дэн Салливан (конец Брисбена) рекламируется , что он открыт полностью отремонтированы, никаких расходов не жалели «Como Hotel» , «Это не имеет превосходный за пределами Сиднея, и проживание не может быть превзойден» , " В колонии нет более здорового места » . [61] 21 мая 1892 - Назначенные агенты по недвижимости TM Hall разместили рекламу «Тендеров на закупку запасов, мебели, репутации, лицензии и т. Д. Отеля Комо (линия Иллаварра)». [62] Гостиничный бизнес для мытарей Дэн Салливан явно боролся, так как был близок к банкротству. 22 июня 1892 г. - Агент TM Hall разместил аукционную рекламу переданного поместья Дэниела Салливана «Вся МЕБЕЛЬ и ЭФФЕКТЫ ОТЕЛЯ КОМО для продажи с аукциона в помещении, Комо, ПОНЕДЕЛЬНИК, 27 июня. . " [63] Вскоре после аукциона Чарльз Мартин Бак вступил во владение отелем, за исключением лицензиата Дэниела Салливана. 22 июля 1892 г. - реклама в газете «Австралийская звезда» показывает, что новый трактирщик Джордж Уильям Куббон получил лицензию на отель «Комо» от краткосрочного действующего лицензиата Чарльза Мартина Бака. [64] 30 июля 1892 г. - новый лицензиат Джордж Каббон разместил объявление об открытии под новым руководством отеля «Комо» . [65] 9 августа 1892 г. - старый скелет неопознанной молодой женщины был обнаружен ночным офицером, отвечающим за станцию Комо, мистером Джорджем Моррисом, примерно в 300 ярдах от станции Комо и примерно на таком же расстоянии от отеля Комо, где скелет сейчас лежит. Это второй скелет, найденный под той же скалой менее чем за месяц ". Кости были положены «на стол в баре отеля мистера Каббона» для проверки полицией. [66] В августе расследование обоих скелетов показало, что самка была убита пулей в левую сторону черепа, а абориген мужского пола был убит неизвестным образом. «Коронер вернулся открытый вердикт в соответствии с доказательствами» . 21 октября 1892 г. - в газете Evening News (Сидней) было опубликовано объявление о том, что Г. В. Куббон передал свою лицензию мытаря, мистеру Джону С. Грегори. [67] 17 февраля 1893 г. - в газете Evening News (Сидней) было опубликовано объявление о том, что Джон С. Грегори передал свою лицензию новому мытью, мистеру Чарльзу Х. Форвуду. [68] 20 декабря 1893 г. - В Рефери (Сидней) сообщается, что лицензиат Чарльз Форвуд желает организовать стрельбу в Комо. «Комо находится как раз в центре района, где хорошо стреляют, и я уверен, что более красивое место вряд ли могло бы быть. Его будут искать в Сиднее. Мистер Форвуд, вероятно, посетит территорию Gun Club в следующую пятницу, чтобы взять интервью у стрелков ». [69] 1 февраля 1894 г. - в уведомлении Суда по выдаче лицензий, опубликованном в газете Sydney Morning Herald, указано, что Чарльз Форвуд передал свою лицензию новому мытью, мистеру Чарльзу Николсону. [70] 18 декабря 1894 г. - статья о судебном разбирательстве в «Австралийская звезда» (Сидней) сообщает: «Вчера субинспектор Эллиот возбудил дело против Чарльза Николсона, лицензиата отеля Комо в Комо, в суде Ньютауна по обвинению в продаже спиртное в воскресенье, 9 декабря. Был наложен штраф в размере 3 фунтов стерлингов. Ответчик был также оштрафован на 10 шиллингов за то, что разрешил музыку в своем помещении ». [71] 5 сентября 1895 г. - в уведомлении Лицензионного суда, опубликованном в газете Daily Telegraph (Сидней), Чарльз Николсон передал свою лицензию новому мытью, мистеру Джону Томсону. [72] Однако мистер Томсон заболел. 24 октября 1895 г. - в уведомлении суда по лицензированию в «Австралийская звезда» (Сидней) перечислено, что Чарльз Бак (вместо мистера Томсона) передал лицензию новому мытью, мистеру Генри (он же Гарри) А. Бретту. [73] 25 марта 1897 г. - в уведомлении Суда по выдаче лицензий в «Сидней Морнинг Геральд» указано, что Генри (он же Гарри) Артур Бретт передал свою лицензию новому трактирщику, мистеру Сидни Мортимеру Стейплсу. [74] 15 марта 1898 г. - объявление о похоронах мистера Джона Томсона, ранее работавшего в отеле «Комо». [75] 15 июля 1898 года - агент CW Maddocks & Co. разместил рекламу аукциона «АРЕНДА, ЛИЦЕНЗИЯ, ГУДВИЛЛ и МЕБЕЛЬ» отеля Комо. [76] 13 октября 1898 года - Уведомление суда по лицензированию в Сидней Морнинг Геральд внес в список Сидни Мортимера Стейплса продление лицензии на размещение в отеле Комо. [77] 24 февраля 1900 г. - статья о судебном разбирательстве в «Сидней Морнинг Геральд» сообщает: «Сидни М. Стейплз, лицензиат отеля Комо, Комо обвинили в том, что с 13:00 до 14:30 в воскресенье, 11 февраля, его лицензированные помещения оставались открытыми для продажи спиртных напитков. Ответчик был оштрафован на 3 фунта стерлингов и заплатил 5 шиллингов 6 пенсов, по умолчанию - 7 дней тюремного заключения. " [78] 2 июля 1903 г. - Уведомление Лицензионного суда, внесенное в список" Австралийская звезда "(Сидней), компания SM Staples передала его лицензию новому мытарю, господину Доминику Джозефу. Trim. [79] 12 сентября 1903 г. - в уведомлении Суда по лицензированию в South Coast Times (Вуллонгонги) указано, что SM Staples передал его лицензию новому мытью, г-ну Дж. Пошону. [80] 16 февраля 1905 г. - Уведомление суда по лицензированию в В списке Sydney Morning Herald J. Pauchon передал свою лицензию новому мытью, г-ну Полу Буххольцу [81] [82]. Это означало, что на короткий период сохранится стабильность лицензиата на следующие 8 лет. 3 октября 1913 г. - в уведомлении суда по выдаче лицензий, опубликованном в газете Sydney Morning Herald, указано, что Пол Буххольц передал свою лицензию новому мытью, г-ну Эрнесту Хоуп-Катену из Южной Африки. [83] 17 июля 1914 г. - в уведомлении Суда по выдаче лицензий, опубликованном в газете Sydney Morning Herald, Эрнест Хоуп-Кейтен передал свою лицензию новому мытью, мистеру Дональду О'Доннеллу. [84] 11 марта 1916 г. - объявление об аукционе по продаже всего действующего предприятия «Комо Отель» появилось в «Сидней Морнинг Геральд». [85] Однако 18 марта 1916 г. было отмечено, что «Комо Отель» был принят на аукционе, будучи не в состоянии продать с резервом в 2200 фунтов стерлингов. [86] Очевидно, что условия ведения бизнеса для владения отелем на полпути во время Первой мировой войны ухудшились. 11 июля 1919 г. - Наконец, в «Сидней Морнинг Геральд» было опубликовано уведомление Суда по выдаче разрешений, в котором говорится, что Дональду О'Доннеллу удалось передать лицензию новому владельцу Эдварду Клиффу. [87] 3 февраля 1920 г. - уведомление полицейского суда в Daily Telegraph (Сидней) сообщает, что лицензиат Эдвард Клифф был оштрафован за незаконную воскресную торговлю. 28 октября 1921 г. - в уведомлении суда по выдаче лицензий, опубликованном в газете Sydney Morning Herald, Эдвард Клифф передал свою лицензию новому мытью, г-ну Александру Ламбу. [88] 7 апреля 1922 г. - Судебное извещение в примечаниях к Сент-Джорджу Call лицензиату Сидни Уоткинсу был назначен штраф за незаконную воскресную торговлю. [89] 30 марта 1923 г. - в уведомлении суда по выдаче лицензий, опубликованном в газете Sydney Morning Herald, Сидней Уоткинс передал свою лицензию новому мытью, мистеру Дэвиду Томасу. [90]
Быстрая смена лицензиатов на отель Como продолжалась много лет после этого.
Третья версия
Существующая «третья» версия отеля «Комо» была построена через пять лет после того, как вторая версия была уничтожена пожаром в 1996 году, а реконструкция (на том же месте) завершилась в 2001 году. интерпретация эдвардианского дизайна 2-й версии - новый ресторан был удачно назван «Сгоревшая дверь», а в его центре изображены обугленные остатки одной из дверей отеля, которые были спасены из пепла ада.
В начале 2013 года нынешняя 3-я версия отеля «Комо», расположенная по адресу Кремона-роуд, 35, была продана за 4,6 миллиона долларов с доходностью 14,4% компании Riversdale Group (в число сторонников которой входили Джон Синглтон, бывший глава Qantas Джефф Диксон, и инвестор частного капитала Марк Карнеги).
Ближе к концу 2016 года Riversdale Group продала отель «Комо» за 5,6 миллиона долларов компании Oscars Hotel Group.
Уточнение даты основания
Текущая (3-я) версия отеля "Комо" имеет дату основания (применявшуюся во время строительства 2001 года) на верхних фасадах здания "1878" . Однако все общедоступные исследования показывают, что это явно неверно. Поскольку район "Комо" даже не возник до середины 1883 года, и тот факт (-ы), что первоначальная 1-я версия отеля "Комо" даже не была завершена до января 1887 года , а строительство второй версии не было завершено. до начала 1890 года текущая дата «1878» явно неверна. Это привело к появлению множества других, менее всесторонне исследованных статей, касающихся отеля «Комо», в которых указана исторически неверная дата основания «1878» , а не то, что должно быть фактической датой основания «1890» (также подтверждено старинной фотографией около 1894 г. второй вариант фасада [91] ).
Транспорт
Железнодорожный вокзал Комо находится на линии Eastern Suburbs & Illawarra сети Sydney Trains . Комо - первая станция после пересечения реки Джорджес из Оатли в районе Сент-Джордж . Комо находится примерно в 35 минутах езды от Центрального Сиднея .
Хотя эта идея была предложена в первые годы, никакого автомобильного моста через реку Джордж в Комо так и не было построено.
Ориентирники
Como Hotel - это отель в эдвардианском стиле, который был полностью перестроен в 2001 году после того, как большой пожар уничтожил оригинальную вторую версию еще в ноябре 1996 года. С балконов этого отеля легко наблюдать за местным футболом лиги регби . Пообедать можно в ресторане с метким названием "Burnt Door" .
Другие знаковые здания в пригороде включают Como школу искусств , Кафе де Комо, и Комо Марину на реке Georges.
Пикники и семьи с детьми хорошо обслуживаются благодаря расширенным игровым площадкам, лужайкам и сидячим местам на территории комплекса Como Pleasure Grounds и вокруг него.
Знаменитые сиднейские каменные устрицы все еще могут быть найдены на илистом побережье Комо любителям приключений во время отлива.
Школы
Como имеет два хорошо расценены государственные школы: Como Public School и Como West Public School
Государственная школа Комо
Первоначальное название первой школы, построенной в этом районе, на самом деле называлось «Школа Воринора» . Это название было изменено вскоре после завершения строительства в конце 1883 года на «Государственную школу Комо» .
Школа была расположена примерно в 100 метрах к югу от самой южной точки того, что позже стало известно как залив Сцилла. Место первой школы (с примыкающим к ней флагштоком и домом школьного учителя) хорошо видно на фотографии местности, сделанной примерно в 1894 году ПОСЛЕ окончательного закрытия школы). [92]
Окончательный график государственной школы Комо 1883-1923 гг .:
СТАРАЯ ШКОЛА 5 мая 1883 г. - «Вечерние новости» (Сидней) сообщают: «НОВАЯ ШКОЛА. Предлагается открыть государственную школу в Вориноре, на реке Джорджс-Ривер». [93] 25 сентября 1883 г. - «Ивнинг ньюс» (Сидней) сообщает: «… тендеры, связанные с государственными школами, были приняты правительством: -… Воринора, деревянное здание, Р. Г. Тротон, 199 фунтов стерлингов 4 шиллинга». [94] Февраль 1884 года - согласно правительственным отчетам Нового Южного Уэльса, школа открылась впервые. Апрель 1884 г. - газета Sydney Morning Herald сообщила: «Школа была открыта в апреле 1884 г. г-ном Холстедом, который, однако, уехал из-за отсутствия жилья» . [95] Май 1884 г. - изменение названия с «Государственной школы Воринора» на «Государственная школа Комо» согласно отчетам правительства Нового Южного Уэльса. 14 июня 1884 г. - Австралийский журнал Town & Country Journal сообщает: «Вскоре на территории государственной школы Комо, вероятно, будут произведены значительные улучшения, к благополучию которой жители проявляют весьма похвальный интерес». [96] Хотя «жители» в то время были почти полностью временными железнодорожниками и их семьями. 10 февраля 1885 г. - The Sydney Morning Herald сообщает: «В прошлую пятницу несколько джентльменов из Сиднея посетили Государственную школу Комо и были очень довольны тем, как продвигалась работа школы» , а также «Земля Школа, на которой построена школа, арендована у поместья Холт-Сазерленд, и из нее открывается очаровательный вид на реку Джордж » , и « Нынешний учитель, мистер Эдгар Робинсон, взял на себя руководство в мае, когда в школу было зачислено 38 учеников. В последнем квартале, закончившемся 27 декабря, набор составлял 85 человек, а средняя посещаемость - 56,6 » [95] 26 марта 1885 г. - Письмо в Evening News (Сидней) гласит: « БРАВО, МУЖЧИНЫ! - Корреспондент говорит: - Я хочу, чтобы исправьте ошибку, связанную с подачей игрушек школьникам Комо. В вашем отчете говорится, что игрушки были подарены детям сиднейскими леди. Я хочу заявить от имени тех, кто так любезно подписался на них, что там дамы из Сиднея не давали привязан к железной дороге. Поскольку игрушки были просто разданы из упаковки сиднейской леди каждому успешному участнику, не более того. - А. НАВВЕСС. » [97] « Наввисс »- это жена железнодорожника (она же рабочий). Октябрь 1885 г. - первая версия «Государственной школы Комо» закрыта навсегда из-за значительного сокращения местного населения, поскольку временные лагеря железнодорожников переместились дальше на юг по продолжению линии Иллаварра. Похоже, что здания были сохранены несколько лет спустя: старое здание школы, флагшток и дом директора были видны на фоне фотографии отеля Комо 1894 года. На аэрофотоснимке 1930 г. [98] видно, что на месте старого школьного здания (ов) было полностью расчищено много лет до фотографии. НОВАЯ (ТЕКУЩАЯ) ШКОЛА 21 января 1921 г. - В отчете Propeller (Hurstville) говорится: «Государственная школа, недавно построенная в Комо, будет официально открыта г-ном Матчем (министром образования) в субботу днем, 29 января». [99] Место новой школы находилось на углу улиц Кремона и Генуя, Комо (примерно в 100 м к югу от места первоначальной школы). 1 сентября 1922 г. - The Propeller (Hurstville) сообщает: «... Департамент образования принял решение предоставить пристройки к государственной школе Комо стоимостью 850 фунтов стерлингов. Школа, которая существует менее двух лет, уже переполнена. , и с быстро растущим населением потребность в дополнительных школьных помещениях становится все более насущной " . [100] 16 ноября 1923 г. - «Пропеллер» (Херствилль) сообщает: «Новые пристройки к государственной школе Комо были открыты в прошлую пятницу г-ном Дж. Б. Телфором, Массачусетсом, помощником заместителя министра образования». [101]
Государственная школа Комо-Уэст
Первоначальная государственная школа Комо-Уэст располагалась на углу улиц Варраба и Вольгер-стрит в Западном Комо. Эта первая школа была позже полностью разрушена в результате разрушительных лесных пожаров на Западном Комо в 1994 году.
Окончательный график государственной школы Западного Комо на 1949-1994 годы:
СТАРАЯ ШКОЛА 1939 - Построены первые классы с метеобордами. 13 октября 1948 г. - журнал Construction сообщает: «Министр образования г-н Р. Дж. Хеффрон одобрил создание школы для младенцев на углу улиц Воронора Кресент и Варраба в Западном Комо». [102] Это место находится на углу территории государственной школы Комо-Уэст. Позже здание станет Скаутским залом. 10 марта 1949 г. - в сообщении The Propeller (Hurstville) говорится: «... был принят тендер на возведение жилых помещений в государственной школе Комо-Уэст. Ожидается, что подрядчик приступит к возведению двойной переносной классной комнаты в примерно через три недели, и здание будет завершено и готово к заселению в кратчайшие сроки ». [103] 20 марта 1952 г. - реклама в «Пропеллер» (Херствилль) «Кабинет учителя, детский погодный навес. Планы можно проверить в школе, на улице Комо-Уэст-Инфантс», на улице Варраба и Вольгер-роуд, Западное Комо ». [104] 8 января 1994 г. - Здания из обшивки и гофрированной железной крыши оригинальной "Государственной школы Западного Комо" полностью разрушены во время разрушительного лесного пожара, охватившего Западный Комо и Комо.
НОВАЯ (ТЕКУЩАЯ) ШКОЛА 1994 г. - "Государственная школа Комо-Уэст" была полностью перестроена после разрушительных лесных пожаров 8 января 1994 г.
Спорт и отдых
Комо является домом для гребного клуба Святого Георгия. Многие известные гребцы начинают здесь свою гребную карьеру.
В Комо также есть несколько парков, в том числе Овал Сцилла-Бэй (где обитают успешные крокодилы Комо-Жаннали) и исторический парк развлечений Комо, где находится Плавательный клуб Комо с плавательными ваннами и бассейном с пресной водой.
Есть приятный общественный парк, первоначально называвшийся «Мемориальный заповедник Генри Лоусона» (названный так на большой публичной церемонии, состоявшейся перед 600 посетителями 19 сентября 1954 года [105] ), к которому можно попасть через улицы Вольгера и Булумин в Западном Комо, которые были , и до сих пор пользуется большой популярностью у местных жителей и их детей благодаря современной игровой площадке. Оригинальные большие качели и хромированная сталь «скользкое углубление» были установлены примерно в 1954 году на средства West Como Progress Association. [106]
Комо Население
Хронология популяции:
1883 г. - май 1883 г. - ок. Всего 120 жителей, в основном временные железнодорожники, некоторые с семьями. 10 июля 1883 г. - сообщение в Sydney Morning Herald гласит: «Есть небольшой холщовый городок с гостиницей из навесных досок и почтовым отделением из гофрированного железа. Это почтовое отделение называется« Комо » и « Их сотни ». мужчин, женщин и детей, живущих в непосредственной близости от этой точки ... » [107] 8 ноября 1884 г. - Отчет в Иллаварре Меркьюри заявляет: « Второй участок железной дороги начинается в месте под названием Комо, которое обязано своей нынешней деятельности и местное жильё исключительно на железных дорогах. Сейчас там проживает что-то вроде 500 или 600 душ » . [108] Это число должно было значительно снизиться к середине 1885 года, поскольку большинство железнодорожных рабочих со своими семьями продолжали двигаться на юг из Комо из-за быстрого расширения линии Иллаварра через Сазерленд, Хиткот и другие районы. 18 апреля 1885 года - в австралийском журнале Town and Country Journal сообщалось, что «бизнес сейчас вялый из-за массового бегства населения вверх по линии; но хорошие судьи утверждают, что в кратчайшие сроки Комо станет процветающим поселением. Уже земля быстро очищается для продажи, с прекрасным фасадом, и скоро должны появиться хорошие перспективы для отелей " . [109] Упомянутые здесь «хорошие судьи», скорее всего, были представителями Holt-Sutherland Estate Land Co., стремившимися улучшить свои перспективы. 9 мая 1885 г. - в репортаже о Комо в журнале «Австралийский город и кантри» отмечалось: «Население неуклонно растет, и постоянный рост с 24 миль до 30 миль происходит ежедневно. Следовательно, последний день выплаты жалованья был скучным. в Комо, и бизнесмены тоже думают о переезде ». [110] 6 октября 1885 г. - в «Сидней ивнинг ньюс » сообщается, что «… правительство намеревается построить платформу в Комо, где градиент составляет 1 к 44, и где нет поселенцев вообще» ; [111] 1886-1890 - Общая численность населения Комо (как постоянного, так и временного) оставалась бы очень низкой. Даже первые продажи земли в Комо, проведенные Holt-Sutherland Estate в период 1887-1890 годов, в основном достались горстке более состоятельных застройщиков, у которых возникли проблемы с перепродажей этих жилых участков в значительном количестве, когда экономические условия еще больше ухудшились. к началу 1890-х гг. 1890-1894 гг. - В этот период по стране прокатилась одна из худших финансово-экономических депрессий в истории Австралии. Маловероятно, что постоянное население Комо вообще выросло в этот период значительных финансовых трудностей для многих предприятий, но особенно для многих работников с низким и средним доходом, которые потеряли работу. По иронии судьбы, именно в этот момент началась торговля в новом, более грандиозном эдвардианском стиле «Отель Комо», якобы спроектированном инвесторами Holt-Sutherland Estate для привлечения постоянных жителей в Комо в связи с их предполагаемой продажей земли. Последующее отсутствие достаточного прироста населения или расходов в Комо привело к тому, что эти первые годы для (многочисленных) лицензиатов, которые «попытали счастья» инвестировать в «Комо Отель», были чреваты финансовыми трудностями. 6 августа 1931 г. - первая католическая месса была проведена в здании школы искусств в Комо (присутствовало 70 жителей), с сообщением в The Catholic Press, в котором говорилось, что «поселение в Комо насчитывает более 50 лет, но город по различным причинам добился незначительного прогресса, и его население все еще очень мало " . [112] 8 октября 1952 г. - в статье в Weekly Times (Мельбурн) упоминается, что «миссис Ларкин-старший - почтмейстер в Комо (население 680 человек )» . [113] Это также подтверждает многочисленные свидетельства того, что постоянное население Комо фактически оставалось неизменным в течение 68 лет после резкого роста численности временных железнодорожников в 1884 году. Австралийская перепись 2001 года - 3673 человека в 1322 частных жилищах. Австралийская перепись 2006 года - 3736 человек в 1290 частных жилищах. Австралийская перепись 2011 года - 3789 человек в 1319 частных жилищах. Австралийская перепись 2016 года - 3977 человек в 1352 частных жилищах.
Демография
Согласно переписи населения 2011 года , в Комо было 3 789 жителей. Наиболее распространенными предками в Комо были 30,8% англичан , 30,7% австралийцев и 10,3% ирландцев .
В Комо 93,9% занятых жилых домов были отдельными домами, по сравнению со средним показателем по стране 75,6%. В Комо также был высокий уровень владения жильем: сдавалось только 9,8% занятых частных жилищ. [1]
Рекомендации
- ^ a b Статистическое бюро Австралии (27 июня 2017 г.). «Комо (Новый Южный Уэльс) (государственный пригород)» . 2016 Перепись QuickStats . Проверено 25 марта 2018 года .
- ^ a b http://www.dictionaryofsydney.org/entry/como
- ^ https://dictionaryofsydney.org/entry/como
- ^ a b http://nla.gov.au/nla.news-page1404514?zoomLevel=3
- ^ http://parishmaps.lands.nsw.gov.au/mrsid/show_java.pl?width=800&height=600ℑ=PMapMN05/14047201.sid&client=pmap. Архивировано 6 июля 2011 г. на Wayback Machine.
- ^ http://www.nla.gov.au/apps/cdview?pi=nla.map-lfsp2714-sd&width=1200
- ↑ Evening News (Сидней), 5 мая 1883 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 10 июля 1883 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 25 сентября 1883 г., стр.
- ↑ Australian Town & Country Journal, Сидней, суббота, 17 мая 1884 г., стр.
- ^ a b Evening News, Сидней, пятница, 5 июня 1885 г., стр.
- ↑ Australian Town & Country Journal, 14 июня 1884 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, вторник, 4 марта 1919 г., стр.
- ↑ Evening News, Сидней, вторник, 25 октября 1887 г., стр.
- ^ 1994 Восточное побережье пожаров
- ↑ Evening News, Сидней, пятница, 5 июня 1885 г.
- ↑ Sydney Morning Herald, понедельник, 25 января 1886 г., стр.
- ↑ Evening News, Сидней, пятница, 16 февраля 1894 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 17 мая 1894 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 7 декабря 1895 г., стр.
- ↑ Evening News, Сидней, пятница, 18 ноября 1898 г., стр.
- ^ http://handle.slv.vic.gov.au/10381/87763
- ↑ Sydney Morning Herald, 22 мая 1920, стр.
- ^ http://dictionaryofsydney.org/entry/como
- ^ a b Журнал "Австралийский город и деревня", 27 сентября 1884 г., стр.
- ↑ Железнодорожный мост в Комо Эрдли, Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества Гиффорд,февраль 1967, стр. 42–47
- ↑ Sydney Morning Herald, 20 января 1886, стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 2 марта 1886 г., стр.
- ^ а б http://handle.slv.vic.gov.au/10381/305574
- ↑ The Daily Telegraph, 3 февраля 1891 г., стр.
- ^ http://www.environment.nsw.gov.au/heritageapp/ViewHeritageItemDetails.aspx?ID=4580022
- ^ https://dictionaryofsydney.org/building/woronora_hotel
- ↑ Sydney Morning Herald, 12 мая 1883 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 10 июля 1883 г., стр.
- ↑ Австралийский город и деревня (Сидней), 17 мая 1884 г.
- ↑ Evening News (Сидней), 15 сентября 1884 г.
- ↑ Sydney Morning Herald, 6 октября 1884 г., стр.
- ^ Illawarra Mercury (Wollongong), 8 ноября 1884
- ↑ Daily Telegraph (Сидней), 29 декабря 1885 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 6 ноября 1886 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 28 декабря 1886 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 24 мая 1887 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 25 мая 1887 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 2 мая 1887 г., стр.9
- ↑ Sydney Morning Herald, суббота, 20 июня 1887 г., стр.
- ↑ The Daily Telegraph, Сидней, вторник, 27 декабря 1887 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 17 марта 1888, стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 1 ноября 1988 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 16 июля 1984, стр.
- ↑ The Daily Telegraph (Сидней), 30 марта 1888 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 18 апреля 1888 г.
- ↑ Sydney Morning Herald, 15 января 1889 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 17 декабря 1889 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 12 февраля 1890, страница 14
- ↑ Sydney Morning Herald, среда, 9 июля 1890 г., стр.
- ↑ Австралийская звезда, 9 октября 1890 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 14 октября 1890 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 17 октября 1890 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 10 сентября 1891 г., стр.
- ↑ Австралийская звезда, Сидней, пятница, 25 сентября 1891 г., стр.
- ^ Справедливость, Narrabri, субботу, 5 декабря 1891, страница 1
- ↑ Sydney Morning Herald, суббота, 21 мая 1892 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 22 июня 1892 г., стр.
- ↑ Австралийская звезда, пятница, 22 июля 1892 г., стр.
- ↑ Австралийская звезда, Сидней, суббота, 30 июля 1892 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 9 августа 1892 г.
- ↑ Evening News (Сидней), 21 октября 1892 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 17 февраля 1893 г., стр.
- ↑ Рефери (Сидней), 20 декабря 1893 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 1 февраля 1894 г., стр.
- ↑ Австралийская звезда (Сидней), 18 декабря 1894 г., стр.
- ↑ The Daily Telegraph (Сидней), 5 сентября 1895 г., стр.
- ↑ Австралийская звезда (Сидней), 24 октября 1895 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 25 марта 1897, стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 15 марта 1898, стр.
- ↑ The Daily Telegraph (Сидней), 15 июля 1898 г., стр. 2
- ↑ Sydney Morning Herald, 13 октября 1898 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 24 февраля 1900, страница 11
- ^ Австралийская звезда (Сидней), 2 июля 1903 г., стр.
- ↑ South Coast Times (Вуллонгонг), 12 сентября 1903 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 16 февраля 1905, страница 7
- ^ https://dictionaryofsydney.org/entry/como#cite
- ↑ Sydney Morning Herald, 3 октября 1913 г., стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 17 июля 1914, стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 11 марта 1916, страница 9
- ↑ Sydney Morning Herald, 18 марта 1916, стр.9
- ↑ Sydney Morning Herald, 11 июля 1919, стр.
- ↑ Sydney Morning Herald, 28 октября 1921, стр.
- ^ Георгиевские вызовы, 7 Апрель 1922, страница 5
- ↑ Sydney Morning Herald, 30 марта 1923, стр.
- ^ http://nla.gov.au/nla.obj-148979938
- ^ http://digital.sl.nsw.gov.au/delivery/DeliveryManagerServlet?dps_pid=FL1705419&embedded=true&toolbar=false
- ↑ Evening News (Сидней), 5 мая 1883 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 25 сентября 1883 г., стр.
- ^ a b The Sydney Morning Herald, 10 февраля 1885 г., стр.
- ↑ The Australian Town & Country Journal, 14 июня 1884 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 26 марта 1885 г., стр.
- ^ http://www.sutherlandshire.nsw.gov.au/Development/Shire-Maps
- ↑ Пропеллер, 21 января 1921, страница 1
- ↑ Пропеллер (Hurstville), 1 сентября 1922, страница 2
- ↑ Пропеллер (Hurstville), 16 ноября 1923 г., стр.
- ↑ Строительство (Сидней), 13 октября 1948 г., стр.
- ↑ Пропеллер (Hurstville), 10 марта 1949, страница 1
- ↑ Пропеллер (Hurstville), 20 марта 1952 г., стр.
- ↑ Пропеллер (Hurstville), 30 сентября 1954, страница 1
- ↑ Пропеллер, 1 июля 1954 г., стр.
- ^ Комо, Новый Южный Уэльс # cite note-34 [ круговая ссылка ]
- ^ Иллаварра Меркурий, 8 ноября 1884
- ↑ The Australian Town & Country Journal, 18 апреля 1885 г., стр.
- ↑ Evening News (Сидней), 9 мая 1885 г.
- ↑ Evening News (Сидней), 6 октября 1885 г., стр.
- ↑ Католическая пресса, 6 августа 1931 г., стр.
- ↑ Weekly Times (Мельбурн), 8 октября 1952 г., стр.
Внешние ссылки
- Хелен Макдональд (2008). "Комо" . Словарь Сиднея . Проверено 26 сентября 2015 года .[ CC-By-SA ]
Координаты : 34 ° 00′16 ″ ю.ш. 151 ° 03′50 ″ в.д. / 34,00450 ° ю.ш. 151,06379 ° в. / -34.00450; 151.06379