Compagnie Industrielle и де транспорты а.е. Stanley Pool (Citas) была бельгийская компания участвует в транспорте на реке Конго между 1902 и 1955 годами, в то , что было сначала Свободное государство Конго , а затем Бельгийское Конго , ныне Демократическая Республика Конго . Компания эволюционировала от владения верфью в Леопольдвилле (ныне ( Киншаса )) до предоставления транспортных услуг на Конго, а затем и до управления портом в Леопольдвиле.
Верфь и лодка [ править ]
Первая компания Compagnie Industrielle et de Transports au Stanley Pool (CITAS) была учреждена в 1902 году. Она базировалась в Леопольдвиле, где владела пароходом, а также заводом и верфью. Он также управлял платежами агентам компаний, пока они ждали отъезда в Верхнее Конго. [1] CITAS была основана на земле, ранее занятой народом теке, в доколониальной деревне Ншаса (Киншаса). [2] Компания была поглощена Compagnie du Congo pour le Commerce et l'Industrie (CCCI) со штаб-квартирой в Брюсселе. [1]
Транспортная компания [ править ]
В 1907 году была основана новая транспортная компания CITAS, которая приобрела в Леопольдвиле объекты Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congo (SAB) и Société Belgica . [1] Компания была основана 17 декабря 1907 г. и располагала штаб-квартирой по адресу: rue de Namur, 20 в Брюсселе. [3] Ботаник Франц Тоннер прибыл с побережья по железной дороге примерно в конце 1908 года. Citas разместил его в зданиях, ранее принадлежавших SAB, и компания наняла шесть африканских носильщиков для его экспедиции. В то время государственные служащие обычно оставались в Леопольдвиле, в то время как другие европейцы, такие как Тоннер, оставались в Киншасе. [4]
Президенты включали Альберта Тиса , Александра Делкоммуна и Мориса Липпенса . В 1913 году три крупнейшие частные транспортные компании в бассейне Конго сформировали картель, чтобы избежать конкуренции. CITAS действовала на реке Конго, французская Messageries fluviales - на реке Убанги, а немецкая Kamerunschiffahrtgesellschaft - на реке Сангха . В 1925 году CITAS объединила свои речные перевозки с Sociéte Nationale des Transports Fluviaux au Congo (SONATRA), чтобы сформировать новый Union Nationale des Transports Fluviaux (UNATRA), который взял на себя верфи и лодки этих двух компаний. [1]В декабре 1925 года генерал Фредерик-Вальдемар Ольсен вступил в должность генерального директора Unatra . [5]
Оператор порта [ править ]
CITAS теперь сосредоточился на перевозках грузов и портовых сооружениях. В 1927 и 1930 годах CITAS заключил соглашения с колониальным правительством, согласно которым ему было разрешено построить причал и занять землю под порт до 1950 года. CITAS построил новый порт в Леопольдвилле рядом с общественным портом. [1] 29 декабря 1931 года CITAS заключил соглашение с Compagnie du chemin de fer du Congo об обмене товарами между железной дорогой и портом. Он был заменен 30 сентября 1936 года соглашением с компанией-преемником Office des transports coloniaux (Otraco). [6] В 1932 году CITAS согласился с UNATRA взять на себя управление общественным портом, и теперь управлял обоими портами Леопольдвиля. [1]Компания дала свое название району Citas вокруг своего предприятия в восточной части города, где жили многие из ее сотрудников. [7] В описании Киншасы, к востоку от Леопольдвиля, в 1944 году упоминались помещения Huileries du Congo Belge (HCB), общественный порт, причал, а также доки и верфь Отрако в Порт-Читас. [8]
В 1946 году Otraco возобновил работу общественного порта. В 1949 году правительство уведомило CITAS, что оно намеревается отозвать земельную концессию, чтобы расширить общественный порт в Леопольдвилле. CITAS принял предложение после переговоров и в 1955 году передал всю свою собственность местным властям. [1]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g Compagnie Industrielle ... Музей Африки .
- ↑ Гондола 2016 , стр. 32.
- ^ Приложение а.е. Bulletin Официальный ... 1941 , с. 12.
- ^ Thonner 1910 , стр. 2.
- ^ Lederer 1968 .
- Перейти ↑ Long 1939 , p. 65.
- Перейти ↑ Stewart 2003 , p. 4.
- ^ Мейсон 1944 , стр. 325.
Источники [ править ]
- Приложение au Bulletin Official du Congo Belge (PDF) (на французском языке), 15 апреля 1941 г. , получено 17 марта 2021 г.
- "Compagnie Industrielle et de Transports au Stanley Pool. CITAS" , Африканский музей , извлечено 17 марта 2021 г.
- Гондола, гл. Дидье (2016-04-10), Тропические ковбои: вестерны, насилие и мужественность в Киншасе , Indiana University Press, ISBN 978-0-253-02080-2, получено 2021-03-17
- Lederer, A. (1968), Biographie Belge d'Outre-Mer (на французском языке), VI , Académie Royale des Sciences d'Outre-Mer, стр. Col. 783–790 , извлечено 28 января 2021 г.
- Лонг, У. Родни (1939), «Бельгийское Конго», « Транспортный контроль за рубежом» , серия «Содействие торговле», Бюро внешней и внутренней торговли
- Мейсон, К., изд. (1944), Бельгийское Конго , Серия географических справочников, Подразделение военно-морской разведки , извлечено 17 марта 2021 г.
- Стюарт, Гэри (2003), румба на реке: история популярной музыки двух Конго , Verso, ISBN 978-1-85984-368-0, получено 2021-03-17
- Тоннер, Франц (1910), Du Congo à l'Ubangi: mon 2e voyage dans l'Afrique centrale (на французском языке), Брюссель , получено 17 марта 2021 г.
