| Торговое наименование | Unatra |
|---|---|
| Промышленность | Транспорт |
| Основан | 12 марта 1925 года в Бельгийском Конго. |
| Несуществующий | 1 сентября 1936 г. |
| Штаб-квартира | , |
Union Nationale де транспорты Fluviaux (Unatra) была контролируемой государством компании , которая при условии , река транспортные услуги в Бельгийском Конго в период между 1925 и 1936 годами.
Истоки [ править ]
До 1921 года правительство Бельгии управляло транспортными услугами на реке Конго , как и различные частные предприятия. В 1921 году правительство сформировало государственную компанию Sonatra (Sociéte Nationale des Transports Fluviaux au Congo) для управления услугами речного транспорта. [1] [2] Sonatra была преемницей Marine de Haut-Congo, которая спустила на воду свой первый пароход En Avant в заливе Нгалиема 3 декабря 1881 года. В марте 1925 года Sonatra объединилась с транспортными операциями частной компании. Compagnie Industrielle et de Transports au Stanley Pool (Citas) для создания Unatra ( Национальный союз транспортных потоков ). [3]Государству принадлежало 70 000 акций Unatra из 120 000 акций. [1]
Ранние годы [ править ]
Министр колоний , Анри Картонная де Турне , попросил генерала Фредерика-Вальдемар Олсен на пенсию , чтобы он мог взять на себя управление Unatra. [4] Олсен взял отпуск в Европе с 11 июня по 8 декабря 1925 года, затем вступил в должность генерального директора Unatra. [2] Олсен провел различные реформы, чтобы остановить коррупцию, обеспечить соблюдение графиков и улучшить финансовое управление. Он разделил организацию на секторы, основанные на Кокильхатвилле , Бумбе , Бандунду и Порт-Франки . Ему пришлось бороться с местной бюрократией, и в какой-то момент он подал в министерство заявление об отставке, но ему было отказано.[2]
Компания управлялась соглашением «Cahier des charge» от 12 марта 1925 г., которое обязывало ее предоставлять услуги по фиксированному расписанию на реках Конго и Касаи , а также на судоходных притоках этих рек. Тарифы подлежали утверждению правительством, даже когда услуги, возможно, приходилось предоставлять с убытком, но правительство компенсировало любой дефицит. Унатра будет иметь монополию на транспортировку товаров и персонала для государства. В 1928 году компании было разрешено рассматривать утвержденные ставки как максимальные и предлагать более низкие ставки, чтобы конкурировать с частными компаниями. [1]
В 1930 году Олсен заболел сонной болезнью и был вынужден покинуть Африку. Олсен оставался директором Unatra и CFL ( Compagnie du chemin de fer du Congo supérieur aux Grands Lacs africains ), которая предоставляла транспортные услуги на реке Луалаба . [2]
Великая депрессия [ править ]
Во время Великой депрессии рухнул рынок таких товаров, как древесина, какао, кофе, каучук, хлопок, пальмовое масло, пальмовые орехи, местный рис и кунжут. С 1 июля 1931 года правительство приказало резко снизить тарифы на транспортировку этих продуктов, чтобы сделать их более конкурентоспособными. Сокращения продлятся в течение трех месяцев с возможностью возобновления при необходимости. Они касались Мануконго (Société pour la manutention dans les ports du Congo), Mayumbe Railway Régie , Compagnie du chemin de fer du Congo , Union nationale des Transports fluviaux et Manutention Léo, Société des chemins de fer Vicinaux du Конго и Société des Messageries cars du Congo. Правительство возместит пострадавшим компаниям понесенные убытки.
Частным компаниям, деятельность которых не регулируется государством, не предлагалось никаких субсидий. Это привело к делу Оскара Чинна, в котором частная компания, управляемая британским подданным, не могла конкурировать и подала иск против бельгийского правительства, который был направлен в Постоянную палату международного правосудия . Иск был отклонен. Однако в октябре 1932 года правительство предложило возместить убытки частных транспортных компаний. [1] По состоянию на 1934 год государство все еще оставалось мажоритарным акционером, имея 128.987 акций из 243000. [1]
Наследование [ править ]
Otraco Office des Transports Coloniaux) была образована 20 апреля 1935 года как государственное учреждение для содействия экономическому восстановлению после депрессии. 17 июля 1935 года он приобрел порт Бома и управление железной дороги Маюмбе. 1 июня 1936 года он приобрел компанию Compagnie du chemin de fer du Congo, которая управляла железнодорожной линией Матади-Киншаса. [5] 22 июня 1936 года Unatra согласилась передать все свои активы Otraco с 1 сентября 1936 года. В то время Unatra владела около 40 000 тонн речных судов, барж и буксиров. Компания обслуживала 25 регулярных рейсов, в том числе линию длиной 1723 км (1071 миль) от Леопольдвилля до Стэнливилля . [6]
В 1936 году Фредерик-Вальдемар Ольсен, бывший глава Unatra, стал управляющим директором Otraco . [2] Позже, 15 октября 1937 года, Otraco приобрела компанию Manuco (Société pour la manutention dans les ports du Congo), которая управляла портом Матади , а затем другими портами и железными дорогами. [5]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e Оскар Чинн (Великобритания против Бельгии) .
- ^ а б в г д Ледерер 1968 .
- ^ Национальный союз транспорта ... Йель .
- ^ Kamp & Alsted 2011 .
- ^ а б Магела Киндомба 2008 .
- Перейти ↑ Long 1939 , p. 65.
Источники [ править ]
- Камп, А .; Альстед, Нильс (1 ноября 2011 г.), "FV Olsen" , Dansk Biografisk Leksikons (на датском языке) (3-е изд.) , Получено 2021-02-06 CS1 maint: discouraged parameter (link)
- Магела Киндомба, Эрик Милорд (2008 г.), "II. La Presentation De L'onatra", Le bon fonctionnement des entreprises publiques com facteur du développement, cas de l'office national des transport (ONATRA) (на французском языке), Université de Kinshasa
- Lederer, A. (1968), Biographie Belge d'Outre-Mer (на французском языке), VI , Académie Royale des Sciences d'Outre-Mer, стр. Col. 783–790 , получено 2021-01-28 CS1 maint: discouraged parameter (link)
- Лонг, У. Родни (1939), Транспортный контроль за границей , Серия "Содействие торговле", США, Бюро внешней и внутренней торговли
- Оскар Чинн (Великобритания против Бельгии) , Постоянная палата международного правосудия, 12 декабря 1934 г. , извлечено 14 марта 2021 г. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- "Union National des Transports Fluviaux (Unatra)" , Origins of Value , Йельская школа менеджмента, 2012 г. , извлечено 14 марта 2021 г. CS1 maint: discouraged parameter (link)
