Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корнелиус Вандербильт III
Gen cornelius vanderbilt iii Bain News Service 1910 LC-B2- 2587-6 (P&P) .jpg
Вандербильт III около 1915-1918 гг.
Родившийся(1873-09-05)5 сентября 1873 г.
Нью-Йорк , США
Умер1 марта 1942 г. (1942-03-01)(68 лет)
Майами-Бич, Флорида , США
Место отдыхаМоравское кладбище
Другие именаНейли Вандербильт
ОбразованиеЙельский университет
Политическая партияРеспубликанец
Супруг (а)
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1896)
ДетиКорнелиус Вандербильт IV
Грейс Вандербильт
Родители)Корнелиус Вандербильт II
Элис Клейпул Гвинн

Бригадный генерал Корнелиус «Нейли» Вандербильт III (5 сентября 1873 - 1 марта 1942) был американским военным офицером, изобретателем, инженером и яхтсменом. [1] Он был членом семьи Вандербильтов .

Ранняя жизнь [ править ]

Он родился в Нью-Йорке 5 сентября 1873 года в семье Корнелиуса Вандербильта II и Алисы Клейпул Гвинн . Он получил образование у частных преподавателей в школе Св. Павла в Конкорде, штат Нью-Гэмпшир , прежде чем поступить в Йельский университет, который окончил со степенью бакалавра гуманитарных наук в 1895 году. Против воли своего отца в августе 1896 года он женился на Грейс Грэм Уилсон , младшей дочери. банкира из Нью-Йорка Ричарда Торнтона Уилсона-старшего и Мелиссы Клементина Джонстон. Как следствие, отец лишил его наследства. Оставаясь в Йельском университете до 1899 года, он получил степень бакалавра философии.Степень и, проявляя большой интерес к техническим аспектам железнодорожного бизнеса своей семьи, он также получил степень магистра инженерных наук в области машиностроения .

Наследование [ править ]

После смерти отца в 1899 году Вандербильт получил 500 000 долларов наличными и доход от трастового фонда в 1 миллион долларов . Большая часть состояния его отца за 70 миллионов долларов досталась брату Вандербильта Альфреду , который затем перевел 6 миллионов долларов Вандербильту. Однако из-за отношения родителей к его браку прошло 27 лет после смерти отца, прежде чем он наконец примирился со своей стареющей матерью. Вандербильт и его жена Грейс оставались женатыми до его смерти и имели двоих детей, Корнелиуса IV (1898–1974), который женился семь раз, и Грейс (25 сентября 1899 - 28 января 1964). [2]

Интересы [ править ]

Нейли Вандербильт был заядлым мастером в области механики и запатентовал более тридцати изобретений для улучшения локомотивов и грузовых вагонов, в том числе несколько из них, которые принесли ему значительный доход от роялти. Наиболее важными из них были гофрированная топка для локомотивов, которая привела к значительному увеличению топливной экономичности, цистерна цилиндрической формы для перевозки наливной нефти и революционный тип тендерных локомотивов . Кроме того, во время своих поездок в Лондон и Париж он увидел потенциал для адаптации их систем метро для использования в Нью-Йорке и в партнерстве с Августом Белмонтом-младшим создал компанию Interborough Rapid Transit Company длястроительство первого в городе метро .

В 1906 году он был принят в качестве потомственного члена Общества Род-Айленда Цинциннати по праву его происхождения от хирурга Генри Коллинза Флэгга из Континентальной армии .

Яхтинг [ править ]

Как и в случае с другими членами семьи Вандербильтов, яхтинг был одним из любимых занятий Вандербильта как бегство от напряженной жизни, включавшей место в советах директоров ряда крупных американских корпораций. Он был членом синдиката из девяти человек, который построил яхту Reliance , самую большую гоночную яхту в истории с экипажем из 70 человек, для успешной защиты Кубка Америки в 1903 году. [3] [4] [5] [6 ]

Он был коммодором Нью-Йоркского яхт-клуба с 1906 по 1908 год. В 1910 году он управлял своим 65-футовым шлюпом « Аврора» до победы в гонке Нью-Йоркского яхт-клуба на Кубок короля Эдуарда VII в Ньюпорте, штат Род-Айленд . [7]

Перед Первой мировой войной личная яхта Вандербильта была Полярной звездой, на которой он и его семья совершили поездку по Европе и приняли многих выдающихся гостей, включая короля Эдуарда VII , кайзера Вильгельма II и царя Николая II . Северная звезда была в британских водах на начале Первой мировой войны в 1914 году, и была захвачена британским правительством для использования в качестве госпитального судна с обещанием он будет возвращен после войны. North Star был поврежден в бою и был использован после войны в качестве торгового торгового судна с Китаем.

29 апреля 1930 года яхта Вандербильта « Винчестер» была подожжена в результате взрыва. [8] Никто не пострадал, так как вся команда ела на камбузе, в передней части, но апартаменты ее владельца и гостевые апартаменты понесли ущерб в размере 500 000 долларов.

Военная служба [ править ]

В 1901 году он был назначен младшим лейтенантом в 12-й пехотный полк Национальной гвардии Нью-Йорка, и он оставался членом Национальной гвардии в течение 33 лет. В декабре 1902 года он получил звание старшего лейтенанта и с сентября 1903 года по декабрь 1904 года служил адъютантом губернатора Нью-Йорка. В июне 1907 года он был произведен в капитаны, а с октября служил помощником командира дивизии. 1908 г. до звания подполковника и генерального инспектора в июне 1912 г.

Вместе с большей частью Национальной гвардии Вандербильт был мобилизован 30 июня 1916 года и служил на мексиканской границе. Когда Соединенные Штаты объявили войну Германии и вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года. 20 июля 1917 года Вандербильт получил звание полковника и командовал 22-м инженерным полком национальной гвардии Нью-Йорка. 1 октября 1917 года полк был переименован в 102-й инженерный полк и стал частью недавно организованной 27-й дивизии , которая состояла из активированных подразделений Национальной гвардии Нью-Йорка . 27-я дивизия отправилась из Нью-Йорка в лагерь Уодсворт в Спартанбурге, Южная Каролина, в сентябре 1917 года и была отправлена ​​за границу во Францию ​​в мае и июне 1918 года.

В июле 1918 года, вскоре после прибытия во Францию, Вандербильт получил звание бригадного генерала . [9] Вскоре после этого он вернулся из Франции в США и был направлен в Кэмп Льюис в штате Вашингтон , куда он прибыл 20 августа и принял командование 25-й бригадой, которая входила в состав 13-й дивизии, в которой он действовал. командовал с 20 августа по 11 сентября 1918 года. [10] [11] Поскольку большинство новобранцев и призывников отправлялось во Францию ​​для замещения раненых, 13-я дивизия не достигла полной численности до 1 ноября 1918 года, то есть всего за девять дней до этого. перемирия, и, следовательно, он никогда не отправлялся за границу. [12] [13] Генерал Вандербильт был переназначен 20 декабря 1918 года и уволен из армии 3 января 1919 года.

Военные награды [ править ]

За заслуги перед войной генерал Вандербильт был награжден медалью « За выдающиеся заслуги» от Военного министерства и Крестом за выдающиеся заслуги штата Нью-Йорк (получатель № 190). Он также был кавалером Ордена короны Бельгии и был награжден этой страной Croix de Guerre . Правительство Франции назначило его командующим Почетного легиона . Он также был награжден медалью мексиканской пограничной службы и медалью за победу в Первой мировой войне .

Его награда за выдающиеся заслуги перед медалью, присужденной в 1919 году, выглядит следующим образом:

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает медаль за выдающиеся заслуги в армии бригадному генералу Корнелиусу Вандербильту, армия Соединенных Штатов, за исключительно достойные и выдающиеся заслуги перед Правительством США. Соединенные Штаты, выполняя большую ответственность во время Первой мировой войны, будучи командиром 102-й инженерной службы и инженером 27-й дивизии, генерал Вандербильт обладал выдающимися лидерскими качествами, а также тщательной подготовкой и инструктажем позволил ему добиться высокой военной эффективности. команда, что демонстрируется на протяжении всей службы.

Послевоенная служба [ править ]

После войны Вандербильт оставался активным в Национальной гвардии и организованном резерве Нью-Йорка. Он командовал 77-й дивизией Организованного резервного корпуса с мая 1922 года по январь 1929 года и с ноября 1929 года до ухода из командования в январе 1935 года. [14] [15]

Послевоенная жизнь [ править ]

После Первой мировой войны Вандербильт и его жена часто возвращались в Европу, становясь друзьями и гостями многочисленных членов европейской королевской семьи, включая бывшего кайзера Германии Вильгельма II и его брата, принца Генриха Прусского , короля Бельгии Альберта I , наследного принца. Олав из Норвегии , королева Румынии Мария , Реза Пехлеви из Ирана и все британские монархи со времен королевы Виктории .

Резиденции [ править ]

В 1914 году Вандербильт унаследовал просторный особняк, расположенный на Пятой авеню, 640 в Нью-Йорке, от своего дяди Джорджа Вашингтона Вандербильта II . Построенный в 1880 году Уильямом Генри Вандербильтом , особняк изначально был одним из двух, разделяющих этот блок, с идентичным внешним видом и вместе известных как «Особняки-близнецы». Это должно было быть его постоянным местом жительства на всю оставшуюся жизнь, потому что, хотя он продал особняк в 1940 году членам семьи Астор , он и его семья сохраняли дом в течение трех лет после его смерти в 1942 году. Жена Нейли Грейс жила там до 1944 года, когда переехала в дом Уильяма Старра Миллера.на Пятой авеню, 1048, которая до сих пор называется Новой галереей . [16]

У Вандербильта также была летняя резиденция в Ньюпорте, штат Род-Айленд, под названием Больё, спроектированная Калвертом Во . Особняк расположен на фешенебельном проспекте Бельвю и примыкает к Мраморному дому, который был построен дядей Вандербильта Уильямом К. Вандербильтом . Вдова Вандербильта сохранила Болье в качестве своей летней резиденции до самой смерти, после чего она была продана послу Вили Т. Бьюкенену младшему (1913-1986).

Смерть [ править ]

Бригадный генерал Корнелиус Вандербильт III умер на борту своей яхты от кровоизлияния в мозг во время отпуска в Майами-Бич, Флорида, в 1942 году. [17] [1]

Грейс Вандербильт умерла 7 января 1953 года. Она была похоронена с мужем в семейном мавзолее Вандербильтов на Моравском кладбище в Нью-Дорпе на Статен-Айленде , штат Нью-Йорк . [18]

Даты звания [ править ]

  • 2-й лейтенант 12-го пехотного полка, Национальная гвардия Нью-Йорка - 20 сентября 1901 г.
  • 1-й лейтенант - 2 декабря 1902 г.
  • Капитан - 11 июня 1907 г.
  • Major - никогда не проводился
  • Подполковник (генеральный инспектор, штаб, Национальная гвардия Нью-Йорка) - 1 июня 1912 г.
  • Полковник (командир, 22-й инженер) - 4 декабря 1916 г.
  • Полковник (командир, 102-й инженер), Национальная армия - 1 октября 1917 г.
  • Бригадный генерал Национальной армии - 12 июля 1918 г. [19]
  • С честью демобилизован с действующей службы - 3 января 1919 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Генерал К. Вандербильт умирает на своей яхте. Правнук и тезка коммодора погибает в Майами от кровоизлияния в мозг. Семья с ним в конце. Он получил известность как солдат, изобретатель, инженер, яхтсмен. Часто принимал королевских особ. " . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 2 марта 1942 года.
  2. Перейти ↑ Vanderbilt, Arthur T., II (1989). Дети Фортуны: Падение Дома Вандербильтов . Нью-Йорк: Морроу. ISBN 0-688-07279-8.
  3. ^ «Ближайшие гонки на яхтах, вероятно, будут самыми захватывающими» . Нью-Йорк Таймс . 1903-08-16. п. 30 . Проверено 24 марта 2017 . Краткое изложение работы, проделанной Challenger и Defender с момента их спуска на воду - сравнение двух лодок над и под ватерлинией.
  4. ^ «ПОБЕДИТЕЛЬ НАДЕЖНОСТИ ПО ХОРОШЕМУ ОТЧЕТУ; Шемрок III. Был побежден более чем за семь минут» . Нью-Йорк Таймс . 1903-08-23. С. 1, 2 . Проверено 24 марта 2017 .
  5. ^ "НАДЕЖНОСТЬ СНОВА БИТ ШАМРОК III" . Нью-Йорк Таймс . 1903-08-26. С. 1, 2 . Проверено 24 марта 2017 . Reliance и Shamrock III вчера отплыли в свою вторую гонку, и Reliance одержала вторую победу. За поражение претендента ответственность не несет ни смена ветра, ни невидимое течение. Это была честная гонка, проходившая по чистой дистанции, и победа защитника выбила из-под пьедестала еще одну опору, которая поддерживает надежду сэра Томаса Липтона на победу в кубке в этом году.
  6. ^ The New York Times . 29 апреля 1903 г.
  7. ^ The New York Times . 13 августа 1910 г.
  8. ^ "ВАНДЕРБИЛТ ЯХТА ПОСЛЕ ВЗРЫВА; Взрыв бензина разорвал палубу Винчестера, поскольку Спиди Крафт лежит в Ист-Ривер" . Нью-Йорк Таймс . 1930-04-29. п. 16 . Проверено 24 марта 2017 . BELLEVUE WINDOWS RATTLE Буксир и пожарный катер потушили пламя после того, как люксы на судне стоимостью 500 000 долларов были повреждены - экипаж не пострадал. Причина взрыва не выяснена. Белвью Окна потрясены. Яхта прибыла месяц назад.
  9. ^ Вандербильт, Артур Т., 312
  10. ^ "Новые генералы армии" . Регистр Армия-ВМФ-ВВС . Вашингтон, округ Колумбия. 6 июля 1918 г. с. 8.
  11. ↑ Реестр Общества Святого Николая города Нью-Йорка, Тома 1-3 . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Общество Святого Николая города Нью-Йорка. 1923. с. 122.
  12. ^ The New York Times . 7 декабря 1918 г.
  13. ^ http://www.newrivernotes.com/topical_history_ww1_oob_american_forces.htm
  14. ↑ New York Times, 12 июля 1931 г.
  15. ^ «Генерал Вандербильт покидает командование 77-й дивизии» . Harrisburg Telegraph . Гаррисберг, Пенсильвания. 17 января 1935 г. с. 20.
  16. ^ Стюарт, Аманда (2006). Консуэло и Альва Вандербильт: История дочери и матери в позолоченном веке . Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN 0-06-621418-1.
  17. ^ «Генерал Вандербильт умирает в Майами» . Ньюпорт Меркьюри . 6 марта 1942 г. с. 3 . Дата обращения 1 февраля 2016 .
  18. ^ Вандербильт, Корнелиус (1956). Королева золотого века: сказочная история Грейс Уилсон Вандербильт . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ISBN 1-258-03824-2.
  19. ^ Нью-Йорк, Карты военной службы. Ancestry.com

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Корнелиусом Вандербильтом III на Викискладе?
  • Документы Корнелиуса Вандербильта (MS 1181) . Рукописи и архивы, Библиотека Йельского университета.