Корнуолл (корабль 1794 г.)
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с тем же именем, см. Кормволл (корабль) .

История
Великобритания
ИмяКорнуолл
Владелец
  • 1794: Мэрили [1]
  • 1798: Джон Манглс и Томас Блит [2]
  • 1810: Генри и Ко.
  • 1815: капитан. И Ко.
  • 1817: Данбар
  • 1818: Траскотт
  • 1819: Талси Монакджи
СтроительПлимут [1]
Запущен1793 г.
СудьбаПоследний раз перечислен в 1824 году.
Общие характеристики
Тонны Burthen400, [4] или 401, [5] или 407, [5] [2] или 423, [3] или 425 [6] или 450 ( bm )
Длина116 футов 6 дюймов (35,5 м) [3]
Луч20 футов (6,1 м) [3]
Дополнение
  • 1797: 30 [5]
  • 1803: 30 [5]
  • 1809: 35 [5]
  • 1810 Май: 35 [5]
  • 1810 Ноябрь: 35 [5]
Вооружение
  • 1794 г .: 2 6-фунтовых орудия [1]
  • 1797: 12 × 12 и 6-фунтовые орудия + 2 поворотных орудия [5]
  • 1803 г .: 12 12-фунтовых орудий [5]
  • 1809: 16 × 9 и 6-фунтовые орудия [5]
  • 1810 Май: 16 × 9 и 6-фунтовые орудия [5]
  • 1810 ноябрь: 16 × 9 и 6-фунтовые орудия [5]
  • 1810 г .: 4 6-фунтовых пушки + 12 9-фунтовых карронад [7]

Корнуолл был выведен на воду в 1794 году как житель Вест-Индии. Спустя немногим более трех лет она отправилась в первый из трех китобойных рейсов на Южный китовый промысел. Во время своего первого китобойного плавания она захватила испанский корабль и отбилась от французского капера. После своего третьего китобойного рейса Корнуолл вернулся в Вест-Индию. Около 1817 года новые владельцы отправили ее в Индию, гдекупец- парси купил ее. Она торговала в Персидском заливе и Индийском океане, а также участвовала в качестве транспорта в военно-морской экспедиции в Персидский залив. Последний раз она была внесена в список в 1824 году.

Карьера

Корнуолл вошел в реестр Ллойда в 1794 году вместе с Джонстоном, хозяином, Дж. Мэрилисом, владельцем, и торговцем Лондон-Ямайка. [1] Регистр Ллойда за 1797 год показал, что хозяин Корнуолла сменил М. Джонстона на Т. Блит, а также ее торговлю из Лондона-Ямайки в Лондон-Южные моря. Ее владельцем был Дж. Манглес.

Китобойный промысел

Первое китобойное плавание (1798–1801 гг.)

Капитан Томас Блит получил каперское свидетельство 28 ноября 1797 года. [5] Он отплыл из Англии в 1798 году, направляясь к Тихому океану. Корнуолл остановился в Порт-Джексоне 2 июля. Она прошла через мыс Доброй Надежды и остановилась, чтобы переоборудовать. 27 августа она уехала в Новую Зеландию. [8]

Сообщалось, что она была на западном побережье Америки в начале 1799 года. В Кабо-Бланко, Перу , [8] она и еще один китобойный промысел, Кингстон , при помощи Салли , захватили Ностру Сеньора де Вифлеем , которая плыла из Кальяо в Гуаякиль. [2] Приз экипаж из Корнуолла под командованием Meather, Корнуолл ' s второго помощника, привезенные Nostra Сеньора де Bethlehem в Порт - Джексон 24 апреля 1799 года [9] [8] [Примечание 1]

Корнуолл вернулся в Англию 8 января 1801 года. Так как она находилась в 25 лигах к западу от Силли. Ночью 27 декабря она встретила французского капера с 20-ю пушками. В последовавшей за этим схватке Корнуолл произвел много выстрелов в корпус. К тому времени, как французский капер отплыл от Корнуолла, в трюме было восемь футов воды, и он был довольно заболочен. [2] Список Ллойда сообщил, что Корнуолл был в компании с Резолюшн , ирландцем, мастером и Уильямом . Они вместе покинули Перу и прибыли в Фалмут 28-го числа. Бой длился пять часов. [13]

Второй китобойный рейс (1798–1801 гг.)

Капитан Блит отплыл из Англии 14 апреля 1801 года в Бразильские банки. Корнуолл был на острове Святой Елены 19 сентября 1801 года и у берегов Бразилии 9 декабря. К марту 1802 года она находилась в Бразильских банках с 2200 баррелями китового жира. Она вернулась в Англию 18-2 июля. [2]

Третий китобойный рейс (1798–1801 гг.)

Блайт отплыл из Англии 26 ноября 1802 года в Тихий океан. Пока Корнуолл был в отъезде, война с Францией возобновилась, и 29 июня 1803 года Блайт получила каперское письмо. [5] В сентябре она была на Тихом океане, а в марте 1804 года там «все было хорошо». [2] Возвращаясь домой, она покинула остров Святой Елены 10 сентября 1804 года в компании с леди Каслри и китобойным судном « Оушен» . [14] Она вернулась в Англию 13 января 1805 года. [2]

Торговец

Судовой регистр за 1806 год показал , что Корнуолл с капитаном Кэмпбеллом и торговал Лондон-Ямайка. [4] В 1809 году ее хозяин сменился с Кэмпбелла на Торфа, хотя ее владельцем по-прежнему был Дж. Манглс, а она занималась торговлей Лондон-Ямайка. Капитан Джон Пит получил каперское свидетельство 22 сентября 1809 года и снова 13 ноября 1810 года. Между тем, капитан Джеймс Шанд приобрел его 3 мая 1810 года, что указывает на то, что либо он ненадолго был, либо намеревался стать корнуоллом . владелец. [5]

ГодВладелецВладелецТорговляПримечания и источник
1810 г.Пит
Дж. Шанд		Генри и Ко.Лондон – ЯмайкаРегистр судоходства (РС) [7]
1815 г.LaughtonCapt. & Co.Лондон – ХайтиRS
1818 г.Джордейн
Харрис		Данбар
Траскотт		Лондон - Мыс Доброй Надежды
Лондон - Индия		RS

Британская Ост-Индская компания (EIC) в 1814 году потеряла монополию на торговлю между Великобританией и Индией. После этого суда, не относящиеся к EIC, могли законно торговать с Маврикием и Индией по лицензии EIC.

С 24 января 1817 года Yard легче СРДОМ короля в Корнуолл , Иордания, мастер, в Галл потоке в Корнуолл садился за остров Франции . Авария причинила настолько большой ущерб, что Корнуоллу пришлось вернуться в Темзу для ремонта. [15] 1 января 1818 г. был туман, когда хозяин Корнуолл , Иордания, возвращался в Лондон с острова Франция. Она выбежала на берег в Блит-Сэнд, в 20 милях от Грейвсенда, но была остановлена ​​без повреждений, и 6-го она прибыла в Грейвсенд. [16]

7 июня 1818 года капитан Корнуолл К. Харрис отплыл в Бомбей. [17]

Страна корабль

В какой-то момент в 1819 году торговец-парси Тулси Мунчаджи купил Корнуолл . Не ясно , назначен ли он Уильям Ричардсон Корнуолл ' капитан s , или Ричардсон уже был мастером.

Корнуолл отплыл из Бомбея 8 апреля 1819 года. 26 апреля он был в Маскате, где принял груз. Некоторое количество она доставила в Бушир , куда прибыла 14 мая, а с 23 мая по 2 июня доставила в Бахрейн 676 мешков риса. Она была в Матре 13 июля и вернулась в Бомбей 24 июля. [3] Капитан Уильям Ричардсон, Корнуолл ' мастер s, сообщил , что в Бахрейне главной темой разговора был ожидаемый британский нападение на пиратов в Персидском заливе. [18]

В конце 1819 года правительство назначило капитана Фрэнсиса Августа Коллиера из HMS  Liverpool командовать военно-морской частью совместной карательной экспедиции военно-морского флота и армии против пиратов Джоасми (Аль-Касими) в Рас-эль-Хайме в Персидском заливе. Военно-морские силы состояли из HMS  Liverpool , Eden , Curlew , нескольких крейсеров EIC, включая HCS  Aurora , а также ряда артиллерийских и минометных катеров. [19] Восемнадцать транспортов, большинство торговых судов, зарегистрированных в Бомбее, перевозили войска и припасы. Кромвель был одним из транспортов. [20]

Смотрите также: Транспортные суда для британской кампании против пиратов Аль-Касими (1819-20)

После уничтожения Рас-эль-Хаймы британцы затем провели остаток декабря и начало января, перемещаясь вверх и вниз по побережью, уничтожая форты и суда. 31 декабря Корнуолл , Джеймс Ричардсон, капитан и Тулси Мунчаджи, владелец, отплыли в Дварку . Затем она доставила генерала Лайонела Смита и погрузила части 65-го пешего полка в Кугерам на арабском побережье. [21] Захват и разрушение укреплений и кораблей в Рас-эль-Хайме стало серьезным ударом для пиратов в регионе Персидского залива. Британские потери были минимальными.

В списке офисов Индии и Бирмы на 1821 год изображен Корнуолл с Wm. Ричардсон, хозяин, и владелец Тулси Монакджи. [22]

20 марта 1823 года хозяин Корнуолла Ричардсон застрял на берегу у мыса Аден. Она плыла из Мокко в Англию с грузом кофе. Он получил значительные повреждения и 25 мая был доставлен в Бомбей для ремонта. [23]

Судьба

В списке судов, принадлежащих Бомбею за 1824 год, был изображен Корнуолл с Ричардсоном, капитаном, и владельцем Тулси Монакджи. [24] В томе 1825 года она больше не упоминается.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ С 1 мая 1799 года [10] заместитель адмиралтейство суд осудил Ностра Сеньора де Bethlehem и ее груз. [11] Капитан Уильям Хингстон, который прибыл в Порт-Джексон как капитан перевозки заключенных Хиллсборо , купил ее. Он переименовал ее Хантер , [12] и отплыл ее в Бенгалиюгде власти арестовали ее.

Цитаты

  1. ^ a b c d Регистр Ллойда (1794), "С" Дополнение. страниц.
  2. ^ a b c d e f g Британские промыслы южных китов: Корнуолл .
  3. ^ a b c d Дэвис (1997) , стр. 376 сл 120.
  4. ^ a b Регистр судоходства (1806 г.), Seq. №C712.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Марковское письмо, стр. 57 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 28 июля 2018 .
  6. ^ Hackman (2001) , стр. 265.
  7. ^ a b Регистр судоходства (1810 г.), Seq.№722.
  8. ^ a b c «Прибытие судов в Порт Джексон и их отправление» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 28 января 2013 года .
  9. ^ Коллинз (1804) , стр. 543.
  10. ^ Библиотечный комитет ... (1914), стр 730-1.
  11. ^ NSW государственных архивов и документации: Вице - Адмиралтейский суд NSW, 1787-1911.
  12. ↑ Кларк, Джек (октябрь 2003 г.) «Каперы и призы в Сиднейской гавани». AFLOAT , стр. 22-24.
  13. ^ Список Ллойда №4116.
  14. ^ Список Ллойда №4501.
  15. ^ Список Ллойда №5147.
  16. ^ Список Ллойда №5243.
  17. ^ Регистр Ллойда (1820), "Лицензионная Индия Ships - Сезон 1818".
  18. ^ Дэвис (1997) , стр. 204.
  19. ^ Служба журнала United часть 1, стр. 711-15.
  20. ↑ Low (1877) , стр. 353 сл.
  21. ^ Bulley (2000) , стр. 70 и 86.
  22. ↑ Список офисов в Индии и Бирмы (1821 г.), стр. 312.
  23. ^ Список Ллойда №5485.
  24. ↑ Восточно-Индийский регистр и каталог (1824 г.), стр. 342.

использованная литература

  • Булли, Энн (2000). Бомбейские корабли, 1790–1833 гг . Рутледж. ISBN 978-0700712366.
  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
  • Коллинз, Дэвид (1804). Об английской колонии в Новом Южном Уэльсе с момента ее первого заселения в январе 1788 года до августа 1801 года ... К этому добавлены некоторые подробности Новой Зеландии ... и отчет о путешествии ... Установлено существование пролива, отделяющего Землю Ван Димена от материка Новая Голландия . Каделл.
  • Дэвис, Чарльз Э. (1997). Кроваво-красный арабский флаг: расследование пиратства Касами 1797–1820 гг . Университет Эксетера Пресс. ISBN 0859895092.
  • Библиотечный комитет парламента Содружества, Исторические записи Австралии .
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863) . Р. Бентли и сын.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cornwall_(1794_ship)&oldid=1010110713 "
Contribute a better translation