| Мост через гавань Корпус-Кристи | |
|---|---|
 Мост Харбор-Бридж, переходящий в Корпус-Кристи. | |
| Координаты | 27 ° 48′46 ″ с.ш., 97 ° 23′43 ″ з.д. / 27,812857 ° с.ш.97,39527 ° з.д. Координаты: 27 ° 48′46 ″ с.ш., 97 ° 23′43 ″ з.д. / 27,812857 ° с.ш.97,39527 ° з.д. |
| Несет | 6 полос US 181 и SH 35  |
| Кресты | Порт Корпус-Кристи |
| Locale | Корпус-Кристи , Техас |
| Официальное название | Мост через гавань Корпус-Кристи |
| Характеристики | |
| Дизайн | Через арочный мост |
| Высота | 243 футов |
| Самый длинный промежуток | 620 футов. |
| Оформление ниже | 138 футов |
| История | |
| Открыт | 1959 [1] |
| Статистика | |
| Потери | никто |
| Расположение | |
 | |
Мост Харбор-Бридж Корпус-Кристи - это сквозной арочный мост, расположенный в Корпус-Кристи, штат Техас, по шести полосам дороги 181 США от центра города Корпус-Кристи до мыса Ринкон, известного среди местных жителей как Норт-Бич . Портовый мост пересекает судоходный канал Корпус-Кристи и ежедневно обслуживает около 26 000 транспортных средств. В настоящее время строится новый мост под названием New Harbour Bridge . Когда он будет завершен, он позволит более крупным судам проходить под ним, обеспечит более безопасный пешеходный переход и переконфигурирует всю систему транспортных развязок в окружающем населенном пункте. [2]
История [ править ]
География
Вся экосистема залива защищена от Мексиканского залива барьерными островами. Mustang Island и Сан - Хосе острова являются два основных суша , которые экранируют Aransas и Корпус - Кристи Отсеки от широкой части Мексиканского залива. Вглубь от залива Корпус-Кристи находится залив Нуэсес , исток реки Нуэсес . Заливы Нуэсес и Корпус-Кристи разделены песчаной косой, закрепленной на южном конце полуостровом Ринкон-Пойнт и полуостровом Индиан-Пойнт на севере. К югу от мыса Ринкон находился небольшой естественный канал под названием Холлс-Байу .
Мост Байу Холла
В 1880-х годах над заливом Холлс-Байу был возведен небольшой деревянный мост, который в то время был немного больше, чем илистая топь, чтобы обеспечить доступ к мысу Ринкон.
Bascule Bridge
Федеральный закон о реках и гаванях 1920-х годов разрешил выемку грунта в канал глубиной 25 футов и шириной 200 футов от Мексиканского залива через перевал Аранзас.и дальше в залив Холла. Дноуглубительные работы были завершены, и порт был открыт в 1926 году. Закон также разрешил строительство подъемного моста разводного типа длиной 121 фут и шириной 52 фута. Мост был построен компанией Wisconsin Bridge and Iron Company. По завершении он был окрашен в черный цвет и покрыт смазкой для предотвращения коррозии. Мостовые операции были сложными и состояли из свистящих сигналов между приближающимися судами и операторами моста. Каждый транзит корабля занимал 20 минут и более и останавливал движение транспорта до 30 раз в день.
Харбор-Бридж
К 1950-м годам мост Bascule был значительным узким местом для движения транспорта. В рамках общенациональной системы автомагистралей Конгресс санкционировал финансирование IH-37 через Корпус-Кристи. Сюда входили деньги на строительство нового моста, который должен был быть поднят над каналом на высоте, достаточной для прохода судов без остановки движения транспортных средств. В 1959 году был построен нынешний Харбор-Бридж, что позволило судам с максимальной высотой над ватерлинией 138 футов проходить под ним и использовать более широкую часть канала, чем предыдущий подъемный мост. Он также включал две узкие пешеходные дорожки между перилами моста и крайней полосой движения в каждом направлении. Первоначально рассчитанный на 50-летний срок службы мост будет эксплуатироваться до тех пор, пока в 2023 году не будет произведена его замена.мост планируется снести.
Новый проект Харбор-Бридж
В 2008 году местные, государственные и федеральные власти начали процесс замены. 2020 Harbor Bridge будет вантовый висячий мост пролетом в 1661 футов, поднимаясь на высоту 538 футов на пике каждого опорного пилона. Мост позволит проходить судам на высоте до 205 футов над ватерлинией. Расчетный срок службы бетонной конструкции, используемой для сегментов моста, составляет 170 лет. Строительство было первоначально намечено завершить в 2020 году 15 октября 2019 года было объявлено о том , что мост Харбор - Бридж не будет завершено до 2023 года [ не править ] 15 ноября 2019 года проектные работы на новом мосту Харбор-Бридж были приостановлены Министерством транспорта Техаса. В заявлении Департамента транспорта Техаса говорится, что оно попросило Flatiron Dragados, фирму, строящую мост, приостановить проектные работы до тех пор, пока после обрушения пешеходного моста в Международном университете Флориды в марте 2018 года не будет найдена замена для FIGG Bridge Engineers Inc. В июле 2020 года Аруп и Карлос Фернандес Касадо SL были наняты для проверки, повторной сертификации и завершения основного пролета моста. [3]
Текущий мост [ править ]
Новое освещение [ править ]
Новая светодиодная система освещения была представлена публике 4 декабря 2011 года на церемонии общественного освещения, проходившей в Whataburger Field. Проект стоимостью 2,2 миллиона долларов был совместным предприятием города Корпус-Кристи, порта Корпус-Кристи, Департамента транспорта Техаса и American Bank. Система освещения состоит из более чем 950 светильников Philips Color Kinetics и имеет более 11000 индивидуально адресуемых узлов RGB.
Инциденты [ править ]
В 2013 году двое мужчин и одна женщина погибли в результате несвязанных инцидентов, спрыгнув с моста.
Ссылки [ править ]
- ^ Харбор-Бридж, Корпус-Кристи / Emporis.com
- ^ Хардт, Стивен (3 мая 2015). «Застройщик выбран для строительства самого длинного вантового моста в США в Корпус-Кристи, штат Техас» . Лос-Анджелес: Nossaman LLP.
- ^ https://www.constructiondive.com/news/new-engineer-announced-for-800m-harbor-bridge-replacement-in-texas/582424/
.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с мостом через гавань Корпус-Кристи . |
