Паром Cremyll является ступня пассажирского парома через Hamoaze (устье реки Тамары ) из адмиралов Ярда в Стонхаусе, Плимут , Девон в Cremyll в Корнуолле. Он обслуживается компанией Tamar Cruising и отправляется примерно каждые 30 минут, а время пересечения - 10 минут.
История [ править ]
Древний паромный маршрут восходит к XI веку. На протяжении сотен лет маршрут использовался для гребных лодок и конных лодок для перевозки скота, телег и грузов. В 1511 году семья Маунт-Эджкамбе взяла под свой контроль паром, и они сохраняли контроль над ним более четырехсот лет. В 1885 году был представлен первый паром, за которым последовали еще шесть паровых катеров, кульминацией которых стали современные суда, второй SS Armadillo и SS Shuttlecock, которые были введены в производство в 1924 и 1926 годах [1].
В 1945 году паром перешел в собственность компании Millbrook Steamboat & Trading Co Ltd , которая перестроила оба парома в моторные суда, переименовав SS Armadillo MV Northern Belle , который продолжил движение по маршруту Cremyll Ferry. SS Волан был переименован MV Southern Belle , и был использован на экскурсии. В период существования компании Millbrook многие другие суда их флота использовались в качестве вспомогательных судов для MV Northern Belle . [2]
В 1985 году компания Millbrook вышла из Tamar, и Cremyll Ferry была передана Tamar Cruising, которая также купила MV Northern Belle и MV Queen Boadicea II у Dart Pleasure Craft Ltd , бывшей материнской компании Millbrook Company. Компания Tamar Cruising построила два новых судна для круизов от Мэйфлауэр Стэпс в Плимуте: MV Plymouth Sound и MV Plymouth Sound II , хотя последнее судно было продано в 1996 году. MV Queen Boadicea II было продано в 1991 году. Флот был увеличен до три снова в 1998 году с покупкой MV Tamar Belle , ранее MV Look Ahead II. В 2004 году она была заменена на MV Queen of Helford , которая также получила имя Tamar Belle . Все эти суда использовались и используются в основном для круизов и оказания помощи на пароме. MV Northern Belle по- прежнему является основным паромом после 85 лет эксплуатации.[3]
Текущее обслуживание [ править ]
Паром управляется компанией Tamar Cruising, которая управляет им с 1985 года. В 2008 году городской совет Плимута решил вернуть переправу, и Tamar Cruising потеряла контракт с конкурентами Sound Cruising, которые отремонтировали Plymouth Belle для этой работы. Всего за несколько дней до того, как операция должна была быть передана новому оператору, городской совет Плимута объявил, что Tamar Cruising продолжит управлять им, пока будет проводиться расследование справедливости присуждения тендера Sound Cruising. В конце концов, Tamar Cruising выиграла право сохранить переправу и получила новый семилетний контракт, начиная с июня 2010 года, с использованием недавно отремонтированного «Northern Belle». Компания использует Tamar Belle в качестве резервного судна на переправе. Новый тендер предусматривал изменение расписания циферблата, при этом лодки ходили каждые полчаса.Дополнительные рейсы были добавлены по вечерам, а расширенное летнее расписание было изменено, чтобы начинать раньше и заканчивать позже в сезоне. Также были снижены тарифы. Компания Tamar Cruising получила право управлять паромом Cremyll Ferry как минимум до июня 2017 года.
Список флота [ править ]
Период Steam [ править ]
| Имя | Построен | Компания Сервис | Примечания |
|---|---|---|---|
| СС Додо | 1884 г. | 1885 - 1910 гг.? | |
| Паром SS | 1883 г. | 1884? - 1907 г. | |
| Волан СС (I) | 1885 г. | 1885–1910 | |
| СС Армадилло (I) | 1886 г. | 1886–1924 | |
| Авианосец СС (I) | 1889? | 1889–1927 | |
| Волан СС (II) | 1924 г. | 1924–1946 | Преобразован в MV Southern Belle в 1946 году. |
| СС Армадилло (II) | 1926 г. | 1926–1946 | Преобразован в MV Northern Belle в 1947 году. |
Период парохода и торговой компании Миллбрук [ править ]
| MV Northern Belle | 1926 г. | 1946–1985 | Конвертирован из броненосца. Регулярный паром |
| М.В. Тамар Белль | 1927 г. | 1946–1959 | Вспомогательный паром |
| MV Леди Элизабет | 1924 г. | 1946–1979 | Вспомогательный паром |
| М. В. Восточная красавица | 1946 г. | 1957–1985 | Вспомогательный паром |
| MV Edgcumbe Belle | 1957 г. | 1979–1985 | Вспомогательный паром |
Период плавания Тамар [ править ]
| MV Northern Belle | 1926 г. | 1985-настоящее время | Регулярный паром |
| MV Queen Boadicea II | 1936 г. | 1985–1991 | Экскурсионные и вспомогательные паромы |
| М. В. Плимут-Саунд | 1987 г. | 1987-настоящее время | Экскурсионные и вспомогательные паромы |
| М. В. Плимут Саунд II | 1990 г. | 1990–1996 | Экскурсии |
| М.В. Тамар Белль (I) | 1960 г. | 1998–2004 | Экскурсионные и вспомогательные паромы. Ранее MV Look Ahead II |
| М.В. Тамар Белль (II) | 1960 г. | 2004-настоящее время | Экскурсионные и вспомогательные паромы. Ранее MV Queen of Helford |
См. Также [ править ]
- Торпойн-Ферри
Ссылки [ править ]
- ^ Лэнгли, М. и Малый С. лимана и реки Паромы из Юго - Западной Англии , Waine Research Publications, 1984
- ^ Киттридж, А. Пароходы и паромы реки Тамар и района трех городов , Twelveheads Press, 2003
- ^ Бойл, я, http://www.simplonpc.co.uk/TamarCremyllFerry.html , упоминается в 2009 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Cremyll Ferry
