Ривер Линк

MV Замок Кардифф на речной круиз на Тотнесе

MV Dartmouth Princess, курсирующая на пассажирском пароме Дартмут; Справа видны пришвартованные три корабля-побратима флота River Link.

ECW приданный форму Bristol VRT / SL3 видел вблизи Steamer набережной в Тотнесе

River Link - оператор паромов , круизных судов и автобусов , базирующийся в Девоне , Англия. Компания принадлежит Dart Valley Railway plc, которая также владеет и управляет Дартмутской паровой железной дорогой . ^{[1] [2]}

Услуги

River Link управляет паромом Dartmouth Passenger Ferry , который соединяет конечную остановку паровой железной дороги на станции Kingswear с набережной в Дартмуте , на противоположном берегу реки Дарт . Он также осуществляет речные и прибрежные круизы из Дартмута, в том числе круиз по длине приливного Дротика до пароходной пристани в Тотнесе . ^{[3] [4]}

Железная дорога между Пейтон и Kingswear, на пароме из Kingswear в Дартмут, а речной круиз из Дартмут в Тотнесе образуют три сегмента сильно способствовало редиректа , известного как Round Robin . Чтобы замкнуть круг, River Link управляет автобусным сообщением, часто используя автобусы с открытым верхом , между Тотнесом и Пейнтоном. ^[3]

Текущий флот

Dart Pleasure Craft в настоящее время управляет флотом из девяти крупных судов, а также трех небольших лодок на 12 пассажиров.

• Кардиффский замок

Самое большое судно флота, на борту которого находится 400 пассажиров. Построенная в 1964 году для компании River Dart Steamboat Company , она с 1977 года эксплуатировалась для компании Millbrook Steamboat and Trading из Плимута . В 1985 году она вернулась в Dart и с тех пор работает в Dart Pleasure Craft. В настоящее время в основном используется на сервисе Totnes. ^[5]

• Исследователь дротиков

Современный катамаран на 300 пассажиров, построенный для компании Devonair Belle в 1991 году . Он в основном используется в 1-часовом круизе по гавани, а также выполняет большинство чартерных рейсов и вечерних дискотек. ^[6]

• Дартмутский Замок

Построенный в 1947 году судостроителями и инженерами компании Philip & Son , он ранее находился в эксплуатации компании Milbrook Steamboat and Trading Company. Хотя изначально предполагалось, что он будет построен как гребной пароход , прямо перед завершением он был оснащен двумя дизельными двигателями. Сейчас он работает на реке Дарт, в основном, в качестве второго служебного судна Totnes.

• Dart Venturer

Первоначально построенное как Plymouth Venturer для Plymouth Boat Cruises в 1982 году, это 300 пассажирское судно использовалось для них до 2002 года, когда оно было «заменено» меньшим Plymouth Belle компании Dart Pleasure Craft . Используется на всех сервисах. ^[7]

• Принцесса Диттишема

Построенное в качестве флагмана флота GH Riddalls and Sons в 1995 году, это 181 пассажирское судно было принято в 2000 году. Несмотря на то, что оно является самым новым членом флота, похоже, что оно мало обслуживается. ^[8]

• Дартмутская принцесса

Построенный как Devon Belle II в 1990 году, он присоединился к флоту компании GH Riddalls в 1995 году. С тех пор, как в 2000 году его перешло на долю корабля Dart Pleasure, он стал основным паромом на коротком маршруте Дартмут-Кингсвеар. ^[9]

• Kingswear Belle

Первоначально построенный в 1972 году для службы на Нормандских островах как Herm Trident II , он был куплен Dart Pleasure Craft в 1989 году для использования на пароме Kingswear Ferry, где он может перевозить 23 пассажира. В 2006 году у нее случился крупный пожар. После покупки «Дартмутской принцессы» она не видит в этом особого смысла. ^[10]

• Королевское платье принцессы

Построенная в 1978 году в Conyer Marine в Кенте , Kingswear Princess была куплена Dartmouth Riverboat Company в 2010 году. Сейчас она используется как зимний паром и резервный паром на случай, если «Дартмутская принцесса» выйдет из строя.

• Edgecumbe Belle

Небольшой паром с очень долгой и сложной историей. Одна из двух сестер, построенных в 1957 году для British Rail под именем Хамфри Гилберт (ее сестрой была Адриан Гилберт ) для использования на пароме Дартмут-Кингсвер. Когда ветка Пейнтон-Кингсвеар была закрыта компанией British Rail, два парома на короткое время перешли в собственность местных властей, а затем были проданы для использования на пароме Фалмут - Сент-Мавс. После продажи обратно компании BR для использования на пароме Грейвсенд – Тилбери , они были признаны непригодными для использования на любом из этих двух маршрутов. Adrian Gilbert вернулся к парому Kingswear в 1977. После периода бездействия, принадлежащих различным компаниям, то Хэмфри Гилбертабыл продан Millbrook Steamboat and Trading Company, переименован в Edgecumbe Belle и использовался на их пароме Плимут - Остров Дрейка. Она вернулась в Dart в 1985 году и была партнером своей сестры на пароме Kingswear Ferry до 1996 года, когда Адриан Гилберт был продан, по иронии судьбы, компании St Mawes Ferry Company, где она продолжает довольно успешно работать. Edgecumbe Belle, с другой стороны, остается главным судном на пароме Kingswear и пользуется большим спросом. Некоторое время она управляла сервисом для Greenway, но теперь он был прекращен, и Dart Pleasure Craft вместо этого продвигает на рынок бывший конкурирующий сервис, которым управляет Greenway Ferry Limited. ^[11]

Смотрите также

• Автобусы с открытым верхом в Торбее

внешние ссылки

• Веб-сайт River Link

использованная литература