Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Восточный вагоностроительный завод
ПромышленностьПроизводство автобусов
Основан1920 г.
ОсновательUnited Automobile Services
НесуществующийЯнварь 1987 г.
Штаб-квартира
Lowestoft
,
объединенное Королевство
РодительБритиш Лейланд

Компания Eastern Coach Works [1] занималась производством кузовов автобусов и поездов из Лоустофта , Англия.

История [ править ]

Сохранившийся Bristol RE с кузовом ECW в Музее транспорта Манчестера
Leyland атланты AN68 / 1R с ECW кузовом, построенный в 1978 году ( ино- 77s ) для Колчестера Боро транспорта , а затем преобразуются в открытом верхнем автобус для экскурсии по городу операции в Колчестере
Bristol Lodekka с ECW кузова

Истоки компании Eastern Coach Works (ECW) восходят к 1912 году, когда в Лоустофте была основана компания United Automobile Services для обслуживания автобусных перевозок. [2] Юнайтед начал бизнес по производству автобусов на территории Лоустофта в 1920 году. [3] В 1931 году подразделения United в Восточной Англии были переданы в новую компанию, Eastern Counties Omnibus Company , а Восточные графства унаследовали вагоностроительные заводы - теперь концентрируясь на производстве кузовов автобусов, со штатом более 600 человек. [4] В июле 1936 года тренерские мастерские были разделены в новую компанию Eastern Coach Works Limited, которая превратилась в крупнейшего штатного работодателя в Лоустофте. [1] [4] [5]

В мае 1940 года завод получил приказ военного ведомства о прекращении производства. Считалось, что после начала Второй мировой войны Восточное побережье станет первой целью для вторгшейся немецкой армии, поэтому всю колесную технику убрали с места, чтобы они не попали в руки врага. В результате 950 сотрудников были уволены, а производство переведено в Иртлингборо . [4] [5] Однако к 1947 году производство вернулось на довоенный уровень.

ECW была национализирована в 1947 году. В течение следующих 18 лет ее бизнес состоял в основном из сборки кузовов автобусов, которые были установлены на шасси Bristol , для государственных автобусных операторов. В 1965 году государственная транспортная холдинговая компания продала 25% акций ECW компании Leyland Motors , что позволило ECW продать ее частному сектору. [6] [7] [8] В 1960-е годы было обычным явлением видеть, как голое шасси автобуса проезжает по городу водитель в очках, доставляя шасси вместо кузова. В 1969 году ECW стала частью совместного предприятия 50/50 между National Bus Company (преемник Транспортной холдинговой компании) и British Leyland (преемник Leyland Motors).

Материалы для сборки автобусов поступали в Coachworks через Essex Road в задней части завода, но недавно построенные автобусы были вытеснены через большие двери в передней части. Они ехали по короткой узкой улочке без тротуаров, называемой Восточным путем, по пути к своему новому депо. Eastern Way раньше назывался Laundry Lane, но после открытия Eastern Coachworks название было изменено на Eastern Way. [8]

Совместное предприятие прекратило свое существование в 1982 году, когда British Leyland выкупила пакет акций NBC. ECW закрылся в январе 1987 года. [5] [9] Сайт был впоследствии снесен, чтобы освободить место для торгового центра North Quay Retail Park, который открылся в 1990 году. [8] [10] ECW был одним из крупнейших работодателей Lowestoft, со штатом около 1200 сотрудников на пике. [4]

Продукты [ править ]

ECW, вероятно, была наиболее известна своей тесной связью с Bristol Commercial Vehicles . Среди автобусов Bristol, наиболее часто используемых в Lowestoft, были:

  • Bristol LH - небольшой однопалубный автобус (1970-е гг.)
  • Bristol Lodekka - двухэтажный автобус с передним расположением двигателя (1950-е и 1960-е годы)
  • Bristol RE - одноэтажный автобус (1960-е и 1970-е годы)
  • Bristol VRT - двухэтажный автобус с задним расположением двигателя (1970-е гг.), Преемник Lodekka
  • Leyland Olympian - двухэтажный автобус с задним расположением двигателя (1980-е гг.), Преемник Bristol VRT

Дальнейшее чтение [ править ]

  • А. Виттон (1989). Автобусы ECW и туристические автобусы . Издательство Capital Transport. ISBN  1-85414-107-4

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Регистрационная палата выписка компании № 318856 318856 Limited, ранее Eastern Coach Works Limited
  2. ^ United - история в горшках United Enthusiasts
  3. ^ Уайт, Малкольм Р. (2007) Коучерская работа от Eastern Coach Works, Lowestoft , прибрежных публикаций. ISBN 978-0-9547323-5-6 . 
  4. ^ a b c d Уайт, Малкольм Р. (2007) Coachwork by Eastern Coach Works, Lowestoft , прибрежные публикации. ISBN 978-0-9547323-5-6 
  5. ^ a b c Тейлор, Джеймс (2013). Аризона британских автобусных компаний . Мальборо: Crowood Press. ISBN 9-78184797530-0.
  6. ^ Таунсин, Алан (2000). История Бристоля, часть вторая , венчурные публикации. ISBN 1-898432-78-3 
  7. ^ ECW поставляет свой первый операторский корпус без THC. Коммерческий двигатель 27 января 1967 г.
  8. ^ a b c Фернесс, Найджел (2014). Автобусы Bristol и Eastern Coach Works . Мальборо: Crowood Press. ISBN 9-78184797698-7.
  9. ↑ NBC продает долю автобуса Commercial Motor 4 декабря 1982 г.
  10. ^ "Тренерская работа Восточным тренерским заводом Лоустофт" . Информация о книгах издателей . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-9547323-5-6. Архивировано из оригинального 23 февраля 2008 года . Проверено 11 января 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Военные мемориалы Лоустофт, Восточный тренерский завод
  • Воспоминания об автобусной станции Виктория
  • Клип YouTube

Координаты : 52 ° 28′39 ″ с.ш., 1 ° 44′03 ″ в.д. / 52,477540 ° с. Ш. 1,7340803 ° в. / 52.477540; 1,7340803