Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

United Automobile Services
Автобус United BG413 Bristol L5G ECW LHN 860 Metrocentre Rally 2009 рис 1.JPG
Сохранился Bristol L5G в мае 2009 г.
Основан1912 г.
Главное управлениеДарлингтон
Зона обслуживанияСеверо-Восточная Англия
Северный Йоркшир
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор

United Automobile Services [1] была автобусным оператором, работавшим в Северном Йоркшире , Северо-Восточной Англии и некоторых частях Камбрии . Он обеспечивал автобусные перевозки через самый широкий географический район Англии, простирающийся от Берик-апон-Твид на шотландской границе на юг до Файли в Северном Йоркшире.

История [ править ]

Сохранился Bristol LH в октябре 2009 г.

United была основана в Лоустофте в 1912 году и имела два маршрута: один в Саффолке, а другой на расстоянии более 200 миль между Бишопом Оклендом и Даремом . В течение 1920-х годов компания расширилась в Норфолк и южный Линкольншир , а также в Нортумберленд , графство Дарем и Северный Йоркшир . В 1929 году управления перешли к Тиллингу Group и Лондону и Северо - Восточная железной дороге , [2] , а в 1931 году новые владельцы отщепят ANGLIAN операцию Востока в отдельную компанию, Восточные графства Omnibus Company . [3][4]

United также основала East Midland Motor Services. Это произошло из-за желания расширяться. Один из их менеджеров, У. Т. Андервуд, был отправлен в Клоун (недалеко от Честерфилда ), чтобы основать автобусную компанию на свое имя. Позже компания Underwoods стала East Midland.

United была национализирована в 1948 году и контролировалась сначала Британской транспортной комиссией , с 1 января 1963 года - Транспортной холдинговой компанией , а с 1 января 1969 года - Национальной автобусной компанией .

Компания управляла автомобилями из своего головного офиса в Дарлингтоне и из гаражей в их районе, включая Дарем, Хартлпул , Уитби и Питерли среди других. Большинство из этих автомобилей были Bristol с двигателями Gardner и кузовами Eastern Coach Works , причем LH и VR были обычными автомобилями. Другим широко используемым транспортным средством был Leyland National . United были одним из трех операторов (и единственным оператором в Англии), купившим 12-метровое (39 футов) автобусное шасси Bristol REMH . [5] Эти 35 автомобилей с Plaxton Panorama Elite III.49-местные туристические кузова были поставлены в период с 1971 по 1975 год. [5] [6]

В середине 1980-х годов, после отмены государственного регулирования, огромное количество микроавтобусов Mercedes-Benz и Dodge S56 было приобретено United для использования на новых «городских» услугах во многих областях, причем одни заменили существующие «большие автобусы» United, а другие - на совершенно новые. услуги, которые были весьма конкурентоспособны по сравнению с существующими маршрутами местных властей (особенно сети Дарлингтон и Хартлпул). Большинство из них имели такие имена, как Roadranger ( Дарлингтон ), Clipper ( Whitby ), Hoppa ( Hartlepool ) и Panther ( Peterlee ) среди других. Эти новые маршруты микроавтобусов пролегали вокруг жилых массивов к Hail and Ride. После некоторых начальных споров эти услуги оказались успешными для United, особенно в Дарлингтоне, где сеть микроавтобусов была значительно расширена.

В преддверии приватизации районы Нортумберленда и Скарборо были разделены на две новые компании: Northumbria Motor Services [7] и Scarborough & District [8] в 1986 году, после чего последняя была передана East Yorkshire Motor Services . [9]

2 декабря 1987 года в рамках приватизации Национальной автобусной компании United была продана Caldaire Holdings, которая ранее приобрела West Riding Automobile Company . [10] [11] [12]

В 1990 году операции в Кливленде и Мидлсбро были разделены и переименованы в Tees & District, а депо Стоктон-он-Тис работало как TMS (Teesside Motor Services). [13] [14] [15]

В 1992 году «Юнайтед» был продан Westcourt Group. [16] [17] В 1995 году он был продан National Express , а в 1996 году - Cowie Group . [18] Сегодня это часть северо-востока Арривы .

Бывшие операционные районы [ править ]

В официальной книге флота 1985 года операции United были разделены на три операционных зоны; Нортумберленд, Дарем и Кливленд. [19]

Нортумберленд [ править ]

Склады и станции [ править ]

  • Allenheads (Outstation) - Сарай
  • Алнвик - Лисберн-стрит
  • Эшингтон - Терраса Линтонвилля
  • Бервик - Мэригейт
  • Блит - Бридж-стрит
  • Hexham - Burn Lane
  • Морпет - Темный переулок
  • Ньюкасл (Gallowgate) - Gallowgate
  • Ньюкасл (Джесмонд) - Портленд Террас
  • Ротбери - Хай-стрит
  • Seahouses (Outstation) - Общественная автостоянка
  • Уитли-Бэй - Парк-авеню
  • Wooler - South Road

Дарем [ править ]

Склады и станции [ править ]

  • Замок Барнарда (застава) - Торнгейт
  • Епископ Окленд - Морланд-стрит
  • Дарлингтон - Автовокзал, Фитхэмс
  • Дарем - Уоддингтон-стрит
  • Хоуз (застава) - Гейл Лейн
  • Нортхаллертон - Бромптон-роуд
  • Питерли - Дэйви Драйв
  • Ричмонд - Станционный двор
  • Рипон - Парк-стрит
  • Шахта Шоттона - Флемминг Филд (1930-е годы)
  • Сандерленд - В сторону дороги

Кливленд [ править ]

Склады и станции [ править ]

  • Хартлпул - Кларенс-роуд
  • Лофтус - Уитби-роуд
  • Мидлсбро - Юнион-стрит
  • Пикеринг (застава) - Торнтон-роуд
  • Редкар - Риджент-стрит
  • Скарборо - Вернон-роуд
  • Стоксли - Северная дорога
  • Whitby - Upgang Lane

Камбрия [ править ]

  • Карлайл - Лоутер-стрит - маршруты к востоку от Карлайла в сторону Ньюкасла и ратуши Карлайла до поместья Ботчерби.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 121299 Arriva North East Limited, ранее North East Bus Limited, ранее Clairdale North East Limited, ранее United Automobile Services Limited
  2. ↑ Управление коммерческого транспорта дорожных служб Восточного побережья, 2 июля 1929 г., стр. 50
  3. ^ Компания «Регистрационная палата» извлекает компанию № 257815 First Eastern Counties Buses Limited, ранее известную как Eastern Counties Omnibus Company Limited.
  4. ^ Сайт истории восточных графств.
  5. ^ a b Кертис, Мартин С. (1987). Автобусные монографии: 5 - Bristol RE . Шеппертон: Ян Аллан . стр. 54, 61, 63, 93, 95. ISBN 0-7110-1683-6.
  6. ^ Виттон, AM, изд. (Март 1976 г.). Fleetbook 8: Автобусы Северо-Восточной Англии . Манчестер: AM Виттон. С. 51–52. ISBN 0-86047-008-3.
  7. ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 237558 Arriva Northumbria Limited, ранее Northumbria Motor Services Limited
  8. ^ Регистрационная палата извлечение компании № 2133854 Scarborough & District Motor Services Limited
  9. ^ WRAC погонь United Commercial Motor 10 сентября 1987 Страница 25
  10. ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 2066896 Yorkshire Bus Holdings Limited, ранее Caldaire Holdings Limited
  11. ^ United Automobile купил Caldaire Commercial Motor 10 декабря 1987 стр.18
  12. ^ Hansard Палата общин 18 апреля 1988
  13. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты № 2404351 Arriva Tees & District Limited ранее Tees & District Transport Company Limited
  14. ^ Caldaire's United реорганизует Commercial Motor 10 августа 1989, стр.
  15. ^ United делит на этих выходных Commercial Motor 1 февраля 1990 г., стр. 16
  16. ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 2953095 United Automobile Services Limited, ранее Westcourt Bus Group Limited
  17. ↑ Окончательное предложение Commercial Motor 20 августа 1992 г., стр. 16
  18. ^ История - Северо-восток Архивировано 3 апреля 2012 года в Wayback Machine Arriva North East
  19. ↑ Официальная книга флота UNITED (издание 1985 г.). Архивировано 3 сентября 2014 г. на Wayback Machine.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Объединенной автомобильной компанией на Викискладе?

  • Объединенная галерея Flickr