Cuyuna 430 и Cuyuna 340 — семейство двухтактных двухцилиндровых поршневых двигателей для снегоходов , которые были переработаны для использования в качестве силовых установок для сверхлегких самолетов . [1] [2]
Разрабатывая сверхлегкий летающее крыло Pterodactyl Pfledge в конце 1970-х годов, конструктор Джек МакКорнак экспериментировал с рядом возможных двигателей. На первых рейсах использовался двигатель Sachs немецкого производства, но высокий курс обмена и длительные сроки поставки этого двигателя убедили его попробовать другие варианты. [2]
Маккорнак остановился на двигателе для снегоходов , произведенном компанией Cuyuna Development, как имеющем наилучший потенциал. В 1979 году он модифицировал двигатель, добавив удлиненный картер , дополнительный коренной подшипник, понизив степень сжатия с помощью дополнительной прокладки головки блока цилиндров и , среди других модификаций, заменил карбюратор Mikuni диаметром 32 мм (1,26 дюйма) меньшего размера. Оригинальный двигатель для снегохода имел мощность 40 л.с. (30 кВт). Понижение степени сжатия не только снизило мощность двигателя, но также облегчило запуск двигателя и позволило ему работать на обычном автомобильном топливе с более низким октановым числом . Получившийся двигатель работал хорошо, его мощность была снижена до 30 л.с. (22 кВт) при 5500 об/мин и оказался надежным в эксплуатации. [2]
Ссылаясь на опасения по поводу ответственности за производство двухтактного двигателя для самолетов, перевозящих людей, Куюна отказалась производить модифицированный двигатель. Вместо этого Куюна решил, что получившийся двигатель настолько отличается от базового двигателя для снегохода, что они будут поставлять собранные и испытанные шортблоки в качестве запчастей компании МакКорнака, Pterodactyl Limited , которая затем завершит работу над двигателями и станет производителем, что позволит Куюне продолжить работу. производство двигателей для снегоходов. [2]
После двух лет плохих продаж снегоходов из-за нехватки снега и отсутствия судебных исков против Pterodactyl Limited относительно двигателя, Куюна согласилась производить двигатели самостоятельно. [2]
Модель 430 также производилась в версии с уменьшенным диаметром цилиндра 2,362 дюйма (60,0 мм), названной 340. В модификации был уменьшен объем двигателя до 339 куб. См, а мощность до 25 л.с. (19 кВт) при 5500 об / мин. Стандартный 430 имеет диаметр цилиндра 2,658 дюйма (67,5 мм). [1]