Виадук Дандри-Майр (или Виадук Дандримайр ) — железнодорожный виадук на линии Сеттл-Карлайл в Камбрии , [примечание 2] Англия. Он находится к северу от железнодорожной станции Гарсдейл , в 21 миле (34 км) от Сеттла и в 51 миле (82 км) к югу от Карлайла . Когда строилась железная дорога Сеттл-Карлайл, пересечение Дандри-Майр должно было осуществляться по насыпи, но болото поглотило весь залитый в него материал, поэтому вместо этого была вырыта траншея и построен виадук. Виадук длиной 227 ярдов (208 м) и высотой 50 футов (15 м) по-прежнему открыт для движения по железной дороге и является заметной достопримечательностью в начале Гарсдейла..
Работы на этой части линии начались в 1871 году в рамках второго контракта на аренду с первоначальным намерением пересечь Дендри-Майр-Мосс по набережной, а не по виадуку. [2] [3] В 1873 году сообщалось, что более 250 000 кубических ярдов (190 000 м 3 ) материала было вылито в болото, которое только что поглотило все это, вытеснив торф настолько, что он образовал гребни по обе стороны от предлагаемой насыпи на высоту почти 15 футов (4,6 м). [4] Постоянная сырая погода в сочетании с заболоченной зрелой трясиной Дандри-Майр в совокупности побудили строителей попробовать другой подход. [5]
Дж. Х. Сандерс , главный архитектор сооружений на линии, спроектировал виадук, а Дж. С. Кроссли был главным инженером в период строительства. [6] Преобразование в виадук началось в 1873 году, первоначально как виадук с 8 арками, который позже стал 12-арочным сооружением, указанным в проектных планах как мост 117. [7] Арки, построенные из песчаника, [8] были завершены к маю 1875 г., а подходные насыпи были закончены двумя месяцами позже. Парапет был завершен в сентябре того же года. [9]
Даны варианты длины виадука; отображение из Trackmaps перечисляет его как 11 цепей (730 футов; 220 м), [10] , тогда как некоторые авторы указывают его как 227 ярдов (208 м), [11] [12] или 700 футов (210 м). [13] Высота указана как 50 футов (15 м) над болотом, но фундамент каждого пролета выкопан на глубину 15 футов (4,6 м). [14] Виадук имеет двенадцать пролетов, [15] [16] каждый пролет имеет длину от 44 футов 3 дюймов (13,49 м) до 45 футов (14 м), [17] [18] сгруппированы в три участка. четыре с более толстым пирсом, разделяющим каждую группу. [19]
Структуру часто называют Дендри-Майр, но она была известна как Виадук Муркок, [20] [21] [22] и иногда как Гарсдейл-Виадук, [10] хотя Дендри-Майр встречается чаще, чем два других. [23] Некоторые источники перечисляют правописание как одно слово (Dandrymire), например картирование Ordnance Survey , [24] [25] и опечатки довольно распространены (Dandy Mire). [26] Имя Дандри Майр впервые упоминается в 1771 году. [27]
Во время Второй мировой войны бомбардировщик Люфтваффе сбросил бомбы возле виадука; он пролетел мимо виадука на несколько сотен ярдов, хотя, по-видимому, целился в Ньюкасл , находящийся примерно в 70 милях (110 км) от него. [28]