Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Портрет Дэниела Дж. Мэлони, раннего американского пилота планера, около 1905 года.

Дэниел Джон Мэлони (около 1879 г. - 18 июля 1905 г.) был американским летчиком- пионером и летчиком-испытателем, который совершил первые полеты на большой высоте с помощью планера Монтгомери в 1905 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Уроженец района Мишн в Сан-Франциско, штат Калифорния , Дэниел Мэлони начал свою карьеру в авиации с прыжков с парашютом и трюков на трапеции с привязных воздушных шаров в 1890-х годах в Глен-парке, Сан-Франциско и Идора-парке в Окленде. Для этих мероприятий он часто принимал имя «Профессор Ласселлес» или «Джером Лесаллес», хотя формально он никогда не был профессором. Многие прыжки с парашютом совершались на высоте 500–800 футов над землей. К 1904 году он стал штатным воздушным эксгибиционистом. [1]

Аэронавт [ править ]

Мэлони был нанят Джоном Дж. Монтгомери в начале 1905 года, чтобы он работал воздухоплавателем для конструкции тандемного планера под названием Montgomery Airplane . В феврале 1905 года Монтгомери обучил Мэлони работе с планером в Аптосе, Калифорния.через серию беспилотных испытательных полетов с балластом с целью запуска планера на большую высоту после подъема под воздушным шаром. 16 марта 1905 года этот метод был впервые опробован с Мэлони в качестве пилота с ранчо Леонарда в Ла-Сельва недалеко от Аптоса. После первой неудачной попытки запуска, во второй попытке Мэлони был поднят на планере под воздушным шаром, выпущен на высоту примерно 800 футов и скользнул обратно под полным контролем, чтобы приземлиться в соседнем яблоневом саду без повреждений. 17 марта 1905 года Малони совершил второй полет на высоте примерно 3000 футов над землей и управлял планером через набор заранее определенных поворотов под углом крена 45 градусов назад к месту запуска с успешной посадкой. 20 марта 1905 года Мэлони снова был запущен на планере под воздушным шаром, выпущенным в 3 часа.000 футов над землей и повторили выступление 17 марта с полетом продолжительностью 18 минут. Эти эксперименты в марте 1905 года проводились в частном порядке, когда Монтгомери усиливал контроль Мэлони над самолетом в каждом последующем полете.[2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] В каждом полете Мэлони мог управлять планером с помощью деформации крыла и управляемого руля высоты, и легко приземлялся на ноги.

29 апреля 1905 года Мэлони повторил эти выступления на публичной выставке в колледже Санта-Клары как воздухоплаватель Монтгомери. К этому времени планер был переименован в Санта-Клару в честь колледжа. С большой толпой и представителями местной прессы, Мэлони вышел на высоту примерно 4000 футов над уровнем земли и в течение примерно 20 минут плавно скользил до идеальной посадки в заранее определенном месте. [9] [10] [11]Этот полет был первой публичной демонстрацией управляемого летательного аппарата тяжелее воздуха в Соединенных Штатах. Весной 1905 года Мэлони и Монтгомери неоднократно демонстрировали планер в различных местах в районе залива с переменным успехом из-за сложного характера подъема воздушного шара в воздух с привязанным под ним планером. [1]

Смерть [ править ]

18 июля 1905 года Мэлони и Монтгомери повторили демонстрацию в колледже Санта-Клары . Однако во время восхождения веревка от аэростата задела планер и повредила заднюю кабину. Выпустив воздушный шар на высоте и сделав несколько кругов под полным контролем, Мэлони нырнул, чтобы увеличить скорость, и поднялся. [12] Планер потерпел крах и упал на Землю. Дэниел Мэлони погиб в результате травм, полученных во время этого крушения. Остается неизвестным, знал ли Мэлони о повреждении планера до его выпуска или не думал, что повреждение было достаточно серьезным, чтобы вызвать разрушение конструкции. [1]

Признание [ править ]

Маркер в Аптосе, Калифорния, отмечает место проведения испытаний планера в марте 1905 года. [13]

Обелиск, посвященный гражданам Санта-Клары, штат Калифорния, в кампусе университета Санта-Клары, отмечает место, где в апреле 1905 года Мэлони совершил общественный рейс. [14]

В Сан-Хосе, Калифорния , Дэниел Мэлони Драйв назван в его честь и включает в себя начальную школу Джона Дж. Монтгомери. [15]

См. Также [ править ]

Джон Дж. Монтгомери

Архивы исследований [ править ]

  • Коллекция Джона Дж. Монтгомери, Университет Санта-Клары, Санта-Клара, Калифорния.
  • Личные документы Джона Дж. Монтгомери, Музей авиации и космонавтики Сан-Диего, Сан-Диего, Калифорния.
  • Документы Джона Дж. Монтгомери 1885-1947, Южная историческая коллекция, Библиотека Университета Северной Каролины, Чапел-Хилл, Северная Каролина.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Харвуд, Крейг; Фогель, Гэри (2012). Поиски полета: Джон Дж. Монтгомери и рассвет авиации на Западе . Норман, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 978-0806142647.
  2. ^ Masfrand, DE (1905). "Les Essais et la Catastrophe du 'Santa Clara ' ". L'Aérophile (август): 178–180.
  3. ^ DeMeriel, P. (1905). «Самолет ООН на высоте 1200 метров». La Nature (25 ноября): 412.
  4. ^ Герман Мёдебек, Fliegende Menschen! Das Ringen um die Beherrschung der Luft mittels Flugmaschinen (Берлин: О. Салле, 1905)
  5. ^ "Notizen". Wiener Luftschiffer-Zeitung . 4 (8): 169–170. 1905 г.
  6. ^ "Самолет Монтгомери". Автомоторный журнал . 10 : 1079.1905.
  7. ^ А. Jeyasmet, «Maquina Veladora» El Heraldo - де - Мадрид , 31 марта 1905, МО XVI.-NUM. 5,242
  8. ^ Купен, Анри (1905). "Un descende de 1200 метров в самолете". Le Magasin Pittoresque (март): 139–140.
  9. ^ "Самолет Монтгомери". Scientific American (20 мая): 404.1905.
  10. ^ «Самый смелый тест летающей машины из когда-либо созданных». Популярная механика . 7 (6): 703–707. 1905 г.
  11. ^ "Самолет Монтгомери". Популярная механика . 7 (7): 703–707. 1905 г.
  12. ↑ Звонок из Сан-Франциско , стр. 4, 19 июля 1905 г.
  13. ^ "Первые полеты на большой высоте на самолете, март 1905 года - Аптос, Калифорния - Исторические маркеры E Clampus Vitus на Waymarking.com" . waymarking.com . Проверено 28 апреля 2015 года .
  14. ^ "Обелиск Джона Дж. Монтгомери - Санта-Клара, Калифорния - Обелиски на Waymarking.com" . waymarking.com . Проверено 28 апреля 2015 года .
  15. ^ «Школьный округ Эвергрин: результаты поиска» . eesd.org . Проверено 28 апреля 2015 года .