Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Dankuni является город и муниципалитет Хугли в индийском штате в Западной Бенгалии . В настоящее время это часть территории, охватываемой Управлением городского развития Калькутты (KMDA).

География [ править ]

Карта муниципалитета Данкуни

Местоположение [ править ]

Dankuni расположен на 22.6854 ° N 88,2922 ° E .22 ° 41′07 ″ с.ш. 88 ° 17′32 ″ в.д. /  / 22,6854; 88,2922

Харсарай , Тиса , Капашанрия , Джайкришнапур , Пурба Тайпур , Бегампур , Бакса , Панчгхара , Чикранд , Джанай , Пайрагачха , Наити , Бариджхати , Гаралгачха и Кришнапур , все переписные города образуют серию от северной части Чандитала II блока. часть. Единственный муниципалитет в этом районе, Данкуни, расположенный за пределами блока CD, занимает юго-восточный угол всего кластера. [1]

Полицейский участок [ править ]

Под юрисдикцией полицейского участка Данкуни находится муниципальный район Данкуни, части полицейского участка жилого комплекса Данкуни и блоки компакт-диска Шрирампур Уттарпара . [2] [3]

Урбанизация [ править ]

Подразделение Срирампур является самым урбанизированным из районов района Хугли. 73,13% населения района - городское, 26,88% - сельское. В составе подразделения 6 муниципальных образований и 34 переписных города. Муниципалитеты: Uttarpara Kotrung муниципалитет , Konnagar муниципалитет , Серампур муниципалитет , Baidyabati муниципалитет , Rishra муниципалитет и Dankuni муниципалитет . Среди блоков CD в подразделении Уттарапара Серампур (города переписи показаны на отдельной карте) насчитывает 76% городского населения, Чандитала I 42%, Чандитала II 69% и Джангипара 7% (города переписи показаны на карте выше). [4][5] Все места, отмеченные на карте, связаны на большой полноэкранной карте.

Демография [ править ]

По данным переписи 2011 года, в городской агломерации Данкуни проживало 249 840 человек, из которых 128 139 мужчин и 121 701 женщина. Население 0–6 лет составляло 22 956 человек. Эффективный уровень грамотности для населения 7+ составлял 85,69%. [6]

Городская агломерация Данкуни [ править ]

Согласно переписи 2011 года, городская агломерация Данкуни включает: Данкуни (М), Пурба Тайпур (Коннектикут), Харсарай (Коннектикут), Бегампур (Коннектикут), Чикранд (Коннектикут), Пайрагача (Коннектикут), Бариджхати (Коннектикут), Гаралгача (Коннектикут). ), Кришнапур (CT), Баруипара (CT), Borai (CT), Nawapara (CT), Basai (CT), Gangadharpur (CT), Manirampur (CT), Janai (CT), Kapashanria (CT), Jaykrishnapur (CT) ), Тиса (Коннектикут),Бакса (Коннектикут), Панчгара (Коннектикут) и Наити (Коннектикут). [7]

Экономика [ править ]

Торгово-промышленная деятельность [ править ]

Некоторые из подразделений, занимающихся коммерческой и промышленной деятельностью в Данкуни и его окрестностях:

  • Завод по производству компонентов для тепловозов Индийской железной дороги был открыт Маматой Банерджи в Данкуни в 2012 году. Он производит подрамники для тепловозов высокой мощности. Он функционирует как дочернее подразделение локомотивного завода Banaras в Варанаси. [8] [9] [10]
  • Электрический Loco Монтаж и вспомогательное Единица Chittaranjan Locomotive Works в индийской железной дороги в Dankuni начал функционировать в 2016 году [11] [12] [13]
  • Восточной Посвящается Грузовой коридор будет иметь свою восточную конечную остановку на Dankuni. Восточный выделенный грузовой коридор протяженностью 1839 км от Лудхианы до Данкуни является частью общего проекта выделенного грузового коридора, в настоящее время имеющего два коридора (западный и восточный). На участке Сон Нагар- Данкуни восточного коридора будет электрифицирована двойная ветка. Предусмотрено продление линий до предполагаемого глубоководного порта в районе Калькутты. Участок Соннагар-Данкуни будет реализован через ГЧП.режим. Восточный коридор будет обслуживать в первую очередь сталелитейную и угольную отрасли. Правительство Индии одобрило проект в 2006 году по ориентировочной первоначальной стоимости рупий. 28 181 крор. По состоянию на 2015 год реализация проекта отложена и требует дополнительных санкций за превышение затрат. [14] [15] [16]
  • Mother Dairy, Kolkata была создана в рамках операции «Flood», начатой Национальным советом по развитию молочной промышленности в 1970-х годах. Он проходил через 4 метро, ​​и все подразделения были названы Mother Dairy. В конце концов, NDDB ушел, и в 1996 году к власти пришла Федерация кооперативных производителей молока Западной Бенгалии. Это отделено от материнской молочной фермы в Дели. Главный завод Kolkata Mother Dairy в Данкуни производит 4,5 миллиона литров молока в день. Помимо молока, здесь производят дахи, йогурт, панир, топленое масло и питьевую воду. [17] [18] [19]
  • Угольный комплекс Данкуни, установка низкотемпературной карбонизации, созданная Coal India Limited в 1980-х годах и в настоящее время эксплуатируемая на условиях аренды компанией South Eastern Coalfields Limited в Данкуни, для производства 1000 тонн твердого бездымного топлива в день под торговой маркой «CIL Coke ™». «и 18 миллионов кубических футов угольного газа в день для поставок в Калькутту и Ховру и вокруг них через Greater Calcutta Gas Supply Corporation Limited (правительство государственного предприятия ВБ); Tar Chemicals. [20]
  • Bhusan Power and Steel начала работу с заводов холодной прокатки и цинкования в 2001 году в Бангихати, Малликпара, Данкуни и впоследствии расширила свою деятельность. [21]
  • Dankuni Poly Chemicals Pvt. Ltd. была основана в 1982 году. Производит нефтепродукты. [22]
  • Компания Nezone Tubes Ltd., Delhi Road, Village: Chakundi, DCC Township, Dankuni, была основана в 2000 году. Она производит оцинкованные трубы, стальные трубы и оцинкованные трубы. [23]
  • Bengal Beverages Pvt. Ltd. была основана в Данкуни в 1984 году. Авторизованные производители Coca-Cola , ее ключевые продукты включают Thumps Up, Sprite, Coca-Cola, Fanta, Limca, Maaza, Kinley Soda и Kinley Water. [24]
  • Компания Patco Tech India Private Limited была основана в Данкуни в 2007 году. Она производит и экспортирует разрядные и собирающие электроды и корзины подогревателя воздуха, используемые в теплоэнергетической и сталелитейной промышленности. [25]
  • Vikrant Forge Limited была основана в Данкуни в 1985 году. Она производит и экспортирует поковки весом до 8 тонн для энергетики, стали и других отраслей. [26]
  • Компания Anmol Industries (ранее Anmol Biscuits), один из ведущих производителей печенья, была основана в 1993 году. Она производит 8 лаковых коробок в месяц (в 2017 году). Производственные предприятия расположены в Данкуни и Нойде. [27] [28]
  • Компания Ifabex Technologies, созданная в 2012 году, является инженерной компанией и торговым партнером по отказоустойчивым решениям.

Городской проект [ править ]

В Данкуни два поселка. Один из них, правительственный жилой комплекс, был построен правительством Западной Бенгалии и широко известен как "жилой комплекс Данкуни". Другой - это городок угольного комплекса Данкуни компании Coal India Limited , известный как «Городок» для своих сотрудников, который был построен компанией National Projects Construction Corporation Limited. Полиция Западной Бенгалии медленно вторгается в большую часть поселка угольного комплекса Данкуни . Власти угольного комплекса Данкуни передали две зоны по очень низкой арендной плате методистской школе и школе Патха Бхаван на территории поселка.

В дополнение к этому, был план строительства нового поселка в Данкуни. Площадь проекта составляла 4846 акров (19,61 км 2 ), из которых 4 069 акров (16,47 км 2 ) приходилось на поселок, а 777 акров (3,14 км 2 ) были выделены как промышленная зона. Территория проекта охватывала 20 муз (деревень) - 5 полных и 15 частей, распределенных по четырем полицейским участкам, а именно Данкуни, Чандитала , Сингур и Серампур.. Важными железнодорожными станциями в районе проекта были Гобра, Джанай-роуд и Бегампур, не считая самой важной станции в Данкуни, все на хорде Ховрах-Бардхаман. Важными дорожными коридорами, пересекающими территорию проекта, были Дургапур Скоростная автомагистраль (NH 19), Дели-роуд, Нэйти-роуд и Серампур-Сиакхала-роуд. DLF из Дели , которая заключила соглашение с KMDA о развитии городка, вышла из проекта в 2009 году, прежде всего потому, что KMDA не смогло приобрести землю. [29]

Транспорт [ править ]

Железнодорожная станция Данкуни

Оба NH 19 и NH 16 заканчиваются в Данкуни. [30] Участок Палсит-Данкуни на NH 19 (старый номер NH 2) также называется скоростной автомагистралью Дургапур. Другими крупными артериями, пересекающимися в Данкуни, являются скоростная автомагистраль Белгория, соединяющая с NH 12 (старая нумерация: NH 34), SH 13 / Dankuni-Mogra Delhi Road и SH 15 . [31] [32]

Железнодорожная станция Данкуни расположена на хордовой линии Ховрах-Бардхаман , которая была построена в 1917 году. Это важный двор подразделения Ховрах. Калькуттский аккорд от Дум Дум до Данкуни через мост Виллингдон (переименованный в Вивекананда Сету ) был открыт в 1932 году. [33] Он является частью системы пригородной железной дороги Калькутты . Уже сейчас наблюдается рост числа перевозок грузов и вагонов вокруг железнодорожной станции Данкуни, что важно, поскольку она соединяет Восточную железную дорогу с Юго-Восточной железной дорогой железнодорожной веткой. У Данкуни есть быстрорастущая грузовая площадка, где товарные потоки перемещаются, сортируются и упаковываются для доставки в другие пункты назначения.

Образование [ править ]

В Данкуни находятся Средняя школа Шри Рамкришна Сишу Тиртха, Патха Бхаван, Методистская школа, Рамкришна Видьяшрам, Средняя школа Гаралгача, Центральная школа Абакус и Государственная школа Данкуни. Начальная школа под названием Абхедананда Шикша Мандир успешно работает.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Перепись Индии 2011, Западная Бенгалия: Справочник переписи округа, Хугли» (PDF) . Карта блока компакт-дисков Chanditala II, страница 663 . Управление операций переписи, Западная Бенгалия . Проверено 4 октября 2018 года .
  2. ^ "Районный статистический справочник 2014 Hooghly" . Таблицы 2.1, 2.2 . Департамент статистики и реализации программ правительства Западной Бенгалии . Проверено 15 октября 2018 года .
  3. ^ "Полиция округа Хугли" . Полиция Западной Бенгалии . Проверено 20 июня 2017 года .
  4. ^ "Районный статистический справочник 2014 Hooghly" . Таблица 2.2, 2.4 (а) . Департамент статистики и реализации программ правительства Западной Бенгалии . Проверено 3 октября 2018 года .
  5. ^ "CD Block Wise Первичные абстрактные данные переписи (PCA)" . Перепись 2011 года: Западная Бенгалия - Районные блоки компакт-дисков . Генеральный регистратор и комиссар по переписи населения, Индия . Проверено 3 октября 2018 года .
  6. ^ «Городские агломерации / Города с населением от 1 лакха и выше» (PDF) . Временное население Тотал, Перепись Индии 2011 . Проверено 21 октября 2011 года .
  7. ^ «Составляющие городских агломераций с населением 1 лакх и выше» (PDF) . Временное население Тотал, Перепись Индии 2011 . Проверено 20 октября 2018 года .
  8. ^ "Мамата открывает железнодорожный завод Данкуни" . Hindu Business Line, 28 мая 2012 . Проверено 12 июля 2017 года .
  9. ^ «Мамата открывает завод тепловозов» . Индия ТВ 28 мая 2012 . Проверено 12 июля 2017 года .
  10. ^ «Кабинет министров одобряет создание одной должности начальника завода в механическом управлении Восточной железной дороги» . Премьер Индии . Проверено 12 июля 2017 года .
  11. ^ «2016: Различные достижения МПС» . 2 января 2017 . Политическое зеркало . Проверено 12 июля 2017 года .
  12. ^ "Rlys назначать консультантов для локомотивной части" . The Economic Times, 3 октября 2009 . Проверено 12 июля 2017 года .
  13. ^ «Открыты торги на закупку 200 локомотивов» . Business Standard, 1 июля 2015 . Проверено 12 июля 2017 года .
  14. ^ «Глава 3: Выделенные проекты грузовых коридоров» (PDF) . Статус текущих проектов индийских железных дорог, отчет № 48 за 2015 год . CAG . Проверено 12 июля 2017 года .
  15. ^ «Проект выделенного грузового коридора (DFC)» (PDF) . 5.5.2010 . Индийские железные дороги . Проверено 12 июля 2017 года .
  16. ^ «Проект выделенного грузового коридора: прогресс и возможности» (PDF) . DFC, 6 февраля 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 12 мая 2013 . Проверено 13 апреля 2013 года .
  17. ^ "Растения" . Федерация кооперативных производителей молока Западной Бенгалии . Проверено 12 июля 2017 года .
  18. ^ "Mother Dairy получает новый автар, новую миссию" . Таймс оф Индия, 17 июня 2015 . Проверено 12 июля 2017 года .
  19. ^ "Промоутеры Mother Dairy вторгаются в бизнес по производству минеральной воды" . Business Standard, 15 ноября 2001 . Проверено 12 июля 2017 года .
  20. ^ "Угольный комплекс Данкуни" . Юго - Восточное угольное месторождения ООО Архивировано из оригинала 13 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 года .
  21. ^ "Bhusan Power & Steel" . Производственные единицы . Bhusan Power & Steel . Проверено 4 июля 2017 года .
  22. ^ "Dankuni Poly Chemicals Pvt Ltd" . Zauba Corp . Проверено 7 июля 2017 года .
  23. ^ "Nezone Tubes Ltd" . индиамарт . Проверено 17 июля 2017 года .
  24. ^ "Bengal Beverages Ltd" . Индийская ассоциация напитков . Проверено 14 июля 2017 года .
  25. ^ "Patco Tech India Private Limited" . indiamart.com . Проверено 14 июля 2017 года .
  26. ^ "Vikrant Forge Limited" . ExportersIndia.com . Проверено 14 июля 2017 года .
  27. ^ "Anmol Biscuits Ltd" . tradeindia.com . Проверено 14 июля 2017 года .
  28. ^ «Топ-10 брендов печенья в Индии» . Деловые карты Индии . Проверено 14 июля 2017 года .
  29. ^ "DLF выходит из проекта поселка Данкуни" . Намрата Ачарья . Business Standard, 14 мая 2009 . Проверено 12 июля 2017 года .
  30. ^ "Завершенные растяжки на NH2 (Дели-Калькутта)" . Статус: 31 августа 2005 . Национальное управление автомобильных дорог Индии. Архивировано из оригинального 14 февраля 2009 года . Проверено 19 января 2009 года .
  31. ^ "Рационализация систем нумерации национальных автомагистралей" (PDF) . Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Архивировано из оригинального (PDF) 1 февраля 2016 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
  32. ^ «Дорога - шоссе» . Департамент общественных работ, правительство Западной Бенгалии . Проверено 24 февраля 2017 года .
  33. ^ Чоудхури, Sukanta , Железнодорожный приходит в Калькутту , в Калькутте, Живой город , Vol. I, под редакцией Суканты Чаудхури, стр. 239, Oxford University Press, ISBN 978-0-19-563696-3 .