Мертвый пробег

Мертвый пробег , полный пробег , легкий пробег , пустые автомобили или бездорожье в общественном транспорте и порожний участок в воздушном чартере - это когда транспортное средство, приносящее доход, работает без перевозки или приема пассажиров, например, когда выезжает из гаража, чтобы начать свой первый рейс в день. Аналогичные термины в Великобритании включают перемещение пустого тренерского состава (ECS) ^[1] и «мертвое на буксире» (DIT).

Термин «безвозвратный» также применяется к практике, позволяющей сотрудникам обычного перевозчика использовать транспортное средство в качестве некоммерческого пассажира. Например, авиакомпания может назначить пилота, живущего в Нью-Йорке, на рейс из Денвера в Лос-Анджелес, и пилот просто поймает любой рейс, идущий в Денвер, либо в форме, либо предъявив удостоверение личности, вместо того, чтобы покупать билет. Кроме того, некоторые транспортные компании разрешат сотрудникам пользоваться этой услугой в нерабочее время, например, городская автобусная линия, позволяющая водителю в нерабочее время бесплатно добираться до работы и с работы.

Кроме того, инспекторы регулирующего органа могут использовать транспорт на безвозмездной основе для проведения проверок, например, инспектор Федерального управления железных дорог , едущий в грузовом поезде для проверки нарушений безопасности.

Мертвый пробег обычно возникает, когда маршрут начинается или заканчивается в месте, удаленном от терминала или ремонтной мастерской, а начало или конец смены требует движения транспортного средства без пассажиров.

Мертвое расстояние влечет за собой расходы для оператора с точки зрения использования топлива, не приносящего дохода, заработной платы и сокращения использования водителем разрешенных часов вождения.

Операторы часто сокращают мертвый пробег, начиная или заканчивая первое или последнее обслуживание дня или смену в гараже по маршруту, так называемое частичное обслуживание или частичный маршрут . Мертвое расстояние также может быть уменьшено за счет использования маршрутов, специально рассчитанных по времени и проложенных для облегчения движения автобусов, а не для нужд пассажиров. Частое незначительное изменение маршрута (и обеспечение высокой своевременности) может значительно увеличить полезное время к безвыходной ситуации как для экипажа, так и для транспортных средств.

Автобус Transperth совершает обратный пробег обратно в депо, поэтому на табличке пункта назначения написано «Не обслуживается 000».