DeepFlight Challenger - это персональный подводный аппарат для глубокого погружения, рассчитанный на одного человека и способный работать на полной глубине океана. Это «воздушная подводная лодка», которая использует гидродинамические силы для снижения, так как субмарина имеет положительную плавучесть, используя технологию DeepFlight от Hawkes Ocean Technologies . Подводная лодка в настоящее время принадлежит Virgin Oceanic .
История
Подводная лодка была разработана Graham Hawkes и Hawkes Ocean Technologies . Первоначально он был заказан Стивом Фоссетом для попытки совершить там погружение в Глубину Челленджера . [1] [2] Планирование подводной лодки началось в 2000 году. [3] Она была внесена в список заказов в 2005 году, ее глубина составляет 37 000 футов. [3] [4] Корабль был назван «Челленджер» в честь Челленджера. Глубоко Фоссетт. [4] На момент заказа это увеличило бы вдвое глубину, на которую способна пройти одноместная подводная лодка. [4] Это должен был быть «секретный проект» Фоссета, который должен был стать первым соло на «Бездне Челленджера», и был секретным на момент его смерти в 2007 году. [3] [5] Проект был приостановлен, когда Фоссет умер и был заперт на складе в Hawkes Ocean Technologies, принадлежавшем тогдашним владельцам, в поместье Фоссета [2], но позже был возрожден, когда Крис Уэлш из Deep Sub LLC купил недостроенную подводную лодку и перезапустил программу в 2010 году. подводную лодку и яхту Cheyenne из поместья Фоссетт примерно за 1 миллион долларов. Год спустя, в 2011 году, Virgin Oceanic выступила в качестве спонсоров. [6] [7] [8] На момент смерти Фоссета подлодка была почти закончена, [2] [9] осталось всего четыре недели до погружений [10]. и доставка. [11]
Если бы подлодка была закончена в соответствии с графиком, она была бы первой, вернувшей одиночную пилотируемую миссию в Глубину Челленджера. [12]
Дизайн
Подводная лодка использует композитную технологию для создания легкой подлодки с большой глубиной погружения. Смотровая площадка сделана из кварца, а остальная часть прочного корпуса изготовлена из углеродно-эпоксидных композитов. Между куполом и корпусом закреплены титановые кольца. Подводная лодка имеет 24-часовую автономность, скорость на дне 3 узла и скорость погружения 350 футов / мин. [1] [10] [13] Без балласта лодка имеет положительную плавучесть, для обеспечения плавучести используется синтаксическая пена . Подводная лодка не имеет системы контроля температуры в кабине, поэтому будет склоняться к температуре окружающей среды. [3] [14] Подводная лодка весит 8000 фунтов и не требует специального базового корабля. [2] [4] Он имеет радиус действия 15 миль, максимальную скорость 6 узлов и свободу движения по 3 осям. Он использует светодиодное освещение вместо дуговых огней и имеет систему лазерной навигации. [4] Подводная лодка может нырнуть на дно океана и вернуться на поверхность за 5 часов. [15] Дизайн заимствован из DeepFlight II, еще одной глубоководной подводной лодки Hawkes Ocean Technologies. [16] Герметичный корпус рассчитан на сопротивление 20 000 фунтов на квадратный дюйм (более 16 000 фунтов на квадратный дюйм на дне Марианской впадины ). [2] Подводная лодка меньше, чем Deepsea Challenger Джеймса Кэмерона . [12] Challenger представляет третье поколение технологии DeepFlight , на одно поколение позади DeepFlight Super Falcon . [17]
Программа испытаний
- Май 2007 г.
- Здание лаборатории прикладных исследований штата Пенсильвания; Опрессовка гермокорпуса до Марианской впадины подобна давлению. Тест пройден, за исключением трещины в смотровой крышке из-за производственного брака. [3]
- Ноябрь 2007 г.
- отменил тесты после смерти Стива Фоссета. [10]
- Февраль 2012 г.
- Авиационная база ВМС Аламеда (Окленд, Калифорния, США); Была испытана балластная система. Подводная батарея и испытания двигателя при пилотировании. [18]
Программа дайвинга
Проект Five Dives
Ричард Брансон и Крис Уэлш из Virgin Oceanic плана по использованию DeepFlight Challenger , чтобы достичь самой глубокой точки каждого из пяти мировых океанов, Марианская впадина в Тихом океане (36,201 фта), Пуэрто - Рико Тренч из Атлантического океана (28,232 футов) , то Diamantina Trench в Индийском океане (26,401 футов), Южные Сандвичевы желоб из Южного океана (23737 футов), и Молла Deep в Северном Ледовитом океане (18399 футов). [10] [19] [20] Cheyenne яхта будет использоваться в качестве плавучей для усилий погружения. [21]
Планировалось, что Брэнсон будет пилотировать подводную лодку к желобу Пуэрто-Рико, а Крис Уэлш - к погружению в Марианской впадине. [19] Virgin Oceanic надеялась стать первой командой, которая в одиночку опустится на дно Марианской впадины, и первой командой, которая вернется в Глубину Челленджера со времен Bathyscaphe Trieste , первого подводного аппарата, совершившего погружение в Глубину Челленджера (слева). проект Deepsea вызов Джеймса Кэмерона бить их к нему в марте 2012 года [12] Там была необъявленная гонка на вернуться к Challenger Deep между четырьмя командами, Камерона, Virgin Oceanic годов, Google - Шмидт / DOER «ы, и Тритон Субмарины » . [22] О покушении на Challenger Deep было объявлено в апреле 2011 года. [17]
На основании испытаний под высоким давлением DeepFlight Challenger был определен как пригодный только для одного погружения, а не для повторного использования, которое планировалось в рамках обслуживания Virgin Oceanic. Таким образом, в 2014 году Virgin Oceanic отказалась от планов по проекту пяти погружений с использованием DeepFlight Challenger, как это было изначально задумано, отложив планы до разработки более подходящих технологий. [23]
Подобные усилия
По состоянию на февраль 2012 года несколько других машин находятся в стадии разработки, чтобы достичь той же глубины. Группы, разрабатывающие их, включают: [24]
- Deepsea Challenge , программа, созданная Джеймсом Кэмероном и National Geographic , с использованием подводной лодки Deepsea Challenger с экипажем из одного человека и которая стала вторым пилотируемым транспортным средством, достигшим глубины Challenger . [25] [26]
- Triton Submarines , компания из Флориды, которая проектирует и производит частные подводные лодки, чья машина Triton 36000/3 доставит экипаж из трех человек на морское дно за 120 минут. [27] [28]
- Deep Ocean Exploration и Research (DOER) Marine , San Francisco Bay Area на основе морской технологии компания , основанная в 1992 году, что разрабатывает автомобиль, Deepsearch (и Ocean Explorer HOV Безлимитный ), при некоторой поддержке от Google «s Эрик Шмидт , с которой Экипажу из двух или трех человек потребуется 90 минут, чтобы добраться до морского дна, как сообщает программа Deep Search . [29] [30]
Рекомендации
- ^ Б Virgin Oceanic, Суб архивации 7 августа 2011, в Wayback Machine (доступ к 27 марта 2012)
- ^ a b c d e CNet News, незаконченное наследие Стива Фоссета: самые глубокие исследования океана , Дэниел Тердиман, 3 октября 2008 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ a b c d e New York Times, «Глубоководные братья претендента» , Энди Исааксон, 27 марта 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ Б с д е Hawkes Ocean Technologies, Infosheet DeepFlight Challenger архивации 2012-03-15 в Wayback Machine (доступ к 27 марта 2012)
- ^ ЕГО-ТВ ABC 7, «секретный проект Фоссет был построен в Ричмонде» , четверг 2 октября 2008 (доступ27 марта 2012)
- ^ Boing Boing, "Ричард Брэнсон запускает Virgin Oceanic: глубоководные исследующие подводные лодки" , Xeni Jardin, 5 апреля 2011 (доступ27 марта 2012)
- ↑ Los Angeles Times, «Ричард Брэнсон с космическими кораблями и самолетами за плечами обращается к подводным лодкам» , Майк Райхер и Курт Стритер, 6 апреля 2011 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ↑ Virgin Oceanic, Операционная группа. Архивировано 27сентября2011 г.на Wayback Machine (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ↑ San Francisco Chronicle, «Крылатая подводная лодка почти готова к очень глубокому погружению » , Том Стиенстра, 12 октября 2008 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ a b c d CBS News, «С Virgin Oceanic Брэнсон хочет пойти глубоко, очень глубоко» , 5 апреля 2011 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ CNN, «Сверхлегкая субмарина имеет« возможности больше, чем ВМС США »» , Mairi Mackay, 11 сентября 2009 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ a b c CNet News, «Кэмерон и Брэнсон в гонке за безотлагательное внимание к океанам» , Дэниел Тердиман, 26 марта 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ↑ Composites World, «Подводная лодка Deepsea включает композитную капсулу давления» , Сара Блэк, 31 августа 2010 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ Virgin Oceanic, Брэнсон отвечает на вопросы детей, заархивированные 13 марта 2012 г.в Wayback Machine , 19 января 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ Hawkes Ocean Technologies, DeepFlight Challenger архивации 2010-06-17 в Wayback Machine (доступ27 марта 2012)
- ^ Hawkes Ocean Technologies, океан Everest архивации 2012-03-15 в Wayback Machine (доступ27 марта 2012)
- ^ a b Popular Mechanics, «Вопросы и ответы с Грэмом Хоуксом, человеком, который построил подводный аппарат Deep Flight Challenger» , Сара Фехт, 8 апреля 2011 г. (по состоянию на 4 апреля 2012 г.)
- ↑ Virgin Oceanic, Testing Sub, Архивировано 13 марта 2012 г.на Wayback Machine , 21 февраля 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ a b CNet News, С Virgin Oceanic Брэнсон планирует углубиться , Дэниел Тердиман, 5 апреля 2011 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ CNet News, "DeepFlight Challenger" , 5 апреля 2011 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ↑ The Register, «Ричард Брэнсон, чтобы рыскать по глубинам океанов на летающей подводной лодке» , Лестер Хейнс, 6 апреля 2011 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ Macleans' Magazine, "великан погружение Джеймса Кэмерона для человечества" , Кейт Lunau, 22 марта 2012 (27 марта 2012)
- ^ Мендик, Роберт; Николлс, Доминик (13 декабря 2014 г.). «Сэр Ричард Брэнсон спокойно откладывает на полку план подводной лодки Virgin» . Телеграф . Дата обращения 15 декабря 2014 .
- ↑ BBC News, «Гонка на дно океана» , 22 февраля 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ↑ National Geographic, «Джеймс Кэмерон завершил рекордное погружение в Марианской впадине» , Кер Тан, 25 марта 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ↑ BBC News, «Гонка на дно океана: Кэмерон» , 8 марта 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ Подводные лодки Triton, «Triton 36,000 Full Ocean Depth Submersible» Архивировано 29марта 2012 г.на Wayback Machine (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ↑ BBC News, «Гонка на дно океана: Тритон» , 22 февраля 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ DOER Marine, "Deep Search" (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
- ^ BBC News, «Гонка на дно океана: DOER» , 22 февраля 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
дальнейшее чтение
- BBC News, Гонка на дно океана: Virgin , 22 февраля 2012 г. (по состоянию на 27 марта 2012 г.)
Внешние ссылки
- Virgin Oceanic, Sub
- Hawkes Ocean Technologies, DeepFlight Challenger
- CNet News, архив DeepFlight Challenger