Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Derwent Valley Mills - объект Всемирного наследия на берегу реки Дервент в Дербишире, Англия, внесенный в список в декабре 2001 года. Он находится в ведении Derwent Valley Mills Partnership. Современная фабричная или «мельничная» система зародилась здесь в 18 веке, чтобы приспособить новую технологию прядения хлопка, разработанную Ричардом Аркрайтом . С развитием технологий стало возможным производить хлопок непрерывно. Система была принята по всей долине, а затем распространилась так, что к 1788 году в Великобритании было более 200 мельниц типа Аркрайт. Изобретения Аркрайта и его система организации труда экспортировались в Европу и США.

Впервые гидроэнергия была представлена ​​в Англии Джоном Ломбе на его шелковой фабрике в Дерби в 1719 году, но именно Ричард Аркрайт применил гидроэнергетику в процессе производства хлопка в 1770-х годах. Его патент на водяной каркас позволял непрерывно прядать хлопок , то есть производить его могли неквалифицированные рабочие. Мельница Кромфорд была местом первой мельницы Аркрайта, с соседним Кромфордомдеревня значительно расширилась для его тогда еще новой рабочей силы; эта система производства и размещения рабочих была скопирована по всей долине. Чтобы обеспечить наличие рабочей силы, необходимо было построить жилье для рабочих комбината. Таким образом, владельцы мельниц основали новые поселения вокруг мельниц - иногда создавая уже существующие поселения - со своими собственными удобствами, такими как школы, часовни и рынки. Большая часть жилья все еще существует и все еще используется. Вместе с транспортной инфраструктурой образуют часть участка. Создана транспортная инфраструктура для открытия новых рынков сбыта продукции комбинатов.

Мельницы и рабочие поселки были основаны в Белпере , Дарли-Абби и Милфорде конкурентами Аркрайта. Мельницы типа Аркрайта были настолько успешными, что иногда их копировали без выплаты гонорара Ричарду Аркрайту. Хлопковая промышленность в долине Деруэнт пришла в упадок в первой четверти XIX века, когда рынок переместился в Ланкашир, который был лучше по отношению к рынкам и сырью. Заводы и связанные с ними здания хорошо сохранились и были повторно использованы после упадка хлопковой промышленности. Многие здания, входящие в список Всемирного наследия, также являются памятниками архитектуры и памятниками.. Некоторые мельницы теперь содержат музеи и открыты для публики.

Местоположение и покрытие [ править ]

Объект Всемирного наследия «Дервент-Вэлли-Миллс» занимает площадь 12,3 км 2 (4,7 кв. Миль) [1] и охватывает 24-километровый участок долины Деруэнт в Дербишире, от Мэтлок-Бата на севере до центра города Дерби. на юге. На территории расположены мельничные комплексы, поселения, включая жилые дома для рабочих, плотины на реке Дервент и транспортная сеть, которая поддерживала фабрики в долине. [2] Сайт состоит из общин Кромфорд , Белпер , Милфорд и Аббатство Дарли и включает 838  памятников архитектуры., состоит из 16 классов Grade I, 42 Grade II * и 780 Grade II. Еще девять построек являются памятниками древности . Здания представляют собой смесь мельниц, жилых домов и строений, связанных с мельницами. Cromford канал и Cromford и High Peak Railway , которые способствовали индустриализации области, также является частью Всемирного наследия. [3]

История [ править ]

Шелковая фабрика Ломбе

В конце 17 века производство шелка расширилось из-за спроса на шелк как на часть модной одежды. В попытке увеличить производство за счет использования гидроэнергии Томас Котчетт поручил инженеру Джорджу Сороколду построить мельницу недалеко от центра Дерби на острове на реке Дервент. Хотя эксперимент не увенчался успехом, он убедил Джона Ломба - сотрудник Cotchett, - что, если можно было бы усовершенствовать гидроэнергетику, для ее продукции появился бы рынок. Он занимался промышленным шпионажем и получил планы итальянских машин. Он запатентовал дизайн в 1719 году и построил пятиэтажную мельницу 33,5 × 12 м (110 футов × 39 футов) рядом с мельницей Кротчетта. К 1763 году, через 30 лет после истечения срока действия патента Ломбе, было построено всего семь фабрик Ломбе, потому что рынок шелка был небольшим, но Ломбе представил жизнеспособную форму машин с водным приводом и создал шаблон для организованного труда, которому последуют промышленники. [4]

Модель водного каркаса в Историческом музее в Вуппертале

Поскольку шелк был предметом роскоши, рынок был небольшим, и его легко можно было насытить товарами машинного производства. Следующее новшество в области машинного производства текстиля пришло в хлопковую промышленность, которая имела гораздо более широкий рынок и производила более доступные товары. Прядение хлопка было более сложным процессом, чем производство шелка. [5] рама вода для прядения хлопка была разработана Ричардом Аркрайтом и запатентован в 1769 году машины может вращаться пряжи непрерывно и заменить квалифицированных рабочих с неквалифицированных руководителей , чтобы убедиться , что машины не ломаются. Водяные рамы имели размер от 4 до 96  веретен . По этим причинам водная рама стала популярной и широко распространенной. [6]В 1771 году Ричард Аркрайт арендовал землю в Кромфорде. К 1774 году его первая мельница заработала, а в 1776 году он начал строительство второй мельницы в Кромфорде. За это время он разработал машины для предварительного прядения и в 1775 году получил свой второй патент. [7] При механизированном прядении другие процессы, связанные с производством хлопка, не успевали за ними и также требовали механизации. Он создал машину для чесания - процесса, при котором хлопковые волокна укладывались параллельно, однако не все его изобретения были успешными, и чистка хлопка производилась вручную до 1790-х годов, когда была изобретена эффективная машина. [8]

Аркрайт обратился за финансовой помощью, и Питер Найтингейл - местный землевладелец (и дедушка Флоренс Найтингейл ) - купил имение Кромфорд за 20 000 фунтов стерлингов (3 миллиона фунтов стерлингов по состоянию на 2021 год). [9] [7] Найтингейл также построил Рок-Хаус как резиденцию для Аркрайта с видом на мельницу и дал ему еще 2 000 фунтов стерлингов (260 000 фунтов стерлингов) [9] на строительство второй мельницы и 1 750 фунтов стерлингов (220 000 фунтов стерлингов) [9] для рабочего жилья. Между 1777 и 1783 годами Аркрайт и его семья построили мельницы в Бейкуэлле , Крессбруке , Рочестере и Уирксворте , расположенных в Дербишире и Стаффордшире . Джедедия Струтт, который был партнером Аркрайта по первой мельнице Кромфорд, построил мельницы в Белпере и Милфорде в 1776–1881 годах. [7] Томас Эванс, землевладелец из аббатства Дарли , купил еще 7,1 га (18 акров) в районе аббатства Дарли за 1140 фунтов стерлингов (150 000 фунтов стерлингов) [9] и в 1782 году построил в деревне хлопчатобумажную фабрику. . [10] Аркрайт получал гонорары от тех, кто скопировал его машины, хотя некоторые люди рисковали преследованием, занимаясь пиратством . [7]

Строительство Masson Mill в Мэтлок-Бат началось в 1783 году по инициативе Аркрайта. [11] Одновременно с экспансионизмом Аркрайта было появление Джедедайи Стратта в хлопкопрядильной промышленности. У Стратта было то преимущество, что Аркрайт уже провел все необходимые эксперименты с оборудованием, поэтому ему не нужно было вкладывать средства в исследования новых технологий. Он основал мельницу в Белпере, примерно в 8 милях (13 км) к югу от Кромфорда; он, вероятно, был завершен в 1781 году. В 1784 году к этому месту была добавлена ​​вторая мельница. Струтт также построил мельницу в Милфорде, примерно в 2 милях (3 км) к югу от Белпера. К 1793 году были добавлены еще две мельницы для печати и отбеливания. По оценкам Стрэттов, к 1789 году они инвестировали 37 000 фунтов стерлингов (5 000 000 фунтов стерлингов) [9].на их заводах в Белпере и Милфорде (26 000 фунтов стерлингов в Белпере и 11 000 фунтов стерлингов в Милфорде) и имели доходность 36 000 фунтов стерлингов (4 000 000 фунтов стерлингов) [9] в год. [12]

Коттеджи для рабочих в Кромфорде

Аркрайт имел репутацию патерналистского работодателя, заботившегося о благополучии своих сотрудников и их семей. Воскресная школа была построена в Cromford в 1785 году и при условии образования 200 детей. [13] К 1789 году поместье Кромфорд снова стало собственностью Аркрайтов, которые активно повлияли на его структуру и строительство. Кромфорду дали рыночную площадь, чтобы он стал новым центром деревни. Аркрайт организовывал рынок каждое воскресенье и в качестве стимула к посещению раздавал ежегодные призы тем, кто приходил на него чаще всего. [13] После смерти Аркрайта в 1792 году его сын Ричард Аркрайт младший, принял и продал большую часть своих хлопчатобумажных фабрик за пределами Кромфорда и Мэтлок-Бата. Мельницы в Кромфорде и Мэтлок-Бат, вероятно, были сохранены для поддержки поместья Виллерсли . [11] Общества и клубы были созданы в Кромфорде. Религиозные дела общины были менее интересны Аркрайту, и только в 1797 году Аркрайт-младший основал Кромфордскую церковь; его отец задумывал это как частную часовню для семьи Аркрайтов в замке Виллерсли . Попытки семьи сделать Кромфорд самодостаточным путем создания рынка были успешными, и деревня расширялась примерно до 1840 года. Это было несмотря на то, что в этот период фабрики прошли свой зенит и начали приходить в упадок. [13]

Фундамент Кромфордской мельницы 1775 года, разрушенной пожаром в 1890 году, с колесной камерой справа.

Ричард Аркрайт-младший не интересовался хлопковым бизнесом, и после смерти его отца семья Аркрайтов перестала вкладывать средства в промышленность. Семья Стратта продолжала инвестировать, опираясь на прибыль своих заводов в Милфорде и Белпере. Они продолжали строить фабрики до 1810-х годов, и к 1833 году в их бизнесе было занято 2000 человек, и они доминировали в хлопковой промышленности в долине Деруэнт. [14] Как Аркрайт сделал в Кромфорде, Стрэтты предоставили жилье своим служащим. Белпер уже был устоявшейся деревней с собственным рынком до того, как Джедедия Стратт начал строить мельницы, поэтому от него не требовалось, чтобы он играл такую ​​активную роль в превращении общины в самоокупаемую организацию, как Ричард Аркрайт в Кромфорде. [15]Стрэтты обеспечивали образование, и в 1817 году 650 и 300 детей посещали воскресные школы в Белпере и Милфорде соответственно. [16] По сравнению с Кромфордом, население которого в начале 19 века достигло отметки около 1200 человек, население Белпера выросло с 4500 в 1801 году до 7890 в 1831 году из-за процветания бизнеса. [17] Аббатство Дарли также расширилось как поселение рабочих, хотя в нем не было рынка, поэтому обеспечение жителей продуктами питания было проблематичным. Поселок увеличился вдвое между 1788 и 1801 годами, а между 1801 и 1831 годами население увеличилось с 615 до 1170 человек с появлением большого количества рабочих домов. На одной из мельниц открыта воскресная школа на 80 детей, а в 1819 и 1826 годах построены церковь и школа. [18]

Несмотря на то, что в первой четверти XIX века компания Стрэттс была главной силой хлопковой промышленности, она начала проигрывать конкуренции со стороны фабричных городов Ланкашира . Проблема смещения рынков затронула всю Дервент-Вэлли; Ланкашир располагался лучше Дербишира в отношении сырья и новых рынков. [14]Заводы, которыми управляет семья Струтт, также страдали от недостатка модернизации; хотя они были на переднем крае Огнезащитных технологий в начале 19 - го века, как машины мельницы использовали стали больше и мощнее, то Strutts выстоял детский труд , где взрослые были бы более искусными в использовании машин. Компания пришла в упадок, и во второй половине XIX века некоторые из ее мельниц были сданы в аренду или проданы другим компаниям. [19] Хотя хлопковая промышленность в долине Деруэнт пришла в упадок, многие сооружения, связанные с производственными процессами, связанными с производством хлопка, и жилые дома для рабочих сохранились, и есть 848 зданий, внесенных в список Всемирного наследия. [20]

Транспорт [ править ]

Кромфорд-канал [ править ]

Кромфорд-Уорф , конечная остановка Кромфордского канала

Канал Эреваш , начатый в 1777 году, предназначался в первую очередь для транспортировки угля. Он протекал от реки Трент в Соли до Лэнгли-Милл , в 14 милях (23 км) к югу от Кромфорда. В 1788 году Ричард Аркрайт попросил Уильяма Джессопа оценить стоимость строительства канала, соединяющего мельницы в Кромфорде с мельницей Лэнгли. Цифра, которую назвал Джессоп, составила 42 000 фунтов стерлингов (5 млн фунтов стерлингов на 2021 год) [9], которые были собраны в течение пары недель. Местные владельцы мельниц Джедедия Струтт и Томас Эванс выступили против предложенного канала, опасаясь, что он повлияет на водоснабжение их собственных мельниц, но в 1789 году парламент дал разрешение на строительство канала. [21]

Когда в 1794 году был открыт Кромфордский канал, он стоил почти вдвое больше, чем первоначальная оценка Джессопа. Между мельницей Лэнгли и причалом Кромфорд, где канал оканчивается комплексом мельниц, канал пересекал два акведука, пересекал туннель на высоте 3000 ярдов (2700 м) под некоторым металлургическим заводом на Булл-Бридж и четырнадцать шлюзов . [21] Три четверти груза, перевозимого по каналу, составляли уголь и кокс, а остальная часть состояла из песчаника, железной руды и свинца. [22] Когда в 1796 году Джессоп и Бенджамин Аутрам завершили строительство каналов Дерби и Ноттингем , они обеспечили прямые маршруты к важным текстильным центрам Дерби и Ноттингем.. В январе 1845 года компания Cromford Canal Company решила построить постоянный насос, чтобы обеспечить достаточное количество воды в засушливых условиях. Это было сделано Graham and Company на Milton Iron Works, Elsecar. Канал был успешным до середины 19 века, когда железная дорога Манчестера, Бакстона, Мэтлока и Мидлендса расширила свою линию к югу от канала. В 1852 году канал был продан железнодорожной компании, что ускорило его упадок. К 1889 году канал в основном использовался для местного движения. В конце концов, он был закрыт в 1944 году, так как расходы на содержание и ремонт канала были слишком высоки. Совет графства Дербишир приобрел канал в 1974 году, и Общество Кромфордского канала взяло на себя задачу его восстановления. [23]

Железная дорога Кромфорд и Хай-Пик [ править ]

Мастерские и офисы в Хай-Пик-Джанкшен - южной конечной станции и перекрестке с бывшей железной дорогой Мидленд, ныне Линией Дервент-Вэлли

В начале 19 века был предложен канал , соединяющий канал Пик-Форест , заканчивающийся у моста Уэйли , с Кромфордским каналом, обеспечивая прямой путь между рынками в Ланкашире и Дербишире. Однако затраты были непомерно высокими, и от этого плана отказались. Джозиас Джессоп , сын Уильяма Джессопа, считал, что фургон будет намного дешевле канала. [24] 2 мая 1825 г. был принят парламентский акт о строительстве железной дороги от Кромфорда до моста Уэйли. Предложение - поддержано Уильямом Кавендишем, шестым герцогом Девонширским., Ричард Аркрайт-младший и несколько манчестерских банкиров - были амбициозными; Ожидалось, что на линии будут использоваться паровозы, хотя технология находилась в зачаточном состоянии, и Джордж Стефенсон не строил свою революционную ракету до 1829 года. Южная часть железной дороги, от Кромфорд-Уорф до Хердлоу , к юго-востоку от Бакстона. , открылся 29 мая 1830 года, а 6 июля 1831 года остальная часть линии открылась к мосту Уэйли. [25] Первый паровоз на линии был представлен в 1841 году; до этого движение полностью состояло из вагонов. [26]

Железная дорога поднялась с 277 футов (84 м) над уровнем моря в Кромфорд-Уорф до высоты 1264 футов (385 м) над уровнем моря в Ладманлоу, а затем спустилась на 747 футов (228 м) у причалов канала Пик-Форест. Изменение высоты, которое потребовало бы множества шлюзов для канала, было относительно легко для железной дороги. Тем не менее, какое-то время у железной дороги Комфорд и Хай-Пик действительно был самый крутой изгиб из всех железных дорог Великобритании и самый крутой уклон для автомобилей без пара. [27] Строительство железной дороги обошлось в 180 000 фунтов стерлингов, что выше первоначальной оценки в 155 000 фунтов стерлингов (13 миллионов фунтов стерлингов и 11 миллионов фунтов стерлингов соответственно на 2021 год) [9], но намного ниже, чем предполагалось, что стоимость канала составит 500 000 фунтов стерлингов. (36 миллионов фунтов стерлингов на 2021 год). [9] [28]Будучи построенной для соединения Пик-Форест и Кромфорд-каналов, состояние железных дорог было тесно связано с состоянием каналов. Линия не была прибыльной, так как к тому времени, когда она открылась, движение по Кромфордскому каналу сократилось. [29] В 1855 году парламентский акт разрешил линии для перевозки пассажиров, а также грузов. [30] Хотя пассажирские перевозки стали более важными для железной дороги, они пришли в упадок и закрылись 21 апреля 1967 года. [31]

Наследие [ править ]

Мельница Slater Mill в Потакете, штат Род-Айленд , включала в себя многие элементы производственной системы, разработанной в долине Деруэнт, и была построена Сэмюэлем Слейтером из Белпера .

Долина Дервент считается родиной фабричной системы . [20] Машины, разработанные в долине Дервент, такие как водная рама, обеспечивали непрерывное производство. [8] Кромфордская фабрика Ричарда Аркрайта и связанный с ней рабочий поселок послужили образцом для промышленных сообществ не только в долине, но и во всем мире. Причина, по которой поселение было построено одновременно с Кромфорд Милл, заключалась в том, чтобы обеспечить жильем рабочих; единственный способ обеспечить рабочую силу, которая требовалась на фабрике, заключалось в предоставлении домов для рабочих и их семей. Успех модели Аркрайта привел к тому, что другие промышленники стали его копировать. Такие предприниматели, как Питер Найтингейл, Джедедия Стратт и Томас Эвансосновал поселения Белпер , Милфорд и Аббатство Дарли в долине Деруэнт для своих сотрудников. Помимо экономической точки зрения обеспечения предложения рабочей силой, промышленники также заботились о своих сотрудниках и семьях и действовали из чувства патернализма . [32]

Нововведения Аркрайта не ограничивались развитием поселений рабочих; у него также были патенты на многие технологии, используемые для водного прядения. Они были настолько успешными, что конкурирующие промышленники рисковали подать в суд, копируя его проекты. Его патенты истекли в 1785 году, а к 1788 году в Великобритании было основано более 200 мельниц типа Аркрайт. [33] Новый Ланарк в Шотландии - также объект Всемирного наследия [34]  - находился под непосредственным влиянием Ричарда Аркрайта и развития долины Деруэнт; Ланарк был определен как потенциальное место для мельницы во время посещения Дэвидом Дейлом.и Аркрайт в 1784 году. Позже Дейл основал четыре мельницы в Ланарке; они были структурно похожи на мельницу Массона Аркрайта, и по крайней мере две фабрики использовали технологию, разработанную в долине Деруэнт, хотя производственная система отличалась от той, которая использовалась в долине Деруэнт. Нью-Ланарк был приобретен Робертом Оуэном в 1799 году, который развил патернализм дальше, чем это было сделано в долине Деруэнт, экспериментируя с образованием для молодых и старых и социальным контролем. [35] Салтер  - еще один объект всемирного наследия [36]  - был основан в 1853 году и представлял собой жилые помещения и помещения для рабочих, а также другие элементы фабричной системы, разработанной Аркрайтом. [37]

В 1774 году британское правительство приняло закон, запрещающий экспорт «инструментов или посуды», используемых в хлопковой и льняной промышленности. В результате, единственный способ распространения новых технологий, разрабатываемых в Великобритании, в другие страны - это промышленный шпионаж . Карл Делиус работал в Англии и передал Иоганну Готфрид Брюгельманн планы многих изобретений Аркрайта; Брюгельманн использовал эту информацию для создания мельницы в Ратингене , недалеко от Дюссельдорфа , производство которой началось в 1784 году. Он назвал поселение, связанное с мельницей, Кромфорд. Мельница была первой мельницей Аркрайта в континентальной Европе. [37]Техника прядения хлопка, разработанная в долине Деруэнт, также распространилась в Америке. В 1790 году в Соединенных Штатах было менее 2000 веретен, приводимых в движение прядильными станками , по сравнению с 2,4 млн. Веретен с механическим приводом в Великобритании одновременно. Мельница Аркрайта была завезена в Америку мигрантами из Англии, многие из которых были неквалифицированными. Среди них был Сэмюэл Слейтер из долины Деруэнт [38] и ученик Джедедайи Стратта. [39] Он основал Слейтер Милл . [40]Многие из технологий, разработанных на фабриках Derwent Valley Mills, сохранились и были адаптированы для других текстильных производств; до середины 20-го века кардочесание все еще выполнялось с помощью оборудования, изобретенного Ричардом Аркрайтом. Заводская система позволяла производить дешевые текстильные изделия и одежду. [8]

Сохранение [ править ]

Cromford Mill была приобретена Обществом Аркрайта в 1979 году после того, как это место было оставлено его предыдущими владельцами, компанией по производству красок и красок.

В результате фестиваля Аркрайтов, проведенного в 1971 году, было сформировано Общество Аркрайтов . [41] Комплекс Кромфорд Милл был куплен Обществом Аркрайта в 1979 году, что спасло от сноса здания, связанные с мельницей. Благотворительная организация приобрела участок с целью сохранения и начала реставрации. Фабрики были заражены промышленными процессами с использованием пигментов и красителей, которые хранились на фабриках после того, как они прекратили переработку хлопка. С помощью местных советов, Агентства развития Ист-Мидлендс , English Heritage , Lottery Fund, и за 5 миллионов фунтов стерлингов фабрики были восстановлены и дезактивированы. Сейчас Кромфорд Милл используется малым бизнесом и используется для образования. [42] [43]

Многие фабрики, построенные в долине Деруэнт для хлопковой промышленности, выжили и были повторно использованы после упадка отрасли. Некоторые были использованы повторно. Большая часть жилья рабочих сохранилась и до сих пор используется как дома. В течение 1970-х и 1980-х годов местные власти в партнерстве с English Heritage пытались предотвратить ухудшение домов и мельниц, давая советы владельцам и используя гранты для проведения природоохранных работ. Когда в 2000 году была подана заявка на получение статуса объекта всемирного наследия, 26 из 838 внесенных в список зданий в этом районе находились в реестре риска English Heritage и находились в аварийном состоянии. [41]

В 2000 году заводы Дервент-Вэлли были номинированы на включение в список Всемирного наследия . Наряду с промышленным ландшафтом Блаэнавона , Нью-Ланарком и Салтером (все они теперь являются объектами всемирного наследия), этот объект был предложен для увеличения представленности промышленной археологии в списке объектов всемирного наследия. [44] Предложение было успешным, и в 2001 году предприятия Derwent Valley Mills были внесены в список Всемирного наследия. [45] Его статус объекта всемирного наследия призван обеспечить его защиту; все такие сайты считаются «выдающейся ценностью для человечества». [46] Объект был включен в список согласно второму и четвертому критериям отбора объектов культурного наследия.. Компания Derwent Valley Mills стала пионером в области жилищного строительства для рабочих, а также многих технологий, разработанных Ричардом Аркрайтом, создавая промышленный ландшафт и предвещая промышленные города. [20] Derwent Valley Mills Partnership несет ответственность от имени британского правительства за управление сайтом. [47] В июне 2009 года мельница на Бат-стрит в Дерби была повреждена пожаром. Здание было внесено в список Всемирного наследия и датировано 18 веком. [48]

В 2018 году «Творческий кластер Кромфорд Миллс и проект шлюза к объектам всемирного наследия» был включен в список финалистов конкурса «Лучшее крупное восстановление исторического здания или места» на церемонии вручения награды «Ангел исторической Англии». [49] В 2019 году Общество Аркрайта наняло 100 человек на сайте Cromford Mills; [50] к тому времени расходы на реставрацию составили 48 миллионов фунтов стерлингов. [51]

Музеи [ править ]

  • Массонская мельница Ричарда Аркрайта - теперь действующий музей текстиля с самой большой коллекцией бобин в мире. [52]
  • Leawood Pumphouse теперь является действующим музеем, который до сих пор выполняет первоначальную работу по перекачиванию воды из Дервента в Кромфорд-канал, открытый по определенным выходным.
  • В Белпере, в то время как большая часть территории была переоборудована для использования в других целях, в здании Belper North Mill находится информационный центр Derwent Valley. Здесь представлены машины и другие предметы, связанные с историей текстильной промышленности в Дервент-Вэлли. [53]
  • В крайнем южном конце участка на шелковой фабрике Ломбе сейчас находится Промышленный музей Дерби . [54] Этот музей закрылся 3 апреля 2011 года и был законсервирован на более чем два года. [55]
  • В октябре 2013 года была начата программа по переосмыслению шелковой фабрики для 21-го века, включающая принципы STEAM (наука, технология, инженерия, искусство и математика). Теперь музей открыт 4 дня в неделю. [56]

См. Также [ править ]

  • Список объектов всемирного наследия в Европе

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 13.
  2. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 10.
  3. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 32.
  4. Derwent Valley Mills Partnership (2000), стр. 93–94.
  5. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 94.
  6. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 96.
  7. ^ a b c d Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 94–95.
  8. ^ a b c Партнерство Дервент Валли Миллс (2000), стр. 96–97.
  9. ^ a b c d e f g h i Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  10. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 106.
  11. ^ a b Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 98.
  12. Derwent Valley Mills Partnership (2000), стр. 101–102.
  13. ^ a b c Derwent Valley Mills Partnership (2000), стр. 100.
  14. ^ Б Derwent партнерства Миллс Valley (2000), стр. 102-104.
  15. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 103.
  16. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 105.
  17. Derwent Valley Mills Partnership (2000), стр. 100–104.
  18. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 110.
  19. Derwent Valley Mills Partnership (2000), стр. 32, 102–103.
  20. ^ a b c Derwent Valley Mills , ЮНЕСКО , получено 28 мая 2009 г.
  21. ^ а б Купер (1983), стр. 191.
  22. Купер (1983), стр. 192.
  23. Купер (1983), стр. 193.
  24. Купер (1983), стр. 199–200.
  25. Купер (1983), стр. 200.
  26. Купер (1983), стр. 202.
  27. Перейти ↑ Cooper (1983), pp. 200, 202.
  28. Перейти ↑ Cooper (1983), pp. 200, 203.
  29. Перейти ↑ Cooper (1983), pp. 203, 205.
  30. Купер (1983), стр. 203.
  31. Купер (1983), стр. 206
  32. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 27.
  33. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 28.
  34. Нью-Ланарк , ЮНЕСКО , получено 11 июня 2009 г.
  35. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 29.
  36. ^ Солтейр , ЮНЕСКО , извлекаться 11 июня 2 009
  37. ^ a b Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 30.
  38. Перейти ↑ Derwent Valley Mills Partnership (2000), стр. 30–31.
  39. ^ Мейсон (2004)
  40. Конрад-младший (1995), стр. 1.
  41. ^ a b Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 134.
  42. Добро пожаловать в Cromford Mill , Общество Аркрайта , заархивировано из оригинала 24 июня 2008 года , извлечено 9 июня 2009 года.
  43. ^ Общество Аркрайта | Главная | Образование , Arkwright общество , архивируется с оригинала на 22 июля 2012 года , получено 11 июня 2 011
  44. ^ Партнерство Derwent Valley Mills (2000), стр. 3.
  45. ^ Комитет всемирного наследия вписывает 31 новых объектов в Список всемирного наследия , ЮНЕСКО , декабрь 2001 г. , получены 9 июня 2 009
  46. ^ О всемирном наследии , ЮНЕСКО , извлеченном 9 Июнь 2 009
  47. ^ Письмо в отдел планирования городского совета Дерби (PDF) , городской совет Дерби , получено 9 июня 2009 г.
  48. ^ Историческая мельница повреждена пожаром , BBC Online, 16 июня 2009 г. , получено 16 июня 2009 г.
  49. ^ The Cromford Mills Creative Cluster and World Heritage Site Gateway Project, Дербишир
  50. ^ О нас
  51. Внутри проблемы сохранения века на 130 миллионов фунтов стерлингов
  52. Masson Mills , Derwent Valley Mills, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. , извлечено 28 августа 2011 г.
  53. ^ Добро пожаловать в Белпер Северной Милл , BelperNorthMill.org.uk , извлекаться 10 июня 2 009
  54. ^ Шелковая фабрика: Музей промышленности и истории Дерби. Дерби городской совет, архивируется с оригинала на 21 февраля 2009 года , получена 10 июня 2009
  55. ^ «Не позволяйте приносить в жертву этот ценный музей» . Дерби Телеграф . 25 февраля 2015. Архивировано из оригинала 27 мая 2012 года .
  56. ^ «Музеи Дерби» . Городской совет Дерби / Музеи Дерби. Архивировано из оригинального 10 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
Библиография
  • Конрад - младший, Джеймс Л. (январь 1995), " " Drive Это Branch ": Samuel Slater, Сила Loom, и Письменность Америки текстильной истории", технологии и культуры , 36 (1): 1-28, DOI : 10,2307 / 3106339 , JSTOR  3106339
  • Купер, Брайан (1983), Трансформация долины: Дербиширский Дервент , Лондон: Heinemann
  • Партнерство Derwent Valley Mills (2000 г.), номинация компании Derwent Valley Mills для включения в Список всемирного наследия , Партнерство Derwent Valley Mills
  • Mason, JJ (2004), «Strutt, Jedediah (1726–1797)», Оксфордский национальный биографический словарь ( ( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании ) ) , Oxford: Oxford University Press , получено 21 февраля 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Derwent Valley Mills
  • Помпа Leawood
  • [1]