Полковник Девитт Клинтон Хаскин (около 1824 - 17 июля 1900) был американским инженером, который разработал начальные методы строительства первых туннелей под рекой Гудзон между Нью-Джерси и Манхэттеном .
В конце 1860-х годов Хаскин получил опыт в Калифорнии на строительстве Калифорнийской Тихоокеанской железной дороги . [1]
Для проекта железной дороги Гудзона и Манхэттена он основал в 1873 году Hudson Tunnel Company и начал строительство в 1874 году, вырывая шахту в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . [2] Он запатентовал метод сжатого воздуха для уменьшения провалов, но в 1880 году 20 рабочих погибли в результате прорыва. Другой взрыв в 1881 году и постепенная потеря финансирования остановили проект в 1887 году. После того, как британская фирма работала над проектом с 1889 по 1891 год, [3] юрист Уильям Гиббс Макаду завершил проект в 1908 году. [4] ( См. Uptown Hudson Tubes .)
Рекомендации
- ^ Delaplane, Kristin (1996). «Железная дорога выводит Солано на рельсы в 1860-х годах». Отголоски прошлого Солано. Историческое общество округа Солано.
- ^ Джейкобс, Дэвид; Энтони Э. Невилл (1968). Мосты, каналы и туннели: инженерное завоевание Америки . Нью-Йорк: American Heritage Publishing Co. Inc. со Смитсоновским институтом . п. 107. ISBN 0-442-04040-7.
- ^ «Прогресс Великих железнодорожных туннелей под рекой Гудзон между Нью-Йорком и Джерси-Сити» . Scientific American . 1890-11-01.
- ^ Cudahy, Брайан Дж. (2002), Rails Under the Mighty Hudson (2-е изд.), Нью-Йорк: Fordham University Press , стр. 13–16, ISBN 978-0-82890-257-1, OCLC 911046235
- Бреннан, Джозеф (2004-2005). «Перезапуск Гудзонского туннеля из Джерси-Сити». Пневматическое метро Альфреда Бич и начало скоростного транспорта в Нью-Йорке.
Внешние ссылки
- Инженерные новости-запись. (1908). «Железнодорожный туннель на реке Гудзон из-за задержек».