Diamond был выпущен в 1798 году в Квебеке. Французские каперы захватывали ее трижды, в третий раз удерживали. В промежутках она несла рабов. Ее третий поимка произошел во время китобойного рейса. В последний рейс она отправилась из Иль-де-Франс в Бордо, где она была списана в январе 1809 года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Алмаз |
Владелец | |
Строитель | Патрик Битсон, Квебек [5] |
Запущен | 1798 |
Захвачено | Октябрь 1805 г. |
Заметки | Клейтон имеет некоторую противоречивую информацию о карьере Даймонда в качестве китобоя [4], но информация из других источников является более убедительной и последовательной по всем источникам. |
Франция | |
Имя | Диамант |
Приобретенный | Октябрь 1805 г. |
Списан | Январь 1809 |
Общие характеристики | |
Тип | Полностью оснащенный корабль |
Тонны Burthen | |
Длина | 119 футов 0 дюймов (36,3 м) [5] |
Движение | Плыть |
Дополнение | |
Вооружение | |
Заметки | Две колоды [5] |
Британская карьера
Diamond было первым судном водоизмещением 500 тонн, построенным в Квебеке со времен британской оккупации. [Примечание 1]
Даймонд вошел в реестр Ллойда в 1800 году вместе с Андерсоном, мастером, Битсон, владельцем, и торговал Лондон-Галифакс. [1]
Французский капер Гранд Десиде захватил «Алмазный транспорт из Галифакса в Портсмут» примерно в конце октября 1800 года. [9] [Примечание 2] 1 ноября Королевский флот « Каттер Вайпер» отбил алмаз . [11] Вайпер отправила Даймонд в Фалмут, [9] куда она прибыла 3 ноября.
В 1801 году Даймонд " собственность сек изменилась. Запись в реестре Ллойда неразборчива, но запись в выпуске 1802 года показывает, что ее хозяин - Кларк, ее владелец - Парри и Ко, а ее профессия - Лондон-Африка. [2]
24 августа 1801 года капитан Джеймс Кларк получил каперское письмо . [6] Затем Даймонд совершил два путешествия по торговле рабами под руководством Кларка.
1-е путешествие рабов (1801–1802): Даймонд покинул Лондон 31 августа 1801 года. Затем она доставила 391 раба на Тринидад, куда прибыла 1 марта 1802 года. Она вернулась в Лондон 13 июня. [12]
2-е путешествие рабов (1802–1803): Даймонд покинул Лондон 13 сентября. Она прибыла в Гавану, Куба, 1 апреля 1803 года. Там она высадила 389 рабов. [14] Когда Даймонд возвращалась из Гаваны 9 августа, она встретила французского капера Беллону , [15] который взял ее в плен. Однако 12-го числа HMS Goliath отбили Даймонд и отправили ее в Холмы . [16] Несколько дней спустя Даймонд выбежал на берег в нескольких милях ниже Грейвсенда и затонул. [17] Даймонд вернулся в Лондон 31 августа. [14]
Затем Diamond стал китобойным судном для J. Hill & Co., направлявшимся в Южные моря. [3] Капитан Марк Манро (или Монро) получил каперское свидетельство 31 августа 1804 г. [6] и отплыл на нем из Великобритании 17 сентября 1804 г. в пункт назначения - Остров Пустоши . Она была в Пустоши 25 февраля 1805 года. [18] Сообщалось также, что 5 мая она была там «в полном порядке». [19]
10 ноября французский капер Наполеон [20] захватил Даймонд в проливе Мосамбик [21] после трехдневной погони. [22] Затем 10 декабря Наполеон захватил Геркулеса . [21] Захват произошел у мыса Агульяс, когда Геракл возвращался в Англию из Бомбея, и Наполеон отправил ее в Порт-Луи . При ее поимке Геракл нес груз хлопка. [23] [Примечание 3] . В ноябре 1805 года Наполеон привел пленных из Геркулеса и из Даймонда в Капскую колонию , затем в руки голландцев. [23] Там Алекс Теннант, проживающий на мысе, организовал за свой счет отправку заключенных на остров Святой Елены. [24] Датский корабль Beshriermerin прибыл на остров Святой Елены 6 января 1806 года с британскими экипажами. [21]
Французская карьера
Французы переименовали в Diamond Diamant . [23] В неоднозначном отчете говорится: « Наполеон , приз Диаманта , получатели братьев Ленувель, трехмачтовое судно, около 400 тонн, с медной футеровкой, будет продано 5 апреля [1806] нотариусом Гереном». [25]
На Иль-де-Франс французы наняли Diamant в сентябре 1808 года под командованием капитана Жозефа Потье « en guerre et en marchandises », то есть вооруженного торговца, которому также было разрешено брать призы, если представится такая возможность. В середине октября Диамант покинул Маврикий и направился в Лорьян . Она прибыла в залив Киберон вечером 21 января 1809 года и попала в британскую блокаду; фрегат погнался за ним, но Потье удалось спастись, выбросив за борт свою артиллерию. [22] Диамант прибыл из Бордо 23-го, где шторм вынудил Потье срубить мачты, чтобы спасти корабль; Наконец он прибыл в гавань Бордо 25-го числа. [22] Она была выведена из эксплуатации после прибытия в Бордо в январе 1809 года. [26]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Один источник указывает, что год ее запуска - 1799, а не 1798. [5]
- ^ Fisgard захватил Гранд Решает , около 20 октября. [10]
- ↑ Наполеон находился под командованием капитана Мало ле Нувеля. Она была вооружена 30 орудиями и имела экипаж из 180 человек. [23] HMS Narcissus захватил Наполеона 25 декабря. [21]
Цитаты
- ^ a b c Регистр Ллойда (1800), Seq. №276.
- ^ a b Регистр Ллойда (1802), Seq. №98.
- ^ a b Регистр Ллойда (1805), Seq. №113.
- Перейти ↑ Clayton (2014) , pp. 97-98.
- ^ а б в г д Уоллес (1929) , стр. 78.
- ^ a b c d e f g h Letter of Marque, [1] Архивировано 9 июля 2015 г. в Wayback Machine - по состоянию на 14 мая 2011 г.
- ^ Demerliac (2003) , стр. 329, №2829.
- ^ Demerliac (2003) , стр. 329, 2829.
- ^ a b Список Ллойда 7 ноября 1800 г., №4100.
- ^ "№ 15304" . Лондонская газета . 21 октября 1800 г. с. 1206.
- ^ «№15526» . Лондонская газета . 23 октября 1802 г. с. 1126.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Diamond voyage # 80989.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Diamond voyage # 80990.
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - Diamond voyage # 80990.
- ^ Demerliac (2003) , стр. 282, № 2237.
- ^ Ллойда Список 23 августа 1800, №4378.
- ^ Ллойда Список 30 августа 1800, №4380.
- ^ Британская база данных промысла южных китов - путешествия: Diamond .
- ^ Ллойда Список 8 октября 1805, №4260.
- ^ Demerliac (2003) , стр. 265, № 2031.
- ^ a b c d Список Ллойда 4 марта 1806 г., №4302.
- ^ a b c Кунат (1857) , стр. 418.
- ^ а б в г Остин (1935) , стр. 99-100.
- ↑ Записи Капской колонии от февраля 1793 г. (1901 г.), Правительство Капской колонии; С. 404-12.
- ^ Пиат (2007) , стр. 138.
- ^ Demerliac (2003) .
Рекомендации
- Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935). Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год . Порт-Луи, Маврикий: RW Brooks.
- Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
- Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304. OCLC 492784876 .
- Кунат, Чарльз (1857). Saint-Malo illustré par ses marins (на французском языке). Imprimerie de F. Péalat.
- Пят, Денис (2007). Пираты и корсары на Маврикии . Перевод North-Coombes, Mervyn. Кристиан ле Конт. ISBN 978-99949-905-3-5.
- Уоллес, Фредерик Уильям (1929). Рекорд канадского судоходства: список судов с квадратным такелажем, в основном 500 тонн и более, построенных в восточных провинциях Британской Северной Америки с 1786 по 1920 год .