Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дидкот Электростанция
Didcot power station.jpg
Электростанция Дидкот, включая бывший Дидкот А. Вид с юга, сентябрь 2006 г.
СтранаАнглия
Место расположенияОксфордшир , Юго-Восточная Англия
Координаты51 ° 37′25 ″ N 1 ° 16′03 ″ з.д. / 51,62363 ° с.ш.1,26757 ° з. / 51.62363; -1,26757 Координаты: 51 ° 37′25 ″ N 1 ° 16′03 ″ з.д.  / 51,62363 ° с.ш.1,26757 ° з. / 51.62363; -1,26757
Строительство началось1964 (Didcot A)
1994 (Didcot B)
Дата комиссии1970 (Didcot A) [1]
1997 (Didcot B)
Дата вывода из эксплуатации2013 (Didcot A)
Оператор (ы)Центральный совет по производству электроэнергии
( 1970–1990 )
National Power
( 1990–2000 )
Innogy plc
( 2000–2002 )
RWE npower
( 2002 – настоящее время )
ТЭЦ
Первичное топливоКаменный уголь
Вторичное топливоНатуральный газ
Третичное топливоБиотопливо
Выработка энергии
Паспортная мощность1440 МВт
Внешние ссылки
CommonsСвязанные СМИ в Commons
[ редактировать в Викиданных ]

ссылка на сетку SU508919

Электростанция Дидкот (Didcot B Power Station) - действующая электростанция, работающая на природном газе, которая снабжает энергией национальную энергосистему . Комбинированная угольная и нефтяная электростанция Didcot A была первой станцией на этом месте, которая открылась в 1970 году [1] [2] и была снесена в период с 2014 по 2020 год. [3] Электростанция расположена в Саттон-Кортни , недалеко от Дидкота. в Оксфордшире , Англия. Кроме того, Didcot OCGT - это газомасляная электростанция, изначально входившая в Didcot A, а теперь независимая, которая продолжает обеспечивать аварийное резервное питание для национальной энергосистемы.

Большая часть котельной электростанции Didcot A обрушилась 23 февраля 2016 года, когда здание готовилось к сносу. В результате обрушения погибли четыре человека. На комбинированных электростанциях был снесен в 2020 году дымоход , который был одним из самых высоких сооружений в Великобритании , и его было видно из большей части окружающего ландшафта. Ранее в нем было шесть гиперболических градирен , три из которых были снесены в 2014 году, а остальные три - в 2019 году. RWE Npower подала заявку на получение сертификата неприкосновенности от English Heritage, чтобы запретить внесение башен в список и разрешить их разрушение. [4] В феврале 2020 года последний дымоход Didcot A был снесен. [5]

Didcot A [ править ]

История [ править ]

Didcot A Power Station - это угольная и газовая электростанция, спроектированная архитектором Фредериком Гиббердом . Строительство электростанции мощностью 2000 МВт для Центрального управления генерации электроэнергии началось в 1964 году и было завершено в 1968 году и обошлось в 104 миллиона фунтов стерлингов [6], при этом в часы пик было задействовано до 2400 рабочих. Станция начала вырабатывать электроэнергию в 1970 году. [7] Она была расположена на территории площадью 1,2 квадратных километра (300 акров), ранее входившей в состав Центрального артиллерийского склада Министерства обороны . В Дидкот и близлежащих деревнях было проведено голосование по вопросу о строительстве электростанции. Саттон Куртенэ встретил сильное сопротивление. но голосование «да» было принято из-за количества рабочих мест, которые будут созданы в этом районе.

Главный дымоход имел высоту 200 м (660 футов) [8] с шестью градирнями по 114 м (374 футов) [9] каждая. Градирни были разделены на две группы по три штуки; они были расположены к северо-западу и к югу от главного здания. Первоначальный проект предусматривал восемь градирен, но архитектор-консультант Фредерик Гибберд предложил сократить их количество до шести, чтобы уменьшить визуальное воздействие станции. Последующее ограничение охлаждающей способности снизило общую тепловую эффективность электростанции. [10]

В 2013 году компания English Heritage отказалась присвоить электростанции Didcot A статус памятника архитектуры . Хотя она признала наличие некоторых интересных особенностей, например «тщательно продуманный» сеттинг и детализацию Гибберда, в других местах были и лучшие примеры. [11] Станция прекратила работу 22 марта 2013 года.

Операция [ править ]

На станции использовались четыре энергоблока по 500 МВт. В 2003 году Didcot A сжег 3,7 млн тонн угля. Станция сжигала в основном угольную пыль , но также работала совместно с природным газом . Дидкот была первой крупной электростанцией, переоборудованной для этой функции. Кроме того, на заводе сжигалось небольшое количество биомассы , например, опилок. Это было введено, чтобы попытаться больше зависеть от возобновляемых источников после введения Киотского протокола, а в апреле 2002 года - обязательства по возобновляемым источникам энергии . Была надежда, что биомасса сможет заменить 2% сжигаемого угля. В 1996 и 1997 годах компания Thales UK получила контракты от Innogy (сейчасNpower ) для внедрения системы наблюдения и контроля APMS на всех четырех блоках, что позволит оптимизировать мониторинг выбросов и составление отчетов. [12] В период с 2005 по 2007 год Didcot установил на четырех котлах воздушные системы наддува, чтобы снизить выбросы закиси азота. Это обеспечило соблюдение Директивы о крупных установках для сжигания .

Некоторое количество золы из Дидкот А использовалось для производства строительных блоков на фабрике в соседнем Милтон-парке и перевезено в Тэтчем (недалеко от Ньюбери, Беркшир) для изготовления блоков из газированного бриза Thermalite с использованием обезуглероженной летучей и сырой золы, но большая часть была смешана с воду и перекачивали по трубопроводу в бывшие карьеры в Рэдли .

Экологические протесты [ править ]

2006 Протест Гринпис

Утром в четверг, 2 ноября 2006 года, 30 злоумышленников Гринпис вторглись на электростанцию. Одна группа приковала себя цепью к сломанной конвейерной ленте для транспортировки угля. Вторая группа поднялась на дымоход высотой 650 футов и создала «климатический лагерь». Они приступили к рисованию « Наследия Блэра » на стороне дымохода, выходящего на город. Гринпис утверждал, что электростанция Дидкот была второй по уровню загрязнения окружающей среды в Великобритании после Дракса в Северном Йоркшире [13], в то время как Друзья Земли описывают ее как девятое место среди худших в Великобритании. [14]

Аналогичная акция протеста произошла рано утром 26 октября 2009 года, когда девять протестующих против изменения климата залезли на дымоход [8] и одиннадцать приковали себя цепями к конвейерам для доставки угля; последняя группа была освобождена полицией через пять часов, но первая ждала до 28 октября, прежде чем снова спуститься вниз - все двадцать были арестованы, и электроснабжение продолжалось без перебоев. В то время на электростанции устанавливали улучшенное охранное ограждение. [15]

Закрытие 2013 г. [ править ]

Didcot A отказался от Директивы о крупных установках для сжигания топлива, что означало, что им было разрешено работать только до 20 000 часов после 1 января 2008 года, и они должны были быть закрыты не позднее 31 декабря 2015 года. Было принято решение не устанавливать оборудование для десульфуризации дымовых газов, что позволило бы продолжить производство.

Исследования продолжались, чтобы выяснить, существует ли возможность модернизации Didcot A за счет использования новых сверхчистых возможностей сжигания угля; при частичном участии RWE в исследовании, [16] однако в сентябре 2012 года RWE Npower объявила, что Didcot A, использующий свои текущие возможности сжигания угля, закроется в конце марта 2013 года. [3] 22 марта 2013 года Didcot A закрылся, а de -Начат пуско-наладочные работы.

В 2007 году Дидкот был определен как возможное место для новой атомной электростанции [17], но по состоянию на август 2019 года о предложении больше ничего не слышно.

Снос [ править ]

Три южные градирни Didcot A были разрушены взрывчаткой в ​​воскресенье, 27 июля 2014 года, в 05:01 BST. Подрядчики настаивали на том, чтобы снос производился между 3  и 5  часами утра; башни были снесены в 5.01  . [18] [19]

Была кампания по переносу времени сноса на 6  часов утра или позже, чтобы местным жителям было удобнее наблюдать за сносом [20], но RWE отказалась. Несмотря на ранний утренний снос, многие тысячи людей пришли посмотреть на него с выгодных позиций, а также те, кто наблюдал за падением башен через прямую интернет-трансляцию, и событие было обозначено в Твиттере с хэштегом #DidcotDemolition. [21]

Три оставшиеся градирни были снесены взрывом 18 августа 2019 года. [22] Дымоход был снесен в 07:30 по Гринвичу 9 февраля 2020 года. [7]

Коллапс 2016 г. [ править ]

23 февраля 2016 года большая часть бывшей котельной на электростанции Didcot A обрушилась, когда здание готовилось к сносу. [23] [24] Один человек был убит на месте, а трое числятся пропавшими без вести, предположительно погибшими. [25] Четыре или пять человек были ранены, [23] [24] трое серьезно. [25] Кроме того, около 50 человек прошли курс лечения от вдыхания пыли. [23] Обломки от обрушения были нестабильными и имели высоту 9 метров (30 футов), что, наряду с нестабильностью остальной половины здания, затрудняло поисковые работы. [25]

Обрушение произошло около 16:00 по Гринвичу , и вскоре после этого полиция долины Темзы объявила о «крупном инциденте». Первоначальные сообщения о взрыве были исключены полицией после того, как СМИ сообщили о них в течение нескольких часов после инцидента. [23] [24]

Котельная представляла собой здание со стальным каркасом, котлы были подвешены к надстройке над уровнем земли, чтобы обеспечить их расширение. [11] Во время обрушения здание готовилось к взрывному сносу 5 марта, в ходе которого сооружение было разрезано, чтобы ослабить его. [26]

17 июля 2016 года то, что осталось от сооружения, было разрушено контролируемым взрывом. Тела трех пропавших без вести в то время еще находились в останках. Представитель сообщил, что из-за нестабильности конструкции им не удалось вернуть тела. Из-за опасности для установки взрывных зарядов использовались роботы, и это место было снесено сразу после 6 часов утра (BST). Семьи сказали, что хотят вернуть своих мертвых родственников целыми, а не сотнями, но компания по сносу подчеркнула неотъемлемую опасность спасательных операций, сославшись на то, что «юридически вы не можете оправдать возвращение людей». [27]

Поиск пропавших без вести продолжился на следующий день после контролируемого сноса. 31 августа 2016 года было подтверждено, что тело было найдено в завалах, и поиск был приостановлен, чтобы группы специалистов могли найти тело. [28] 3 сентября тело было опознано как Кристофер Хакстейбл из Суонси. [29]

8 сентября 2016 года полиция подтвердила, что они нашли тело одного из двух оставшихся пропавших без вести мужчин. [30] 9 сентября было официально опознано тело пропавшего рабочего Кена Крессвелла. [31]

Последний пропавший рабочий был найден 9 сентября. [32] Его опознали как Джона Шоу из Ротерхэма. [33]

Железнодорожные перевозки [ править ]

  • v
  • т
  • е
Железные дороги в окрестностях Дидкота
Легенда
Великая западная магистраль
в Paddington
Moreton Junction
Переходы от главной к рельефной линии
Дидкот, Ньюбери и
Саутгемптон вокзал
Didcot East Junction
Didcot Parkway
Дидкот Железнодорожный центр
Didcot West Junction
Линия долины Червелл
в Оксфорд
Didcot North Junction
Foxhall Junction
Дидкот Электростанция
Милтон Парк
Великая западная магистраль
в Суиндон

Как и многие электростанции, построенные в то время, Дидкот обслуживалась железнодорожной петлей, которая является ответвлением от Великой западной магистрали . [34] Это позволило еженедельным угольным и нефтяным поездам обслуживать электростанцию. Железнодорожные сооружения включали входное соединение, выходящее на запад, и выходное соединение станции, выходящее на восток, к GWML, линии бункеров № 1 и № 2, а также инжекторы для летучей золы на петле для удаления пыли и золы. [35]Петля не использовалась с момента закрытия станции в 2013 году, и трасса была частично поднята для строительства нового склада на месте старых угольных карьеров. Первоначально уголь поставлялся с угольных месторождений Ноттингема, а затем из Южного Уэльса или Эйвонмута, когда были закрыты северные угольные карьеры. Доставка из Южного Уэльса обычно осуществлялась одним локомотивом класса 66, тянущим 25 угольных вагонов EWS. Служба ехала из Эйвонмута в Бристоле по главной магистрали, двигаясь задним ходом по Дидкот-Паркуэй и доходя до электростанции. [36] Связь с главной линией была прервана в середине 2018 года в связи с реконструкцией района Оксфорд. [37] [38]

Технические характеристики [ править ]

Приведенные ниже технические характеристики были правильными на момент ввода в эксплуатацию; более поздние модификации могли изменить их.

Турбина [ править ]

Производитель: CA Parsons & Co, Ltd

Пар из цилиндра ВД:
вход 158,6 бар (2300 фунтов / кв. Дюйм) при 565 град. C
Выпускной 42,0 бар (610 фунтов / кв. Дюйм) при 365 град. C

Пар цилиндра
ПД : 39,0 бар (565 фунтов / кв. Дюйм) при 565 град. C

Вакуум конденсатора:
-965 мбар (28,5 рт. Ст.)

Генератор [ править ]

Производитель: CA Parsons & Co, Ltd
Максимальная длительная мощность: 500 МВт при 23 500 вольт
Фазный ток: три фазы по 14 450 ампер каждая
КПД: 98,63%
Охлаждение статора: деминерализованная вода
Охлаждение ротора: водород

Котел [ править ]

Производитель: Babcock & Wilcox Ltd
Максимальная продолжительная мощность: 422 кг / с (3 350 000 фунтов / час)
КПД: 90,76%
Пар в перегревателе: 165,5 бар (2400 фунтов / кв. Дюйм) при 568 град. C.
Пар на выходе из подогревателя: 40,3 бара (585 фунтов / кв. Дюйм) при 568 град. C.
Температура питательной воды: 256 град. C.
Тип горения: Передняя поверхность, 48 горелок
Размеры топки:
ширина 29,6 м (97 футов), глубина
9,1 м (30 футов),
высота 45,7 м (150 футов)

Система циркуляции воды [ править ]

Количество градирен: 6
Производительность градирни: 11,4 кубических метров в секунду (150 000 галлонов / мин) каждая
Размеры градирни:
Высота: 114 м (375 футов)
Диаметр: основание 91 м (300 футов), верхнее 54 м (176 футов)
Толщина: 0,6 м (23 дюйма), сужаясь до 0,2 м (7 дюймов) .
Общее испарение в шести башнях: 59 x 103 кубических метров / день (13 млн галлонов / день)
Падение температуры воды в башне: 10 град. C
Расход воды через конденсатор: 17,0 кубических метров в секунду (225 000 галлонов / мин)
Повышение температуры воды в конденсаторе: 10 град. C
Производительность циркуляционного водяного насоса: 18,2 кубических метра в секунду (240 000 галлонов в минуту)
Подпиточная вода, забираемая из реки Темзы (макс.): 45 миллионов галлонов / день
Вода, возвращаемая в реку Темзу: 32 миллиона галлонов / день

Угольный завод [ править ]

Производитель: Babcock-Moxey Ltd.
Вместимость поезда: 1016 тонн (1000 тонн), 32,5 тонны (32 тонны) на вагон
Количество используемого угля в день (макс.): 18 289 тонн (18 000 тонн)

Главный дымоход [ править ]

Размеры: 199 м (654 фута) в высоту
Диаметр основания: 23 м (75 футов)
Количество дымоходов: 4
Газ на выходе: 97 км / ч (60 миль / ч) при 100 град. С.

Мощность двигателя [ править ]

Двигатель нагнетательного вентилятора: 1710 кВт (2290 л.с.)
Двигатель
нагнетательного вентилятора: 1200 кВт (1600 л.с.) Двигатель циркуляционного водяного насоса: 6150 кВт (8250 л.с.)
Двигатель питающего насоса: 6410 кВт (8600 л.с.)

Didcot B [ править ]

История [ править ]

Didcot B - это более новый родственник, первоначально принадлежавший National Power , построенный в 1994-7 годах компанией Siemens и собственной проектной группой National Power, и использует электростанцию ( комбинированного цикла ) газотурбинного типа для выработки до 1440 МВт электроэнергии. [39] Он открылся в июле 1997 года.

Спецификация [ править ]

Он состоит из двух модулей мощностью 680 МВт, каждый с двумя газовыми турбинами Siemens SGT5-4000F (ранее V94.3A) мощностью 230 МВт и двумя парогенераторами с рекуперацией тепла , созданными International Combustion (с 1997 года известен как ABB Combustion Services ), и паровой турбиной. .

Пожар 2014 года [ править ]

19 октября 2014 года загорелись градирни, обслуживающие одну из паровых турбин завода Didcot B. Две из пятнадцати вентиляторных градирен в ряду были полностью разрушены, одна была серьезно повреждена, а одна получила легкие повреждения. [40] Причина, вероятно, заключалась в неисправности электричества в одном из охлаждающих вентиляторов. [41]

Didcot OCGT [ править ]

История [ править ]

Didcot OCGT - это газовая турбина открытого цикла, которая изначально была частью Didcot A, построенная в 1968 году, в которой используются четыре газовые турбины открытого цикла, каждая из которых приводится в действие парой двигателей Rolls-Royce Avon для выработки 100 МВт электроэнергии. [42]

Площадка была отделена от станции Didcot A в рамках процесса вывода из эксплуатации [43], и была сохранена для обеспечения стратегической аварийной резервной копии Национальной энергосистемы, обеспечивающей быстро реагирующий источник дополнительной электроэнергии в периоды высокого спроса. [44]

Спецификация [ править ]

Didcot OCGT использует четыре газовые турбины открытого цикла, работающие на дизельном топливе с дымовыми газами от всех четырех блоков, объединенных в одну 101-метровую трубу с характерным синим верхом. [45]

Право собственности [ править ]

После приватизации в CEGB в начале 1990 - х годов, Дидкот перешла под контроль того , что стало National Power , который также начал строительство Дидкота B. После установки разделение передается Innogy плс (в 2000 году) и после захвата Innogy от RWE в 2002 году право собственности перешло к RWE npower . [9]

Архитектурный прием [ править ]

Электростанция Didcot, вид со стороны Wittenham Clumps , до сноса Didcot A.

Didcot A получил награду Civic Trust Award в 1968 году [11] за то, как хорошо он вписался в ландшафт после его строительства. В 2003 году читатели Country Life назвали его третьим худшим бельмом на глазу в Великобритании . [46] Британский поэт Кит Райт написал «Оду электростанции Дидкот», используя пародийный стиль, похожий на стиль ранних поэтов-романтиков [11], а Марина Уорнер , снявшая в 1991 году документальный фильм BBC о станции, описала градирни как имеющий «этакую ​​невероятную яростную красоту». [47] Художник Роджер Вагнер нарисовал Менору , сцену распятия с изображением башен электростанции Дидкот. [11]

См. Также [ править ]

  • Список самых высоких зданий и построек в Великобритании
  • Энергопотребление и энергосбережение в Соединенном Королевстве
  • Энергетическая политика Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Электростанция Дидкот выключена человеком, который ее включил» . Оксфордская почта . 23 марта 2013 . Проверено 11 сентября 2020 .
  2. ^ «Торжества по случаю 40-летия электростанции Дидкот» . Вестник . 4 октября 2010 . Проверено 11 сентября 2020 .
  3. ^ a b «Электростанции Didcot и Fawley будут закрыты в марте 2013 года» . BBC News Online.
  4. ^ "Градирни Генри Мура под угрозой" . Независимый . 8 ноября 2012 . Дата обращения 23 мая 2020 .
  5. ^ "Заброшенный дымоход электростанции подлежит сносу" . BBC News . 3 января 2020 . Дата обращения 19 мая 2020 .
  6. ^ "Дидкот электростанции" бельмо на глазу " " . Оксфордская почта . 22 марта 2010 . Проверено 11 сентября 2020 .
  7. ^ a b «Дымоход электростанции Дидкот снесли» . BBC News . 9 февраля 2020 . Дата обращения 9 февраля 2020 .
  8. ^ a b «Протестующий на электростанции Дидкот виновен в нарушении права владения» . BBC News . 13 мая 2010 . Проверено 28 июля 2014 .
  9. ^ a b «Электростанция Дидкот празднует 40-летний юбилей» . BBC News Online. 29 сентября 2010 г.
  10. ^ Шейл, Джон (1991). Власть в доверии . Оксфорд: Clarendon Press. п. 180. ISBN 0-19-854673-4.
  11. ^ a b c d e Историческая Англия . «Электростанция Дидкот А (1414666)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 июля 2014 года .
  12. ^ Для получения дополнительной информации см. Advanced Plant Management System , пример Didcot A на веб-сайте APMS или статью о реализации ПЛК безопасности Quadlog Мура в Didcot, заархивированную 19 октября 2006 года на Wayback Machine .
  13. ^ «Климатические кампании закрыли одну из крупнейших электростанций Великобритании» . Гринпис. Архивировано из оригинального 10 августа 2008 года . Проверен 2 ноябрь +2006 .
  14. ^ «Углеродные динозавры» . Друзья Земли. Архивировано из оригинального 19 октября 2004 года.
  15. ↑ Слоан, Лиам (29 октября 2009 г.). «Дидкот башня„принято “ ». Оксфорд Таймс . Оксфорд: Newsquest (Oxfordshire) Ltd: 3.
  16. ^ «Роль угля в производстве электроэнергии» . RWE.
  17. ^ «Атомная электростанция могла быть построена в графстве» .
  18. ^ "Башни электростанции Дидкот снесены" . BBC News .
  19. ^ "Взрывчатые вещества разрушают градирни британских электростанций" . Рейтер.
  20. Рианна МакГрегор, Сэм (30 июня 2014 г.). «Сотни подписывают петицию об изменении времени взрыва башни Дидкот» . Оксфорд Таймс .
  21. ^ «Дидкот машет на прощание с историческими башнями электростанции» . Хранитель . Проверено 28 июля 2014 .
  22. ^ Френч, Эндрю (23 июля 2019). «Подтвержден снос трех оставшихся градирен на электростанции Дидкот» . Оксфордская почта . Проверено 8 января 2020 года .
  23. ^ a b c d "Обрушение электростанции Дидкот: один мертв, трое пропали без вести" . BBC . Проверено 23 февраля +2016 .
  24. ^ a b c «Снос электростанции» . Коулман и компания . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
  25. ^ Б с «Три пропавшими без вести после обрушения Дидкота„вряд ли будет в живых “ » . BBC. 24 февраля 2016 . Проверено 24 февраля +2016 .
  26. ↑ Дэниел Кемп (2 марта 2016 г.). «Марк Коулман:« Это никогда не должно повториться » » . Новости строительства . Проверено 4 марта 2016 года .
  27. ^ "Электростанция Дидкот: поиск возобновить после сноса" . BBC News . 17 июля 2016 . Проверено 17 июля 2016 года .
  28. ^ "Электростанция Дидкот: Тело найдено в развалинах" . BBC News . 31 августа 2016 . Проверено 31 августа 2016 года .
  29. ^ «Станция Дидкот Мощность: Тело нашли в развалинах идентифицированного» . BBC News . 3 сентября 2016 . Проверено 3 сентября 2016 года .
  30. ^ "Электростанция Дидкот: найдено тело пропавшего человека" . BBC News . 8 сентября 2016 . Проверено 8 сентября 2016 года .
  31. ^ "Электростанция Дидкот: Тело Электростанции Дидкот, идентифицированное как Кен Крессвелл" . BBC News . 9 сентября 2016 . Проверено 9 сентября +2016 .
  32. ^ "Электростанция Дидкот: последнее тело в развалинах найдено" . BBC News . 9 сентября 2016 . Проверено 9 сентября +2016 .
  33. ^ "Почетный караул Джона Шоу на электростанции Дидкот" . BBC News . 11 сентября 2016 . Проверено 11 сентября +2016 .
  34. ^ Мост, Майк (2010). Карты маршрута 3: Вестерн . Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 3С. ISBN 978-0-9549866-6-7.
  35. ^ Манси, Майлз (2018). Диаграммы железнодорожных путей Книга 3: Западный и Уэльс . Frome: Trackmaps. стр. 4C. ISBN 9781999627102.
  36. ^ Шеннон, Пол (2006). «Южная Англия». Железнодорожные перевозки с 1968 года - Уголь . Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 38. ISBN 1-85794-263-9.
  37. ^ Современные железные дороги, ноябрь 2018 г., стр. 75
  38. ^ 'Trackwatch' Современные железные дороги, март 2019 (Том 76, № 846), стр.89
  39. ^ RWE. «ПГУ Didcot B» . www.group.rwe . Дата обращения 19 мая 2020 .
  40. ^ "Крупный пожар на газовой электростанции Didcot B" . BBC . Проверено 19 октября 2014 года .
  41. ^ «Пожар на электростанции Didcot B: зонд неисправности электрической цепи» . BBC News . Проверено 11 июля 2015 года .
  42. ^ Флот OCGT - RWE
  43. ^ Пример использования Didcot OCGT - Вуттон и Вуттон
  44. ^ обеспечение баланса сил - EBoP
  45. ^ Разрешение Didcot B - Агентство по охране окружающей среды
  46. ^ "Худшие глаза Британии" . Новости BBC. 13 ноября 2003 . Источник +4 Ноября +2006 .
  47. ↑ Гонка, Майкл (16 августа 2019 г.). «Дидкот: электростанция, вдохновившая поэзию» . BBC News . Проверено 21 августа 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Источники карт для электростанций Didcot
  • Посещение электростанций - Didcot A
  • Посещение электростанций - Didcot A для студентов
  • APMS: передовая система управления предприятием
  • Архитектурные виды
  • Другие ПГУ на юге Англии