Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дитрих Пельц
Дитрих Пельтц.jpg
Дитрих Пельц
Родившийся( 1914-06-09 )9 июня 1914 г.,
Гера , Германская империя
Умер10 августа 2001 г. (2001-08-10)(87 лет)
Мюнхен , Германия
Верность нацистская Германия
Сервис / филиалАрмия (1934–35)
Люфтваффе (1935–45)
Годы службы1934–45
КлассифицироватьГенерал-майор (бригадный генерал)
Ед. измСтГ 2 , СтГ 77 , КГ 77
Команды проведеныIX. Fliegerkorps
II. Jagdkorps
I. Fliegerkorps
Битвы / войны
Смотрите сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
связиХанс-Карл Степп (шурин)
Другая работаработал на Krupp и Telefunken

Дитрих Пельц (9 июня 1914 - 10 августа 2001) был немецким пилотом бомбардировщика Люфтваффе времен Второй мировой войны и самым молодым генералом Вермахта . В качестве пилота он совершил около 320 боевых вылетов, в том числе примерно 130 в качестве пилота бомбардировщика на Восточном фронте , 90 в качестве пилота бомбардировщика на Западном фронте и 102 в качестве пилота пикирующего бомбардировщика во время вторжения в Польшу и битвы за Францию . [1]

Пельц родился в Гере и поступил на военную службу в рейхсвере , позже переименованном в Вермахт, нацистской Германии в 1934 году. Первоначально служив в Хеер (армия), он перешел в Люфтваффе (ВВС) в 1935 году. Польша и Франция в качестве пилота пикирующего бомбардировщика. Затем он переоборудован в бомбардировщик Junkers Ju 88 и был назначен в Kampfgeschwader 77 (KG 77–77-е бомбардировочное крыло). С этим отрядом он выполнял дальнейшие боевые задачи в битве за Британию . 14 октября 1940 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста . Во время операции «Барбаросса»Во время вторжения Германии в Советский Союз, Пельц сыграл важную роль в разработке методов бомбометания, которые позволяли наносить точные бомбовые удары. Это достижение принесло ему Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями 31 декабря 1941 года. Затем он был отправлен в школу командира подразделения бомбардировщиков, прежде чем ему было поручено сформировать подразделение I. Gruppe (1-я группа) Kampfgeschwader 60 (KG. 60-60-е бомбардировочное крыло), специализирующееся на применении высокоточных боеприпасов против кораблей союзников .

В начале 1943 года Пельц был назначен инспектором боевых полетов , где он руководил стратегическим развитием немецкой бомбардировочной авиации. С августа 1943 года он был назначен командующим IX. Fliegerkorps (9-й воздушный корпус), которому было поручено возродить наступление немецких бомбардировщиков в качестве ангрифсфюрера Англии (лидера атаки Англия) против Великобритании, и 23 июля 1943 года за его руководство он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами . Эта инициатива привела к ночной кампании стратегических бомбардировок южной Англии под кодовым названием Operation Steinbock., который закончился тяжелыми потерями для немецких бомбардировщиков в начале 1944 года. Несмотря на то, что он был специалистом по бомбардировке, он был назначен командующим II. Jagdkorps (2-й истребительный корпус) и отвечал за планирование неудачной операции Bodenplatte , атаки немецких истребителей на авиабазы ​​союзников в Бельгии и Нидерландах. В марте 1945 года ему была поручена вся воздушная оборона Рейха, и он отстаивал идею « тарана », чтобы остановить воздушную кампанию против Германии, даже рискуя понести большие потери. Последней его служебной должностью был командир I. Fliegerkorps (1-й воздушный корпус). После войны работал на Krupp.и Telefunken и умер 10 августа 2001 г. в Мюнхене .

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Пельц родился 9 июня 1914 года в Гера- Реус, в Тюрингии , в то время княжестве Ройсс-Гера . Он был сыном директора завода. В возрасте 18 он получил лицензию пилота, который закончил в 1933 году с его Abitur (диплом) от Hermann Lietz страны интерната в Шпикерог . [2]

Школа Германа Литца в Шпикерооге.

После его окончания Peltz сделала стажировку на Mercedes-Benz в Штутгарте - Унтертюркхаем в годах 1933-34. Он поступил на военную службу Рейхшера в качестве кандидата в офицеры 1-й роты Kraftfahr-Abteilung 5 (5-го автотранспортного управления) в Штутгарте- Каннштатте 4 апреля 1934 года. Здесь он служил Kradschütze (мотопехота) и получил повышение в должности. в фанен-юнкер - унтер - офицер (курсант-телесным) на 1 декабря 1934 года [2]

Во время учебы в Kriegsschule (военное училище) Heer (армии) в Мюнхене он был произведен в Fähnrich (прапорщик) 1 июня 1935 года. Он был произведен в Oberfähnrich (старший прапорщик) 1 октября 1935 года и переведен в военное училище Klotzsche. в Дрездене . Затем он прошел дальнейшее обучение в летной школе в Зальцведеле, которую закончил 31 марта 1936 года. Днем позже, 1 апреля, он получил звание лейтенанта (второй лейтенант), а 20 апреля официально переведен в Jagdgeschwader "Immelmann", названный в честь Первой мировой войны летчик - истребительМакс Иммельманн , Любек- Бланкензее. Во время этого задания он был отправлен в школу слепых в Везендорфе - Нойбург-ан-дер-Донау . [2]

Jagdgeschwader "Immelmann" был переименован в Sturzkampfgeschwader 162 (StG 162–162-е пикирующее бомбардировочное крыло) и оснащен ранним пикирующим бомбардировщиком Junkers Ju 87A . [Примечание 1] В 1937 году Peltz был назначен адъютантом в И. Gruppe (группа) , который был переименован в И. Gruppe из Sturzkampfgeschwader 168 (StG 168-168th Dive Bomber Wing) на 1 апреля 1938 г. Вслед за аншлюс , аннексии Австрии в нацистскую Германию, как только Junkers Ju 87B поступил на вооружение, это подразделение было перемещено в Грац и обозначалось как II. Gruppe изSturzkampfgeschwader 2 (StG 2–2-е пикирующее бомбардировочное крыло). 1 марта 1939 года Пельц был произведен в оберлейтенант (первый лейтенант). Два месяца спустя, 1 мая 1939 года Gruppe был вновь переименован и был известен как И. Gruppe из Sturzkampfgeschwader 76 (StG 76-76th Dive Bomber Wing), иногда называют Grazer Gruppe . В этот день Пельц был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 1-го Staffel (1-го эскадрильи). [2]

Лидер Пельца 1. Стаффель на демонстрации бомбардировок с пикирования Ju 87 в Нойхаммере , современный Свентошув, Польша, 15 августа 1939 года. За демонстрацией наблюдали старшие командиры Люфтваффе, в том числе генералы Хуго Шперрле , Бруно Лерцер и Вольфрам фон Рихтгофен . Нижний слой облаков, который, как полагали, находился на высоте 900 метров (3000 футов), составлял всего 100 м (330 футов). Во время демонстрации 13 экипажей Ju 87 разбились насмерть, поскольку они неверно оценили слой облаков и не смогли вовремя подъехать. Событие стало известно как «Катастрофа Нойхаммер Штука» ( Neuhammer Stuka-Unglück ). [2]

Вторая мировая война [ править ]

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . Пельц совершил 45 боевых вылетов со своим Staffel против Польши, атакуя железнодорожные пути, транспортные узлы и мосты, а также бомбардировку Велюни . За свои услуги в Польше он получил Железный крест 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) 15 сентября 1939 года. Во время битвы за Францию , начавшейся 10 мая 1940 года, он летал на том же Staffel, который был переименован в 1. Staffel of Sturzkampfgeschwader 3(StG 3–3-е пикирующее бомбардировочное крыло) 5 июля 1940 года. Он снова нанес удар по железнодорожным путям, транспортным развязкам и мостам. [2] Кроме того, он атаковал судоходство в Кале и во время битвы при Дюнкерке потопил транспортное судно. В общей сложности он совершил восемь вылетов против Дюнкерка и 22 мая 1940 года был награжден Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ). Он совершил еще 57 вылетов, прежде чем кампания во Франции подошла к концу 25 июня 1940 года. Пельц совершил 102 боевых вылета над Польшей и Францией, проведя свой Staffel через эти кампании без потерь. [3]

Пилот бомбардировщика [ править ]

После битвы за Францию ​​Пельц был отправлен в Грайфсвальд для обучения переоборудованию в Junkers Ju 88 . В августе 1940 года он был направлен в Geschwaderstab (штабное подразделение) Kampfgeschwader 77 (KG 77–77-е бомбардировочное крыло), базировавшееся в Лаоне на Ла-Манш . Он совершил 70 дневных и ночных вылетов в битве за Британию, включая специальные операции, в которых он в одиночку атаковал определенные цели. После своего 130-го полета в качестве пилота пикирующего бомбардировщика над Польшей и Францией, а также пилота бомбардировщика над Англией он был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 14 октября 1940 года. Презентация была проведена рейхсмаршалом (маршалом империи) Германом Герингом , он получил награду вместе с майором (майором) Фридрихом Клессом , Gruppenkommandeur (командиром группы) II / Kampfgeschwader 55 (KG 55–55-й бомбардировщик) Крыло). [3]

Пельц на похоронах Эрнста Удета . [Заметка 2]

Пельц был назначен Staffelkapitän в KG 77 в ноябре 1940 года и 1 марта 1941 года получил звание Hauptmann (капитан). Менее чем через две недели, 12 марта, он получил командование II. Группа KG 77. С этим подразделением он перебрался в Восточную Пруссию в июне 1941 года, в преддверии операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз 22 июня 1941 года. Он выполнял миссии поддержки Heer против целей в северном секторе. в том числе железнодорожная линия Ленинград-Москва, вокзалы, сортировочные станции, каналы и шлюзовые ворота. Здесь Пельц сыграл важную роль в разработке точных методов бомбардировки, что позволило его группе добиться успеха против высокоточных целей, которые раньше могли быть достигнуты только с гораздо более крупными бомбардировочными силами. [4] Свой 200-й боевой вылет он совершил 12 июля 1941 года. [3]

Пельцу было приказано передать свое командование II./KG 77 30 сентября 1941 года Haupmann Heinrich Paepcke и направили в Luftwaffenstab (штаб ВВС) министерства авиации (RLM - Reichsluftfahrtministerium ) в Берлине . В ходе многочисленных дискуссий в верховном командовании люфтваффе он отстаивал необходимость школы командира бомбардировочной части. Он был назначен ответственным за подготовку водолазов-бомбардировщиков в школе управления подразделениями для пилотов-бомбардировщиков ( Verbandsführerschule für Kampfflieger ) в Фоджиа в Италии. За свои предыдущие достижения в качестве пилота, накопленные в ходе примерно 250 боевых вылетов, Пельц был награжденРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 31 декабря 1941 года. 46-й член Вермахта удостоен такой чести. [3] Презентация вместе с майором Отто Вайсом и майором Хубертусом Хитчхольдом была сделана в Волчьем логове , штаб-квартире Гитлера в Растенбурге , современный Кентшин в Польше, в январе 1942 года. [5]

В январе 1942 года Пельц был назначен командиром школы командиров бомбардировочных частей в Фоджиа, где все оперативные командиры бомбардировщиков обучались новейшим методам ведения боевых действий. В период с 8 по 31 июля 1942 года он служил офицером специальных заданий ( Offizier zur besonderen Verwendung ) RLM и главнокомандующим Люфтваффе . В этот период 18 июля 1942 года ему выпало звание майора . В середине 1942 года школа командиров бомбардировочных частей была переведена из Фоджи в Тур во Франции. Здесь И. Gruppe из Kampfgeschwader 60 (KG 60-60th Bomber Wing) был поднят из школы командира части бомбардировщика и Peltz был назначен егоGruppenkommandeur, 1 августа 1942 года. Группе , оснащенной Ju 88 A-4, было поручено разработать высокоточные боеприпасы, которые тогда разрабатывались в Германии, такие как Fritz X и Henschel Hs 293 , против кораблей союзников . [3] Вступивший в строй к октябрю 1942 года, это подразделение было отправлено в Норвегию против союзных конвоев в Мурманске , но всего через три недели было переведено на базы на Сардинии, чтобы противостоять вторжению союзников «Факел» , англо-американскому вторжению во французскую Северную Африку . [6]

Командующий люфтваффе [ править ]

Peltz был повышен до Oberstleutnant (подполковник) на 1 декабря 1942 г. Месяц спустя, 1 января 1943 года, Peltz заменил Первой мировой войны ветеран Generalleutnant (генерал - лейтенант) Johannes Fink как инспектор Combat Flight с Верховное командование люфтваффе (ООК - Высшее командование ВВС). [6] В этой роли он был допрошен рейхсмаршалом Герингом об использовании Messerschmitt Me 262.реактивный самолет как бомбардировщик. Пельц указал Герингу, что было бы очень сложно навести бомбу, не говоря уже о том, чтобы поразить цель с помощью Me 262. Он продолжил и объяснил, что Me 262 не подходит для бомбометания с пикирования, а в горизонтальном полете поражает цель размер одного квадратного километра (0,39 квадратных миль) во многом зависел от удачи. Геринг, находившийся под давлением с целью предоставить Гитлеру быстрый бомбардировщик, способный уклониться от истребителей союзников, был рассержен его оценкой. Далее Пельц объяснил, что проблема оставаться в строю в плохую погоду еще больше снизит эффект бомбардировки, поскольку атаки должны будут производиться отдельными самолетами. Затем Пельц продолжил и утверждал, что Me 262 лучше использовать в качестве самолета-перехватчика . [7]

Пельц был произведен в оберст- им-генералштаб (полковник в Генеральном штабе ) 17 марта 1943 года с рангдиенштальтером (RDA - выслуга лет) 1 сентября 1943 года. В дополнение к своим другим обязанностям он был назначен ангрифсфюрером Англии ( командующий атакой Англия) на 24 марта 1943 г. Идея заключалась в том, чтобы возродить наступление немецких бомбардировщиков на Великобританию, объединив все доступные бомбардировочные ресурсы под одним командованием. На этом командном посту он стал 31-м членом Вермахта, получившим Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) 23 июля 1943 года. Как ангрифсфюрер в Англии.он контролировал элементы Kampfgeschwader 2 (KG 2–2-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 6 (KG 6–6-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 30 (30–30-е бомбардировочное крыло KG), Kampfgeschwader 51 (KG 51–51-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 54 (KG 54-54-е бомбардировочное крыло) и I. Gruppen (1-я группа) Kampfgeschwader 66 (KG 66-66-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 76 (KG 76-76-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 100 (100-100-е бомбардировочное крыло KG) и Schnellkampfgeschwader 10(SKG 10–10-е крыло быстрых бомбардировщиков), а также 1. Штаб - квартира Aufklärungsgruppe 123 (123-я разведывательная группа). Затем эти части были объединены под командованием IX в. Fliegerkorps (9-й воздушный корпус) и Пельц был назначен его командиром 4 сентября 1943 года. Он командовал этим подразделением до 14 октября 1944 года. На этом командном посту он был произведен в генерал-майор (генерал-майор) 1 ноября 1943 года с RDA от 1 мая. 1944. [6]

Захваченный пример тренера Mistel . Персонал армии США осмотрел самолет.

В то время Пельц поддерживал проект Mistel - составную конфигурацию самолета . Конфигурация представляла собой истребитель, установленный на беспилотном бомбардировщике, с замененным боевым отсеком на осколочно-фугасную боевую часть. План состоял в том, чтобы использовать эти системы вооружения против особо опасных целей, таких как мосты и корабли противника. [8]

IX Fliegerkorps командовал бомбардировочными силами Люфтваффе в операции Steinbock (21 января - 29 мая 1944 г.), ответной бомбардировке Англии, получившей название "Baby Blitz", которая закончилась тяжелыми потерями для немецких бомбардировщиков. В декабре и начале января Пельц тщательно собрал около 500 самолетов, включая Junkers Ju 88 , Ju 188 , Dornier Do 217 , Me 410 и проблемный Heinkel He 177 A-series, на французские аэродромы, чтобы сформировать IX Fliegerkorps.. Атаки, сначала на Лондон и промышленные районы, а затем на прибрежные объекты, прекратились в конце мая после тяжелых потерь, понесенных немцами, и почти ничего не продемонстрировали. [9]

После вторжения союзников в Нормандию уже в значительной степени истощенные силы бомбардировщиков были вынуждены выполнять миссии поддержки Хир на фронте вторжения. 10 октября 1944 года экипажи бомбардировщиков IX Fliegerkorps были преобразованы в пехоту или летчиков-истребителей. [10] 11 ноября Геринг в роли главнокомандующего люфтваффе организовал встречу высокопоставленных офицеров люфтваффе под председательством Пельца. Встреча, также известная как «Ареопаг», проходила в Luftkriegsakademie (академии воздушной войны) в Берлине-Гатове . Это версия греческого ареопага Люфтваффе- суд справедливости - направленный на поиск решения ухудшающейся ситуации в Германии. [11]

Пельц, который по образованию и опыту был специалистом по бомбардировкам, но восхищался Гитлером за умение выполнять приказы, стал командиром II. Jagdkorps (2-й истребительный корпус), который участвовал в боевых действиях во время Арденнского наступления, в частности, в ходе операции Bodenplatte , попытки завоевать превосходство в воздухе во время застойной стадии битвы за выступ, чтобы немецкая армия и силы Ваффен-СС могли возобновить свое продвижение. . [12] [13]Операция принесла неожиданный и тактический успех, но в конечном итоге потерпела неудачу. Очень много самолетов союзников было уничтожено на земле, но заменено в течение недели. Потери экипажей союзников были довольно небольшими, поскольку большинство потерь союзников приходилось на пустые самолеты, лежавшие на земле. Однако немцы потеряли многих своих летчиков-истребителей, которых они не могли быстро заменить. [14]

Рисунок 1944 года Хельмута Элльгаарда, иллюстрирующий «таран».

Чтобы противостоять подавляющему наступлению союзных бомбардировщиков на Германию, Пельц вместе с оберстом Хайо Херрманном выступал за идею тарана американских четырехмоторных бомбардировщиков. Концепция призывала к тому, чтобы молодые и лояльные режиму, но относительно плохо обученные пилоты-истребители добровольно участвовали в этих самоубийственных миссиях. [15]

В середине января 1945 года Peltz посетил Luftkriegsschule 2 в Берлин - Гатов вербовать добровольцев для набивных миссии против бомбардировочной авиации союзников. Командование Люфтваффе ожидало, что процент истощения составит 90%, тем не менее, все 80 пилотов-студентов вызвались добровольцами. Пилоты обучались таранной атаке в Стендале близ Магдебурга под прикрытием Schulungslehrgang Elbe (Учебный курс на Эльбе). Первоначальная идея заключалась в массовой атаке 1500 самолетов. Осуществить это не удалось, и 7 апреля 1945 года 183 истребителя атаковали 8-ю воздушную армию.. В результате атаки было уничтожено 23, а потенциально и больше, четырехмоторных бомбардировщиков, а потеряно 133 немецких самолета. [16]

В марте Пельцу, самому молодому генералу вермахта, было поручено координировать всю воздушную оборону Рейха . В конце Второй мировой войны в Европе он командовал I. Fliegerkorps (1-й воздушный корпус). [10] [17]

В последние дни Второй мировой войны в Европе генерал-лейтенант Адольф Галланд попытался сдать Jagdverband 44 (JV 44–44-е истребительное подразделение), элитное подразделение реактивных истребителей Me 262, американским войскам. [18] В то же время генерал дер Флигер Карл Коллер приказал JV 44 перебраться в Прагу и продолжить боевые действия. Оберстлейтенант Генрих Бэр , который заменил раненого Галланда на посту командира JV 44, попытался проигнорировать приказ. Пельц, как командир IX, потребовал от Бэра перебазировать JV 44 . Fliegerkorps и оберст Херрманн, командующий9. Flieger-Division (J) , неожиданно появившаяся в диспетчерской в Максглане 2 мая 1945 года. Между Бером, Пельцем и Херрманном разгорелся жаркий и ожесточенный спор, свидетелем которого стал Вальтер Крупински . Позже он вспоминал, что Бер ответил: «Мы под командованием генерал-лейтенанта Галланда, и я буду выполнять только приказы генерал-лейтенанта Галланда!» - акт неповиновения, который, по мнению Крупински, мог привести к расстрелу Бэра за неподчинение. [19]

Дальнейшая жизнь и карьера [ править ]

После освобождения Пельца в качестве военнопленного он нашел работу в частном секторе. Первоначально он работал на Krupp в Эссене и Райнхаузене . В 1963 году он нашел работу в Telefunken, где оставался до выхода на пенсию. Его последняя должность была главным представителем Telefunken и главой завода в Констанце . Peltz, который был брат-в-законе о Ханса-Карла STEPP , умер 10 августа 2001 года в Мюнхене . [10]

Резюме карьеры [ править ]

Пельц совершил около 320 боевых вылетов, 130 из которых в качестве пилота бомбардировщика на Восточном фронте и 90 на Западном фронте и 102 вылета над Польшей и Западным фронтом в качестве пилота штурмовика (Штука). [20]

Награды [ править ]

  • Передняя летающая застежка люфтваффе из золота с вымпелом «300» [21]
  • Значок пилота / наблюдателя из золота с бриллиантами [21]
  • Железный крест (1939)
    • 2-й класс (15 сентября 1939 г.) [1]
    • 1-й класс (22 мая 1940 г.) [1]
  • Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
    • Рыцарский крест 14 октября 1940 года как оберлейтенант и Staffelkapitän 1. / Sturzkampfgeschwader 3 [22] [23]
    • 46-я Дубовая уходит 31 декабря 1941 года в качестве гауптмана и группенкомандера II./ Kampfgeschwader 77 [22] [24]
    • 31-е меча 23 июля 1943 года в роли оберста им генерального штаба ангрифсфюрера Англии [22] [25]

Даты звания [ править ]

1 декабря 1934 г .:Fahnenjunker - Unteroffizier (кадет-капрал) [2]
1 июня 1935 г .:Фенрих (прапорщик) [2]
1 октября 1935 г .:Оберфенрих (старший прапорщик) [2]
1 апреля 1936 г .:Лейтенант (второй лейтенант) [2]
1 марта 1939 г .:Оберлейтенант (старший лейтенант) [2]
1 марта 1941 г .:Гауптманн (капитан) [26]
18 июля 1942 г .:Major (Майор) [26]
1 декабря 1942 г .:Оберстлейтенант (подполковник) [26]
17 марта 1943 г .:Оберст (полковник), возраст в звании - 1 сентября 1943 г. [26]
1 ноября 1943 г .:Генерал-майор (бригадный генерал) [26]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Для объяснения обозначений подразделений Люфтваффе см Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны .
  2. ^ Peltz является третьим человеком на левой стороне гроба за Галланд и Вальтер Эзау .

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Обермайер 1976 , стр. 41.
  2. ^ a b c d e f g h i j k Stockert 1996 , p. 247.
  3. ^ a b c d e Stockert 1996 , стр. 248.
  4. ^ Weal 2012 , стр. 15.
  5. ^ Stockert 1996 , стр. 297.
  6. ^ a b c Stockert 1996 , стр. 249.
  7. Перейти ↑ Ziegler 2014 , pp. 66–67.
  8. Перейти ↑ Parker 1999 , p. 88.
  9. ^ Stockert 1996 , стр. 249-250.
  10. ^ a b c Stockert 1996 , стр. 250.
  11. ^ фон Ниже 2010 , стр. 220.
  12. Перейти ↑ Parker 1999 , p. 128.
  13. Перейти ↑ Bergström 2014 , p. 326.
  14. Перейти ↑ Caldwell & Muller 2007 , p. 262.
  15. ^ Хаммерих & Шлаффер 2012 , стр. 362-363.
  16. ^ Гункель 2009 .
  17. ^ Feist & McGuirl 2014 , стр. 173.
  18. Перейти ↑ Forsyth 2008 , pp. 111, 112.
  19. Перейти ↑ Forsyth 2008 , pp. 115, 116.
  20. Перейти ↑ Kaiser 2010 , p. 21.
  21. ^ а б Бергер 1999 , стр. 265.
  22. ^ a b c Scherzer 2007 , стр. 586.
  23. ^ Фельгибель 2000 , стр. 334.
  24. ^ Фельгибель 2000 , стр. 56.
  25. ^ Фельгибель 2000 , стр. 41.
  26. ^ a b c d e Kaiser 2010 , стр. 20.

Библиография [ править ]

  • фон Ниже, Николай (2010). На стороне Гитлера: Воспоминания гитлеровского адъютанта Люфтваффе . Книги о ручке и мече . ISBN 978-1-84832-585-2.
  • Бергер, Флориан (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ С дубовыми листьями и мечами. Самые награжденные солдаты Второй мировой войны ] (на немецком языке). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.
  • Бергстрём, Кристер (2014). Арденны, 1944–1945 гг. - Зимнее наступление Гитлера . Оксфорд, Великобритания: Casemate Publishing. ISBN 978-1-61200-315-3.
  • Колдуэлл, Дональд; Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: защита Рейха . Лондон: книги Greenhill. ISBN 978-1-85367-712-0.
  • Файст, Уве; МакГирл, Томас (2014). Военный дневник Люфтваффе: пилоты и асы: униформа и снаряжение . Механиксберг, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-1422-8.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны всех времен Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Форсайт, Роберт (2008). Jagdverband 44-я эскадрилья Experten . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-294-3.
  • Гункель, Кристоф (27 октября 2009 г.). «Deutsche Kamikaze-Flieger - Himmelfahrtskommando für Hitler» [Немецкие летчики-камикадзе - Самоубийственная миссия Гитлера]. Spiegel Online (на немецком языке) . Проверено 7 ноября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Hammerich, Helmut R .; Шлаффер, Рудольф Дж. (2012). Militärische Aufbaugenerationen der Bundeswehr 1955–1970 [ Военное создание вооруженных сил с 1955 по 1970 год ] (на немецком языке). Oldenbourg Verlag. ISBN 978-3-486-71181-3.
  • Кайзер, Йохен (2010). Die Ritterkreuzträger der Kampfflieger - Band 1 [ Рыцарские крестоносцы бомбардировщиков - Том 1 ] (на немецком и английском языках). Бад-Цвишенан, Германия: Luftfahrtverlag-Start. ISBN 978-3-941437-07-4.
  • Обермайер, Эрнст (1976). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939–1945 Band II Stuka- und Schlachtflieger [ Пикирующий бомбардировщик и штурмовик, том II, Люфтваффе, 1939–1945 годы ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-021-3.
  • Паркер, Дэнни С. (1999). Чтобы выиграть зимнее небо . Коншохокен, Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN 978-1-58097-006-8.
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes 1939 фон Хир, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией в соответствии с документами федеральных архивов ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Стокерт, Питер (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1 ] (на немецком языке). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-7-3.
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
  • Уил, Джон (2012). Junkers Ju 88 Kampfgeschwader на русском фронте . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-78200-531-5.
  • Циглер, Мано (2014). Реактивный самолет Гитлера: История Me 262 . Казематы . ISBN 978-1-84832-699-6.
Военные службы
Предшественник
генерал-лейтенант Йоханнес Финк		Командир инспектора боевого вылета
1 января 1943 г. - 3 сентября 1943 г.		Преемник
оберстлейтенант Иоахим Хельбиг (исполняющий обязанности)
Не предшествовал
никому		Командующий ангрифсфюрером Англии
24 марта 1943 г. - апрель 1943 г.		Преемник
оберстлейтенант Вилли Баусс
Предшественник
генерал Стефан Фрёлих		Командующий IX. Fliegerkorps
4 сентября 1943 - 12 ноября 1944		Преемник
неизвестного
Предшественник
генерала Альфреда Бюловиуса		Командир II. Jagdkorps
15 октября 1944 г. - 26 января 1945 г.		Преемник
генерал - майора Карла-Эдуарда Вильке
Предшествовало
неизвестному		Командующий IX. Fliegerkorps
26 января 1945 - 8 мая 1945		Не удалось
никому