Мост Дигха-Сонпур ( хинди : दीघा-सोनपुर पुल ) или JP Setu ( хинди : जेपी सेतु ) [2] - это железнодорожно-автомобильный мост через реку Ганга , соединяющий Дигха Гхат в Патне и Пахледжа Гхат в Сонпуре , район Саран. в индийском штате в Бихаре . [3] [4] Он назван в честь активиста движения за независимость Индии Джаяпракаша Нараяна.(JP). Железнодорожно-автомобильный мост обеспечивает удобное автомобильное и железнодорожное сообщение между северной и южной частями Бихара. [5] Это мост из стальных ферм. [6] Регулярное регулярное пассажирское железнодорожное сообщение было открыто на этом маршруте 3 февраля 2016 года. Этот мост длиной 4556 метров (14 948 футов) является вторым по длине железнодорожно-автомобильным мостом в Индии после моста Богибил в Ассаме. [7]
Железнодорожно-автомобильный мост Дигха – Сонпур (JP Bridge) | |
---|---|
Координаты | 25 ° 40′05 ″ с.ш. 85 ° 06′30 ″ в.д. / 25,6681 ° с. Ш. 85,1083 ° в. |
Кресты | Ганг |
Locale | Дигха - Сонпур |
Характеристики | |
Дизайн | Ферма Уоррена и двойная ферма Уоррена |
Общая длина | 4556 метров (14,948 футов) |
Ширина | 10 метров (33 футов) |
Самый длинный промежуток | 123 метра (404 футов) |
Кол- во пролетов | 36 |
Кол- во полос | 2 |
Характеристики рельса | |
Кол- во треков | 2 |
История | |
Начало строительства | 2003 г. |
Окончание строительства | Август 2015 г. |
Открыт | 3 февраля 2016 [1] |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 14 пар поездов |
Место расположения | |
Это второй железнодорожный мост в Бихаре после Раджендра Сету, который соединяет Северный Бихар с Южным Бихаром. [8] Индийские железные дороги построили две железнодорожные станции по обе стороны моста - железнодорожную станцию Патлипутра-Джанкшн (PPTA) и железнодорожную станцию Бхарпура-Пахледжа-Гхат (PHLG). Расстояние между мостом Дигха-Сонпур и остановкой моста Дигха составляет около 2 км.
Проект
Раджендра Сету был единственным мостом, по которому железнодорожные пути через Ганг в штате Бихар проходили до 3 февраля 2016 года. Он был открыт в 1959 году. [9] [10] [11]
22 декабря 1996 года бывший премьер-министр Х. Д. Деве Гоуда заложил первый камень в фундамент строительства железнодорожного моста через Гангу в Сонепуре . [12] [13] Рам Вилас Пасван был тогда министром железных дорог, но физические работы на мосту начались в 2003 году, когда министром железных дорог был Нитиш Кумар . [14] [15] Мост Дигха-Сонпур Ганга изначально был санкционирован как железнодорожный мост; в 2006 году проект был преобразован в железнодорожно-автомобильный мост. Общая стоимость проекта была определена в 13 890 миллионов фунтов стерлингов, из которых 8 350 миллионов фунтов стерлингов приходятся на железнодорожную часть, а 5 540 миллионов фунтов стерлингов - на автомобильную часть. Предполагалось, что он будет завершен через пять лет. [16] Строительные работы на мосту были завершены в августе 2015 года [17] [18], и в том же месяце был проведен пробный пуск тепловоза на мосту. [19]
Проект моста Дигха-Сонпур был выполнен Ircon International, и стоимость строительства моста составила 1 570 крор (220 миллионов долларов США). [20] [21] Работы по электрификации участка Патна-Сонепур-Хаджипур были завершены к июлю 2016 года. [22] Удвоение железнодорожных путей на мосту началось в мае 2018 года [23] и проводится по ориентировочной стоимости 156,09 крор рупий и будет завершено к декабрю 2019 года. [24] [25]
Строительство моста завершается, первый коммерческий проезд по железнодорожному мосту состоялся 3 февраля 2016 года. [26] Железнодорожный мост Дигха-Сонепур был официально открыт премьер-министром Нарендрой Моди 12 марта 2016 года. [27] Вторая железная дорога. путь еще предстоит проложить. Новая железнодорожная станция Digha Bridge Halt (दीघा ब्रिज हॉल्ट) была построена в 3 км к северу от перекрестка Патлипутра, недалеко от дороги Данапур Банкипур и открыта для пассажиров 25 ноября 2017 года. [28] Это экономит время для пассажиров поездов, направляющихся на Майдан Ганди, по крайней мере, 1 час. [29] Дорожный мост был открыт 11 июня 2017 года. [30] Подъездные дороги для соединения национальных автомагистралей на обоих концах завершены. Общая протяженность застройки, включая подходы, составляет 20 км. [31] Это мост K-фермы. [32] Есть два железнодорожных пути (вверх и вниз) и двухполосная дорога.
Его южная дорога, которая также называется эстакадой AIIMS-Digha, завершена в декабре 2020 года.
Политиканство
В 1996 году железные дороги инициировали изыскательские работы для предлагаемого моста на трех возможных участках - Дигха-Сонепур, Гульзарбах-Хаджипур и Икт-Гхат-Сонепур. [33] Рам Вилас Пасван был тогда министром железных дорог Союза и оказал поддержку участку Гульзарбах-Хаджипур, поскольку Хаджипур был избирательным округом, от которого он был избран. Лалу Прасад Ядав , тогдашний главный министр Бихара, поддержал сайт Дигха-Сонепур. Вследствие противоречивой поддержки политических тяжеловесов в Сонепуре вспыхнули волнения. Один человек был застрелен. [34] Многие эксперты высказались в пользу строительства железнодорожного моста, примыкающего к Махатме Ганди Сету , автомобильного моста, соединяющего Хаджипур с Патной. Однако политическое мнение возобладало, и был выбран участок Дигха-Сонепур. Rs. 24 миллиона было потрачено только на опрос. [35] Предложение о строительстве моста было упомянуто в союзном бюджете на 1997-98 гг., И в то время его предполагаемая стоимость составляла 600 крор рупий. Мост был окончательно санкционирован во время пребывания на посту министра железных дорог Союза Нитиша Кумара , нынешнего главного министра Бихара. [7] Объем работы был расширен, когда Лалу Прасад Ядав был министром железных дорог Союза.
Услуга
Мост дигха пахледжа
JP setu
Панорамный вид на мост Дигха Сонпур
Обзор JP setu
Строящийся вид JP setu
Регулярное пассажирское сообщение было открыто на этом маршруте 3 февраля 2016 года. Первоначально шесть маршрутов будут использовать мост, соединяющий Патну с Северным Бихаром и некоторыми частями Уттар-Прадеша. Дизельные составы поездов от перекрестка Патлипутра до перекрестка Барауни через Сонепур, Хаджипур, Шахпур Патори, до перекрестка Горакхпур через Чхапра, Сиван, Таве и Каптангандж, а также до перекрестка Горакхпур через Хаджипур, Музаффарпур, Раксаул и Наркати-Наркати. [36] [37]
Многие поезда дальнего следования через Патну, идущие на северо-восток, уже переведены на этот северный маршрут, что снизило нагрузку на сильно загруженную железнодорожную линию Мугалсарай-Патна . [38]
Свернуть в рулон от
В мае 2016 года была введена услуга Roll-on / Roll-off (RO-RO) от Бихты (частный грузовой терминал) до станции Турки в районе Музаффарпур, покрывающей расстояние 88 км через железнодорожно-автомобильный мост Дигха-Сонепур. [39] [40] Это вторая подобная служба в Индии. До этого Железные дороги начали предоставлять услуги Ро-Ро в районе Конкан . Железнодорожные вагоны переправляют груженые грузовики к месту назначения. [41] Это начато Железными дорогами, чтобы привлечь больше грузов, уменьшить выбросы углерода и снизить нагрузку на Махатму Ганди Сету . [42] Приблизительно 44 груженых или порожних грузовика перемещаются на граблях, а один грабель совершает три поездки в день. Перевалка грузовиков весом 15 тонн (метрических тонн) стоит 4 107 фунтов стерлингов (58 долларов США), а порожних грузовиков средней массой 6 тонн (метрических тонн) составляет 2 806 фунтов стерлингов (39 долларов США). Точно так же с грузовиков весом более 15 тонн взимается дополнительная плата на 200 рупий за каждую тонну свыше 15 тонн. Максимально допустимый вес составляет 66 тонн. Начиная с 3 июля, пункт отправления меняется на Данапур вместо Бихиты. [43]
Мосты через Ганг в Бихаре
Ганг делит штат Бихар на две части. Могучая река затрудняет общение между двумя частями.
- Первой попыткой преодолеть разрыв был Раджендра Сету в 1959 году [9] [10]
- Следующим мостом через Ганг в Бихаре был мост Махатмы Ганди Сету длиной 5 575 метров (18 291 фут) , самый длинный мост в Индии на момент его ввода в эксплуатацию в 1982 году [44].
- За ним последовал Викрамшила Сету недалеко от Бхагалпура . [45]
- Четвертый мост через Ганг в штате - железнодорожный мост Дигха – Сонпур.
- Мост Шрикришна Сету Мунгер Ганга был официально открыт для пассажирских поездов 11 апреля 2016 года. [46] Дорога по мосту также завершена, но подъездные пути на обоих концах даже не находятся в начальной стадии из-за отсутствия земли.
- Четвертый железнодорожный мост через Ганг был санкционирован в Бикрамшила-Катария с новой 18-километровой железнодорожной линией между Пирпаинти и Наугачхией по цене 1601 крор с учетом доступа к северу Бихара из Джаркханда по новой строящейся железнодорожной линии Джасидих Пирпайнти. [47]
- Еще один 6-полосный автомобильный мост протяженностью 9,76 км уже строится в Патне, соединяющий Каччи Даргах в Патне и Бидупур в Вайшали. [48]
- Строительные работы по строительству двухпутного железнодорожного моста в 25 метрах выше по течению от нынешнего Раджендра Пул были торжественно открыты 12 марта 2016 года премьер-министром Нарендрой Моди при открытии скоростного экспресса Патна Лакхнау. [49] [50]
- 5,575-километровой (3,464 миль) мост Bakhtiyarpur-Tajpur мост находится в стадии строительства , который соединит Bakhtiyarpur и Tajpur . [51]
- Завершено строительство моста Аррах-Чхапра через Ганг, который соединяет Аррах и Чхапру и открыт для движения транспорта 11 июня 2017 г. [52]
- Также планируется построить автомобильный мост параллельно существующему железнодорожно-автомобильному мосту Rajendra Setu. [53]
- Еще один четырехполосный автомобильный мост строится на мосту Султангандж Султангандж-Агуани Гхат [54]
- 4-полосный автомобильный мост также строится в Манихари в районе Катихар, который соединится с Сахибганджем в Джаркханд Сахибгандж-Манихарихат мост [55]
Смотрите также
- Мост Койлвар
- Перечень автомобильных и железнодорожных мостов
- Список самых длинных мостов над водой в Индии
- Путь Локнаяк Ганга
- Мост Каччи Даргях – Бидупур
- Мост Богибил
Рекомендации
- ^ "Экспресс приветствует железнодорожный мост" . Архивировано 18 августа 2016 года.
- ^ «Открытие находка моста для севера Бихар ссылки» . Архивировано 7 ноября 2017 года.
- ^ «Миллион мечтаний» . Архивировано 14 апреля 2016 года.
- ^ «Золотое дно моста Ганга. Новые проекты, облегчающие путешествия» . Архивировано 2 июня 2016 года.
- ^ «Земельные торги ставят мосты в мутную воду. Четыре новых моста, которые строятся через Ганг в разных частях Бихара, не успели завершить свои сроки. Существующие мосты обветшали, что усугубляет проблемы» . Архивировано 9 октября 2016 года.
- ^ «В рекордно короткие сроки завершены работы по возведению балок и заливке настила на 45 пролетах моста» . Архивировано 25 декабря 2015 года.
- ^ а б « « Железнодорожный мост через Ганг стал бы гордостью нации » » . Индус . Ченнаи, Индия. 13 октября 2009 года Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Мост Дигха: Работы только на 10% пути остаются незавершенными» . Архивировано 4 августа 2015 года.
- ^ а б «Rlys начинает работы по ремонту моста» . Таймс оф Индия . 12 июля 2010. Архивировано из оригинала на 1 июля 2012 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ а б «История железных дорог Индии (после обретения независимости)» . Индийские железные дороги. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Забытые рубежи индийских железных дорог - племена путешествуют по крышам» . И снова в Бихаре: железнодорожные и автомобильные мосты 930 крор и 625 крор . Архивировано 25 августа 2011 года . Проверено 7 июля 2011 года .
- ^ «У железнодорожного моста Дигха-Сонепур богатое событиями прошлое» . Архивировано 31 декабря 2017 года.
- ^ «Основание моста в Бихаре снова заложено на благо Лалу» . Архивировано 13 мая 2016 года.
- ^ "18-летнее ожидание 1996-2016" . Архивировано 13 марта 2016 года.
- ^ «Рамвиласу Пасвану было поручено заложить фундамент железнодорожно-автомобильного моста от Дигхи до Сонепура тогдашним премьер-министром Деве Гауда, без предоставления средств для этого» . Архивировано 16 августа 2016 года.
- ^ «Расширение железнодорожного моста через Ганг возле Патны одобрено CCEA» . одна новость индии. Архивировано 9 октября 2012 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ « „ Дигха-Сонепур мост будет открыт в ближайшее время Aug 6,2015 “ » . Архивировано 2 ноября 2015 года.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 28 сентября 2015 года . Проверено 26 июля +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Локо совершает плавный пробный пробег по мосту Дигха-Сонепур 8 августа 2015 года» . Архивировано 12 августа 2015 года.
- ^ «Ircon реализует знаковые проекты железных дорог в Бихаре» . Архивировано 15 июля 2016 года.
- ^ «Теджашви Прасад Ядав откроет 2 мега-моста в день Пул Нигам» . Архивировано 19 июня 2017 года.
- ^ «Экспресс приветствует железнодорожный мост Дигха» . Телеграф . 4 июля 2016 года. Архивировано 18 августа 2016 года.
- ^ «Двухколейные рабочие валки моста Сонепур» . Архивировано 22 мая 2018 года.
- ^ «Проект железнодорожного пути к декабрю 2019 года» .
- ^ «Двухколейный мост для моста. Больше поездов между Патной и севером» . Архивировано 21 октября 2016 года.
- ^ «Поезда ходят по мосту Ганга, конец 18-летнего ожидания» . Архивировано 13 марта 2016 года.
- ^ «NaMo отправляет поезд до Лакхнау» . Архивировано 3 июля 2016 года.
- ^ «Десятки поездов остановят, облегчат жизнь» . Архивировано 12 апреля 2018 года.
- ^ https://www.telegraphindia.com/1161015/jsp/bihar/story_113479.jsp#.WAkdbuV97IV Архивировано 12 августа 2017 года в Wayback Machine
- ^ «Новые мосты через Ганг сокращают расстояние до Бихара» . Архивировано 11 ноября 2017 года.
- ^ «Поезда в Индии» . PPPNOW.com. Архивировано из оригинального 28 марта 2012 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ "Железнодорожный мост через реку Ганга в Патне" . Structurae . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Железнодорожный мост Дигха-Пахледжа отлажен» . Архивировано 23 декабря 2017 года.
- ^ «दीघा-सोनपुर रेल पुल को लेकर शहीद का मना शहादत दिवस» . Архивировано 18 августа 2016 года.
- ^ «У железнодорожного моста Дигха – Сонепур богатое событиями прошлое» . Таймс оф Индия . 2 февраля 2002 года Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ Кумод Верма (2 февраля 2016 г.). «Поезд, который будет курсировать сегодня по мосту Дигха – Сонепур» . Времена Индии. Архивировано 14 февраля 2016 года.
- ^ Кумод Верма и HK Verma (3 февраля 2016 г.). «Поезда ходят по мосту Ганга, конец 18-летнего ожидания» . Времена Индии. Архивировано 13 марта 2016 года.
- ^ HK Verma (22 декабря 2015 г.). «Жители Сарани ждут открытия моста Дигха» . Времена Индии. Архивировано 3 сентября 2017 года.
- ^ «Железнодорожные пины» . Архивировано 10 июня 2018 года.
- ^ «ट्रेन पर सवार होकर गंगा पार गए ट्रक, रेलवे की हुई कमाई» . Архивировано 16 августа 2016 года.
- ^ «Поезда к перегону грузовиков, снятие груза с Сету» . Архивировано 30 июля 2016 года.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 16 августа 2016 года . Проверено 23 июля +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «ECR меняет пункт назначения« катушки на роликах »на Данапур» . Архивировано 3 июля 2016 года.
- ^ «Махатма Ганди Сету - самый длинный мост через реку в Индии» . Вообще тест на знания. Архивировано 4 июля 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Викрамшила Сету» . Бхагалпур, Земля искусства, культуры и образования. Архивировано 26 марта 2012 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 21 ноября 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 27 апреля 2016 года . Проверено 15 апреля 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.telegraphindia.com/1150824/jsp/bihar/story_38745.jsp#.VxDW_TB95dg Архивировано 25 апреля 2016 г. в Wayback Machine
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 23 апреля 2016 года . Проверено 15 апреля 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 18 марта 2016 года . Проверено 15 апреля 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Нитиш открывает строительство моста Ганга, соединяющего Бахтиярпур - Таджпур: мост откроется в 2015 году» . Дни Бихара. Архивировано 15 июня 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ Сингх, Ракеш К. (30 декабря 2010 г.). «Связь Ганги, соединяющая Ара и Чхапра» . Калькутта, Индия: The Telegraph, 30 декабря 2010 года архивации с оригинала на 20 мая 2012 . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Четырехполосный соединитель над Соне, Ганг» . Калькутта, Индия: The Telegraph, 8 апреля 2011 года 8 апреля 2011 года архивации с оригинала на 26 июня 2012 . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 13 сентября 2017 года . Проверено 13 сентября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 13 сентября 2017 года . Проверено 13 сентября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )