Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тепловоз Siemens типа ES 64 F4 в желто-серебристой ливрее Дисполок

Siemens Dispolok Ltd. (аббревиатура: Dispolok) была компанией по аренде локомотивов, полностью принадлежащей Siemens Transportation Systems, предлагавшей локомотивы в аренду европейским железнодорожным операторам. 21 сентября 2006 года он был куплен Mitsui Rail Capital Europe BV (MRCE), дочерней компанией японского конгломерата Mitsui & Co. Ltd .. [1]

24 января 2008 года организация была переименована в ООО «МРПЭ Дисполок» .

История [ править ]

Из-за технических проблем с различными локомотивами, в том числе с дизель-электрическим локомотивом ME26 (см. NSB Di 6 ), компания Siemens оказалась с локомотивами, которые были возвращены первоначальным покупателем.

Во избежание полной потери и в связи с дерегулированием железнодорожного транспорта в Европе было решено предложить эти локомотивы частным компаниям на условиях аренды.

Поскольку новые частные железнодорожные компании были почти полностью новыми компаниями, не имевшими опыта или инфраструктуры для обслуживания локомотивов, лизинговые соглашения включали полное обслуживание, которое должно было предоставляться компанией Siemens (или ее партнерами). Кроме того, «Сименс» предлагает арендаторам возможность выкупить локомотивы позже, если они того пожелают.

Поскольку концепция работы новой компании ставила ее в конкуренцию основным клиентам Siemens Transportation Systems, Displok была создана как независимая компания с ограниченной ответственностью (см. Gesellschaft mit beschränkter Haftung ) во избежание возможных юридических конфликтов.

Приобретение и регистрация Mitsui [ править ]

Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) стала владельцем группы компаний Dispolok в 2006 году, с приобретением Mitsui обязалась приобрести 50 электровозов Siemens типа Eurosprinter . [1] Сименс продолжит свою основную деятельность по производству и продаже локомотивов, но больше не будет заниматься лизингом.

На собрании акционеров 24 января 2008 г. было принято решение о переименовании компании MRCE Dispolok Ltd. Интеграция была завершена 1 апреля 2008 г., когда были приобретены все акции дочерней компании; [2] с поглощением ливрея локомотивов Дисполок изменилась с желто-серебряной у Сименс на черную у Мицуи, [3] с новым названием «MRCE Dispolok» на бортах локомотивов. [4] В целях создания большего единства 7 марта 2013 года акционеры приняли решение переименовать компанию в MRCE GmbH.

Флот [ править ]

  • ES64 P (прототип ES64 EuroSprinter; DBAG серии 127)
  • ES64 U2, [5] (идентично DB Class 182, ÖBB 1016, 1116 (Taurus), MAV 1047)
  • ES64 F4, [5] (идентично DB Class 189, SBB Re 474)
  • ER20 Euro Runner, [5] (идентично ÖBB 2016)
  • Бывшие автомобили:
  • ES64 F: продан ITL в 2005 году (идентичен DB Class 152)
  • ME26 , продан в 2004 г. компании Vossloh

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Мицуи приобретает Дисполок у Siemens Infrasite.net» . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 22 января 2009 года .
  2. ^ Мицуи реструктурирует Дисполок 1 апреля 2008 г.
  3. ^ «Интеграция операций по лизингу локомотивов в MRCE и Dispolok Mitsui Rail Capital Europe BV, пресс-релиз» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 22 января 2009 года .
  4. ^ Vgl. Bahn-Report , Rohr, Heft 3/2008 , S. 26, ISSN 0178-4528 
  5. ^ a b c Подробная информация о флоте диспетчеров MRCE. Архивировано 3 февраля 2015 г. на Wayback Machine.

Литература [ править ]

  • Карл Герхард Баур: EuroSprinter - Die erfolgreiche Lokomotivfamilie von Siemens . EK-Verlag, Фрайбург, 2007 ISBN 3-88255-226-3 

Внешние ссылки [ править ]

  • MRCE (официальный сайт)