Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Vossloh AG
ТипAktiengesellschaft
FWB :  VOS
ПромышленностьЖелезнодорожная инфраструктура
Основан1888 г.
ОсновательЭдуард Фоссло
Штаб-квартира
Вердоль
,
Германия
Ключевые люди
Андреас Буземанн ( генеральный директор и председатель правления) , дипл. Инж. Volker Kefer ( председатель из наблюдательного совета )
ТоварыШирокий спектр систем крепления рельсов, бетонных шпал, стрелочных переводов, а также услуг, связанных с обслуживанием рельсов и стрелочных переводов.
Доход918,3 млн. Евро (декабрь 2017 г.) [1]
Количество работников
3685 (31.03.2017) [1]
Интернет сайтvossloh.com

Vossloh AG - железнодорожная технологическая компания, базирующаяся в Вердоле в земле Северный Рейн-Вестфалия , Германия . Группа, включенная в список SDAX, достигла продаж около 930 миллионов евро в 2016 году с более чем 4000 сотрудников (по состоянию на 2017 год). [2]

Vossloh является мировым лидером на рынке как рельсовых крепежей, так и стрелочных переводов. В Северной Америке Vossloh является ведущим производителем бетонных железнодорожных шпал. Что касается обслуживания путей, они предлагают уникальную в мировом масштабе технологию шлифования, так называемое высокоскоростное шлифование.

Заказчиками, как правило, являются государственные и частные железнодорожные компании, сетевые операторы, а также региональные и муниципальные транспортные компании.

После реструктуризации Vossloh сосредоточила свои усилия на целевых рынках Китая, США, России и Западной Европы. Важные европейские производственные площадки Vosslohs расположены в Германии, Франции, Люксембурге, Польше и Скандинавии. Кроме того, у группы есть дочерние компании в Азии, Северной и Южной Америке, Австралии и России. [2] [3]

История [ править ]

Компания названа в честь Эдуарда Восслоха. В 1883 году кузнец получил первый контракт от Королевской Прусской железной дороги на изготовление пружинных шайб для крепления рельсов. 11 июля 1888 года была зарегистрирована компания Eduard Vossloh. Пружинные шайбы и другие металлические изделия изготавливались в семейной кузнечной мастерской. Даже сегодня Вердоль по-прежнему является штаб-квартирой компаний Vossloh AG и Vossloh Fastening Systems GmbH (подразделение основных компонентов). [4]

В начале 1900-х годов компания продолжала расти, производя оборудование общего назначения, в том числе декоративные элементы и патроны для электрического освещения. [4]

В 1945 году объекты в Вердоле были разрушены бомбой. Дочерние компании по сбыту патронов, расположенные в Калининграде , Вроцлаве и Восточной Германии, перестали быть частью компании из-за изменения политических границ в то время. [4]

В 1946 году производство держатели для люминесцентных ламп было разрешено иметь место на заводе в Люденшайда , к 1962 году еще один завод для освещения продуктов был открыт в Зельме и Vossloh работает занятых 1300 человек, с 500 более занятых в дочерних предприятиях. 1967 год стал решающим поворотным моментом: Vossloh получил лицензию на производство нового зажимного рельсового крепления, разработанного профессором Германом Мейером, директором Deutsche Bundesbahn . [4] [5]

Рецессия в Германии в 1980-х годах привела к закрытию двух заводов и сокращению штата сотрудников почти вдвое. Руководство было привлечено не из семьи Фоссло, и была приобретена Schwabe GmbH; свои осветительные балластные устройства, дополняющие ассортимент осветительной арматуры Vossloh, а 1 декабря 1989 года Vossloh-Werke GmbH стала публичным акционерным обществом или Aktiengesellschaft (AG). В то время было три подразделения компании: Vossloh-Werke GmbH (Werdohl) (железнодорожные компоненты, например, натяжные зажимы), Vossloh-Schwabe GmbH (Urbach) (продукты и компоненты электрического освещения) и Hansa Metallwarengesellschaft mbH Thiessen & Hager (декоративные продукты, солнцезащитные средства). [4][5]

Текущая листинговая компания была основана в 1990 году. 13 июня 1990 года акции Vossloh AG впервые были включены в листинг Дюссельдорфской фондовой биржи. В 1990-х годах произошло воссоединение Германии, и новые рынки в Восточной Европе привели к дополнительному спросу на ее изделия для крепления рельсов на бывшем Deutsche Reichsbahn и в других местах. В середине 1990-х годов были приобретены производители оборудования для обработки железнодорожных колесных пар Hoesch Maschinenfabrik Deutschland GmbH и W. Hegenscheidt GmbH . В 1997 году компания впервые была зарегистрирована на MDAX . В 1998 году компания по производству стрелочных переводов VAE group была приобретена Voestalpine AG и Vossloh. [4] [5]

Однако рецессия 1990-х привела к продаже подразделения декоративных изделий, не устойчивых к рецессии, итальянской компании Arquati SpA в 1997 году. При генеральном директоре компании Буркхарде Шухманне Фоссло был переориентирован в железнодорожную отрасль в течение 1990-х и после ; В 2002 году светотехническое подразделение было продано Matsushita Electric Works, Ltd. из Осаки , Япония, [4] [5] [6], и компания вышла на рынок железнодорожной промышленности с рядом приобретений: [4]

  • 1996: Связанные с железной дорогой части компании Deutsche System Technik GmbH (управление движением и электронные информационные системы) приобретаются после банкротства с образованием Vossloh System-Technik GmbH.
  • 1998: бывшая Krupp Maschinenbau Kiel , затем перешедшая в собственность Siemens как Siemens Schienenfahrzeugtechnik
  • 1998: Приобретение MAN Systemelektronik и присоединение к Vossloh System-Technik GmbH
  • 2000: Vossloh и Angel Trains основали бизнес по лизингу локомотивов - Locomotion Partners, состоящий из двух компаний: Locomotion capital Ltd. (90% принадлежит Angel поездам, 10% Vossloh): компания по закупке, аренде и управлению локомотивами, первоначально штаб-квартира которой находилась в Лондоне. Locomotion Service GmbH (90% принадлежит Vossloh, 10% поездов Angel): компания по обслуживанию и модификации локомотивов, которая первоначально передала бы свои работы по контракту с Vossloh SFT в Киле. Компании не будут нанимать и обслуживать только локомотивы Vossloh, а будут действовать независимо, в зависимости от обстоятельств. [7] ] В 2004 году 10% акций Locomotion Capital Ltd. были проданы, а доля в Locomotion Service GmbH увеличилась до 100%.
  • 2001: 55% акций NovoSignal AB (Швеция), разработчика электронных систем блокировки и управления технологическими процессами.
  • 2001: (VAE systems приобретает Transwerk Perway Pty. Ltd (Южная Африка), производителя стрелочных переводов)
  • 2002: Подразделение пассажирских информационных и развлекательных систем компании Bombardier Transportation, Германия.
  • 2002: Приобретена группа Cogifer (Франция) (подразделение специализированных модулей), и доля Vossloh в группе VAE продана Voestalpine . Société de Construction et d'Embranchements Industriels (SEI) было основано в 1904 году в Райхсхофене, Эльзас, для производства стрелочных переводов. . Райхсхофен и сегодня остается важным местом. Здесь находится штаб-квартира одного из французских заводов по производству стрелочных переводов и технологического центра Vossloh Cogifer.
  • 2002: Kiepe Elektrik (Дюссельдорф, Германия)
  • 2002: Скамо (Нове Скалмежице, Польша); производитель стрелочных переводов.
  • 2003 год: МИН Скретнице (Сербия); производитель стрелочных переводов.
  • 2004: Производитель тепловозов, ранее известный как Meinfesa (в Валенсии , Испания), был приобретен у Alstom во время финансовых трудностей этой компании.
  • 2004: Шведские железнодорожные системы AB (Швеция); производитель стрелочных переводов
  • 2004 год: Delkor Pty. (Австралия); производитель стрелочных переводов
  • 2004: JS Industries Private Ltd. (Хайдарабад, Индия); 51% акций производителя стрелочных переводов
  • 2005: Даксин Транстек Лтд. (Бангалор, Индия); Производитель стрелочных переводов - совместное предприятие с компанией Patil group (Patil Rail Infrastructure Pvt. Ltd, Индия)
  • 2005: Beekay Engineering & Castings Ltd. (Индия), 60% приобретено Vossloh Cogifer

В конце 2005 г. Буркард Шухманн сменил д-р Герхард Эшенредер на посту генерального директора до 2007 г., когда его сменил Вернер Андре. Дочерняя компания Vossloh Information Technologies GmbH была продана (февраль 2007 г.) компании Funkwerk AG . Компания продолжала расширяться; его первым приобретением в Северной Америке стала компания Pohl Corp (производитель стрелочных переводов), за которой в 2007 году была приобретена компания Cleveland Track Material Inc. открыла филиал в Китае. [4]

В 2008 году инфраструктурные услуги Vossloh проданы группе компаний VINCI, в которую входят инфраструктурные части Cogifer SA, приобретенные в 2002 году, а также Européenne de Travaux Ferroviaires SA. [4] [8]

Были приобретены другие производители стрелочных переводов: TLK Rail (Австралия) в 2007 году, Sportek (Дания) и Kloos Oving BV (Нидерланды) в 2008 году, а также компоненты для производства стрелочных переводов и рельсов компании Nouva Sima Sud (Италия) в 2009 году [4]. ]

В 2010 году компания выходит на рынок железнодорожных услуг в Германии, образовав Vossloh Rail Services GmbH из подразделений по ремонту железных дорог Stahlberg-Roensch Group, а также LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH и ISB Instandhaltungssysteme Bahn GmbH. [4] Совместное предприятие по фрезерованию и шлифованию рельсов Vossloh MFL Rail Milling GmbH было образовано совместно с Maschinenfabrik Liezen und Giesserei в 2012 году. [9]

В середине 2013 года владелец Knorr-Bremse Хайнц Герман Тиле стал председателем совета директоров Vossloh после того, как увеличил свою долю в компании с менее 5% до более 10% в марте 2011 года и более 25% в 2013 году. Избрание Тиле на пост председателя Против этого выступила семья Фоссло, которой принадлежало более 30% акций. [10] В ноябре 2013 года семья Фоссло неожиданно продала 22% своего пакета акций, сократив свою долю до менее 10% и оставив Хайнца Германа Тиле основным акционером компании. [11]

В 2014 году компания начала реструктуризацию. Были введены новые члены исполнительного совета, число руководителей высшего звена было сокращено на треть, и начались переговоры об общем сокращении штата. [12] [13] Перенос производства локомотивов в Киле на более современное место также расследуется, при этом выявлено три участка. В июне 2014 года компания Kieler Nachrichten сообщила, что было сделано предложение по локомотивному заводу Voith [14] [примечание 1], однако в июле компания объявила о строительстве нового завода стоимостью 30 миллионов евро в районе Сучсдорф. Киля. [18] Церемония закладки фундамента нового завода состоялась 17 июля 2015 года. [19]

В декабре 2014 года компания объявила о намерении избавиться от транспортного подразделения. [20] [21] Подразделение железнодорожных транспортных средств было объявлено о продаже компании Stadler в конце 2015 года. [22] Подразделение электрических систем (ранее Vossloh Kiepe) было продано компании Knorr-Bremse в 2016 году. [23]

В конце 2016 года Vossloh приобрел Rocla Concrete Tie, Inc. со штаб-квартирой в Лейквуде, штат Колорадо, у Altus Capital Partners II. С 1986 года североамериканская компания в основном поставляет бетонные пороги клиентам на рынке США. В то же время Vossloh приобрел оставшиеся 50% акций предыдущего совместного предприятия Alpha Rail Team. [2]

Структура компании [ править ]

Vossloh имеет три подразделения, которые вносят вклад в основной бизнес, железнодорожную инфраструктуру: основные компоненты, индивидуальные модули и решения для жизненного цикла.

В настоящее время Vossloh имеет четыре подразделения. Четвертое подразделение, Транспорт, занимается разработкой и производством тепловозов, а также предоставляет все необходимые услуги по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов. С принятием стратегии в конце 2014 года Транспортное подразделение перестало быть частью основного бизнеса.

Отдельные компании централизованно координируются холдинговой компанией Vossloh AG и совместно работают под брендом Vossloh. [24]

Основные компоненты [ править ]

Подразделение Core Components производит в промышленных масштабах стандартизированную продукцию, которая в больших количествах требуется для железнодорожной инфраструктуры. [24]

Подразделение компании Vossloh Fastening Systems производит системы и компоненты для крепления рельсов, которые используются более чем в 65 странах. Не требующие обслуживания эластичные системы с винтовым креплением подходят для всех сфер применения: балластированные и плиточные пути, магистральные и обычные линии, высокоскоростные линии, тяжелые перевозки и местный транспорт. Прибл. 50 миллионов натяжных зажимов ежегодно покидают производственные площадки Vossloh в Европе, Азии и Северной Америке. [24]

В состав подразделения входят Vossloh Fastening Systems GmbH (Вердоль, Германия), Delkor Rail Pty. Ltd. (Австралия), [25] Patil Vossloh Rail Systems Pvt. Ltd. (совместное предприятие с Patil Group of India), Vossloh Sistemi srl (Италия), ТОО "Vossloh-Kaz" (Россия), Vossloh Utenzilija dd (Хорватия), Vossloh Skamo Sp. z oo (Польша), Vossloh Tehnika Feroviara SRL (Румыния), Vossloh Drážní Technika sro (Чешская Республика), Vossloh Rail Technology Limitet Sirketi (Турция), Feder-7 GmbH (Венгрия) и Vossloh Fastening Systems America Corporation (Чикаго, США) .

Подразделение Vossloh Tie Technologies занимается производством бетонных железнодорожных шпал в Северной Америке. Кроме того, шесть собственных производственных площадок в США и еще одно в Мексике также производят стрелочные переводы, бетонные путевые блоки с низким уровнем вибрации и перекрестные панели. [24]

Индивидуальные модули [ править ]

Подразделение специализированных модулей разрабатывает и производит системы для железнодорожной инфраструктуры, которые необходимо индивидуально адаптировать к заказчику и проекту. Установка и обслуживание связаны с услугами Vossloh. [24]

Vossloh Cogifer производит системы железнодорожных стрелочных переводов на более чем 30 производственных площадках в более чем 20 странах: [24] Vossloh Nordic Switch systems AB (Швеция), KIHN (Люксембург), Vossloh Track Material Inc. (Уилмингтон, США) и Cleveland Track Material Inc. ( Кливленд) США) и Vossloh Cogifer Australia Pty., А также два совместных предприятия Corus Cogifer Switches and Crossings, [26] (Сканторп, Великобритания) и Amurrio Ferrocarril y Equipos SA (Испания). [27]

С 2012 года компания Corus Cogifer Switches and Crossings была переименована в VTS Track Technology Ltd. в связи с приобретением Corus компанией Tata Steel и компании Cogifer компанией Vossloh. [28]

Vossloh является мажоритарным акционером совместного предприятия с аргентинской государственной инфраструктурной компанией ADIFSE под названием Vossloh Cogifer Argentina SA, созданного в 2013 году, с производственным предприятием, расположенным недалеко от города Ла-Плата . [29]

Помимо стрелочных переводов и переходов, Vossloh производит марганцевые крестовины, лезвие переключателя, исполнительные механизмы переключателей и запорные устройства, сигнальные продукты и системы мониторинга железнодорожных путей. Предложение Vossloh охватывает все области применения: стандартные, высокоскоростные, специальные и магистральные коммутаторы, а также решения для городских сетей.

Решения для жизненного цикла [ править ]

Подразделение решений для жизненного цикла Vossloh предоставляет услуги, связанные с отслеживанием. Это включает сварку и транспортировку длинных рельсов, техническое обслуживание и профилактический уход за путями и стрелочными переводами, а также восстановление и переработку старых рельсов. Эти услуги также охватывают управление жизненным циклом целых участков пути. [24]

Vossloh Rail Services обеспечивает обслуживание инфраструктуры железнодорожных путей, включая шлифовку, сварку, замену и испытания рельсов. [24] Подразделение было образовано в 2010 году в результате приобретения частей Stahlberg-Roensch Group и Logistikgesellschaft Gleisbau mbH и Instandhaltungssysteme Bahn GmbH у Contrack Group. [30]

Транспорт [ править ]

Подразделение «Транспорт» производит локомотивы и предоставляет сопутствующие услуги. [24]

См. Также: Maschinenbau Kiel
Vossloh G2000 BB Дизель-гидравлический тепловоз

Vossloh Locomotives GmbH, бывший локомотивный завод MaK в Киле, производит дизель-электрические и дизель-гидравлические локомотивы с центральной кабиной для грузовых и маневровых целей, которые оснащены экологически чистыми технологиями и одобрены во многих европейских странах. [31]

Это дополняется услугами, связанными с техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов, включая различные модели финансирования и варианты соглашений о техническом обслуживании. Сервисные центры, соответствующие требованиям ECM, расположены в Германии, Франции и Италии. Общеевропейская сервисная сеть также включает партнерские семинары и совместные работы в Швеции. [31]

Основным производством завода до 2009 года были тепловозы типа Vossloh G1000 BB , Vossloh G1206 , Vossloh G1700 BB и Vossloh G2000 BB . Основные заказы компании включали варианты G1206 / 1700 для французских ( SNCF Class BB 61000 [32] ) и швейцарских железных дорог ( SBB Am 843 [33] ).

Трехосный маневровый локомотив типа Vossloh G6 был представлен в 2008 году, в 2009 году компания объявила о намерении предложить дизель-электрический или дизель-гидравлический вариант четырехосных локомотивов с центральной кабиной в двух диапазонах мощности: G 12 или DE 12 и G 18 или DE 18 [34] (примерно соответствует диапазонам мощностей версий G1206 и G1700.)

В 2016 году Vossloh Locomotive выиграла крупный контракт во Франции. Akiem SAS заказала 44 локомотива DE 18. [35]

Выделения, продажи и дочерние компании [ править ]

См. Также: Поезда ангелов

В 2000 году Vossloh и Angel Trains создали бизнес по лизингу локомотивов - Locomotion Partners, состоящий из двух компаний:

  • Locomotion capital Ltd. (90% принадлежит Angel Train, 10% Vossloh): компания по закупке, аренде и управлению локомотивами, первоначально штаб-квартира которой находится в Лондоне.
  • Locomotion Service GmbH (90% принадлежит Vossloh, 10% поездов Angel): компания по обслуживанию и модификации локомотивов, которая первоначально передала бы свои работы по контракту с Vossloh SFT в Киле.

Компании не будут брать внаем и обслуживать только локомотивы Vossloh, а будут действовать независимо, в зависимости от обстоятельств. [36] В 2004 году 10% акций Locomotion Capital Ltd. были проданы, а доля в Locomotion Service GmbH увеличилась до 100%. [37]

Железнодорожный транспорт Фоссло [ править ]

См. Также: Vossloh España

Vossloh Rail Vehicles (ранее Vossloh España SA) была приобретена у Alstom в 2005 году. Бывший завод Meinfesa производил дизельные электровозы, а также пассажирские электровозы, трамваи и тележки. [38]

Компания производит локомотивы SNCF BB 460000 [39] (в сотрудничестве с Alstom ) и Vossloh Euro .

В 2010 году компания запустила в производство новый тип локомотива: дизель-электрический локомотив Eurolight , предназначенный для железных дорог, требующих осевой нагрузки менее 20 т, с установленной мощностью двигателя 2,3 или 2,8 МВт. [40] В сентябре 2012 года компания Vossloh представила макет локомотива «Desert Hawk», одностороннего развития своего локомотива Euro, предназначенного для использования в двухтактных пассажирских поездах в жарких и песчаных условиях. [41] Подразделение железнодорожных транспортных средств было объявлено о продаже компании Stadler в конце 2015 года. [22]

Фоссло Кипе [ править ]

Основная статья: Vossloh Kiepe

Vossloh Kiepe GmbH производит электрические системы для легкорельсового трамвая, троллейбусов и гибридных автобусов, включая электрические силовые установки и системы управления, кондиционирование воздуха и отопление, а также ремонт и модернизацию пассажирских железнодорожных транспортных средств. [42] Бизнес (как Vossloh Electrical Systems) был продан в конце 2016 года компании Knorr-Bremse . [23]

См. Также [ править ]

  • Voestalpine : конкурент на рынке стрелочных переводов
  • Pandrol : конкурент в сфере рельсового крепления

Заметки [ править ]

  1. ^ Сообщалось, что компания Voith собиралась продать свой завод в Киле в 2013 году. [15] Компания Voith решила закрыть завод после того, какбыл завершензаказ на 130 локомотивов ( Voith Gravita ) для Deutsche Bahn , без каких-либо других заказов; Завод был основан в 2005 году. [16] [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Годовой отчет 2017» (PDF) . Vossloh . Проверено 22 марта 2018 .
  2. ^ a b c «Годовой отчет 2017» (PDF) . vossloh.com . Vossloh AG. 2018-03-24.
  3. ^ «Годовой отчет 2015» (PDF) . vossloh.com . Апрель 2016 г.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l "История группы" . vossloh.com . 2015 г.
  5. ^ a b c d Vossloh AG, история компании на сайте www.fundinguniverse.com
  6. ^ Vossloh сосредоточиться на транспортной технологии, полная утилизация светотехнического подразделения планируется 10 апреля 2002 года, www.vossloh.com
  7. ^ "Angel Trains объявляет о создании Locomotion Capital в сотрудничестве с немецкой группой Vossloh" . Vossloh . 17 апреля 2010 . Проверено 10 июля 2017 года .
  8. ^ VINCI: 2008 архивации 2011-07-26 в Wayback Machine , www.vinci.com
  9. ^ «Создано совместное предприятие по фрезерованию рельсов» , www.railwaygazette.com , 12 апреля 2012 г.
  10. ^ Источники:
    • «Инвестор Тиле приближается к 10% акций Vossloh» , www.reuters.com , 3 апреля 2011 г.
    • "AufsichtsratswahlGroßaktionär Thiele siegt bei Vossloh" , www.manager-magazin.de (на немецком языке), 5 июня 2013 г.
    • "Thiele (fast) am ZielMachtkampf bei Vossloh entschieden" , www.n-tv.de (на немецком языке), 5 июня 2013 г.
  11. ^ "Vossloh-Familie zieht die Notbremse" , boerse.ard.de (на немецком языке), 27 ноября 2013 г., заархивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. , извлечено 29 ноября 2013 г.
  12. ^ Briginshaw, Давид (27 июня 2014), "Перестройка погрузить Vossloh в красный в этом году" , www.railjournal.com
  13. ^ Vossloh создает условия для устойчивого успешного и прибыльного развития бизнеса (PDF) (пресс - релиз), Vossloh, 27 июня 2014, заархивированный от оригинала (PDF) на 17 января 2015
  14. ^ Жено, Йорн (27 июня 2014), "Vossloh baut Kieler Lokwerk гм" , www.kn-online.de (на немецком языке )
  15. ^ "Kieler Lokwerk: Käufer-Suche läuft weiter" , www.ndr.de (на немецком языке), 10 сентября 2013 г.
  16. ^ Жены, Йорн (18 января 2014), "Voith baut Keine Loks Mehr в Киле" , www.kn-online.de (на немецком языке )
  17. ^ DB German Railways оценивает компанию Voith как «выдающуюся» (пресс-релиз), Voith
  18. ↑ Hamel, Oliver (24 июля 2014 г.), «Vossloh bekennt sich zu Kiel» , www.kn-online.de (на немецком языке), заархивировано с оригинала 29 июля 2014 г.
  19. ↑ Барроу, Кейт (20 июля 2015 г.), «Vossloh открывает новые возможности для строительства нового локомотивного завода» , www.railjournal.com
  20. ^ Vossloh к отделиться 500 млн евро поездов блок в ремонт , 2 декабря 2014 года
  21. ^ "Vossloh продаст подразделение подвижного состава" , www.railwaygazette.com , 2 декабря 2014 г.
  22. ^ a b «Железнодорожные вагоны Vossloh проданы компании Stadler» , www.railwaygazette.com , 4 ноября 2015 г.
  23. ^ a b «Электрические системы Vossloh проданы компании Knorr-Bremse» , www.railwaygazette.com , 21 декабря 2016 г.
  24. ^ a b c d e f g h i «Структура группы» . vossloh.com . 2015 г.
  25. ^ Delkorail www.delkorail.com
  26. ^ "Corus Cogifer" , www.coruscogifer.com , архивировано с оригинала 10 декабря 2011 г.
  27. ^ Vossloh годовой отчет 2009 [ постоянная битая ссылка ] , с.156, www.vossloh.com
  28. ^ "VTS запускает новый бренд!" , Vtstt.com , 1 января 2012, в архиве с оригинала на 14 декабря 2013
  29. ^ Vossloh расширяется в Бразилии и Аргентине - Railway Gazette, 23 января 2013.
  30. ^ «Vossloh закрывает сделку по приобретению железнодорожного бизнеса» (пресс-релиз). Vossloh. 2 мая 2010 года Архивировано из оригинала 24 апреля 2010 года.
  31. ^ a b "Локомотивы Фоссло" . vossloh.com . 2017 г.
  32. ^ Les BB 61000 Vossloh архивации 2010-02-19 в Wayback Machine ferrovi-est.ifrance.com
  33. ^ Основная награда Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH от Швейцарских железных дорог (SBB) , 10 июля 2002 г., www.vossloh.com
  34. ^ Документ с изложением позиции Vossloh 2009 г. Архивировано 21 сентября 2010 г. в Wayback Machine , стр. 16-17, www.vossloh.com
  35. ^ "Akiem ordert 44 Lokomotiven. Webseite von Eurailpress" . Eurailpress . 1 августа 2016 . Проверено 10 июля 2017 года .
  36. ^ 14.07.2000 Angel Trains объявляет о создании Locomotion Capital совместно с немецкой группой Vossloh Vossloh.com
  37. ^ История группы Vossloh , www.vossloh.com
  38. ^ Vossloh Rail Vehicles www.vossloh-espana.com
  39. ^ Маневровые тепловозы GA 1000 AS www.vossloh-espana.com
  40. ^ "Vossloh запускает локомотив Euro Light. (Новости)" . elibrary.ibtimes.com . Международный железнодорожный журнал. 1 июля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  41. ↑ Выставка макета пассажирского локомотива Desert Hawk - Railway Gazette . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 24 сентября 2012 года .
  42. ^ Vossloh Kiepe www.vossloh-kiepe.com

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт